🗊Презентация Космонавты - уроженцы Донбасса

            Герои - КОСМОНАВТЫ ДОНБАССА

Цель: познакомить учащихся с историей развития космонавтики; с биографиями космонавтов- уроженцев Донбасса; развивать творческие способности учащихся, мышление, знания о космосе; прививать интерес к познанию космических просторов; воспитывать чувство гордости за успехи и достижения и успехи космонавтов Георгия Берегового, Георгия Шонина, Леонида Кизима, Александра Волкова, Владимира Ляхова.

Начало освоения космического пространства – время всеобщего восторга первыми космическими достижениями. Первый спутник, первый полет человека на космическом корабле, первый выход человека в открытый космос, первые полеты автоматических станций к Луне, Венере, Марсу позволяли строить самые дерзновенные планы о космическом будущем человечества.

Спутники земли

Самые известные космические станции

Говорят, что основательность мечты проверяется временем. Если так, то мечта о космическом полете– одна из наиболее заслуживающих право на осуществление. Ведь люди лелеяли ее на протяжении тысячелетий. Но прежде чем человек поднялся в космос, предстояло провести немало испытаний летательных аппаратов, разработать и усовершенствовать системы жизнеобеспечения и возврата на Землю. И вот наступило 4 октября 1957 года.

. Под руководством С.П.Королева была создана первая в мире межконтинентальная баллистическая ракета Р-7, которая в этом же году была использована для запуска искусственного спутника Земли. С космодрома Байконур был осуществлен пуск ракеты-носителя «Спутник 8К71ПС», которая вывела на орбиту Земли первый в мире искусственный спутник. Он находился на орбите до 4 января 1958 года, совершив 1440 оборотов.

Следующим шагом стал запуск второго спутника 3 ноября 1957 года. В космос впервые было выведено живое существо – собака Лайка. Возвращение Лайки на Землю не планировалось. Как и многие другие животные в космосе, собака погибла во время полета. Исследования продолжались.

12 апреля 1961 года впервые в истории человечества был осуществлен полет человека в космос. Космический корабль «Восток-1» с Юрием Гагариным на борту был запущен с космодрома Байконур и пробыл в полете 108 минут, после чего удачно приземлился в районе деревни Смеловка Саратовской области. За этот подвиг космонавту было присвоено звание Героя Советского Союза, а день полета Юрия Гагарина в космос был объявлен праздником – Днем космонавтики, начиная с апреля 1962 года. Пуском первого в мире космического пилотируемого корабля руководил его главный конструктор С.П.Королев. 12 апреля 1961 года впервые в истории человечества был осуществлен полет человека в космос. Космический корабль «Восток-1» с Юрием Гагариным на борту был запущен с космодрома Байконур и пробыл в полете 108 минут, после чего удачно приземлился в районе деревни Смеловка Саратовской области. За этот подвиг космонавту было присвоено звание Героя Советского Союза, а день полета Юрия Гагарина в космос был объявлен праздником – Днем космонавтики, начиная с апреля 1962 года. Пуском первого в мире космического пилотируемого корабля руководил его главный конструктор С.П.Королев.

Нельзя не сказать еще о двух значительных достижениях советской космонавтики.   16 июня 1963 года вошел в историю как день, когда в космос полетела первая женщина- космонавт Валентина Терешкова. Продолжительность полета составила 2 суток 22 часа 50 минут. Несмотря на физический дискомфорт, она выдержала 48 оборотов вокруг Земли, и все это время вела бортовой журнал, делала фотографии горизонта.

Особую гордость вызывает тот факт, что немалый вклад в развитие космонавтики и ракетостроения внесли наши земляки, уроженцы славного Донбасса летчики-космонавты Особую гордость вызывает тот факт, что немалый вклад в развитие космонавтики и ракетостроения внесли наши земляки, уроженцы славного Донбасса летчики-космонавты

Георгий Береговой

Трижды был сбит и считался погибшим. Возвращался с «того света». Последний боевой вылет капитан Береговой со своей эскадрильей совершил 9 мая 1945 года - бомбил немецкие части, не сложившие оружие. Трижды был сбит и считался погибшим. Возвращался с «того света». Последний боевой вылет капитан Береговой со своей эскадрильей совершил 9 мая 1945 года - бомбил немецкие части, не сложившие оружие. В 1950-х - ведущий летчик-испытатель всепогодного перехватчика. На борту самолета была установлена сложная аппаратура, позволявшая обнаруживать невидимые воздушные цели. Испытатель блестяще справился с задачей. Когда Георгий Тимофеевич пришел в отряд космонавтов (1964 год), позади были сотни часов, проведенных наедине с новыми машинами. Позади Военно-воздушная академия, носящая ныне имя Ю.А.Гагарина. А впереди - штурм Вселенной - полет на корабле «Союз-3» осенью 1968 года: полет продолжался почти четверо суток - орден Ленина и вторая медаль «Золотая Звезда».

Правительство в 1960-1980 годы не только не жалело средств на космические разработки и программы, но и выделяло огромные средства на пропаганду космонавтики. Ведь пока едва ли не все мальчишки мечтали попасть в отряд космонавтов, а не в криминальную «бригаду», страна развивалась и власть казалась несокрушимой. Страна экономила на социальных программах, ширпотребе, учителях и врачах, дабы мы были первыми в космосе. Первыми были! Среди первопроходцев космоса (двенадцатый космонавт) Георгий Береговой. Умер в Москве в 1995 году. Сегодня мы отмечаем 90 лет со дня его рождения.

Георгий Шонин

Георгий Шонин совершил единственный полет в 1969 году на корабле «Союз-6», в качестве командира. По итогам полета, ему было присвоено звание Героя Советского Союза, и он награжден орденом Ленина. Родился 3 августа 1935 г. в городке Ровеньки Луганской(Ворошиловградской) области Украинской ССР. Счастливые детские годы прервала война. Отец, Степан Васильевич, ушел на фронт в первые дни и домой не вернулся… пропал без вести. Долгие три года оккупации не прибавили Георгию серьезности. И только в седьмом классе он «взялся за ум» и увлекся книгами. Особенно нравились ему истории про моряков, и появилась у Георгия мечта о море и дальних странствиях. Но заметка в газете наборе в Одесскую спецшколу ВВС спутала все планы.

Тогда все пацаны хотели стать летчиками, и он поддался общему настрою.      Георгия приняли, но спецшколу расформировали, а курсантов зачислили в Краснодарское (для конспирации его называли Ейским, хотя там никакого авиационного училища не было) военное летно-техническое училище. Через три года, в 1953 г. после сдачи экзаменов. Шонина направили в Ленинград, в 93-е Военно-морское авиационное училище первоначального обучения. Здесь его мечты о небе и море слились воедино. Во время обучения Георгий освоил самолеты Як-11 и МиГ-15. После сдачи экзаменов он проходил морскую практику в Кронштадте на паруснике «Седов», линкоре «Октябрьская революция» и крейсере «Адмирал Макаров» для ознакомления с силами, с которыми придется взаимодействовать. Затем, в 1954 г., он был направлен для дальнейшего обучения в Военно-морское Ордена Ленина авиационное училище имени И. В. Сталина Северокавказского военного округа. Тогда все пацаны хотели стать летчиками, и он поддался общему настрою.      Георгия приняли, но спецшколу расформировали, а курсантов зачислили в Краснодарское (для конспирации его называли Ейским, хотя там никакого авиационного училища не было) военное летно-техническое училище. Через три года, в 1953 г. после сдачи экзаменов. Шонина направили в Ленинград, в 93-е Военно-морское авиационное училище первоначального обучения. Здесь его мечты о небе и море слились воедино. Во время обучения Георгий освоил самолеты Як-11 и МиГ-15. После сдачи экзаменов он проходил морскую практику в Кронштадте на паруснике «Седов», линкоре «Октябрьская революция» и крейсере «Адмирал Макаров» для ознакомления с силами, с которыми придется взаимодействовать. Затем, в 1954 г., он был направлен для дальнейшего обучения в Военно-морское Ордена Ленина авиационное училище имени И. В. Сталина Северокавказского военного округа.

     В 1957 г. Шонин окончил училище с одними отличными оценками в звании лейтенанта и был направлен на службу на Балтику в 935-й истребительный авиационный полк военновоздушных сил Краснознаменного Балтийского флота. Через год Шонин уже старший летчик. В марте 1958 г его перевели в 768-й истребительный авиационный полк ВВС Северного флота. Именно там Георгий Шонин познакомился с будущим первым космонавтом планеты Юрием Гагариным, который служил с соседнем 769-й полку, базировавшемся в поселке Луостари-Новое Мурманской области. Оттуда же и Шонин и Гагарин были направлены в Москву для прохождения медицинского набора Даже в отряд космонавтов они были зачислены одним приказом Главкома ВВС 7 марта 1960 года. Вот что вспоминал о Шонине Юрий Гагарин: «В общении прост. Волевой, прямой, честный. Что думает — в себе не таит. Если не нравится, рубит напрямую. Уважают его у нас. Летал хорошо и в простых и в сложных условиях, а случится другому тяжело, последнюю рубашку отдаст..». Тем не менее, друзьями они не стали.      В 1957 г. Шонин окончил училище с одними отличными оценками в звании лейтенанта и был направлен на службу на Балтику в 935-й истребительный авиационный полк военновоздушных сил Краснознаменного Балтийского флота. Через год Шонин уже старший летчик. В марте 1958 г его перевели в 768-й истребительный авиационный полк ВВС Северного флота. Именно там Георгий Шонин познакомился с будущим первым космонавтом планеты Юрием Гагариным, который служил с соседнем 769-й полку, базировавшемся в поселке Луостари-Новое Мурманской области. Оттуда же и Шонин и Гагарин были направлены в Москву для прохождения медицинского набора Даже в отряд космонавтов они были зачислены одним приказом Главкома ВВС 7 марта 1960 года. Вот что вспоминал о Шонине Юрий Гагарин: «В общении прост. Волевой, прямой, честный. Что думает — в себе не таит. Если не нравится, рубит напрямую. Уважают его у нас. Летал хорошо и в простых и в сложных условиях, а случится другому тяжело, последнюю рубашку отдаст..». Тем не менее, друзьями они не стали.

     В апреле 1961 г. Шонин закончил общекосмическую подготовку и в сентябре был включен в лидирующую группу космонавтов для полетов на первых кораблях серии «Восток». К этому времени Юрий Гагарин и Герман Титов уже слетали. Вместо них к подготовке были привлечены Георгий Шонин и Борис Волынов. В течение октября он проходил непосредственную подготовку к одиночному полету, а с ноября готовился к первому групповому полету двух пилотируемых космических сначала в качестве резервного, а затем в качестве дублирующего пилота.      В июне 1962 г. случилось непредвиденное. Когда подготовка к групповому полету уже завершилась близилась и космонавты готовились в режиме поддержания тренированности, ожидая изготовления двух кораблей, Шонина подвело здоровье. Он был снят с подготовки, а дублером Павла Поповича на«Востоке-4» был назначен Владимир Комаров.

Только в 1965 г. Шонин был полностью реабилитирован и, кто знает, как сложилась бы его судьба, если бы не эта болезнь.      В мае 1965 г. он вновь на непосредственной подготовке в качестве командира экипажа одного из «Восходов». Вместе с Борисом Вопыновым он даже сдал комплексную тренировку по программе 15-20 суточного длительного полета на ЗКВ 6 (Восход-3). Но вновь неудача, от него не зависящая все было готово, но в мае 1966 г. Госкомиссия полет отменила, посчитав, что ничего он не даст науке, а вскоре и вся программа «Восход» была закрыта.      Некоторое время Георгий Шонин готовился по перспективной программе«Алмаз», так как для полетов на первых «Союзах» экипажи уже были сформированы. После трагической гибели Владимира Комарова в апреле 1967 г. Георгия Шонина включили в подготовку по программе стыковки двух кораблей«Союз», и в январе 1969 г он был дублером Владимира Шаталова, который успешно выполнил полет и состыковался с «Союзом-5». Только в 1965 г. Шонин был полностью реабилитирован и, кто знает, как сложилась бы его судьба, если бы не эта болезнь.      В мае 1965 г. он вновь на непосредственной подготовке в качестве командира экипажа одного из «Восходов». Вместе с Борисом Вопыновым он даже сдал комплексную тренировку по программе 15-20 суточного длительного полета на ЗКВ 6 (Восход-3). Но вновь неудача, от него не зависящая все было готово, но в мае 1966 г. Госкомиссия полет отменила, посчитав, что ничего он не даст науке, а вскоре и вся программа «Восход» была закрыта.      Некоторое время Георгий Шонин готовился по перспективной программе«Алмаз», так как для полетов на первых «Союзах» экипажи уже были сформированы. После трагической гибели Владимира Комарова в апреле 1967 г. Георгия Шонина включили в подготовку по программе стыковки двух кораблей«Союз», и в январе 1969 г он был дублером Владимира Шаталова, который успешно выполнил полет и состыковался с «Союзом-5».

     Свой первый и единственный полет в космос Георгий Шонин совершил с 11 по 16 октября 1969 года в качестве командира КК «Союз-6» вместе с В. Кубасовым.

Владимир Афанасьевич Ляхов

Владимир Афанасьевич Ляхов родился 20 июля 1941 года в городе Антраците Ворошиловградской области (ныне Луганская область). Его отец погиб во время Великой Отечественной войны, воспитывался матерью и отчимом. Владимир Афанасьевич Ляхов родился 20 июля 1941 года в городе Антраците Ворошиловградской области (ныне Луганская область). Его отец погиб во время Великой Отечественной войны, воспитывался матерью и отчимом. После окончания средней школы № 6 учился в школе первоначального обучения лётчиков. В 1964 году окончил Харьковское высшее авиационное училище лётчиков. После этого служил в авиационных частях Военно-воздушных сил СССР.  В 1967 году Ляхова зачислили в отряд советских космонавтов (группа ВВС № 4). Он прошёл полный курс общекосмической подготовки и подготовки к полётам на космических кораблях типа «Союз» и орбитальных станциях типа «Салют». 

Порядковый номер - 91 (45) Порядковый номер - 91 (45) Количество полетов - 3 Продолжительность полета - 333 суток 07 часов 47 минут 46 секунд. Число выходов в открытый космос - 3 Продолжительность работ в открытом космосе - 7 часов 07 минут. Статус - летчик-космонавт СССР, 4-й набор ВВС

Кизим Леонид Денисович

Родился 5 августа 1941 года в городе Красный Лиман Донецкой области Родился 5 августа 1941 года в городе Красный Лиман Донецкой области Первый полет С 27 ноября по 10 декабря 1980 года в качестве командира КК «Союз Т-3» и экспедиции посещения ДОС «Салют-6», вместе с О.Макаровым и Г.Стрекаловым. Позывной: «Маяк-1». В ходе полета произведен ремонт системы терморегулирования станции. Продолжительность полета составила 12 суток 19 часов 07 минут 42 секунды. С 7 сентября 1981 по 10 июня 1982 года проходил подготовку в качестве командира второго (дублирующего) советско-французского экипажа, вместе с Владимиром Соловьевым и Патриком Бодри (Франция). Во время старта КК «Союз Т-6» 24 июня 1982 года был дублером командира корабля. С сентября 1982 по май 1983 года проходил подготовку в качестве командира основного экипажа экспедиции посещения ДОС «Салют-7», вместе с Владимиром Соловьевым и Игорем Волком. В мае 1983 года из-за неудачного полета корабля «Союз Т-8» дальнейшая программа полетов на ДОС «Салют-7» была изменена, Леонид Кизим и Владимир Соловьев были переведены на подготовку к длительному полету по программе основной экспедиции на ДОС «Салют-7»,

С июня по сентябрь 1983 года проходил подготовку в качестве командира второго (дублирующего) экипажа по программе второй основной экспедиции на ДОС «Салют-7», вместе с Владимиром Соловьевым. Во время неудачного старта КК «Союз Т-10-1» 26 сентября 1983 года был дублером командира корабля. С июня по сентябрь 1983 года проходил подготовку в качестве командира второго (дублирующего) экипажа по программе второй основной экспедиции на ДОС «Салют-7», вместе с Владимиром Соловьевым. Во время неудачного старта КК «Союз Т-10-1» 26 сентября 1983 года был дублером командира корабля. С октября 1983 по январь 1984 года проходил подготовку в качестве командира основного экипажа корабля «Союз Т-10» по программе третьей основной экспедиции (ЭО-3) на ДОС «Салют-7», вместе с Владимиром Соловьевым и Олегом Атьковым.

Второй полет С 8 февраля по 2 октября 1984 года в качестве командира КК «Союз Т-10» (старт) / «Союз Т-11» (посадка) и основной экспедиции (ЭО-3) на ДОС «Салют-7», вместе с В.Соловьевым и О.Атьковым. Позывной: «Маяк-1». Во время полёта выполнил 6 выходов в открытый космос для ремонта топливных магистралей станции: 23.04.1984 - продолжительностью 4 часа 15 минут; 26.04.1984 - продолжительностью 5 часов 00 минут; 29.04.1984 - продолжительностью 2 часа 45 минут; 03.05.1984 - продолжительностью 2 часа 45 минут; 18.05.1984 - продолжительностью 3 часа 05 минут; 08.08.1984 - продолжительностью 5 часов 00 минут. Продолжительность полета составила 236 суток 22 часа 49 минут. С ноября 1985 по март 1986 года проходил подготовку в качестве командира основного экипажа корабля «Союз Т-15» по программе первой основной экспедиции (ЭО-1) на ДОС «Мир», вместе с Владимиром Соловьевым  

Второй полет С 8 февраля по 2 октября 1984 года в качестве командира КК «Союз Т-10» (старт) / «Союз Т-11» (посадка) и основной экспедиции (ЭО-3) на ДОС «Салют-7», вместе с В.Соловьевым и О.Атьковым. Позывной: «Маяк-1». Во время полёта выполнил 6 выходов в открытый космос для ремонта топливных магистралей станции: 23.04.1984 - продолжительностью 4 часа 15 минут; 26.04.1984 - продолжительностью 5 часов 00 минут; 29.04.1984 - продолжительностью 2 часа 45 минут; 03.05.1984 - продолжительностью 2 часа 45 минут; 18.05.1984 - продолжительностью 3 часа 05 минут; 08.08.1984 - продолжительностью 5 часов 00 минут. Продолжительность полета составила 236 суток 22 часа 49 минут. С ноября 1985 по март 1986 года проходил подготовку в качестве командира основного экипажа корабля «Союз Т-15» по программе первой основной экспедиции (ЭО-1) на ДОС «Мир», вместе с Владимиром Соловьевым   Третий полет С 13 марта - 16 июля 1986 года в качестве командира КК «Союз Т-15» и первой основной экспедиции (ЭО-1) на ДОС «Мир», вместе с В.Соловьевым. Позывной: «Маяк-1». В ходе полета впервые в мире был совершен перелет с одной орбитальной станции («Мир») на другую («Салют-7») и обратно. Со станции на станцию было перевезено более 800 килограммов грузов. Во время полёта выполнил 2 выхода в открытый космос с борта станции «Салют-7» для развертывания и испытания раздвижной фермы: 28.05.1986 - продолжительностью 3 часа 50 минут; 31.05.1986 - продолжительностью 5 часов 00 минут. Скончался 14 июня 2010 года. Похоронен на Троекуровском кладбище в Москве 18 июня 2010 года.

Космонавт Александр Волков: «Мой позывной – «Донбасс»!

Его кабинет украшают виды Святогорска и герб Горловки. А недавно ему довелось стать родоначальником первой в мире космической династии,его сын Сергей – космонавт. Его кабинет украшают виды Святогорска и герб Горловки. А недавно ему довелось стать родоначальником первой в мире космической династии,его сын Сергей – космонавт. «С родиной меня многое связывает, и я горжусь тем, что родился в Донбассе: эта земля всю жизнь меня вдохновляет на все дела и подвиги», - рассказывает Александр Александрович. - Не зря во втором и третьем полётах я выбрал себе позывной «Донбасс», и он звучал над всей планетой. - Берегового я знал ещё до прихода в отряд космонавтов как героя войны, как лётчика-испытателя. Но когда попал в отряд космонавтов, я с ним ближе познакомился, узнал, что он – мой земляк и стал уважать ещё больше. Он очень помог в моем становлении, был моим командиром и наставником, учил нелёгкой профессии космонавта. Я благодарен ему за эти годы и за то, что состоялся как в космонавт.

Александр Волков родился 27 мая 1948 года в городе Горловка Донецкой области. В 1966 году, окончив 10 классов в родном городе, поступил в Харьковское высшее военно-авиационное училище лётчиков имени дважды Героя Советского Союза С.И.Грецевца. Окончив в 1970 году училище, по 1976 год - служил летчиком-инструктором 810-го учебного авиационного полка Харьковского ВВАУЛ Александр Волков родился 27 мая 1948 года в городе Горловка Донецкой области. В 1966 году, окончив 10 классов в родном городе, поступил в Харьковское высшее военно-авиационное училище лётчиков имени дважды Героя Советского Союза С.И.Грецевца. Окончив в 1970 году училище, по 1976 год - служил летчиком-инструктором 810-го учебного авиационного полка Харьковского ВВАУЛ Получил квалификации «Военный лётчик 1-го класса» и «Лётчик-испытатель 2-го класса». 23 августа 1976 года А.А.Волков был зачислен в отряд космонавтов ЦПК ВВС в составе 6-го набора. С 17 сентября по 21 ноября 1985 года Александр Волков совместно с космонавтами В.В.Васютиным и Г.М.Гречко совершил полет продолжительностью 64 суток 21 час 52 минуты в качестве космонавта-исследователя на космическом корабле «Союз Т-14» и орбитальной научной станции «Салют-7». Во время полета была осуществлена стыковка корабля с орбитальным научно-исследовательским комплексом «Салют-7» — «Союз Т-13», на котором работал экипаж основной экспедиции (В.А.Джанибеков и В.П.Савиных).

С 26 ноября 1988 года по 27 апреля 1989 года А.А.Волков совместно с С.К.Крикалёвым и Жан-Лу Кретьеном совершил полет продолжительностью 151 сутки 11 часов 10 минут в качестве командира КК «Союз ТМ-7» и орбитальной научной станции станции «Мир» . Во время полета была осуществлена стыковка корабля с орбитальным научно-исследовательским комплексом «Мир» — «Союз Т-13», на котором работал экипаж основной экспедиции (В.Г.Титов, М.Х.Манаров и В.В.Поляков). Волков совместно с французским космонавтом Ж-Л.Кретьеном осуществил выход в открытый космос. Продолжительность выхода в космос составила 5 часов 57 минут.

Со 2 октября 1991 года по 25 марта 1992 года А.А.Волков совместно с Т.О.Аубакировым и Ф.Фибёком (Franz Viehböck) совершил полет продолжительностью 175 суток 2 часа 52 минуты в качестве командира КК «Союз ТМ-13» и орбитальной научной станции станции «Мир». Со 2 октября 1991 года по 25 марта 1992 года А.А.Волков совместно с Т.О.Аубакировым и Ф.Фибёком (Franz Viehböck) совершил полет продолжительностью 175 суток 2 часа 52 минуты в качестве командира КК «Союз ТМ-13» и орбитальной научной станции станции «Мир». Во время полета была осуществлена стыковка корабля с орбитальным научно-исследовательским комплексом «Мир» — «Союз ТМ-12», на котором работал экипаж основной экспедиции (А.П.Арцебарский и С.К.Крикалёв). А.А.Волков совместно с С.К.Крикалёвым осуществил выход в открытый космос. Продолжительность выхода в космос составила 4 часа 12 минуты. Суммарное время в космосе - 391 суток 11 часов 54 минуты. Два выхода в открытый космос общей продолжительностью - 10 часов 9 минут. С 2000 года Александр Александрович Волков является президентом телекомпании Муз-ТВ. 22 октября 2009 года избран главой администрации Звёздного городка. Награды: Герой Советского Союза (20 декабря 1985); Орден «За заслуги перед Отечеством» II степени (9 апреля 1996); Орден Дружбы народов (25 марта 1992) — за успешное осуществление космического полёта на орбитальной станции «Мир» и проявленные при этом мужество и героизм; Орден Ленина (20 декабря 1985); Орден Октябрьской Революции (1989); Восемь юбилейных медалей; Командор ордена Почётного легиона (Франция, 1989); Орден Орла II степени (Ассоциация промышленников России, 2 мая 1992). Именем Александра Волкова названы улицы в Горловке, Москве, Ростове-на-дону. В Москве установлен памятник космонавту

Для тех, кто любит свой край и гордится своей малой родиной, будет интересно узнать о том, что среди строителей Байконура было немало славных людей, и среди них выходец из Донбасса Михаил Григорьевич Григоренко. Для тех, кто любит свой край и гордится своей малой родиной, будет интересно узнать о том, что среди строителей Байконура было немало славных людей, и среди них выходец из Донбасса Михаил Григорьевич Григоренко.

Герой Советского Союза, Лауреат Ленинской Премии, Заслуженный строитель РСФСР,  Начальник Главного управления специального строительства Министерства обороны СССР, Руководитель строительства  ракетных полигонов Капустин Яр и Байконур, Почётный строитель космодрома Байконур, Главный эксперт Государственной экспертизы и инспекции Министерства обороны СССР, генерал-лейтенант инженерных войск в отставке Герой Советского Союза, Лауреат Ленинской Премии, Заслуженный строитель РСФСР,  Начальник Главного управления специального строительства Министерства обороны СССР, Руководитель строительства  ракетных полигонов Капустин Яр и Байконур, Почётный строитель космодрома Байконур, Главный эксперт Государственной экспертизы и инспекции Министерства обороны СССР, генерал-лейтенант инженерных войск в отставке

На протяжении 50 лет две самые могучие державы – СССР и США – состязались в космической гонке, запуская все новые и новые аппараты. Не вдаваясь в политику, хочется отметить, что все те жертвы, на которые шел Советский Союз, – неимоверное напряжение человеческих и финансовых ресурсов – все это было не напрасно. Благодаря этому СССР создал развитую научно-промышленную отрасль, потенциал которой используется и сейчас, а сформировался он на базе научно-производственных предприятий как России, так и других республик, и Украины в частности. Так, например, многие искусственные спутники Земли, космические аппараты конструировались и создавались в Украине. Коллективы конструкторских бюро «Южное» и «Южный машиностроительный завод» в Днепропетровске с полной уверенностью можно назвать одними из самых активных участников освоения космоса. На протяжении 50 лет две самые могучие державы – СССР и США – состязались в космической гонке, запуская все новые и новые аппараты. Не вдаваясь в политику, хочется отметить, что все те жертвы, на которые шел Советский Союз, – неимоверное напряжение человеческих и финансовых ресурсов – все это было не напрасно. Благодаря этому СССР создал развитую научно-промышленную отрасль, потенциал которой используется и сейчас, а сформировался он на базе научно-производственных предприятий как России, так и других республик, и Украины в частности. Так, например, многие искусственные спутники Земли, космические аппараты конструировались и создавались в Украине. Коллективы конструкторских бюро «Южное» и «Южный машиностроительный завод» в Днепропетровске с полной уверенностью можно назвать одними из самых активных участников освоения космоса.

Когда осваивались новые ракетные технологии, не остался в стороне и Донбасс. Производственное объединение «Ждановтяжмаш» (г.Мариуполь) совместно с головными институтами участвовало в проектировании систем заправки ракет топливом. Также тяжмашевцы выполняли большие объемы работ по доработкам и ремонтам смонтированных систем непосредственно на стартовых площадках. Когда осваивались новые ракетные технологии, не остался в стороне и Донбасс. Производственное объединение «Ждановтяжмаш» (г.Мариуполь) совместно с головными институтами участвовало в проектировании систем заправки ракет топливом. Также тяжмашевцы выполняли большие объемы работ по доработкам и ремонтам смонтированных систем непосредственно на стартовых площадках. Сегодня, когда полеты в космос стали хотя и несколько специфической, но в целом обычной работой, героизм космонавтов заметно поблек. Современные мальчишки не мечтают походить на Юрия Гагарина, молодые родители не называют новорожденных в честь героев космоса, слава первопроходцев вселенной потускнела.

За первыми Колумбами космоса к далеким мирам уйдут десятки, сотни, тысячи Колумбов. И не будет их полетам предела. К ногам человечества они положат вселенную. За первыми Колумбами космоса к далеким мирам уйдут десятки, сотни, тысячи Колумбов. И не будет их полетам предела. К ногам человечества они положат вселенную. В общем, на пыльных дорогах отдельных планет, может быть, и остались их следы, но земляне с Донбасской пропиской должны помнить о них и гордиться своим землячеством с участниками первых космических одиссей Георгием Береговым, Георгием Шониным, Владимиром Ляховым, Леонидом Кизимом, Александром Волковым.