🗊Презентация Гидравлический привод

Кафедра «Строительные и дорожные машины» Старший преподаватель Сычугов С.В.

2 Привод - это энергосиловое устройство, приводящее в движению машину. Привод состоит из: источника энергии (силовой установки), передаточного устройства (трансмиссии), системы управления для включения и выключения механизмов машины, изменения режимов их движения. Силовая установка состоит из двигателя и обслуживающих его устройств (топливный бак, устройства для охлаждения, устройства для отвода выхлопных газов). Трансмиссии подразделяются на: 1. – механические; 2. – электрические; 3. – гидравлические; 4. – пневматические; 5. – смешанные; 6. – гидродинамические. Гидравлический привод (гидропривод) – это ряд устройств, использующихся для передачи или преобразования энергии на совершение работы машин и механизмов, функционирующих на основе гидравлической энергии. Главными составляющими гидропривода являются насос и гидродвигатель. Гидропривод является промежуточным устройством между приводным двигателем и нагрузкой, на которое возложены аналогичные механической передаче функции (ременная передача, редуктор и т.д.).

Устройство гидравлического привода: Устройство гидравлического привода: Разновидностями гидравлического привода являются гидроцилиндры, которые могут быть одно- и двустороннего действия (возвратно-поступательные). Гидроцилиндры одностороннего действия делятся на: - плунжерные (рис. 1); - поршневые (рис. 2); - плунжерные телескопические: безбуртовые и буртовые (рис. 3, а и б).

Продолжение В корпусе (1) безбуртового гидроцилиндра (рис.3б) размещены плунжеры (2), ход которых при выдвижении ограничивается вставками (9), а при движении вниз - упорными кольцами (4) и днищем. Направляющими для выдвижных звеньев служат нижние направляющие полукольца (3) и верхние направляющие втулки (8), которые удерживаются стопорными кольцами. Для увеличения срока службы гидроцилиндра наружные поверхности выдвижных звеньев подвергнуты накатке, покрыты хромом и отполированы. Уплотнение выдвижных звеньев осуществляется резиновыми манжетами (10). От попадания пыли и грязи извне полость гидроцилиндра защищена грязесъемниками (7), каждый из которых состоит из манжеты и кольца. Снизу в корпус вставлено днище (5) с уплотнительным кольцом (не показано). Гидроцилиндр снабжен шаровыми головками (11) и (12), сферические части которых укреплены в опорах гидроцилиндра (6), а их цилиндрические части фиксируются стопорными кольцами. Металлические вкладыши (13) обеспечивают работу этих соединений без смазочного материала. В нижней части днища имеется резьбовое отверстие для подвода рабочей жидкости.

6 Основное назначение гидропривода – это преобразование механической характеристики приводного двигателя в соответствии с требованиями нагрузки. Задачи расчёта гидроприводов и основание для их решения В процессе проектирования гидропривода выполняют: 1. – расчёт давления и усилия в гидроцилиндрах, гидромоторе и гидронасосе; 2. - расчёт скорости подъёма люльки, выдвижения колен стрелы и вращения платформы; 3. – расчёт мощности на элементах рабочего оборудования и на валу двигателя; 4. – выполняют кинематическую схему автоподъёмника по числовым величинам, полученным расчётным путём, и взятым из таблиц фактическим размерам.

7 Рис. 2. Кинематическая схема автоподъёмника

8

Продолжение таблицы