Поршни. Основные части днища - презентация, доклад, проект скачать

Нажмите для полного просмотра!

Содержание ▲

Вы можете ознакомиться и скачать презентацию на тему Поршни. Основные части днища. Доклад-сообщение содержит 60 слайдов. Презентации для любого класса можно скачать бесплатно. Если материал и наш сайт презентаций Mypresentation Вам понравились – поделитесь им с друзьями с помощью социальных кнопок и добавьте в закладки в своем браузере.

Слайды и текст этой презентации

Слайд 1

Описание слайда:

ПОРШЕНЬ

Слайд 2

Описание слайда:

ГДЕ УСТАНАВЛИВАЮТ ПОРШНИ?

Слайд 3

Описание слайда:

ПОРШНИ УСТАНАВЛИВАЮТ В…

Слайд 4

Описание слайда:

…..В ГИЛЬЗАХ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

Слайд 5

Описание слайда:

ИЗ ЧЕГО СОСТОИТ ПОРШЕНЬ ?

Слайд 6

Описание слайда:

Поршень состоит из трех основных частей днища, уплотняющей части с проточенными в ней канавками для поршневых колец и юбки, поверхность которой соприкасается с зеркалом цилиндра

Слайд 7

Описание слайда:

НАЗНАЧЕНИЕ ПОРШНЯ?

Слайд 8

Описание слайда:

Во время рабочего хода поршень воспринимает давление газов и передает его через шатун на коленчатый вал

Слайд 9

Описание слайда:

Каким может быть днище поршня?

Слайд 10

Описание слайда:

Днище поршня непосредственно воспринимает давление газов: оно может быть плоским (двигатели ЗИЛ-508, ЗМЗ-511),

Слайд 11

Описание слайда:

выпуклым (на некоторых двигателях автомобилей «Москвич»)

Слайд 12

Описание слайда:

Днище поршня непосредственно воспринимает давление газов: оно может и фасонным (дизели ЯМЗ, КамАЗ).

Слайд 13

Описание слайда:

Что образует камеру сгорания?

Слайд 14

Описание слайда:

Днище поршня, вместе с внутренней поверхностью головки цилиндра образующее камеру сгорания,

Слайд 15

Описание слайда:

Какие поршни применяются в бензиновом двигателе?

Слайд 16

Описание слайда:

Наибольшее распространение в бензиновых двигателях по- лучили плоские днища отличающиеся относительной простотой изготовления.

Слайд 17

Описание слайда:

ИЗ ЧЕГО СОСТОИТ ГОЛОВКА ПОРШНЯ ?

Слайд 18

Описание слайда:

Днище и уплотняющая часть составляют головку поршня, на которой располагаются компрессионные и маслосъемные поршневые кольца

Слайд 19

Описание слайда:

От чего зависит число колец поршня?

Слайд 20

Описание слайда:

Число колец зависит от типа двигателя и частоты вращения коленчатого вала.

Слайд 21

Описание слайда:

Какой зазор между головкой поршня и стенкой цилиндра?

Слайд 22

Описание слайда:

Зазор между головкой поршня и стенкой цилиндра находится в пределах 0,4...0,6 мм.

Слайд 23

Описание слайда:

УСТРОЙСТВО И НАЗНАЧЕНИЕ ЮБКИ ПОРШНЯ ?

Слайд 24

Описание слайда:

Юбка поршня, имеющая форму конуса овального сечения, является направляющей при его движении в цилиндре. С внутренней стороны она имеет охлаждающие ребра и приливы — бобышки с отверстиями для поршневого пальца.

Слайд 25

Описание слайда:

Что делают с поршнем для предупреждения его заклинивания ?

Слайд 26

Описание слайда:

На юбке поршня ряда двигателей с одной стороны сделаны Т- или П-образные тепловые прорези, предупреждающие заклинивание поршня при нагревании.

Слайд 27

Описание слайда:

Для предупреждения заклинивания поршня вместо тепловых прорезей на юбке в головку алюминиевого поршня залита термокомпенсационная стальная пластина, ограничивающая его тепловое расширение.

Слайд 28

Описание слайда:

Для предотвращения задиров поршня при нагреве на его поверхности около торцов поршневого пальца делают местные углубления — холодильники, которые также способствуют отводу теплоты от поршня и улучшают условия его смазывания.

Слайд 29

Описание слайда:

Какой зазор необходим для свободного перемещения поршня между его юбкой и зеркалом цилиндра, который при их нормальном тепловом состоянии (80...95*С)?

Слайд 30

Описание слайда:

Для свободного перемещения поршня необходим зазор между его юбкой и зеркалом цилиндра, который при их нормальном тепловом состоянии (80...95*С) для различных моделей двигате- лей равен 0,04...0,08 мм.

Слайд 31

Описание слайда:

ГДЕ МОЖЕТ РАСПОЛОГАТЬСЯ КАМЕРА СГОРАНИЯ В ДИЗЕЛЬНЫХ ДВС ?

Слайд 32

Описание слайда:

В дизелях с непосредственным впрыском (дизели КамАЗ-740, HM3-236M2, -238М2) в днище поршня располагается камера сгорания (рис. 2.5,6, в), а юбка поршня имеет форму конуса овального сечения, но без прорезей, что придает ей необходимую прочность.

Слайд 33

Описание слайда:

ЧТО ДЕЛАЮТ С ПОРШНЯМИ ЧТО БЫ СБАЛАНСИРОВАТЬ ДВС ?

Слайд 34

Описание слайда:

Чтобы уменьшить силы инерции возвратно-поступательно дви-j жущихся масс, поршни, как правило, изготавливают из легких; кремнистых алюминиевых сплавов для уменьшения их массы. При сборке двигателя подбирают поршни, масса которых не отличает- ся более чем на 3...7 г.

Слайд 35

Описание слайда:

Что устанавливают в поршни ЗИЛ-508, КамАЗ-740 и, там где действуют высокие температуры?

Слайд 36

Описание слайда:

На днище поршня действуют высокие температуры, поэтому для повышения износостойкости первой канавки поршня под верхнее поршневое кольцо устанавливают чугунную кольцевую вставку (у двигателей ЗИЛ-508, КамАЗ-740 и др.).

Слайд 37

Описание слайда:

Как устанавливают поршни в цилиндры ?

Слайд 38

Описание слайда:

Поршни в цилиндры следует устанавливать так, чтобы боковое давление во время рабочего хода испытывала та часть поршня, которой нет тепловых прорезей. С этой целью на днище поршня делают метку или стрелку, которая при установке поршня цилиндр должна быть направлена на переднюю часть двигателя.

Слайд 39

Описание слайда:

Зачем в поршне канавки ?

Слайд 40

Описание слайда:

Днище поршня может быть плоским, выпуклым, вогнутым, иметь канавки, для того чтобы при полном открытии клапанов они не касались поршня. У дизельного двигателя камера сгорания может быть выполнена в поршне.