🗊Презентация Гипоидная передача

Гипоидная Передача Выполнил: студент группы А-16-16 Сабиров Алишер Олегович Преподаватель: доцент кафедры МКМиК Михайлова Наталья Викторовна

Гипоидная передача Гипоидная передача — вид винтовой зубчатой передачи, осуществляемой коническими колёсами со скрещивающимися осями (обычно 90°). Гипоидная передача имеет смещение по оси между большим и малым зубчатыми колесами. Данный тип передачи характеризуется повышенной нагрузочной способностью, плавностью хода и бесшумностью работы. Передаточное отношение от 1 до 10

Достоинства Обеспечивается линейный контакт зубьев шестерни и колеса, благодаря чему передачи обладают большой нагрузочной способностью. Сквозное прохождение вала шестерни под валом колеса позволяет шире применять двусторонние опоры для шестерни (вместо консольного закрепления), которые увеличивают жесткость и нагрузочную способность гипоидных передач. Нечувствительность к небольшим погрешностям монтажа. По сравнению с червячными передачами с небольшими передаточными числами (менее 12) гипоидные передачи, обладая той же или даже несколько повышенной нагрузочной способностью, позволяют избежать применения антифрикционных материалов. Благодаря наличию дополнительного продольного скольжения между зубьями, гипоидные передачи работают более плавно по сравнению с коническими (приближаются в этом отношении к червячным передачам), отличаются хорошей прирабатываемостью зубьев и меньшей шумностью. Возможность проектирования и изготовления для любого угла скрещивания осей шестерни и колеса. Благодаря тому, что в зацеплении находится несколько пар зубьев, передача может применяться в механизмах высокой точности.

Недостатки Склонность к заеданию рабочих поверхностей зубьев, из-за чего приходится добиваться высокой их твердости (HRC > 40—50) и использовать противозадирные смазки (гипоидные масла). Трудность изготовления из-за сложной формы зубьев. Работа передачи при прямом и реверсивном вращении неодинакова вследствие асимметричности зацепления.

Проектный расчет В отличие от обычных конических передач, начальные конусы которых имеют совпадающие вершины и касаются по общей образующей, вершины начальных конусов гипоидных колес не совпадают, а их оси смещены на величину так называемого гипоидного смещения Е=kEdm2 где kE — коэффициент гипоидного смещения (обычно kE=0,2—0,3) dm2 — средний начальный диаметр колеса.

Пятно контакта зубьев «e» -правильное пятно контакта При приложении нагрузки пятно контакта будет смещаться при движении вперед пятно будет сдвигаться в сторону толстого края зуба, а в случае заднего в сторону тонкого Это особенности люфтов в гипоидной передаче