Оценка сложившейся работы вагонов по износу гребня колесной пары

Нажмите для полного просмотра!

Оценка сложившейся работы вагонов по износу гребня колесной пары, слайд №2

Оценка сложившейся работы вагонов по износу гребня колесной пары, слайд №3

Оценка сложившейся работы вагонов по износу гребня колесной пары, слайд №4

Оценка сложившейся работы вагонов по износу гребня колесной пары, слайд №5

Оценка сложившейся работы вагонов по износу гребня колесной пары, слайд №6

Оценка сложившейся работы вагонов по износу гребня колесной пары, слайд №7

Оценка сложившейся работы вагонов по износу гребня колесной пары, слайд №8

Оценка сложившейся работы вагонов по износу гребня колесной пары, слайд №9

Оценка сложившейся работы вагонов по износу гребня колесной пары, слайд №10

Оценка сложившейся работы вагонов по износу гребня колесной пары, слайд №11

Оценка сложившейся работы вагонов по износу гребня колесной пары, слайд №12

Оценка сложившейся работы вагонов по износу гребня колесной пары, слайд №13

Оценка сложившейся работы вагонов по износу гребня колесной пары, слайд №14

Оценка сложившейся работы вагонов по износу гребня колесной пары, слайд №15

Оценка сложившейся работы вагонов по износу гребня колесной пары, слайд №16

Оценка сложившейся работы вагонов по износу гребня колесной пары, слайд №17

Оценка сложившейся работы вагонов по износу гребня колесной пары, слайд №18

Оценка сложившейся работы вагонов по износу гребня колесной пары, слайд №19

Оценка сложившейся работы вагонов по износу гребня колесной пары, слайд №20

Оценка сложившейся работы вагонов по износу гребня колесной пары, слайд №21

Оценка сложившейся работы вагонов по износу гребня колесной пары, слайд №22

Содержание ▲

Вы можете ознакомиться и скачать презентацию на тему Оценка сложившейся работы вагонов по износу гребня колесной пары. Доклад-сообщение содержит 22 слайдов. Презентации для любого класса можно скачать бесплатно. Если материал и наш сайт презентаций Mypresentation Вам понравились – поделитесь им с друзьями с помощью социальных кнопок и добавьте в закладки в своем браузере.

Слайды и текст этой презентации

Слайд 1

Описание слайда:

Слайд 2

Описание слайда:

Причины отцепок грузовых вагонов во внеплановый ремонт ТР-1, ТР-2 за 6 месяцев 2017 года (тыс. вагонов)

Слайд 3

Описание слайда:

Динамика отцепок в ТОР (ТР2) вагонов РФ по наиболее массовым видам неисправностей колёсных пар с 2004 г.

Слайд 4

Описание слайда:

Влияние ширины колеи и твердости рельсов на работу системы «КОЛЕСО - РЕЛЬС»

Слайд 5

Описание слайда:

Основные изменения в ходе развития железнодорожного транспорта в системе «КОЛЕСО - РЕЛЬС»

Слайд 6

Описание слайда:

История требований нормативной документации к колесу грузового вагона

Слайд 7

Описание слайда:

Международный опыт эксплуатации КП по толщине гребня

Слайд 8

Описание слайда:

Требования нормативных документов к толщине гребня колеса грузового вагона в эксплуатации

Слайд 9

Описание слайда:

Распределение толщины гребня по колесам за 2016/2017 гг. (по состоянию на 01.07.2017)

Слайд 10

Описание слайда:

Техническое заключение АО «ВНИИЖТ» и АО «НИКТИ» о подтверждении возможности применения колесных пар грузовых вагонов с толщиной гребня колес 24 мм

Слайд 11

Описание слайда:

Предложения по работе с колесными парами грузовых вагонов

Слайд 12

Описание слайда:

Слайд 13

Описание слайда:

Отцепки в ТР-2 грузовых вагонов приписки России по неисправности колесных пар за 2016 г.

Слайд 14

Описание слайда:

Отцепки в ТР-2 грузовых вагонов приписки России по неисправности колесных пар за 6 месяцев 2017 г.

Слайд 15

Описание слайда:

Динамика изменения средней толщины ободьев колес грузовых вагонов за 2007-2017 гг. (по состоянию за 6 мес. 2017)

Слайд 16

Описание слайда:

Динамика изменения средней толщины ободьев колес грузовых вагонов за 2007-2016 гг.

Слайд 17

Описание слайда:

Изменение пробега вагона в зависимости от максимальной и минимальной толщины гребня

Слайд 18

Описание слайда:

Профили поверхности катания

Слайд 19

Описание слайда:

Зависимость среднего износа гребня колеса грузового вагона, с учетом погрешности шаблона для его измерения, при эксплуатации в международном сообщении