Адаптивное управление движением. (Лекция 8) - презентация, доклад, проект скачать

Нажмите для полного просмотра!

Адаптивное управление движением. (Лекция 8), слайд №1

Адаптивное управление движением. (Лекция 8), слайд №2

Адаптивное управление движением. (Лекция 8), слайд №3

Адаптивное управление движением. (Лекция 8), слайд №4

Адаптивное управление движением. (Лекция 8), слайд №5

Адаптивное управление движением. (Лекция 8), слайд №6

Адаптивное управление движением. (Лекция 8), слайд №7

Адаптивное управление движением. (Лекция 8), слайд №8

Адаптивное управление движением. (Лекция 8), слайд №9

Адаптивное управление движением. (Лекция 8), слайд №10

Адаптивное управление движением. (Лекция 8), слайд №11

Адаптивное управление движением. (Лекция 8), слайд №12

Адаптивное управление движением. (Лекция 8), слайд №13

Адаптивное управление движением. (Лекция 8), слайд №14

Адаптивное управление движением. (Лекция 8), слайд №15

Адаптивное управление движением. (Лекция 8), слайд №16

Адаптивное управление движением. (Лекция 8), слайд №17

Адаптивное управление движением. (Лекция 8), слайд №18

Адаптивное управление движением. (Лекция 8), слайд №19

Адаптивное управление движением. (Лекция 8), слайд №20

Адаптивное управление движением. (Лекция 8), слайд №21

Адаптивное управление движением. (Лекция 8), слайд №22

Адаптивное управление движением. (Лекция 8), слайд №23

Адаптивное управление движением. (Лекция 8), слайд №24

Адаптивное управление движением. (Лекция 8), слайд №25

Адаптивное управление движением. (Лекция 8), слайд №26

Адаптивное управление движением. (Лекция 8), слайд №27

Адаптивное управление движением. (Лекция 8), слайд №28

Адаптивное управление движением. (Лекция 8), слайд №29

Адаптивное управление движением. (Лекция 8), слайд №30

Адаптивное управление движением. (Лекция 8), слайд №31

Адаптивное управление движением. (Лекция 8), слайд №32

Адаптивное управление движением. (Лекция 8), слайд №33

Адаптивное управление движением. (Лекция 8), слайд №34

Адаптивное управление движением. (Лекция 8), слайд №35

Адаптивное управление движением. (Лекция 8), слайд №36

Адаптивное управление движением. (Лекция 8), слайд №37

Адаптивное управление движением. (Лекция 8), слайд №38

Содержание ▲

Вы можете ознакомиться и скачать презентацию на тему Адаптивное управление движением. (Лекция 8). Доклад-сообщение содержит 38 слайдов. Презентации для любого класса можно скачать бесплатно. Если материал и наш сайт презентаций Mypresentation Вам понравились – поделитесь им с друзьями с помощью социальных кнопок и добавьте в закладки в своем браузере.

Слайды и текст этой презентации

Слайд 1

Описание слайда:

Лекция 8 АДАПТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Слайд 2

Описание слайда:

ВОПРОСЫ АЛГОРИТМЫ АДАПТИВНОГО УПРАВЛЕНИЯ АЛГОРИТМ АДАПТИВНОГО УПРАВЛЕНИЯ С ПОИСКОМ РАЗРЫВА В ПОТОКЕ ДЕТЕКТОРЫ ТРАНСПОРТА. НАЗНАЧЕНИЕ И КЛАССИФИКАЦИЯ РАЗМЕЩЕНИЕ И ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЕТЕКТОРОВ

Слайд 3

Описание слайда:

1 АЛГОРИТМЫ АДАПТИВНОГО УПРАВЛЕНИЯ

Слайд 4

Описание слайда:

Слайд 5

Описание слайда:

ГРУППЫ АЛГОРИТМОВ АДАПТИВНОГО УПРАВЛЕНИЯМ ПО СПОСОБУ ПЕРЕРАБОТКИ ИНФОРМАЦИИ АЛГОРИТМЫ, ПРЕДУСМАТРИВАЮЩИЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ СИГНАЛОВ СВЕТОФОРА ПО ИНФОРМАЦИИ О СОСТОЯНИИ ПЕРЕКРЕСТКА В ДАННОМ ЦИКЛЕ РЕГУЛИРОВАНИЯ

Слайд 6

Описание слайда:

АЛГОРИТМЫ СТАТИЧЕСКОЙ ОПТИМИЗАЦИИ, ПОЗВОЛЯЮЩИЕ ПО ИНФОРМАЦИИ О СОСТОЯНИИ ПЕРЕКРЕСТКА В ДАННЫЙ МОМЕНТ ОПРЕДЕЛИТЬ ПАРАМЕТРЫ УПРАВЛЕНИЯ НА СЛЕДУЮЩИЙ МОМЕНТ ВРЕМЕНИ НА ОСНОВЕ ВЕРОЯТНОСТНОГО ПРОГНОЗИРОВАНИЯ ЭТОГО СОСТОЯНИЯ АЛГОРИТМЫ СТАТИЧЕСКОЙ ОПТИМИЗАЦИИ, ПОЗВОЛЯЮЩИЕ ПО ИНФОРМАЦИИ О СОСТОЯНИИ ПЕРЕКРЕСТКА В ДАННЫЙ МОМЕНТ ОПРЕДЕЛИТЬ ПАРАМЕТРЫ УПРАВЛЕНИЯ НА СЛЕДУЮЩИЙ МОМЕНТ ВРЕМЕНИ НА ОСНОВЕ ВЕРОЯТНОСТНОГО ПРОГНОЗИРОВАНИЯ ЭТОГО СОСТОЯНИЯ

Слайд 7

Описание слайда:

АЛГОРИТМЫ СЛУЧАЙНОГО ПОИСКА. ПАРАМЕТРЫ УПРАВЛЕНИЯ ИЗМЕНЯЮТСЯ СЛУЧАЙНО С ОДНОВРЕМЕННЫМ АНАЛИЗОМ КРИТЕРИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ. УПРАВЛЕНИЕ СЧИТАЕТСЯ ЭФФЕКТИВНЫМ ПРИ ДОСТИЖЕНИИ МАКСИМУМА ИЛИ МИНИМУМА КРИТЕРИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ АЛГОРИТМЫ СЛУЧАЙНОГО ПОИСКА. ПАРАМЕТРЫ УПРАВЛЕНИЯ ИЗМЕНЯЮТСЯ СЛУЧАЙНО С ОДНОВРЕМЕННЫМ АНАЛИЗОМ КРИТЕРИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ. УПРАВЛЕНИЕ СЧИТАЕТСЯ ЭФФЕКТИВНЫМ ПРИ ДОСТИЖЕНИИ МАКСИМУМА ИЛИ МИНИМУМА КРИТЕРИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ

Слайд 8

Описание слайда:

ВИДЫ АЛГОРИТМОВ УПРАВЛЕНИЯ 1 ГРУППЫ АЛГОРИТМ ПОИСКА РАЗРЫВА В ПОТОКЕ В НАПРАВЛЕНИИ ДЕЙСТВИЯ РАЗРЕШАЮЩЕГО СИГНАЛА ПРИ ФИКСИРОВАННЫХ ЗНАЧЕНИЯХ УПРАВЛЯЮЩИХ ПАРАМЕТРОВ (ВРЕМЯ, ОПРЕДЕЛЯЮЩЕЕ РАЗРЫВ В ПОТОКЕ, МИНИМАЛЬНАЯ ИМАКСИМАЛЬНАЯ ДЛИТЕЛЬНОСТЬ РАЗРЕШАЮЩЕГО ТАКТА)

Слайд 9

Описание слайда:

АЛГОРИТМ ПОИСКА РАЗРЫВА ПРИ ПЕРЕМЕННЫХ УПРАВЛЯЮЩИХ ПАРАМЕТРАХ, ЗАВИСЯЩИХ ОТ УСЛОВИЙ ДВИЖЕНИЯ АЛГОРИТМ ПОИСКА РАЗРЫВА ПРИ ПЕРЕМЕННЫХ УПРАВЛЯЮЩИХ ПАРАМЕТРАХ, ЗАВИСЯЩИХ ОТ УСЛОВИЙ ДВИЖЕНИЯ АЛГОРИТМЫ СРАВНЕНИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ЗАДЕРЖКИ НА ПОДХОДАХ К ПЕРЕКРЕСТКУ В НАПРАВЛЕНИИ РАЗРЕШАЮЩЕГО СИГНАЛА С ТРАНСПОРТНОЙ ЗАДЕРЖКОЙ В КОНФЛИКТУЮЩЕМ НАПРАВЛЕНИИ

Слайд 10

Описание слайда:

АЛГОРИТМ, ПРЕДУСМАТРИВАЮЩИЙ ЛИШЬ ПРОПУСК ОЧЕРЕДЕЙ, ОБРАЗОВАВШИХСЯ В ПЕРИОД ДЕЙСТВИЯ ЗАПРЕЩАЮЩЕГО СИГНАЛА АЛГОРИТМ, ПРЕДУСМАТРИВАЮЩИЙ ЛИШЬ ПРОПУСК ОЧЕРЕДЕЙ, ОБРАЗОВАВШИХСЯ В ПЕРИОД ДЕЙСТВИЯ ЗАПРЕЩАЮЩЕГО СИГНАЛА АЛГОРИТМ, ПРЕДУСМАТРИВАЮЩИЙ ПЕРЕРАСПРЕДЕЛЕНИЕ ДЛИТЕЛЬНОСТИ ФАЗ ВНУТРИ ЦИКЛА НА ОСНОВЕ АНАЛИЗА ТЕКУЩИХ ФАЗОВЫХ КОЭФФИЦИЕНТОВ В КОНФЛИКТУЮЩИХ НАПРАВЛЕНИЯХ

Слайд 11

Описание слайда:

Достоинства алгоритмов поиска разрывов

Слайд 12

Описание слайда:

2 АЛГОРИТМ АДАПТИВНОГО УПРАВЛЕНИЯ С ПОИСКОМ РАЗРЫВА В ПОТОКЕ Минимальная длительность основного такта tз min; Максимальная длительность основного такта tз mах; Экипажное время tэк

Слайд 13

Описание слайда:

МИНИАЛЬНАЯ ДЛИТЕЛЬНОСТЬ ОСНОВНОГО ТАКТА tз min – время необходимое для пропуска ТС, ожидающих разрешающего сигнала и находившихся между стоп-линией и ДТ, а также обеспечивающее пешеходам возможность перехода проезжей части конфликтующего направления МИНИАЛЬНАЯ ДЛИТЕЛЬНОСТЬ ОСНОВНОГО ТАКТА tз min – время необходимое для пропуска ТС, ожидающих разрешающего сигнала и находившихся между стоп-линией и ДТ, а также обеспечивающее пешеходам возможность перехода проезжей части конфликтующего направления

Слайд 14

Описание слайда:

Слайд 15

Описание слайда:

МАКСИМАЛЬНАЯ ДЛИТЕЛЬНОСТЬ ОСНОВНОГО ТАКТА tз mах – предельное значение длительности зеленого сигнала, исключающее неоправданное по отношению к конфликтующему направлению увеличение разрешающего сигнала МАКСИМАЛЬНАЯ ДЛИТЕЛЬНОСТЬ ОСНОВНОГО ТАКТА tз mах – предельное значение длительности зеленого сигнала, исключающее неоправданное по отношению к конфликтующему направлению увеличение разрешающего сигнала

Слайд 16

Описание слайда:

Слайд 17

Описание слайда:

Экипажное время tэк – интервал, определяющий разрыв в потоке и позволяющий ТС пройти расстояние от детектора до стоп-линии Экипажное время tэк – интервал, определяющий разрыв в потоке и позволяющий ТС пройти расстояние от детектора до стоп-линии

Слайд 18

Описание слайда:

Слайд 19

Описание слайда:

3 ДЕТЕКТОРЫ ТРАНСПОРТА. НАЗНАЧЕНИЕ И КЛАССИФИКАЦИЯ ДЕТЕКТОРЫ ТРАНСПОРТА (ДТ) предназначены для обнаружения транспортных средств и определения параметров транспортных потоков

Слайд 20

Описание слайда:

СТРУКТУРНАЯ СХЕМА ДТ

Слайд 21

Описание слайда:

Слайд 22

Описание слайда:

ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ ДТ

Слайд 23

Описание слайда:

ПНЕВМОЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ДТ

Слайд 24

Описание слайда:

ФОТОЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ДТ

Слайд 25

Описание слайда:

ТЕЛЕВИЗИОННЫЕ ДТ

Слайд 26

Описание слайда:

ИНДУКТИВНЫЕ ДТ

Слайд 27

Описание слайда:

ИНФРАКРАСНЫЕ ДТ

Слайд 28

Описание слайда:

4 РАЗМЕЩЕНИЕ И ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЕТЕКТОРОВ

Слайд 29

Описание слайда:

Расстояния от места укладки ЧЭ ДТ до стоп-линии

Слайд 30

Описание слайда:

ВЫБОР МЕСТА РАСПОЛОЖЕНИЯ ДТ Расположение ДТ у перекрестков для реализации локальных и тактических алгоритмов управления и сбора статистики. ДТ размещают за 20-50 м до стоп-линии на каждой полосе движения Расположение ДТ в сечениях дороги для измерения средней скорости потока. ДТ размещают на перегонах дороги между перекрестками.

Слайд 31

Описание слайда:

Расположение ДТ для обнаружения заторов. ДТ размещают в точках, где располагаемый «конец» очереди может блокировать предыдущий по ходу движения перекресток. Расположение ДТ для обнаружения заторов. ДТ размещают в точках, где располагаемый «конец» очереди может блокировать предыдущий по ходу движения перекресток.

Слайд 32

Описание слайда:

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ТРАНСПОРТНОГО ПОТОКА ПОДЛЕЖАЩИЕ РЕГИСТРАЦИИ ДТ Моменты времени проезда АТС заданных сечений дороги; Интенсивность ТП за промежуток времени любой длительности; Средняя пространственная скорость потока на заданном участке дороги за заданное время измерений; Плотность потока; Длина очереди автомобилей у перекрестка в заданном направлении движения

Слайд 33

Описание слайда:

Слайд 34

Описание слайда:

Средняя скорость автомобиля va, м/с: Средняя скорость автомобиля va, м/с: va = lij / (tпрj - tпрi) где lij – расстояние между сечениями i и j,м; tпрj и tпрi – моменты прохождения автомобилем соответственно сечений i и j, c

Слайд 35

Описание слайда:

СПОСОБЫ ИЗМЕРЕНИЯ ДЛИНЫ ОЧЕРЕДИ АВТОМОБИЛЕЙ У ПЕРЕКРЕСТКОВ С помощью детектора ДТ1 с «длинным» чувствительным элементом, охватывающим пространство дороги lДОР больше измеряемой длины очереди

Слайд 36

Описание слайда:

С помощью множества детекторов присутствия с чувствительными элементами длиной, равной средней длине автомобиля в потоке и устанавливаемых в полосе движения по длине lДОР С помощью множества детекторов присутствия с чувствительными элементами длиной, равной средней длине автомобиля в потоке и устанавливаемых в полосе движения по длине lДОР

Слайд 37

Описание слайда:

С помощью детекторов присутствия, устанавливаемых в определенных «граничных» сечениях 1 дороги и измеряющих занятость дороги в этих сечениях. С помощью детекторов присутствия, устанавливаемых в определенных «граничных» сечениях 1 дороги и измеряющих занятость дороги в этих сечениях.