🗊Презентация Эксплуатация средств заправки воздушных судов авиаГСМ и спецжидкостями

Эксплуатация насосов запрещается: - при отклонении рабочих параметров от нормы; - при нарушении герметичности, затормаживании вращения вала при проворачивании от усилия руки; - при ослаблении болтовых и винтовых соединений; - без ограничения подвижных частей; - с повышенной температурой подшипников; - с неисправными или не поверенными манометрами.

В эксплуатации средств ФВО предусматриваются плановые мероприятия, включающие: - прокачку топлива после установки элементов; - периодический слив отстоя; - ежесменную фиксацию перепада давления, замеряемого при фактическом расходе топлива; - периодические осмотры и зачистки корпусов фильтров; - техническое освидетельствование корпусов; - регенерцию (восстановление рабочего состояния) – для элементов TCS. Для системы фильтрации предприятия в целом предусматриваются ежемесячные испытания на мембранных фильтрах.

- подтяжка болтовых соединений при наличии давления в корпусе; - проведение такелажных работ с фильтром, заполненным топливом; применение фильтрующих элементов производства иных производителей без соответствующего согласования с изготовителем корпуса; - использование без одновременного измерения перепада давления и пропускной способности и регистрации в журналах учета работы фильтров; - использование для фильтрации авиатоплива при концентрации загрязнения перед элементами более 0,01 г/дм³ и содержания свободной воды более 0,05% масс; - работа при расходах менее 0,5 и более 1,1 от номинальной производительности корпуса.

следует эксплуатировать при расходах от 20% до 100% от номинального расхода. В эксплуатации для счетчиков проводятся: профилактические осмотры - не реже 1 раза в год; контроль метрологических характеристик - ежемесячно в эксплуатации; - поверки: - первичная (перед введением в эксплуатацию, после ремонта); - периодическая (через МПИ в эксплуатации);

- внеочередная (при повреждении поверительного клейма, пломб; в случае утраты свидетельства о поверке; при вводе в эксплуатацию после длительного хранения (более одного МПИ); при проведении повторной юстировки или настройки; при неудовлетворительной работе); - инспекционная (для выявления пригодности к применению при осуществлении государственного метрологического надзора). Периодичность поверки контрольных приборов учета – 1 раз в три года. Перед возобновлением эксплуатации поверенные средства измерений подлежат пломбировке.

К эксплуатации допускаются рукава, имеющие потертости, вмятины на верхнем слое, односторонние трещины в виде поверхностной сетки, не проникающие на всю глубину поверхностного слоя. Топливозаправочные рукава должны быть заменены при обнаружении: - мягких мест, выпуклости или пузырей; - чрезмерного износа усиления; - порезов, протертостей или трещин, которые повредили усиление; очевидного смещения соединения. Максимальный срок эксплуатации рукава иностранного производства от даты изготовления является 10 - 15 лет, отечественного производства – от 6 месяцев до 2 лет.

При эксплуатации раздаточных рукавов предусматриваются: контроль целостности стренги (инструментальные замеры электрического сопротивления); - промывка; - контрольный (визуальный) осмотр внешнего состояния; - проверка рабочим давлением; - гидравлические испытания на герметичность.

Гидравлические испытания рукавов

Условия проведения гидравлического испытания рукавов

Периодичность проверки сетчатого фильтра ННЗ, РП

Периодичность зачистки цистерны

Компенсаторы, используемые под давлением, должны проходить визуальный контроль при максимальном рабочем давлении одновременно с ежемесячными испытаниями раздаточного рукава. Визуальный контроль заключается в осмотре на предмет наличия протечек, трещин, ослабленных болтов и других дефектов. Для компенсаторов, установленных во всасывающих коммуникациях, визуальный контроль должен проводиться каждые шесть месяцев. Испытания под давлением при этом не требуются. Компенсаторы, в которых используется рукавный материал: - устанавливаются в течение 2 лет от даты производства; - не окрашиваются; - имеют срок службы максимум 10 лет от даты производства.

Запорная арматура, устанавливаемая в емкости, должна иметь маркировку: - наименование завода-изготовителя или его товарный знак; - условный проход, мм; - условное давление МПа (кг/см2); - направление потока среды; - марку материала. На маховике (ручке) запорной арматуры должно быть указано направление вращения маховика (поворота ручки) при открытии  или закрытии арматуры.

Запрещается хранение и транспортирование продолжительностью более 1 суток ПВКЖ в ТЗ, имеющих внутреннее цинковое покрытие. Промывка ФЭ бортовой системы дозированного ввода ПВКЖ в топливо и контроль внутренней поверхности РКР из углеродистой стали с покрытием должны производиться не реже 1 раза в 3 месяца (1 раз в год – для РКР из нержавеющей стали ). РКР должен иметь паспорт сосуда, работающего под давлением и сертификат соответствия.

Системы управления технологическим оборудованием средства заправки

Периодичность проверок и испытания систем управления технологическим оборудованием средства заправки

Подъемная платформа

Маркировка технических средств должна соответствовать требованиям ГОСТ 14202, ГОСТ 19433, ГОСТ 14192, ГОСТ 1510 и содержать: - основную надпись; - обозначение опасного груза (содержит элементы системы информации об опасности, регламентируемые требованиями ДОПОГ). Основная надпись на поверхности емкости для авиатоплива (авиабензина): - надпись о типе и марке ГСМ (в соответствии с API/EI 1542 обозначение марки топлива должно быть с каждой из сторон СЗ таким образом, чтобы было видно со стороны приборной панели и со стороны точки заправки);

В соответствии с требованиями ИАТА рекомендуется наносить на наружную поверхность цистерн дополнительную маркировку в виде знаков, предусмотренных ГОСТ Р 12.4.026: запрещающие – Р02 (запрещается пользоваться мобильными телефонами, открытым огнем и курить); предупреждающие – W01 (пожароопасно, ЛВЖ); – W03 (опасно, ядовитые вещества); предписывающие – М06 (работать в защитных перчатках); – М07 (работать в защитной одежде); вспомогательные – В12 (песок).

Согласно Техническому регламенту с 10 сентября 2010 года обязательна светоотражающая контурная маркировка большегрузных и длинномерных АТС. В соответствии с  Правилами ЕЭК ООГ № 104 светоотражающий маркировочный материал должен иметь сертификат соответствия.

Укомплектованность ТЗ

Дренажная ловушка (сорбирующий мат); Применяется для ликвидации небольших разливов авиатоплива, а также для препятствия попадания его в канализационные люки. Представляет собой лист синтетической резины (изготавливаются различных размеров), стойкой к воздействию опасных грузов. Ловушка двусторонняя: серая сторона — дренирующая, синяя сторона — непроницаемая. Сборный контейнер; Является обязательным согласно п.8.1.5.3 ДОПОГ при перевозке жидкостей 3 класса опасности. Служит для сбора использованного сорбента, промасленного песка, использованной дренажной ловушки в целях дальнейшей утилизации. Контейнер цельнолитой, имеет минимум углублений в корпусе, что облегчает промывку. Материал – полипропилен.