🗊Презентация Визначення особливостей діагностування блоків керування автомобілів

Міністерство освіти і науки України Харківський національний автомобільно-дорожній університет (ХНАДУ) Автомобільний факультет Кафедра технічної експлуатації та сервісу автомобілів Ілюстративний матеріал до роботи магістра ВИЗНАЧЕННЯ ОСОБЛИВОСТЕЙ ДІАГНОСТУВАННЯ БЛОКІВ КЕРУВАННЯ АВТОМОБІЛІВ Завідувач кафедри докт. техн. наук, проф. В.П. Волков  Нормоконтролер канд. техн. наук, доцент І.А. Мармут  Керівник канд. техн. наук, доцент І.Ю. Сараєва  Студент гр. Ам- 17-22 М.В. Мілентьєв Харків 2018

ОСНОВНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ РОБОТИ Мета роботи - дослідити процес діагностування ЕБК автомобіля за різними стандартами протоколів. Завдання дослідження: 1. Проаналізувати міжнародні стандарти та протоколи діагностування. 2. Вивчити характерні несправності, що виникають при діагностування електричних систем автомобіля. 3. Розглянути види діагностичних роз'ємів різних автомобілів, виявити особливості. 4. Проаналізувати структуру до класифікації кодів помилок. 5. Провести експериментальні дослідження Об'єкт дослідження: міжнародні стандарти діагностування блоку управління автомобіля. Предмет дослідження: процес діагностування автомобілів з ЕБК. Методи дослідження – аналіз роботи електронних блоків керування; аналіз міжнародних вимог до стандартів бортової діагностики; експериментальні дослідження та діагностика електронних блоків керування автомобіля.

СУЧАСНІ СТАНДАРТИ ТА МЕТОДИ БОРТОВОЇ ДІАГНОСТИКИ

Перелік протоколів ОВD-II

ЕЛЕКТРОННІ СИСТЕМИ УПРАВЛІННЯ АВТОМОБІЛЕМ

ПРОЦЕСИ ДІАГНОСТИКИ ТА МЕТОДИ УСУНЕННЯ НЕСПРАВНОСТЕЙ У СИСТЕМАХ CARB-OBD І EPA-OBD

ДІАГНОСТИКА ТА МЕТОДИ УСУНЕННЯ НЕСПРАВНОСТЕЙ У СИСТЕМІ EOBD

ВИДИ ДІАГНОСТИЧНИХ РОЗ'ЄМІВ

Види діагностичних роз'ємів

РІЗНОВИДИ ДІАГНОСТИЧНИХ РОЗ'ЄМІВ АВТОМОБІЛЯ FORD

РІЗНОВИДИ ДІАГНОСТИЧНИХ РОЗ'ЄМІВ АВТОМОБІЛЯ HONDA CIVIC

OBD ДІАГНОСТИЧНИЙ РОЗ'ЄМ SKODA OCTAVIA

АЛГОРИТМ ДІАГНОСТУВАННЯ ЕБК

ПРОЦЕС ДІАГНОСТУВАННЯ ЕБК

ВИСНОВКИ ВИСНОВКИ 1. Різноманіття моделей автомобілів, потребуючих в різних програмах управління і базах даних, вимагає обов'язкового зменшення типажу блоків управління, необхідних для конкретного виготівника автомобілів. Для цього весь діапазон пам'яті Flash-EPROM з програмами і специфічним для конкретного варіанту набором даних може програмуватися на кінцевій стадії виробництва автомобіля за допомогою так званого програмування EoL (End Line — кінець потокової лінії збірки). 2. У даній роботі представлені розробка й вибір алгоритму процесу діагностики електронних блоків керування за допомогою діагностичного обладнання фірми «BOSСH». Також у роботі розглянуті міжнародні стандарти діагностики автомобіля. Проведено порівняльний аналіз існуючих протоколів діагностування, виконані експериментальні перевірки блоків керування різних автомобілів. 3. Проаналізовано структура до класифікації кодів помилок. У відповідності зі стандартом ОВD-П коди помилок алфавітно-цифрові, містять п'ять символів, наприклад, РО113. Перший символ - буква, яка вказує на систему, в якій сталася несправність. Другий символ - цифра вказує, як визначений код: за допомогою SАЕ або виробником автомобіля. Решта три цифри вказують характер несправності. 4. Розглянуто та побудовано алгоритми процесу діагностики ЕБК. Процес діагностування полягає в сприйнятті діагностичних параметрів (S1, S2, ..., Sn), виміру їхніх величин, що визначають у відомому масштабі параметри технічного стану (X1, X2, ..., Xn) механізму, і видачі висновку на основі зіставлення обмірюваних величин із допустимими (Sу1, Sу2, ...., Sуn) або граничними (Sn1, Sn2, ..., Snn) величинами. 5. Проведено експерименти досліджень електронних блоків керування автомобілів таких, як Ford Mondeo, Skoda Octavia, Honda Civic.