🗊Таможенная флотилия в современных условиях Подготовила студентка ФТД-1, группы Т-102 Телкова Алина

Таможенная флотилия в современных условиях Подготовила студентка ФТД-1, группы Т-102 Телкова Алина

Объем товаров, перемещаемых через морские (речные) порты, с каждым годом увеличивается, сегодня эта цифра составляет порядка 15% от общего товарооборота. Объем товаров, перемещаемых через морские (речные) порты, с каждым годом увеличивается, сегодня эта цифра составляет порядка 15% от общего товарооборота.

Заместитель руководителя ФТС Леонид Шорников отметил: «Перспективы развития портов и перемещения товаров водным путем на сегодняшний день очевидны. Обеспечение прозрачности таможенного администрирования, сокращения времени таможенного оформления в морских пунктах пропуска необходимы для обеспечения благоприятных условий развития внешнеэкономической деятельности, что особенно важно в связи вступлением в ВТО. К сожалению, таможенники не всегда готовы оформлять грузы настолько быстро и прозрачно, как это требуется» Заместитель руководителя ФТС Леонид Шорников отметил: «Перспективы развития портов и перемещения товаров водным путем на сегодняшний день очевидны. Обеспечение прозрачности таможенного администрирования, сокращения времени таможенного оформления в морских пунктах пропуска необходимы для обеспечения благоприятных условий развития внешнеэкономической деятельности, что особенно важно в связи вступлением в ВТО. К сожалению, таможенники не всегда готовы оформлять грузы настолько быстро и прозрачно, как это требуется»

К причинам такого положения Л. Шорников отнес: Проблемы в правовом регулировании таможенного дела, способствующее широкому распространению «регионального правотворчества»; Недостаточное развитие информационно-технической составляющей; Несовершенство таможенной инфраструктуры.

Вопросы, обсуждаемые таможенниками из разным регионов России: Таможенное оформление товаров, перемещаемые водными видами транспорта; Обеспечения соблюдения запретов и ограничений; Порядка создания зон таможенного контроля в морских (речных) портах.

Следует отметить, что : Территориальные возможности для развития портов весьма ограничены, поскольку абсолютное их большинство располагается в пределах населенных пунктов и городов.

Также : Таможенники часто оказываются перед тем фактом, что вынуждены работать в существующих, а не в необходимых условиях, т.к. на территории портов ведет хозяйственную деятельность множество стивидоров, которые в первую очередь преследуют свои коммерческие цели. И решение «общих» вопросов (например, строительство административно-производственных зданий или помещений для гос. нужд) не находит поддержки и понимая.

Контрабанда : Следует отметить, что, по оценке Счетной Палаты РФ, из исключительной экономической зоны РФ ежегодно НЕЗАКОННО вывозится водных биологических ресурсов на сумму около 1 млрд. долл. США, что соответствует 1 млн. тонн морских ресурсов.

Разработка четкой схемы таможенного оформления продукции морского промысла становится особенно актуальной в связи с вступлением в действие с 01.01.09г. ч.3.2 ст.19 ФЗ «О рыболовстве и сохранении водных биологических ресурсов» Разработка четкой схемы таможенного оформления продукции морского промысла становится особенно актуальной в связи с вступлением в действие с 01.01.09г. ч.3.2 ст.19 ФЗ «О рыболовстве и сохранении водных биологических ресурсов»

ФЗ «О рыболовстве и сохранении водных биологических ресурсов» требует, чтобы : Все водные биоресурсы, добытые на территориальном море, на континентальном шельфе и в исключительной зоне РФ, подлежат обязательной доставке на таможенную территорию РФ, т.е. в порт; Вывоз продукции рыболовства непосредственно из районов морского промысла, находящихся внутри 200-мильной зоны РФ, должен быть прекращен; Сотни тысяч тонн рыбы, ранее вывозившейся из исключительной зоны экономической зоны России без таможенного оформления, должны быть доставлены на таможенную территорию и декларированы

Все же: В российском территориальном море и в исключительной экономической зоне рыболовством занимаются сотни «летучих голландцев» с российским и иностранным экипажами.

На многих суднах : Завешаны названия; Перекрашены бортовые номера; Незаконно подняты флаги государств «удобной» регистрации.

За «Недоставление улова на берег» отечественных промысловиков ожидают достаточно жесткие санкции, вплоть до лишения квоты, выдаваемой на 10 лет, помешать рыбакам и в дальнейшем перегружать на «летучие голландцы» часть улова в море. За «Недоставление улова на берег» отечественных промысловиков ожидают достаточно жесткие санкции, вплоть до лишения квоты, выдаваемой на 10 лет, помешать рыбакам и в дальнейшем перегружать на «летучие голландцы» часть улова в море.

Из вышесказанного можно сделать вывод, что необходимо дальнейшее совершенствование законодательной базы РФ и правоприменительной практики таможенного контроля морских биоресурсов.

Другой способ нарушения законодательства – более рискованный и связан с недекларированием незаконно добытой продукции морского промысла при ввозе в РФ

Контрабанда и незаконный ввоз на территорию РФ морских биоресурсов, как правило, сопряжена с совершением еще ряда нарушений: Незаконной добычей морских биоресурсов; Подделкой документов; Мошенничеством; Злоупотреблением полномочиями и т.д.

Для создания благоприятных условий экономического климата необоримо принять ряд мер:

Список литературы : «Вестник Российской таможенной академии» ст. «Расширение зоны ответственности морских таможен» // 2009г. «Таможня» ст. «Морская фамилия» // 2008г «Таможня» ст. «Груз упирается в порт»// 2008г. Интернет-ресурсы