ИНТЕРЬЕР КУЗОВОВ И КАБИН - презентация, доклад, проект скачать

Нажмите для полного просмотра!

Содержание ▲

Вы можете ознакомиться и скачать презентацию на тему ИНТЕРЬЕР КУЗОВОВ И КАБИН. Доклад-сообщение содержит 13 слайдов. Презентации для любого класса можно скачать бесплатно. Если материал и наш сайт презентаций Mypresentation Вам понравились – поделитесь им с друзьями с помощью социальных кнопок и добавьте в закладки в своем браузере.

Слайды и текст этой презентации

Слайд 1

Описание слайда:

ИНТЕРЬЕР КУЗОВОВ И КАБИН

Слайд 2

Описание слайда:

Слайд 3

Описание слайда:

Компоновка салона легкового автомобиля. Для автомобиля среднего класса можно принять следующие размеры: б – 650 мм; в – 345 мм; д – 850 мм. Размер ж при этом будет близок к 800 мм. Разумеется, что здесь указаны ориентировочные размеры, конкретные их значения получатся при реальной компоновке с учетом предполагаемого силуэта кузова, высоты водительского сиденья и других факторов, а прежде всего – от класса автомобиля. Статистический анализ компоновочных размеров автомобилей различных классов показывает, что продольные размеры, определяющие посадку водителя, мало зависят от класса машины, а размеры, относящиеся к пассажирскому сиденью, значительно растут с повышением класса.

Слайд 4

Описание слайда:

Компоновка салона легкового автомобиля

Слайд 5

Описание слайда:

Компоновка салона автобуса. Автобусы, в соответствии с действующими стандартами, могут быть большой и малой вместимости. Автобусы большой вместимости, т.е. транспортные средства для перевозки людей, вместимостью более 22 стоящих или сидящих пассажиров, имеют габаритную ширину более 2,3 м, делятся на три класса: I – городские автобусы; II – междугородные автобусы; III – туристские автобусы. Промежуточное положение между городскими и междугородными занимают пригородные автобусы, они не выделены в самостоятельный класс и имеют черты того и другого. Транспортные средства общего пользования малой вместимости (менее 22 пассажиров, исключая водителя), часто называют автобусами малой вместимости.

Слайд 6

Описание слайда:

Компоновка салона автобуса. Автобусы должны иметь определенное количество дверей. Различают служебные двери (они используется пассажирами при нормальной эксплуатации) и запасные двери (они устраиваются дополнительно к служебным дверям и используются в исключительных обстоятельствах, при опасности). Кроме того, предусматриваются аварийные выходы (окна, люки). Минимальное число служебных дверей зависит от числа пассажирских мест и класса автобуса, оно регламентировано стандартом. Общее число дверей – не менее двух. Общее количество выходов, включая аварийные, также определяется стандартом. Через свободное пространство внутри транспортного средства у боковой стенки, в которой расположена служебная дверь, должен свободно проходить в вертикальном положении специальный щит, размеры которого определяются стандартом. Расстояние и размер сиденьем определяется по стандартам.

Слайд 7

Описание слайда:

Компоновка салона автобуса.

Слайд 8

Описание слайда:

Автомобильное кресло Автомобильное и тракторное сиденье должно обеспечивать: - удобную позу водителя и пассажира; - благоприятное распределение давлений на участки тела; - защиту человека от вибраций и других динамических воздействий; - передачу телу человека (водителя) необходимых динамических воздействий, чтобы он мог «чувствовать» автомобиль или трактор; - фиксацию тела в определенном положении, несмотря на динамические воздействия, прежде всего горизонтальные; - возможность изменения позы.

Слайд 9

Описание слайда:

Сиденье должно соответствовать стандартным требованиям пассивной безопасности, и, прежде всего, должна быть обеспечена необходимая прочность сиденья (ГОСТ Р 41.80-99 (Правило ЕЭК ООН № 80)). Автомобильное сиденье (подушка, спинка и их крепление) должно выдерживать горизонтальную нагрузку, направленную вперед и назад, приложенную в центре масс сиденья и равную двадцатикратному весу сиденья. Сиденье должно соответствовать стандартным требованиям пассивной безопасности, и, прежде всего, должна быть обеспечена необходимая прочность сиденья (ГОСТ Р 41.80-99 (Правило ЕЭК ООН № 80)). Автомобильное сиденье (подушка, спинка и их крепление) должно выдерживать горизонтальную нагрузку, направленную вперед и назад, приложенную в центре масс сиденья и равную двадцатикратному весу сиденья.

Слайд 10

Описание слайда:

Слайд 11

Описание слайда:

При выборе основных цветов для отделки интерьера надо позаботиться о сочетании их с цветом наружной окраски автомобиля или трактора. Обычно фирмы, выпускающие легковые автомобили, предлагают покупателю 10…15 вариантов окраски автомобиля и десятки вариантов цветового решения интерьера, это повышает продаваемость продукции фирмы. Для деталей интерьера, расположенных в передней части кузова или кабины, обычно используют темные ахроматические цвета, это способствует концентрации внимания водителя на дороге. При выборе основных цветов для отделки интерьера надо позаботиться о сочетании их с цветом наружной окраски автомобиля или трактора. Обычно фирмы, выпускающие легковые автомобили, предлагают покупателю 10…15 вариантов окраски автомобиля и десятки вариантов цветового решения интерьера, это повышает продаваемость продукции фирмы. Для деталей интерьера, расположенных в передней части кузова или кабины, обычно используют темные ахроматические цвета, это способствует концентрации внимания водителя на дороге.

Слайд 12

Описание слайда:

Общие требования к отделочным материалам, используемым в интерьере транспортных машин: Общие требования к отделочным материалам, используемым в интерьере транспортных машин: - высокие эстетические качества, точнее, наилучшее соотношение качества и цены; - необходимые шумоизоляционные и шумопоглощающие свойства; - стойкость к перепадам температуры, возможным в эксплуатации; - минимальное светоотражение поверхности (не должны возникать световые блики, прежде всего на деталях вблизи панели приборов); - стойкость к загрязнениям и возможность легкого удаления грязи; - износостойкость (особенно это относится к покрытию пола); - поверхность материала не должна становиться липкой при повышенной температуре; - низкая воспламеняемость и малая скорость горения; при горении не должен выделяться ядовитый газ.

Слайд 13

Описание слайда:

Что нового в автомобилях: Что нового в автомобилях: Регулировка по высоте. Автоматический климат-контроль. Поясничная поддержка. Инсталляция TV и DVD систем. Установка телевизоров в подголовники. Головное устройство. (Автомагнитола) 2DIN и 1DIN. Подушка безопасности. Подогрев сиденьев. Различные электроприводы позволяющие регулировать кресло в 12 положениях. Пожужжав электроприводами, сможете подстроить любую часть такого трона, например удлинить подушку, изменить угол наклона верхней части спинки и даже поиграть высотой подголовника. Сиденье с памятью. В сиденье встраивают до десятка вентиляторов, прогоняющих воздух через перфорированную кожу. Водитель может изменять интенсивность охлаждения, управляя скоростью потоков. Если холодно, воздух подогревают встроенные электротэны. В сиденье могут быть скрыты и другие устройства, повышающие уровень безопасности. Все больше моделей получают активные подголовники для эффективной защиты шейных позвонков при наезде сзади. В момент удара подголовник перемещается навстречу затылку, уменьшая ускорение головы и снижая тем самым риск травмы. Принцип работы таких устройств бывает самым разнообразным.