🗊Презентация Научное сопровождение проектирования и строительства сооружений

Москва 2017

Литература: ГОСТ Р 53778-2010. Здания и сооружения. Правила обследования и мониторинга технического состояния« (утв. Приказом Ростехрегулирования от 25.03.2010 N 37-ст). СП 35.13330.2011. Мосты и трубы (Актуализированный СНиП 2.05.03-84*). 3. МРДС 02-08. Пособие по научно-техническому сопровождению и мониторингу строящихся зданий и сооружений, в том числе большепролетных, высотных и уникальных. - М, 2008 г. 4. ТР 182-08. Технические рекомендации по научно-техническому сопровождению и мониторингу строительства большепролетных, высотных и других уникальных зданий и сооружений. - М, 2008 г. 5. ОДМ 218.4.002-2008. Отраслевой дорожный методический документ. Руководство по проведению мониторинга состояния эксплуатируемых мостовых сооружений. 6. Технический регламент о безопасности зданий и сооружений", введенный в действие Федеральным законом Российской Федерации от 30.12.2009 № 384-ФЗ.

Основные цели и задачи НС П и С - обеспечение качества выполняемых работ, надежности (безопасности, функциональной пригодности и долговечности) возводимых зданий и сооружений; - разработка требований по изготовлению, возведению, монтажу и приемке конструкций, не входящих в действующие нормативно-технические документы, и устанавливающие основные положения показателей качества и методы их контроля; - исключение отрицательного воздействия строящегося здания на безопасность людей на объекте строительства, а также зданий и сооружений, расположенных в зоне влияния нового строительства; - содействие совместной работе всех участников строительного процесса (инвестора, заказчика, подрядных организаций, включая проектные, изыскательские, строительные, испытательные лаборатории и органы по сертификации продукции и услуг) для обеспечения качества и безопасности строительства; - своевременный учет всех возможных техногенных и климатических воздействий, возникающих в ходе строительства.

В подготовительные работы входят: - составление программы работ по НС П и С объекта, технического задания и согласование программы с Заказчиком совместно (с проектной организацией при строительстве); - разработка проекта автоматизированной системы (станции) мониторинга технического состояния несущих конструкций; - ознакомление с проектом здания (сооружения), объемно-планировочным и конструктивным решениями, результатами инженерно-геологических изысканий; - ознакомление с технической документацией (ПОС, ППР, ППСР, и др.); составление программы мониторинга напряженно-деформированного состояния конструкций, узлов, элементов.

Основные работы: - локальная экспертиза проектных решений и проведение независимых экспертиз, расчетов и оценок выполненных конструкций, в т.ч. при изменении проекта или обнаруженных отклонениях от проекта; - экспертиза выполненных расчетов проектируемых зданий на возможность прогрессирующего обрушения (если предусмотрено техническим заданием) и разработка рекомендаций (при необходимости) по защите зданий от прогрессирующего обрушения; - внесение изменений и дополнений в ПОС, ППР, ППСР и регламенты при использовании новой техники, технологий, материалов и оборудования; - уточнение регламентов арматурных, бетонных и сварочных работ, контроль производства работ, неразрушающий контроль прочности бетона и дефектоскопия сварных соединений; - выборочная проверка качества поступающих материалов; - оказание научно-технической помощи при решении технических вопросов, возникающих в процессе возведения здания; - контроль качества выполнения СМР на всех этапах строительства в соответствии с программой НТСС или календарным планом, являющихся неотъемлемой частью договора на НТСС (примерный перечень работ, включаемый в программу работ по НТСС, приведен в Приложении Б); - оценка технических решений наружных ограждающих конструкций и фасадных систем, в т.ч. проверка расчетов усилий в элементах навесных фасадных систем (по заданию заказчика); - разработка рекомендаций, заключений и предложений по совершенствованию технологии строительно-монтажных работ, применению новых материалов и изделий.

Основными работами при проведении мониторинга: - геотехнический мониторинг ; - систематическое наблюдение за техническим состоянием и деформациями сооружения в процессе строительства и оперативное решение задач, возникающих перед участниками строительства; - составление прогноза осадок и кренов фундаментов; - контроль над соответствием проекту возводимых строительных конструкций, при необходимости разработка предложений по усилению или изменению конструкций; - проведение наблюдений за состоянием антикоррозийной и огневой защиты металлических элементов, изделий, сварных швов; контроль над ведением исполнительной документации и выполнением всех предписаний и указаний надзорных и контрольных органов; - мониторинг особо ответственных конструкций, в том числе, измерение деформаций в процессе раскружаливания или снятия опор большепролетных конструкций, наблюдение за общими деформациями здания и отдельных элементов и за трещинами, образовавшимися в процессе строительства; - установка и пуско-наладка автоматизированной системы (станции) мониторинга технического состояния несущих конструкций ; - мониторинг состояния фасадных конструкций ; - участие в работе приемосдаточной комиссии (по решению Заказчика .

В заключительный отчет В заключительный отчет по результатам НС П и С составляют заключения, протоколы, промежуточные отчеты, акты, расчеты и другие материалы, являющиеся частью комплекта исполнительной документации, которые должны храниться в установленном порядке.

Основные виды объектов транспортной инфраструктуры на автомобильных и железных дорогах Искусственные сооружения, в том числе: - водопропускные трубы и т.п.; - мосты (опоры, устои, пролетные строения, здания и сооружения); - транспортные развязки; - путепроводы, трубопроводы; - эстакады; - тоннели. 2. Защитные сооружения, в том числе противолавинные, снегозащитные, проитвооползневые и другие сооружения. 3. Другие элементы автомобильных и железных дорог. Проведение оценки уязвимости начинается с отнесения оцениваемого объекта к видам и типам объектов транспортной инфраструктуры (типизация объекта). Оценка уязвимости предусматривает разделение объекта на: - инженерно-строительные конструкции объекта ТИ и/или их критические элементы; - системы, обеспечивающие функционирование объекта ТИ, устройства, приборы и оборудование и/или их критические элементы; - другие системы, элементы и коммуникации, находящиеся на объекте ТИ (проходящие через объект ТИ), и/или их критические элементы.