Коменда́нтский аэродро́м Конкурс ДДТ «Стальные крылья»

Нажмите для полного просмотра!

Коменда́нтский аэродро́м Конкурс ДДТ «Стальные крылья», слайд №2

Коменда́нтский аэродро́м Конкурс ДДТ «Стальные крылья», слайд №3

Коменда́нтский аэродро́м Конкурс ДДТ «Стальные крылья», слайд №4

Коменда́нтский аэродро́м Конкурс ДДТ «Стальные крылья», слайд №5

Коменда́нтский аэродро́м Конкурс ДДТ «Стальные крылья», слайд №6

Коменда́нтский аэродро́м Конкурс ДДТ «Стальные крылья», слайд №7

Коменда́нтский аэродро́м Конкурс ДДТ «Стальные крылья», слайд №8

Коменда́нтский аэродро́м Конкурс ДДТ «Стальные крылья», слайд №9

Коменда́нтский аэродро́м Конкурс ДДТ «Стальные крылья», слайд №10

Коменда́нтский аэродро́м Конкурс ДДТ «Стальные крылья», слайд №11

Коменда́нтский аэродро́м Конкурс ДДТ «Стальные крылья», слайд №12

Коменда́нтский аэродро́м Конкурс ДДТ «Стальные крылья», слайд №13

Коменда́нтский аэродро́м Конкурс ДДТ «Стальные крылья», слайд №14

Коменда́нтский аэродро́м Конкурс ДДТ «Стальные крылья», слайд №15

Коменда́нтский аэродро́м Конкурс ДДТ «Стальные крылья», слайд №16

Коменда́нтский аэродро́м Конкурс ДДТ «Стальные крылья», слайд №17

Коменда́нтский аэродро́м Конкурс ДДТ «Стальные крылья», слайд №18

Коменда́нтский аэродро́м Конкурс ДДТ «Стальные крылья», слайд №19

Коменда́нтский аэродро́м Конкурс ДДТ «Стальные крылья», слайд №20

Коменда́нтский аэродро́м Конкурс ДДТ «Стальные крылья», слайд №21

Коменда́нтский аэродро́м Конкурс ДДТ «Стальные крылья», слайд №22

Коменда́нтский аэродро́м Конкурс ДДТ «Стальные крылья», слайд №23

Содержание ▲

Вы можете ознакомиться и скачать презентацию на тему Коменда́нтский аэродро́м Конкурс ДДТ «Стальные крылья». Доклад-сообщение содержит 23 слайдов. Презентации для любого класса можно скачать бесплатно. Если материал и наш сайт презентаций Mypresentation Вам понравились – поделитесь им с друзьями с помощью социальных кнопок и добавьте в закладки в своем браузере.

Слайды и текст этой презентации

Слайд 1

Описание слайда:

Коменда́нтский аэродро́м Конкурс ДДТ «Стальные крылья»

Слайд 2

Описание слайда:

Комендантская дача С начала ХVIII в. за Черной речкой находилась Комендантская дача, то есть большой участок земли, который был в ведении коменданта Петропавловской крепости.

Слайд 3

Описание слайда:

Результаты наложения старой карты СПб. Результаты наложения старой карты СПб. 1914 года в "Google Earth" на современные районы.

Слайд 4

Описание слайда:

Комендантский аэродром на Севере соседствует с Коломягами, Комендантский аэродром на Севере соседствует с Коломягами, на Востоке с парком Челюскинцев, на Юге с Новой Деревней, на Западе примыкает к озеру Долгое.

Слайд 5

Описание слайда:

Аэроклуб, основан 21.01 1908 с целью содействовать развитию воздухоплавания в России. Аэроклуб, основан 21.01 1908 с целью содействовать развитию воздухоплавания в России. В 1909 получил название Императорского Всеросийского аэроклуба (ИВАК). Для обучения отечественных авиаторов ИВАК открыл в 1910 авиационную школу в Гатчине. Первым инструктором стал авиатор В. А. Лебедев.

Слайд 6

Описание слайда:

Воздушный шар Всероссийского аэроклуба в полете. Всероссийский праздник воздухоплавания проводился c 08.09. – 01.10.1910 Воздушный шар перед полетом Фото Карл Булла 8 сентября 1910

Слайд 7

Описание слайда:

1-й Всеросийский праздник воздухоплавания В состязаниях участвовали 15 самолетов типа "Фарман", "Блерио", "Антуанетт" и отечественный "Россия -- А". Приняли участие 11 русских авиаторов. Первым в небо взлетел "Фарман", только что приобретенный за 28.000 франков (10.000 рублей). Офицер Руднев продержался в воздухе 56 минут. Пилот Г. В. Пиотровский совершил первый перелёт в Кронштадт. Оргкомитет решил расширить программу, включив в нее демонстрацию воздушных шаров и подъемы на аэростатах. К началу первой мировой войны ИВАК подготовил 70 пилотов-авиаторов.

Слайд 8

Описание слайда:

24 сентября 1910 на К. а. погиб пилот и изобретатель Л. М. Мациевич. 24 сентября 1910 на К. а. погиб пилот и изобретатель Л. М. Мациевич. Его оплакивала вся Россия. Появилась граммофонная пластинка, на которой артист Н. Богемский под аккомпанемент скрипки декламировал: "Как ястреб, как орел, парил в выси так смело. Бесстрашно рассекал он облаков туман. За наш воздушный флот и за святое дело погиб во цвете лет отважный капитан!"

Слайд 9

Описание слайда:

В неуверенном, зыбком полете Как ты можешь летать и кружиться Без любви, без души, без лица? О, стальная, бесстрастная птица, Чем ты можешь прославить творца? В серых сферах летай и скитайся, Пусть оркестр на трибуне гремит, Но под легкую музыку вальса Остановится сердце - и винт. Ноябрь 1910

Слайд 10

Описание слайда:

Под впечатлением гибели Льва Мациевича Под впечатлением гибели Льва Мациевича Г. Е. Котельников начал работу над созданием и испытанием ранцевого парашюта.

Слайд 11

Описание слайда:

1-му Товариществу воздухоплавания 1-му Товариществу воздухоплавания свою историю оно вело от созданной в Новой Деревне полукустарной мастерской Я. М. Гаккеля, в которой были собраны первые аэропланы оригинальной русской конструкции.

Слайд 12

Описание слайда:

воздухоплавательные недели В дальнейшем воздухоплавательные недели проходили в 1911, в 1912, в 1913 годах, причем с каждым разом они все больше напоминали авиационные салоны, где демонстрировались как успехи отечественных авиаторов, так и достижения первых петербургских авиапредприятий.

Слайд 13

Описание слайда:

В 1911 с Комендантского аэродрома стартовали участники первого в России группового перелёта Петербург - Москва. В 1911 с Комендантского аэродрома стартовали участники первого в России группового перелёта Петербург - Москва.

Слайд 14

Описание слайда:

"Святогор" В.А. Слесарева на Комендантском аэродроме. 1916 год. «Святогор» был рассчитан на подъем около трех тонн груза, при общем полетном весе порядка шести с половиной тонн. С великим трудом удалось добиться средств на работы. Только при помощи Н. Е. Жуковского «Святогор» достроили и приступили в 1916 г. к его испытаниям. Самолет передвигался по земле, но взлет не получался. Испытания самолета затянулись и прервались смертью его творца.

Слайд 15

Описание слайда:

В годы 1-й мировой войны 1914-18 г.г. Комендантский аэродром стал военным аэродромом. В начале 1920-х гг. на нем базировалась эскадрилья истребителей. В 1930-50-х гг. К. а. был учебной и испытательной базой ВВС (в 1930-х гг. авиаконструктор Н. Н. Поликарпов испытывал здесь свои истребители серии "И"). В годы блокады базировались полки истребительной авиации, приземлялись транспортные самолеты, перевозившие грузы и людей. В 1940-50-х гг. К. а. использовался транспортной авиацией

Слайд 16

Описание слайда:

Слайд 17

Описание слайда:

Одна из магистралей Комендантского аэродрома названы Аллеей Поликарпова - в честь советского авиаконструктора Одна из магистралей Комендантского аэродрома названы Аллеей Поликарпова - в честь советского авиаконструктора Н. Н. Поликарпова, работавшего в 20-30-х гг. на Комендантском аэродроме

Слайд 18

Описание слайда:

Слайд 19

Описание слайда:

В 1931 году перед своим полётом в Арктику здесь совершил посадку дирижабль «Граф Цеппелин». В 1931 году перед своим полётом в Арктику здесь совершил посадку дирижабль «Граф Цеппелин».

Слайд 20

Описание слайда:

Здесь же газодинамическая лаборатория (ГДЛ) проводила испытательные пуски первых советских ракет. Здесь же газодинамическая лаборатория (ГДЛ) проводила испытательные пуски первых советских ракет.

Слайд 21

Описание слайда:

Слайд 22

Описание слайда:

В период блокады на Комендантском аэродроме приземлялись транспортные самолеты, доставлявшие в город продовольствие и увозившие обратным рейсом эвакуируемых ленинградцев. В период блокады на Комендантском аэродроме приземлялись транспортные самолеты, доставлявшие в город продовольствие и увозившие обратным рейсом эвакуируемых ленинградцев.

Слайд 23

Описание слайда:

До 1959 на Комендантском аэродроме базировались транспортная авиация Ленинградского ВО, а также ряд служб и подразделений Военной инженерной академии До 1959 на Комендантском аэродроме базировались транспортная авиация Ленинградского ВО, а также ряд служб и подразделений Военной инженерной академии им. А. Ф. Можайского и Военной академии связи. В 1963 полёты с Комендантского аэродрома прекращены.