🗊Презентация Научное сопровождение проектирования и строительства мостов и тоннелей

Москва 2017

Основные цели НС П и С Основные цели НС П и С 1. Обеспечение безопасности людей, объекта строительства, а также зданий и сооружений, расположенных в зоне влияния строительства и надёжности возводимых конструкций на основе интерактивного научного прогноза и анализа данных мониторинга, отслеживающего техническое состояние элементов и конструкций, их деформации во времени, при различных нагрузках и воздействиях. 2. Обеспечение качества выполняемых работ, надёжности (безопасности, функциональной пригодности и долговечности) объектов строительства, с учётом их уникальности и ответственности. 3. Обеспечение надежности системы «основание-сооружение» возводимого (реконструируемого) объекта строительства. 4. Обеспечение взаимодействия всех участников строительного процесса: заказчика, подрядных строительных, проектных, изыскательских организаций, надзорных и контролирующих органов, испытательных лабораторий, органов по сертификации продукции и услуг, по вопросам обеспечения качества строительства. 5. Своевременный учёт всех возможных техногенных, климатических воздействий или других чрезвычайных ситуаций, возникших в ходе строительства.

Основные виды объектов транспортной инфраструктуры на автомобильных и железных дорогах Искусственные сооружения, в том числе: - водопропускные трубы и т.п.; - мосты (опоры, устои, пролетные строения, здания и сооружения); - транспортные развязки; - путепроводы, трубопроводы; - эстакады; - тоннели. 2. Защитные сооружения, в том числе противолавинные, снегозащитные, проитвооползневые и другие сооружения. 3. Другие элементы автомобильных и железных дорог. Проведение оценки уязвимости начинается с отнесения оцениваемого объекта к видам и типам объектов транспортной инфраструктуры (типизация объекта). Оценка уязвимости предусматривает разделение объекта на: - инженерно-строительные конструкции объекта ТИ и/или их критические элементы; - системы, обеспечивающие функционирование объекта ТИ, устройства, приборы и оборудование и/или их критические элементы; - другие системы, элементы и коммуникации, находящиеся на объекте ТИ (проходящие через объект ТИ), и/или их критические элементы.

Научно-техническое сопровождение при проектировании, строительстве (реконструкции) сооружений осуществляет уполномоченная Заказчиком научно-исследовательская организация, обладающая соответствующей лицензией. Научно-техническое сопровождение проектирования заключается в разработке рекомендаций по использованию в проектах новых материалов, конструктивно-технологических решений, выполнении сложных расчетов, математического и мелкомасштабного моделирования. Научно-техническое сопровождение строительно-монтажных работ заключается в разработке регламентов на сложные технологические операции, шеф-монтажных работах, контроле напряженно-деформированного состояния конструкций при монтаже выполнении обследований и испытаний новых или реконструированных сооружений.

Деформация конструкции от движущийся нагрузки А-14

ВИДЫ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОГО СОПРОВОЖДЕНИЯ ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ нормативное обеспечение; оптимальный выбор конструктивной схемы; математическое и физическое моделирование; анализ возможности применения новых строительных материалов; разработка технологических регламентов; экспертиза проектных решений

Необходимость дополнительных норм Неполнота СНиП 2.05.03-84*: - специальные нормы по мостам с гибкими элементами; -нормы прогибов для сверхбольших мостов; -форс-мажор; ограждения; новые материалы. Необходимость учета специфики объекта

«Сетчатая» арка

Математическое моделирование Выбор компьютерной программы; Составление схемы в терминах конечных элементов; Составление алгоритма оптимизации параметров конструкции.

Модель моста через реку Москву в Лужниках лужники

Модель фрагмента разводного пролета моста им. Александра Невского через реку Неву в Санкт-Петербурге

Модель Живописного моста через реку Москву в Москве

Колебания моста через реку Волгу в Волгограде «танцующий мост»

Применение новых строительных материалов Подбор новых материалов; Анализ свойств материала в специфических условиях эксплуатации мостовых сооружений (подвижная нагрузка, атмосферные воздействия); Оценка долговечности.

Разработка технологических регламентов Новые материалы; Новые технологии; Контроль.

ВИДЫ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОГО СОПРОВОЖДЕНИЯ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ контроль и доводка новых технологий; испытания грунтов основания и свай; мониторинг НДС конструкций в процессе строительно-монтажных работ; приемочные испытания.

Контроль и доводка новых технологий Инъектирование каналов напрягаемой арматуры

Контроль и доводка новых технологий Усиление мостовых элементов углепластиком

Испытания грунтов основания и свай Статические методы; Динамические методы.

Продольная надвижка пролетного строения моста через реку Волгу в Ярославле

Отклонение верха опоры в процессе надвижки

Приемочные испытания Статические испытания – измерение напряжений и прогибов; Динамические испытания – оценка величины динамического коэффициента, периода собственных колебаний, аэродинамической устойчивости.

Компьютерная измерительная система Компьютерная измерительная система КИС-ИМИДИС предназначена для измерения различных типов деформаций строительных конструкций путем регистрации и преобразования в инженерные единицы в реальном масштабе времени сигналов соответствующих датчиков, представления полученной информации в виде графиков и таблиц и ее сохранения в персональном компьютере.

В состав системы входят: В состав системы входят: тензометры оптико-электронные; инклинометры одно и двухкоординатные; прогибомеры оптико-механические; датчик скорости и направления ветра; лазерные дальномеры; датчики давления в грунте; акселерометры; программа управления «КИС-М»; программа обработки «Спектр». Все приборы могут включаться в любом наборе и количестве.

Контроль за отклонением верха опор при надвижке пролетного строения в режиме реального времени

ВИДЫ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОГО СОПРОВОЖДЕНИЯ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ Составление проекта эксплуатации, в том числе программы мониторинга технического и напряженно-деформированного состояния; Проведение мониторинга; Выполнение периодических обследований и испытаний, разработка рекомендаций по эксплуатации и ремонтам.

Паспорт моста Технические характеристики (аналог нашего гражданского паспорта); Изменение потребительских свойств («история болезни»)

Финансирование научно-технического сопровождения Отдельная строчка в сметах!