🗊Презентация Аварийные источники электрической энергии. Аккумуляторы. RAT

Выполнила: Турабекова Г.Б Группа: АТ(АВ)-14-1.1 Проверила: Керибаева т. Министерство образования и науки Республики Казахстан Академия Гражданской Авиации

Есть первичные и вторичные источники электрической энергии. К первичным относятся генераторы постоянного и переменного тока. А к вторичным источникам электрической энергии относятся преобразователи, выпрямительные устройства и трансформаторы. Кроме первичных и вторичных источников есть аварийные источники электрической энергии. Им относятся ветродвигатели и аккумуляторы. Есть первичные и вторичные источники электрической энергии. К первичным относятся генераторы постоянного и переменного тока. А к вторичным источникам электрической энергии относятся преобразователи, выпрямительные устройства и трансформаторы. Кроме первичных и вторичных источников есть аварийные источники электрической энергии. Им относятся ветродвигатели и аккумуляторы.

Аккумулятор (от лат. аccumulator — собиратель, accumulo — собираю, накопляю) — устройство для накопления энергии с целью ее последующего использования. Электрический аккумулятор преобразует электрическую энергию в химическую и по мере надобности обеспечивает обратное преобразование. Зарядка аккумулятора происходит путем пропускания через него электрического тока. В результате вызванных химических реакций один из электродов приобретает положительный заряд, а другой — отрицательный. Аккумулятор (от лат. аccumulator — собиратель, accumulo — собираю, накопляю) — устройство для накопления энергии с целью ее последующего использования. Электрический аккумулятор преобразует электрическую энергию в химическую и по мере надобности обеспечивает обратное преобразование. Зарядка аккумулятора происходит путем пропускания через него электрического тока. В результате вызванных химических реакций один из электродов приобретает положительный заряд, а другой — отрицательный.

Аккумулятор, как электрический прибор, характеризуется следующими основными параметрами: Аккумулятор, как электрический прибор, характеризуется следующими основными параметрами: электрохимической системой, напряжением, электрической емкостью, внутренним сопротивлением, током саморазряда сроком службы.

Устройство аккумулятора Устройство аккумулятора   В качестве бортовых аккумуляторных батарей используются батареи следующих типов 12А-30. 12САМ-28, 12САМ-55 и 12АСАМ-23, в качестве аэродромных - 12АО- 50, 12АО-52. 12АСА-140.  Первые цифры в обозначении указывают число аккумуляторов, соединенных последовательно, последние — номинальную емкость в ампер-часах. Буквы в обозначении определяют вид, некоторые свойства и область применения батареи А — авиационная, САМ — стартерная авиационная моноблочная, АСАМ — авиационная стартерная с абсорбированным электролитом, АО — аэродромного обслуживания, АСА — аэродромный стартерный аккумулятор

Электрические характеристики Электрические характеристики   Э.д.с. свинцового аккумулятора зависит от плотности и в очень малой степени - от температуры электролита. Значение э.д.с. при плотности электролита =1,285 г/см3 и температуре 15°С равно 2,125 В. С повышением плотности электролита э.д.с. возрастает. Зависимость э.д.с. от плотности серной кислоты (γ=1.06-1.3 г/см3) может быть с достаточным приближением выражена уравнением Е=0.84+γ. Температурный коэффициент кислотного аккумулятора весьма мал, его максимальное значение не превышает 0,4 мВ/° С. При разряде аккумулятора плотность электролита и э.д.с. уменьшаются. Когда э.д.с. достигает 1.82-1,85 В, аккумулятор считается разряженным.

Основные виды аккумуляторов: Основные виды аккумуляторов: Кислотные Щелочные Ионно-литиевые Серебряно-цинковые

Кислотные (12 САМ-28) Кислотные (12 САМ-28) Достоинство: относительная дешевизна большой пусковой ток Недостатки: большой пусковой ток сложность в обслуживании малый срок эксплуатации боиться ударов и вибраций

Щелочные (20НКБН) Щелочные (20НКБН) Достоинство: большой срок службы легкость в обслуживании Недостатки: склонность к тепловому разгону дороговизна удельная мощность

Ионо-литиевые Ионо-литиевые Li-ion аккумуляторы имеют высокие удельные характеристики: 100-180 Втч/кг и 250-400 Втч/л. Рабочее напряжение - 3,5-3,7 В. Современные малогабаритные аккумуляторы работоспособны при токах разряда до 2 С, мощные - до 10-20С. Интервал рабочих температур: от -20 до +60 °С.