🗊Презентация Ходовая часть автомобиля

Хочешь выглядеть модно, сексуально и независимо?

КУРИТЬ ТОЖЕ НЕ МОДНО!

Тема № 5: Ходовая часть автомобиля

Занятие № 1. Ходовая часть автомобиля.

ЦЕЛИ ЗАНЯТИЯ: ЦЕЛИ ЗАНЯТИЯ: Углубить знания обучающихся в назначении, общем устройстве и принципе работы ходовой части автомобиля Закрепить знания обучающихся в основных неисправностях и техническом обслуживании ходовой части автомобиля.

Учебные вопросы: Учебные вопросы: 1. Рама и балки мостов. 2. Подвеска и колеса автомобиля. 3. Неисправности и техническое обслуживание ходовой части.

ЛИТЕРАТУРА: ЛИТЕРАТУРА: 1. В.Н. Хартанович «Устройство и эксплуатация автомобилей» Часть III. 2. Автомобиль ЗИЛ-131 и его модификации. Руководство по эксплуатации.

1. Рама и балки мостов. 1. Рама и балки мостов.

РАМА АВТОМОБИЛЯ Рама является несущей системой автомобиля. Она воспринимает все нагрузки, возникающие при движении автомобиля. Рама является основанием на котором монтируют двигатель, агрегаты трансмиссии, механизмы органов управления, дополнительное и специальное оборудование, а также кабину, кузова или грузонесущую ёмкость (цистерну).

Рама автомобиля ЗИЛ-131

БАЛКИ МОСТОВ Балки мостов служат для восприятия вертикальных, продольных и поперечных усилий, действующих на колёса. Балки ведущих мостов пустотелые, внутри них устанавливаются главные передачи, дифференциалы и полуоси. У автомобиля ЗИЛ-131 балки состоят из штампованных половин, соединённых электросваркой. В верхней (для переднего моста - задней ) части балка моста имеет кольцевой поясок для крепления картера главной передачи, а с противоположной нижней стороны (для переднего моста – передняя сторона) приварена глухая крышка. На балках средних и задних мостов автомобиля ЗИЛ-131 имеются кронштейны для установки рессор и крепления реактивных штанг подвески. Торцы балок среднего и заднего мостов заканчиваются фланцами, к которым крепятся шпильками цапфы и опорные диски тормозных механизмов. Балки переднего моста заканчиваются фланцами, к которым крепятся шаровые опоры поворотных кулаков.

ВОПРОС №2 ВОПРОС №2 Подвеска и колеса автомобиля.

Схема работы зависимой подвески колес автомобиля

Подвеска включает в себя 3 основных элемента: - направляющий элемент (рычаги, тяги) - упругий элемент (пружины, рессоры, торсионы) - гасящее устройство (амортизаторы)

Передняя подвеска выполнена на двух продольных рессорах, которые работают совместно с двумя телескопическими амортизаторами. Передний конец рессоры закреплен в кронштейне рамы. Задний – скользит свободно.

Амортизатор Служит для быстрого гашения колебаний рамы. На современных грузовых автомобилях устанавливаются гидравлические телескопические амортизаторы двустороннего действия.

Работа гидравлического телескопического А. основана на сопротивлении перетеканию жидкости, находящейся во внутренних полостях амортизатора и перетекающей из одной полости в другую при изменении их объемов. Амортизаторы 2-ухстороннего действия.

ШИНЫ и КОЛЕСА

Колёса автомобиля Колеса обеспечивают поступательное движение автомобиля, передают силу тяжести его на опорную поверхность, а также смягчают толчки и удары, возникающие при движении по неровностям дороги. Наибольшее применение на автомобилях получили дисковые колеса, ободья которых могут быть глубокими неразборными или плоскими разборными.

Маркировка шин

4. Чрезмерное раскачивание автомобиля при движении Причины Недостаточное количество жидкости в амортизаторах Способы устранения Долить жидкость

5. Ослабление крепления пальцев реактивных штанг Причины Несвоевременное подтягивание гаек крепления пальцев реактивных штанг Способы устранения Подтянуть гайки

Уход за ходовой частью автомобилей ЗИЛ-131 и Урал-4320