🗊Презентация Безопасность движения

Категория: Машиностроение
Нажмите для полного просмотра!
Безопасность движения, слайд №1Безопасность движения, слайд №2Безопасность движения, слайд №3Безопасность движения, слайд №4Безопасность движения, слайд №5Безопасность движения, слайд №6Безопасность движения, слайд №7Безопасность движения, слайд №8Безопасность движения, слайд №9Безопасность движения, слайд №10Безопасность движения, слайд №11Безопасность движения, слайд №12Безопасность движения, слайд №13Безопасность движения, слайд №14Безопасность движения, слайд №15Безопасность движения, слайд №16Безопасность движения, слайд №17Безопасность движения, слайд №18Безопасность движения, слайд №19Безопасность движения, слайд №20Безопасность движения, слайд №21Безопасность движения, слайд №22Безопасность движения, слайд №23Безопасность движения, слайд №24Безопасность движения, слайд №25Безопасность движения, слайд №26Безопасность движения, слайд №27Безопасность движения, слайд №28Безопасность движения, слайд №29Безопасность движения, слайд №30Безопасность движения, слайд №31Безопасность движения, слайд №32Безопасность движения, слайд №33Безопасность движения, слайд №34Безопасность движения, слайд №35Безопасность движения, слайд №36Безопасность движения, слайд №37Безопасность движения, слайд №38Безопасность движения, слайд №39Безопасность движения, слайд №40Безопасность движения, слайд №41Безопасность движения, слайд №42Безопасность движения, слайд №43Безопасность движения, слайд №44Безопасность движения, слайд №45Безопасность движения, слайд №46Безопасность движения, слайд №47Безопасность движения, слайд №48Безопасность движения, слайд №49Безопасность движения, слайд №50Безопасность движения, слайд №51Безопасность движения, слайд №52Безопасность движения, слайд №53Безопасность движения, слайд №54Безопасность движения, слайд №55Безопасность движения, слайд №56Безопасность движения, слайд №57Безопасность движения, слайд №58Безопасность движения, слайд №59Безопасность движения, слайд №60Безопасность движения, слайд №61Безопасность движения, слайд №62Безопасность движения, слайд №63
Скачать

Содержание ▲

Вы можете ознакомиться и скачать презентацию на тему Безопасность движения. Доклад-сообщение содержит 63 слайдов. Презентации для любого класса можно скачать бесплатно. Если материал и наш сайт презентаций Mypresentation Вам понравились – поделитесь им с друзьями с помощью социальных кнопок и добавьте в закладки в своем браузере.

Слайды и текст этой презентации

Слайд 1


Безопасность движения ОУА
Описание слайда:
Безопасность движения ОУА

Слайд 2


Остановка, стоянка Для предупреждения скатывания автомобиля при остановке на подъеме на дороге при наличии тротуара необходимо, повернуть передние колеса в сторону проезжей части, чтобы задняя часть правого переднего колеса уперлась в бордюр тротуара (положение В на рисунке).
Описание слайда:
Остановка, стоянка Для предупреждения скатывания автомобиля при остановке на подъеме на дороге при наличии тротуара необходимо, повернуть передние колеса в сторону проезжей части, чтобы задняя часть правого переднего колеса уперлась в бордюр тротуара (положение В на рисунке).

Слайд 3


Остановка, стоянка Для предупреждения скатывания автомобиля при остановке на спуске на дороге при наличии тротуара необходимо, повернуть переднее колесо в сторону тротуара, чтобы передняя часть правого переднего колеса уперлось в бордюр тротуара (положение А на рисунке).
Описание слайда:
Остановка, стоянка Для предупреждения скатывания автомобиля при остановке на спуске на дороге при наличии тротуара необходимо, повернуть переднее колесо в сторону тротуара, чтобы передняя часть правого переднего колеса уперлось в бордюр тротуара (положение А на рисунке).

Слайд 4


Остановка, стоянка Для обеспечения безопасности при остановке на подъеме (спуске), на дороге при отсутствии тротуара. Водителю следует повернуть передние колеса в сторону обочины (положения А и Г на рисунке).
Описание слайда:
Остановка, стоянка Для обеспечения безопасности при остановке на подъеме (спуске), на дороге при отсутствии тротуара. Водителю следует повернуть передние колеса в сторону обочины (положения А и Г на рисунке).

Слайд 5


До посадки водителя в кабину Водитель обязан посмотреть окрестности стоянки транспортного средства. Особое внимание необходимо уделить проезжей части в направлении перемещения машины. Если автомобиль стоит у тротуара или на обочине то, необходимо обойти его спереди посмотреть переднюю часть транспортного средства, перед которыми могут быть спрятаны различные «сюрпризы».
Описание слайда:
До посадки водителя в кабину Водитель обязан посмотреть окрестности стоянки транспортного средства. Особое внимание необходимо уделить проезжей части в направлении перемещения машины. Если автомобиль стоит у тротуара или на обочине то, необходимо обойти его спереди посмотреть переднюю часть транспортного средства, перед которыми могут быть спрятаны различные «сюрпризы».

Слайд 6


При высадке водителя из автомобиля При высадке из автомобиля, стоящего у тротуара или на обочине обойти автомобиль сзади, чтобы иметь возможность видеть ТС, движущееся в попутном направлении.
Описание слайда:
При высадке водителя из автомобиля При высадке из автомобиля, стоящего у тротуара или на обочине обойти автомобиль сзади, чтобы иметь возможность видеть ТС, движущееся в попутном направлении.

Слайд 7


Расстояние, пройденное ТС с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки, называется остановочным путем.
Описание слайда:
Расстояние, пройденное ТС с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки, называется остановочным путем.

Слайд 8


Расстояние, пройденное ТС с момента срабатывания тормозов до полной остановки, называется тормозным путем.
Описание слайда:
Расстояние, пройденное ТС с момента срабатывания тормозов до полной остановки, называется тормозным путем.

Слайд 9


Тормозной путь грузового автомобиля увеличивается при буксировке автомобиля с неисправной тормозной системой, а также легкового автомобиля при движении с прицепом, не имеющим тормозной системы.
Описание слайда:
Тормозной путь грузового автомобиля увеличивается при буксировке автомобиля с неисправной тормозной системой, а также легкового автомобиля при движении с прицепом, не имеющим тормозной системы.

Слайд 10


Торможение с АБС При экстренном торможении (остановки), если автомобиль оборудован антиблокировочной системой – необходимо нажать на педаль тормоза до упора и удерживать ее до полной остановки ТС (АБС не даст колесам блокироваться при торможении, тем самым уменьшится тормозной путь и не потеряется курсовая устойчивость ТС).
Описание слайда:
Торможение с АБС При экстренном торможении (остановки), если автомобиль оборудован антиблокировочной системой – необходимо нажать на педаль тормоза до упора и удерживать ее до полной остановки ТС (АБС не даст колесам блокироваться при торможении, тем самым уменьшится тормозной путь и не потеряется курсовая устойчивость ТС).

Слайд 11


Уменьшению тормозного пути ТС достигается торможением на грани блокировки колес способом прерывистого нажатия на педаль тормоза.
Описание слайда:
Уменьшению тормозного пути ТС достигается торможением на грани блокировки колес способом прерывистого нажатия на педаль тормоза.

Слайд 12


Скользкая дорога При резком повороте рулевого колеса на скользкой дороге возник занос, для этого необходимо: быстро, но плавно повернуть рулевое колесо в сторону заноса, а затем опережающим воздействием на рулевое колесо выровнять траекторию движения автомобиля.
Описание слайда:
Скользкая дорога При резком повороте рулевого колеса на скользкой дороге возник занос, для этого необходимо: быстро, но плавно повернуть рулевое колесо в сторону заноса, а затем опережающим воздействием на рулевое колесо выровнять траекторию движения автомобиля.

Слайд 13


Скользкая дорога Двигаясь в прямом направлении, вы попали на небольшой участок скользкой дороги, в этом случае можно не менять траектории и скорости движения проехать данный участок.
Описание слайда:
Скользкая дорога Двигаясь в прямом направлении, вы попали на небольшой участок скользкой дороги, в этом случае можно не менять траектории и скорости движения проехать данный участок.

Слайд 14


Скользкая дорога При возникновении заноса вызванного резким ускорением движения, водителю надо уменьшить нажатие на педаль подачи топлива.
Описание слайда:
Скользкая дорога При возникновении заноса вызванного резким ускорением движения, водителю надо уменьшить нажатие на педаль подачи топлива.

Слайд 15


Скользкая дорога Для прекращения заноса, вызванного торможением, водитель в первую очередь должен прекратить начатое торможение.
Описание слайда:
Скользкая дорога Для прекращения заноса, вызванного торможением, водитель в первую очередь должен прекратить начатое торможение.

Слайд 16


Скользкая дорога Если во время движения по сухой дороге с асфальтным покрытием начал моросить дождь, то надо уменьшить скорость и быть особенно осторожным.
Описание слайда:
Скользкая дорога Если во время движения по сухой дороге с асфальтным покрытием начал моросить дождь, то надо уменьшить скорость и быть особенно осторожным.

Слайд 17


В случае потери сцепления с дорогой из-за образования "водяного клина", надо снизить скорость, применяя торможение двигателем
Описание слайда:
В случае потери сцепления с дорогой из-за образования "водяного клина", надо снизить скорость, применяя торможение двигателем

Слайд 18


На скользкой дороге при экстренном торможении, если автомобиль не оборудован АБС, необходимо тормозить прерывистым нажатием на педаль тормоза не допуская блокировку колес (для этого не надо выключать сцепление и передачу).
Описание слайда:
На скользкой дороге при экстренном торможении, если автомобиль не оборудован АБС, необходимо тормозить прерывистым нажатием на педаль тормоза не допуская блокировку колес (для этого не надо выключать сцепление и передачу).

Слайд 19


Скорость движения Вероятность возникновения аварийной ситуации при движении в плотном транспортном потоке будет меньше, если скорость вашего транспортного средства будет равна средней скорости потока
Описание слайда:
Скорость движения Вероятность возникновения аварийной ситуации при движении в плотном транспортном потоке будет меньше, если скорость вашего транспортного средства будет равна средней скорости потока

Слайд 20


Скорость движения В темное время суток в пасмурную погоду скорость встречного автомобиля воспринимается ниже, чем в действительности.
Описание слайда:
Скорость движения В темное время суток в пасмурную погоду скорость встречного автомобиля воспринимается ниже, чем в действительности.

Слайд 21


Скорость движения С увеличением скорости поле зрение водителя сужается, так как водитель вынужден смотреть намного дальше вперед, чтобы успеть оценить ситуацию в стремительно меняющейся дорожной обстановке.
Описание слайда:
Скорость движения С увеличением скорости поле зрение водителя сужается, так как водитель вынужден смотреть намного дальше вперед, чтобы успеть оценить ситуацию в стремительно меняющейся дорожной обстановке.

Слайд 22


Скорость движения При движении на автомобиле в темное время суток с ближним светом фар по неосвещенной автомагистрали со скоростью 90 км/час. может привести к ДТП, так как остановочный путь превышает расстояние видимости.
Описание слайда:
Скорость движения При движении на автомобиле в темное время суток с ближним светом фар по неосвещенной автомагистрали со скоростью 90 км/час. может привести к ДТП, так как остановочный путь превышает расстояние видимости.

Слайд 23


Скорость движения На переднеприводном автомобиле увеличение скорости может способствовать устранению заноса.
Описание слайда:
Скорость движения На переднеприводном автомобиле увеличение скорости может способствовать устранению заноса.

Слайд 24


Скорость движения При движении в условиях плохой видимости необходимо выбирать скорость, исходя из того, чтобы остановочный путь был меньше расстояния видимости.
Описание слайда:
Скорость движения При движении в условиях плохой видимости необходимо выбирать скорость, исходя из того, чтобы остановочный путь был меньше расстояния видимости.

Слайд 25


Скорость движения Скорость своего автомобиля при длительном движении по ровной дороге на большой скорости воспринимается водителем меньше, чем в действительности. Так как водитель определяет скорость своего ТС, по скорости перемещения объектов (деревьев, дорожных знаков и др. ТС). Если такие объекты длительное время удалены от водителя, то угловая скорость их перемещения уменьшается. А этот эффект воспринимается водителем, как уменьшение скорости самого автомобиля (привыкание к скорости). В этой ситуации необходимо почаще смотреть на спидометр.
Описание слайда:
Скорость движения Скорость своего автомобиля при длительном движении по ровной дороге на большой скорости воспринимается водителем меньше, чем в действительности. Так как водитель определяет скорость своего ТС, по скорости перемещения объектов (деревьев, дорожных знаков и др. ТС). Если такие объекты длительное время удалены от водителя, то угловая скорость их перемещения уменьшается. А этот эффект воспринимается водителем, как уменьшение скорости самого автомобиля (привыкание к скорости). В этой ситуации необходимо почаще смотреть на спидометр.

Слайд 26


Безопасность движения, слайд №26
Описание слайда:

Слайд 27


Обгон При обгоне на двухполосной дороге надо сначала перестроиться на встречную полосу движения, после чего произвести сближение с обгоняемым транспортным средством
Описание слайда:
Обгон При обгоне на двухполосной дороге надо сначала перестроиться на встречную полосу движения, после чего произвести сближение с обгоняемым транспортным средством

Слайд 28


Обгон При обгоне скорость обгоняющего ТС должна быть больше обгоняемого на 15 – 20 км/час. Во время обгона, длина пути обгона увеличивается, с увеличением скорости движения транспортных средств при одной и той же разнице скоростей, хотя время на обгон затрачивается одинаковое.
Описание слайда:
Обгон При обгоне скорость обгоняющего ТС должна быть больше обгоняемого на 15 – 20 км/час. Во время обгона, длина пути обгона увеличивается, с увеличением скорости движения транспортных средств при одной и той же разнице скоростей, хотя время на обгон затрачивается одинаковое.

Слайд 29


Разворот При развороте с использованием прилегающей территории, нельзя выезжать задним ходом на полосу встречного движения через всю проезжую част так как водитель создает помехи движущимся ТС на обеих полосах. Вероятность ДТП неизбежна (см. рисунки).
Описание слайда:
Разворот При развороте с использованием прилегающей территории, нельзя выезжать задним ходом на полосу встречного движения через всю проезжую част так как водитель создает помехи движущимся ТС на обеих полосах. Вероятность ДТП неизбежна (см. рисунки).

Слайд 30


Безопасность движения, слайд №30
Описание слайда:

Слайд 31


Прохождение поворотов На повороте возник занос задней оси переднеприводного автомобиля: необходимо слегка увеличит подачу топлива, корректируя направление движения рулевым колесом.
Описание слайда:
Прохождение поворотов На повороте возник занос задней оси переднеприводного автомобиля: необходимо слегка увеличит подачу топлива, корректируя направление движения рулевым колесом.

Слайд 32


Прохождение поворотов На повороте легковой автомобиль более устойчив против опрокидывания, без груза и пассажиров
Описание слайда:
Прохождение поворотов На повороте легковой автомобиль более устойчив против опрокидывания, без груза и пассажиров

Слайд 33


Прохождение поворотов При прохождении крутых поворотов можно увеличить радиус поворота, это обеспечит безопасность движения:
Описание слайда:
Прохождение поворотов При прохождении крутых поворотов можно увеличить радиус поворота, это обеспечит безопасность движения:

Слайд 34


на левом повороте необходимо, прижаться к обочине и срезать скругления поворота
Описание слайда:
на левом повороте необходимо, прижаться к обочине и срезать скругления поворота

Слайд 35


на правом повороте необходимо, прижаться к осевой линии и срезать скругленния поворота.
Описание слайда:
на правом повороте необходимо, прижаться к осевой линии и срезать скругленния поворота.

Слайд 36


Прохождение поворотов Для предотвращения возникновения заноса при проезде крутого поворота: необходимо, снизить скорость, при необходимости включить пониженную передачу, а при проезде поворота резко не увеличивать скорость и не тормозить
Описание слайда:
Прохождение поворотов Для предотвращения возникновения заноса при проезде крутого поворота: необходимо, снизить скорость, при необходимости включить пониженную передачу, а при проезде поворота резко не увеличивать скорость и не тормозить

Слайд 37


Прохождение поворотов На повороте возник занос задней оси заднеприводного автомобиля: необходимо слегка уменьшить подачу топлива и повернуть рулевое колесо в сторону заноса.
Описание слайда:
Прохождение поворотов На повороте возник занос задней оси заднеприводного автомобиля: необходимо слегка уменьшить подачу топлива и повернуть рулевое колесо в сторону заноса.

Слайд 38


Прохождение поворотов Антиблокировочная система (АБС) не исключает возможность возникновения сноса или заноса при прохождении поворота.
Описание слайда:
Прохождение поворотов Антиблокировочная система (АБС) не исключает возможность возникновения сноса или заноса при прохождении поворота.

Слайд 39


Прохождение поворотов При повороте автопоезда прицеп его смещается к центру поворота.
Описание слайда:
Прохождение поворотов При повороте автопоезда прицеп его смещается к центру поворота.

Слайд 40


Прохождение поворотов С увеличением скорости движения на повороте увеличивается центробежная сила пропорционально квадрату скорости (V²)
Описание слайда:
Прохождение поворотов С увеличением скорости движения на повороте увеличивается центробежная сила пропорционально квадрату скорости (V²)

Слайд 41


Прохождение поворотов При проезде поворотов возникает центробежная сила, которая может опрокинуть автомобиль. Для уменьшения центробежной силы необходимо, уменьшить скорость движения.
Описание слайда:
Прохождение поворотов При проезде поворотов возникает центробежная сила, которая может опрокинуть автомобиль. Для уменьшения центробежной силы необходимо, уменьшить скорость движения.

Слайд 42


Крутые спуски На спуске следует тормозить двигателем, руководствуясь правилом: чем круче спуск, тем ниже передача
Описание слайда:
Крутые спуски На спуске следует тормозить двигателем, руководствуясь правилом: чем круче спуск, тем ниже передача

Слайд 43


Крутые спуски На крутом спуске длительное торможение рабочей тормозной системой с выключенным сцеплением (передачей) приводит к перегреванию тормозных механизмов и уменьшается эффективность торможения.
Описание слайда:
Крутые спуски На крутом спуске длительное торможение рабочей тормозной системой с выключенным сцеплением (передачей) приводит к перегреванию тормозных механизмов и уменьшается эффективность торможения.

Слайд 44


Крутые спуски При трогании на подъеме надо отпускать стояночный тормоз одновременно с началом движения.
Описание слайда:
Крутые спуски При трогании на подъеме надо отпускать стояночный тормоз одновременно с началом движения.

Слайд 45


Экономичный стиль вождения. Наименьший расход топлива при движении автомобиля обеспечит плавное ускорение при плавном замедлении.
Описание слайда:
Экономичный стиль вождения. Наименьший расход топлива при движении автомобиля обеспечит плавное ускорение при плавном замедлении.

Слайд 46


Экономичный стиль вождения При длительном разгоне ТС на первой передаче ведет к увеличению расхода топлива.
Описание слайда:
Экономичный стиль вождения При длительном разгоне ТС на первой передаче ведет к увеличению расхода топлива.

Слайд 47


Движение в сложных дорожных условиях При выезде правых колес автомобиля на неукрепленную обочину надо, не прибегая к торможению, плавно вернуть автомобиль на проезжую часть
Описание слайда:
Движение в сложных дорожных условиях При выезде правых колес автомобиля на неукрепленную обочину надо, не прибегая к торможению, плавно вернуть автомобиль на проезжую часть

Слайд 48


Движение в сложных дорожных условиях При движении в условиях тумана расстояние до предметов представляется большим, чем в действительности.
Описание слайда:
Движение в сложных дорожных условиях При движении в условиях тумана расстояние до предметов представляется большим, чем в действительности.

Слайд 49


Движение в сложных дорожных условиях По глубокому снегу необходимо двигаться на заранее выбранной пониженной передаче, без резких поворотов и остановок
Описание слайда:
Движение в сложных дорожных условиях По глубокому снегу необходимо двигаться на заранее выбранной пониженной передаче, без резких поворотов и остановок

Слайд 50


Движение в сложных дорожных условиях При приближении к вершине подъема в темное время суток водителю рекомендуется переключить дальний свет фар на ближний, всегда независимо есть или нет встречные транспортные средства
Описание слайда:
Движение в сложных дорожных условиях При приближении к вершине подъема в темное время суток водителю рекомендуется переключить дальний свет фар на ближний, всегда независимо есть или нет встречные транспортные средства

Слайд 51


Движение в сложных дорожных условиях При использовании зимних шин в холодное время года повышает сцепные качества, что уменьшает возможность возникновения проскальзывания или пробуксовки колес на скользком покрытии
Описание слайда:
Движение в сложных дорожных условиях При использовании зимних шин в холодное время года повышает сцепные качества, что уменьшает возможность возникновения проскальзывания или пробуксовки колес на скользком покрытии

Слайд 52


Движение в сложных дорожных условиях При выезде с закрытого участка дороги на открытый наиболее опасно действие бокового ветра. В этом случае необходимо уменьшить скорость и быть готовым к возможному отклонению автомобиля от заданного курса
Описание слайда:
Движение в сложных дорожных условиях При выезде с закрытого участка дороги на открытый наиболее опасно действие бокового ветра. В этом случае необходимо уменьшить скорость и быть готовым к возможному отклонению автомобиля от заданного курса

Слайд 53


Движение в сложных дорожных условиях После преодоления водной преграды надо просушить тормозные колодки (восстановить эффективность тормозов) многократным непродолжительным нажатием на педаль тормоза
Описание слайда:
Движение в сложных дорожных условиях После преодоления водной преграды надо просушить тормозные колодки (восстановить эффективность тормозов) многократным непродолжительным нажатием на педаль тормоза

Слайд 54


Движение в сложных дорожных условиях Включение противотуманных фар совместно с ближним светом фар обеспечит наилучшую видимость дороги при движении ночью во время сильной метели
Описание слайда:
Движение в сложных дорожных условиях Включение противотуманных фар совместно с ближним светом фар обеспечит наилучшую видимость дороги при движении ночью во время сильной метели

Слайд 55


Время реакции и утомляемость Время реакции водителя — время с момента обнаружения водителем опасности до начала принятия мер по её избежанию. Время реакции водителя измеряется в пределах от 0,4 до 1,6 секунды (наибольшее время реакции 2сек., среднее время реакции 1сек.). При употреблении алкоголя у водителя время реакции увеличивается
Описание слайда:
Время реакции и утомляемость Время реакции водителя — время с момента обнаружения водителем опасности до начала принятия мер по её избежанию. Время реакции водителя измеряется в пределах от 0,4 до 1,6 секунды (наибольшее время реакции 2сек., среднее время реакции 1сек.). При употреблении алкоголя у водителя время реакции увеличивается

Слайд 56


Время реакции и утомляемость Утомление водителя – сонливость, вялость, притупление внимания. Утомляемость увеличивает время реакции водителя
Описание слайда:
Время реакции и утомляемость Утомление водителя – сонливость, вялость, притупление внимания. Утомляемость увеличивает время реакции водителя

Слайд 57


Время реакции и утомляемость При утомлении (усталости) у водителя притупляется внимание, а время реакции увеличивается
Описание слайда:
Время реакции и утомляемость При утомлении (усталости) у водителя притупляется внимание, а время реакции увеличивается

Слайд 58


Интервал, дистанция Интервал – боковое расстояние от вашего ТС, до ТС движущегося по соседней полосе, как в попутном, так и во встречном направлениях
Описание слайда:
Интервал, дистанция Интервал – боковое расстояние от вашего ТС, до ТС движущегося по соседней полосе, как в попутном, так и во встречном направлениях

Слайд 59


Интервал, дистанция Интервал следует увеличивать: при встречном разъезде с большой скоростью; при разъезде с длинномерным ТС; при движении по мокрому, скользкому или неровному покрытию; при увеличении скорости
Описание слайда:
Интервал, дистанция Интервал следует увеличивать: при встречном разъезде с большой скоростью; при разъезде с длинномерным ТС; при движении по мокрому, скользкому или неровному покрытию; при увеличении скорости

Слайд 60


Интервал, дистанция Дистанция – расстояние между следующими друг за другом транспортными средствами и она должна быть тем больше, чем выше скорость движения. Минимально безопасной дистанцией теоретически может быть расстояние, которое пройдет автомобиль за время реакции водителя и время срабатывания тормозного привода. Это суммарное время принимают 2 секунды
Описание слайда:
Интервал, дистанция Дистанция – расстояние между следующими друг за другом транспортными средствами и она должна быть тем больше, чем выше скорость движения. Минимально безопасной дистанцией теоретически может быть расстояние, которое пройдет автомобиль за время реакции водителя и время срабатывания тормозного привода. Это суммарное время принимают 2 секунды

Слайд 61


Интервал, дистанция Безопасной дистанцией при движении по сухой дороге на грузовом автомобиле можно считать расстояние, которое автомобиль пройдет не менее чем за 3 секунды; на легковом автомобиле можно считать расстояние, которое автомобиль пройдет не менее чем за 2 секунды
Описание слайда:
Интервал, дистанция Безопасной дистанцией при движении по сухой дороге на грузовом автомобиле можно считать расстояние, которое автомобиль пройдет не менее чем за 3 секунды; на легковом автомобиле можно считать расстояние, которое автомобиль пройдет не менее чем за 2 секунды

Слайд 62


Интервал, дистанция При любом торможении (в том числе на скользкой дороге, а особенно при резком торможении) водитель должен оценить обстановку сзади, так как водитель движущийся за вами при несоблюдении дистанции может вовремя не среагировать на изменение скорости движения вашего ТС, и совершить наезд (столкновение).
Описание слайда:
Интервал, дистанция При любом торможении (в том числе на скользкой дороге, а особенно при резком торможении) водитель должен оценить обстановку сзади, так как водитель движущийся за вами при несоблюдении дистанции может вовремя не среагировать на изменение скорости движения вашего ТС, и совершить наезд (столкновение).

Слайд 63


Интервал, дистанция Как следует поступить в плотном транспортном потоке, если ТС движется сзади Вашего автомобиля на слишком малой дистанции, то Вам целесообразно ослабить нажатие на педаль подачи топлива, увеличив тем самым дистанцию до движущегося впереди ТС. Таким образом, вы создадите себе резерв времени для менее интенсивного торможения при возникновении опасности
Описание слайда:
Интервал, дистанция Как следует поступить в плотном транспортном потоке, если ТС движется сзади Вашего автомобиля на слишком малой дистанции, то Вам целесообразно ослабить нажатие на педаль подачи топлива, увеличив тем самым дистанцию до движущегося впереди ТС. Таким образом, вы создадите себе резерв времени для менее интенсивного торможения при возникновении опасности

Скачать

Похожие презентации
Mypresentation.ru
Загрузить презентацию