Воздушная транспортная система - презентация, доклад, проект скачать

Нажмите для полного просмотра!

Воздушная транспортная система, слайд №1

Воздушная транспортная система, слайд №2

Воздушная транспортная система, слайд №3

Воздушная транспортная система, слайд №4

Воздушная транспортная система, слайд №5

Воздушная транспортная система, слайд №6

Воздушная транспортная система, слайд №7

Воздушная транспортная система, слайд №8

Воздушная транспортная система, слайд №9

Воздушная транспортная система, слайд №10

Воздушная транспортная система, слайд №11

Воздушная транспортная система, слайд №12

Воздушная транспортная система, слайд №13

Воздушная транспортная система, слайд №14

Воздушная транспортная система, слайд №15

Воздушная транспортная система, слайд №16

Воздушная транспортная система, слайд №17

Воздушная транспортная система, слайд №18

Воздушная транспортная система, слайд №19

Воздушная транспортная система, слайд №20

Воздушная транспортная система, слайд №21

Воздушная транспортная система, слайд №22

Воздушная транспортная система, слайд №23

Воздушная транспортная система, слайд №24

Воздушная транспортная система, слайд №25

Содержание ▲

Вы можете ознакомиться и скачать презентацию на тему Воздушная транспортная система. Доклад-сообщение содержит 25 слайдов. Презентации для любого класса можно скачать бесплатно. Если материал и наш сайт презентаций Mypresentation Вам понравились – поделитесь им с друзьями с помощью социальных кнопок и добавьте в закладки в своем браузере.

Слайды и текст этой презентации

Слайд 1

Описание слайда:

Слайд 2

Описание слайда:

Слайд 3

Описание слайда:

Достоинства и недостатки воздушного транспорта Преимущества: высокая скорость доставки пассажиров; маневренность и оперативность при организации новых маршрутов; высокий уровень комфорта; возможность организации маршрутов в труднодоступные районы. Недостатки: высокая стоимость перевозок; зависимость от метеорологических условий; невозможность доставки от двери до двери; высокий уровень шума в районе аэропорта; сложная система управления движением.

Слайд 4

Описание слайда:

Сфера применения воздушного транспорта Основная — пассажирские перевозки на расстояниях свыше тысячи километров. Грузовые перевозки (доля очень низка).

Слайд 5

Описание слайда:

Основные термины и определения Воздушное судно — летательный аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счет взаимодействия с воздухом. Аэродром — участок земли или поверхности воды с расположенными на нем зданиями, сооружениями и оборудованием, предназначенный для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов. Аэропорт — комплекс сооружений, включающий в себя аэродром, аэровокзал, другие сооружения, предназначенный для приема и отправки воздушных судов, обслуживания воздушных перевозок и имеющий для этих целей необходимые оборудование, авиационный персонал и других работников. Эксплуатант воздушного судна — физическое или юридическое лицо, осуществляющее эксплуатацию воздушного судна на основании права собственности, договора аренды или других правоустанавливающих документах.

Слайд 6

Описание слайда:

Наземная инфраструктура воздушного транспорта Аэродром состоит из лётного поля и комплекса управления воздушным движением

Слайд 7

Описание слайда:

Основной элемент аэродрома – взлётно-посадочная полоса (ВПП) представляет собой специально подготовленную и оборудованную полосу земной поверхности с искусственным (ИВПП) или грунтовым (ГВПП) покрытием, предназначенную для обеспечения взлёта и посадки летательных аппаратов.

Слайд 8

Описание слайда:

Классификация аэродромов

Слайд 9

Описание слайда:

Самая короткая ВПП

Слайд 10

Описание слайда:

Самая длинная ВПП

Слайд 11

Описание слайда:

Классификация аэропортов

Слайд 12

Описание слайда:

Перевозки – регулярные (по фиксированному расписанию – годовому или сезонному) и чартерные (по заказу). Регулярные рейсы могут совершаться по установленным направлениям с частотой, обусловленной постоянной загрузкой пассажирскими потоками, ежедневно, в том числе несколько раз в день. Выделяют несколько типов авиарейсов: ежедневный авиарейс (daily flight); еженедельный рейс (weekly flight); при увеличении пассажиропотока может быть введен дополнительный рейс (extra flight); выполняются специальные заказные рейсы (special flight) и коммерческие рейсы (commercial flight);

Слайд 13

Описание слайда:

Прямой полет direct flight или прямой рейс through flight — перелет между двумя точками с одной или несколькими посадками, но без смены самолета. Стыковочный рейс connecting flight - рейсы, рационального планирования времени перевозки и удобства пассажиров при пересадке с одного маршрута на другой. Особо планируются челночные рейсы, которые специально ждут международный рейс для оперативной доставки пассажиров по местам назначения в стране. На трансконтинентальных и дальнемагистральных рейсах используется практика построения маршрутов через ключевые аэропорты, получившие наименование gateway или hub.

Слайд 14

Описание слайда:

Классификация гражданской авиации По взлетной массе 1-го класса (от 75 тонн) 2-го класса (30-75 тонн) 3-го класса (10-30 тонн) 4-го класса (1-10 тонн) легкомоторные (до 1 тонны) сверхлёгкие (до 495 кг) По дальности полета: местных линий (до 1000 км) ближнемагистральные (1000-2000 км) среднемагистральные (3000-4000 км) дальнемагистральные (5000-11000 км)

Слайд 15

Описание слайда:

Классификация гражданской авиации По скорости полета: дозвуковые (до 800 км/ч на высоте 10 км) трансзвуковые (800-1400 км/ч на высоте 10 км) сверхзвуковые (1400-6000 км/ч на высоте 10 км) По типу взлета и посадки: короткого обычного

Слайд 16

Описание слайда:

Классификация гражданской авиации По компоновочной схеме: числу крыльев: монопланы бипланы трипланы расположению крыла (только для монопланов): высокоплан среднеплан низкоплан (основная для пассажирского) типу и размеру фюзеляжа: однопалубные (узко- и широкофюзеляжные) двухпалубные

Слайд 17

Описание слайда:

Классификация гражданской авиации По типу силовой установки поршневые (ПД) АН-2 турбовинтовые (ТВД) АН-24, ATR-72 турбореактивные (ТРД) Ту-154, Boeing, Airbus По числу двигателей: однодвигательные (Ан-2) двухдвигательные (Ан-24, А-330) трехдвигательные (Ту-154, Як-42) чытерехдвигательные (Ил-62, Boeing 747, А-380)

Слайд 18

Описание слайда:

Регулирование перевозочной деятельности ICAO (International Civil Aviation Organization) образовалась 7 декабря 1944 г. IATA (The International Air Transport Association) была образована в Гаване (Куба) в апреле 1945 г. Воздушный кодекс РФ. Федеральные авиационные правила.

Слайд 19

Описание слайда:

Управление воздушным движением

Слайд 20

Описание слайда:

Диспетчерское управление на ВТ Центр управления воздушным движением на воздушных трассах. Контроль на территории S=260 тыс. км2. Управляет полетом самолета от аэропорта отправления до аэропорта назначения. Типичный центр использует до семи РЛС дальнего действия и включает от 10 до 20 пунктов связи воздушного судна с наземными станциями. Радиус действия РЛС составляет 320 км. В часы пик в таком центре может быть занято до 150 авиадиспетчеров.

Слайд 21

Описание слайда:

Диспетчерское управление на ВТ

Слайд 22

Описание слайда:

Диспетчерское управление на ВТ

Слайд 23

Описание слайда:

Диспетчерское управление на ВТ Центр авиадиспетчерской службы. Ведут свое происхождение от станций связи, которые предоставляли сведения о погоде летчикам почтовых авиалиний в 1920-х годах. Обслуживают как гражданские, так и военные воздушные суда. Информируют летчиков о погодных условиях на воздушных трассах и в аэропортах, силе и направлении ветра и сообщают другие полезные сведения, позволяющие скорректировать план полета. Предоставляют навигационную помощь летчикам, потерявшим связь с землей.