🗊Презентация Авиационные генераторы переменного тока. (Тема 3.4)

Общие сведения о генераторах ~I. Общие сведения о генераторах ~I. Привод генераторов ~I. Охлаждение авиационных генераторов.

Вопрос № 1. Общие сведения о генераторах ~I.

Бесконтактные генераторы

Вопрос № 2. Привод генераторов ~I.

Классификация ППЧВ по виду используемой W

Состав: - силовая часть; -гидромеханический регулятор частоты вращения.

Вопрос № 3. Охлаждение авиационных генераторов Причины нагрева: тепловые потери при протекании тока по активным элементам эл. схемы генератора, при ↑Iн → t0 нагрева. - трение в подшипниках и на щёточно-коллекторном узле. теплопроводность, излучение конвекций. Виды принудительного охлаждения: - воздушное охлаждение самовентиляцией, за счет вентилятора, насаженного на валу генератора, (недостаток - ↓эффективность при ↑Н, возможность попадания пыли, грязи, воды и масла ) - охлаждение путём продува встречным потоком забортного воздуха в полете. ( Эффективность данного вида охлаждения приемлема при определенном соотношении высоты и скорости полета. При ↑Н → ↓ плотность воздуха → ↓массовый расход воздуха и хотя t°↓ но эффективность низка. При ↑V → ↑ нагрев воздуха в результате сжатия и трения о поверхность с-та).

- жидкостная испарительная система. (Спиртоводяная смесь – недостаток - необходимо иметь запас хладогента). - жидкостные конвективные системы (масло гидропривода и генератора одно целое.) - циркуляционные - струйные( новые материалы которые не разрушаются от оприкосновения с маслом). Горячее масло охлаждается в постороннем теплообменнике топливом.