Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1) - презентация, доклад, проект скачать

Нажмите для полного просмотра!

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №1

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №2

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №3

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №4

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №5

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №6

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №7

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №8

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №9

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №10

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №11

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №12

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №13

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №14

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №15

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №16

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №17

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №18

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №19

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №20

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №21

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №22

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №23

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №24

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №25

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №26

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №27

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №28

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №29

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №30

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №31

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №32

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №33

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №34

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №35

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №36

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №37

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №38

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №39

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №40

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №41

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №42

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №43

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №44

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №45

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №46

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №47

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №48

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №49

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №50

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №51

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №52

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №53

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №54

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №55

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №56

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №57

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №58

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №59

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №60

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №61

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №62

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №63

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №64

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №65

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №66

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №67

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №68

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №69

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №70

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №71

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №72

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №73

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №74

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №75

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №76

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №77

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №78

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №79

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №80

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №81

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №82

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №83

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №84

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №85

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №86

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №87

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №88

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №89

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №90

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №91

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №92

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №93

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №94

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №95

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №96

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №97

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №98

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №99

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №100

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №101

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №102

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №103

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №104

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №105

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №106

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №107

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №108

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №109

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №110

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №111

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №112

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №113

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №114

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №115

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №116

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №117

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №118

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №119

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №120

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №121

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №122

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №123

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №124

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №125

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №126

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №127

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №128

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №129

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №130

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №131

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №132

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №133

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №134

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №135

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №136

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №137

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №138

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №139

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №140

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №141

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №142

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №143

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №144

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №145

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №146

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №147

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №148

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №149

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №150

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №151

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №152

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №153

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №154

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №155

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №156

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №157

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №158

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №159

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №160

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №161

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №162

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №163

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №164

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №165

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №166

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №167

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №168

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №169

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №170

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №171

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №172

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №173

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №174

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №175

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №176

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №177

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №178

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №179

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №180

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №181

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №182

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №183

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №184

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №185

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №186

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №187

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №188

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №189

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №190

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №191

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №192

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №193

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №194

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №195

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №196

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №197

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №198

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №199

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №200

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №201

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №202

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №203

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №204

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №205

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №206

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №207

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №208

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №209

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №210

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №211

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №212

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №213

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №214

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №215

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №216

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №217

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №218

Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1), слайд №219

Содержание ▲

Вы можете ознакомиться и скачать презентацию на тему Курс лекций по механике. Детали машин (часть 1). Доклад-сообщение содержит 219 слайдов. Презентации для любого класса можно скачать бесплатно. Если материал и наш сайт презентаций Mypresentation Вам понравились – поделитесь им с друзьями с помощью социальных кнопок и добавьте в закладки в своем браузере.

Слайды и текст этой презентации

Слайд 1

Описание слайда:

Курс лекций по механике Детали машин (часть 1)

Слайд 2

Описание слайда:

Содержание Лекция 1. Введение. Общие сведения о проектировании машин. Лекция 2. Механические передачи. Общие сведения. Лекция 3. Зубчатые передачи. Общие сведения о передачах. Лекция 4. Эвольвентные цилиндрические передачи. Лекция 5. Эвольвентные конические зубчатые передачи. Лекция 6. Цилиндрические и конические зубчатые передачи (конструирование и расчет). Лекция 7. Червячные передачи Лекция 8. Ременные передачи Лекция 9. Цепные передачи

Слайд 3

Описание слайда:

Слайд 4

Описание слайда:

Слайд 5

Описание слайда:

Детали машин Лекция №1

Слайд 6

Описание слайда:

Введение Цель курса - приобретение студентом навыков проектирования, освоение методов расчета и изучение конструкций основных деталей машин Машины и механизмы состоят из отдельных деталей и сборочных единиц (узлов). Детали изготовляют без применения сборочных операций точением, фрезерованием, штамповкой и другими методами так, что они представляют единое целое (винты, фланцы, валы, шкивы, зубчатые колеса, литые корпуса редукторов и др.). Сборочные единицы (узлы) изготавливают из деталей и с помощью сборочных операций свинчиванием, сваркой, запрессовыванием (муфта, подшипник качения, цепь, сварной корпус редуктора, коробка перемены передач и др.). Менее сложные сборочные единицы могут входить в более сложные (в редукторе, например, имеется несколько подшипников). Ниже будут изложены основы теории, расчета и правила конструирования наиболее распространенных деталей машин и сборочных единиц, которые используются почти во всех машинах и механизмах. Это детали и сборочные единицы общего назначения (крепежные детали, пружины, валы, шкивы, червяки, зубчатые колеса, муфты, ремни, подшипники и др.), а также широко распространенные соединения: сварные, заклепочные, клиновые, шлицевые и др. Некоторые детали и сборочные единицы находят применение только в отдельных видах машин: шатуны, поршни, цилиндры — в двигателях внутреннего сгорания; канаты, блоки, крюки — в грузоподъемных машинах. Такие изделия относят к деталям и сборочным единицам специального назначения, они рассматриваются в специальных курсах.

Слайд 7

Описание слайда:

Общие сведения о проектировании машин Проектирование - процесс разработки комплексной технической документации, содержащей технико-экономические обоснования, расчеты, чертежи, макеты, сметы, пояснительные записки и другие материалы, необходимые для производства машины. Совокупность конструкторских документов, полученных в результате проектирования, называется проектом. Проектирование осуществляется на основании ЕСКД.

Слайд 8

Описание слайда:

Слайд 9

Описание слайда:

Лекция 1 В процессе проектирования деталей машин используют два вида расчетов: проектный расчет, при котором обычно определяются основные размеры деталей. проверочный расчет, для известной конструкции определяется значение напряжений в опасных сечениях, тепловой режим, долговечность и другие параметры.

Слайд 10

Описание слайда:

Слайд 11

Описание слайда:

Основные критерии работоспособности, надежности и расчета деталей машин

Слайд 12

Описание слайда:

Работоспособность это такое состояние машины, при котором она может выполнять заданные функции в пределах технических требований

Слайд 13

Описание слайда:

Слайд 14

Описание слайда:

Слайд 15

Описание слайда:

Слайд 16

Описание слайда:

Слайд 17

Описание слайда:

Слайд 18

Описание слайда:

Слайд 19

Описание слайда:

Слайд 20

Описание слайда:

Общие сведения о передачах Определение: Передача  устройство, предназначенное для передачи энергии из одной точки пространства в другую, расположенную на некотором расстоянии от первой.

Слайд 21

Описание слайда:

Классификация механических передач вращательного движения: 1. По способу передачи движения от входного вала к выходному: 1.1. Передачи зацеплением: 1.1.1. с непосредственным контактом тел вращения  зубчатые, червячные, винтовые; 1.1.2. с гибкой связью  цепные, зубчато-ременные. 1.2. Фрикционные передачи: 1.2.1. с непосредственным контактом тел вращения – фрикционные; 1.2.2. с гибкой связью - ременные.

Слайд 22

Описание слайда:

3. По характеру изменения угловой скорости выходного вала по отношению к входному: редуцирующие (понижающие) и мультиплицирующие (повышающие). 3. По характеру изменения угловой скорости выходного вала по отношению к входному: редуцирующие (понижающие) и мультиплицирующие (повышающие).

Слайд 23

Описание слайда:

Слайд 24

Описание слайда:

Главные характеристики передач : Главные характеристики передач : мощности на входном и выходном валах - Pвх, Pвых; и их скорости вращения вх, вых или частоты вращения - nвх и nвых. Соотношение между частотой вращения n (общепринятая размерность 1/мин) и угловой скоростью  (размерность в системе SI 1/с) выражается следующим образом: и (2.1)

Слайд 25

Описание слайда:

Отношение потерянной в механизме (машине) мощности (Pвх - Pвых) к ее входной мощности называют коэффициентом потерь: (2.3)

Слайд 26

Описание слайда:

Следовательно КПД машины, содержащей ряд последовательных передач, всегда будет меньше КПД любой из этих передач. Силовые показатели передачи определяются по известным из теории механизмов и машин (ТММ) формулам:. усилие, действующее по линии движения на поступательно движущейся детали F=P/v, где P  мощность, подведенная к этой детали, а v  ее скорость; момент, действующий на каком-либо из валов передачи T=P/, где P  мощность, подведенная к этому валу, а   угловая скорость его вращения. Используя соотношение (2.1), получаем формулу, связывающую момент, мощность и частоту вращения: (2.6)

Слайд 27

Описание слайда:

Слайд 28

Описание слайда:

В технических расчетах (особенно прочностных) направление вращения чаще всего не имеет решающего значения. В таких расчетах используется передаточное число, которое представляет собой абсолютную величину передаточного отношения: В технических расчетах (особенно прочностных) направление вращения чаще всего не имеет решающего значения. В таких расчетах используется передаточное число, которое представляет собой абсолютную величину передаточного отношения: (2.10)

Слайд 29

Описание слайда:

Слайд 30

Описание слайда:

Слайд 31

Описание слайда:

Слайд 32

Описание слайда:

Слайд 33

Описание слайда:

Слайд 34

Описание слайда:

Слайд 35

Описание слайда:

Слайд 36

Описание слайда:

5. По форме рабочего профиля зуба: 5. По форме рабочего профиля зуба: 5.1. эвольвентные - рабочий профиль зуба очерчен по эвольвенте круга (линия описываемая точкой прямой, катящейся без скольжения по окружности); 5.2. циклоидальные - рабочий профиль зуба очерчен по круговой циклоиде (линия описываемая точкой окружности, катящейся без скольжения по другой окружности); 5.3. цевочное (разновидность циклоидального) – зубья одного из зацепляющихся колес заменены цилиндрическими пальцами – цевками; 5.4. с круговым профилем зуба (зацепление Новикова) – рабочие профили зубьев образованы дугами окружности практически одинаковых радиусов. 6. По относительной подвижности геометрических осей зубчатых колес: 6.1. с неподвижными осями колес - рядовые передачи (рис. 4.1); 6.2. с подвижными осями некоторых колес - планетарные передачи.

Слайд 37

Описание слайда:

5. 7. По жесткости зубчатого венца колес, входящих в зацепление: 5. 7. По жесткости зубчатого венца колес, входящих в зацепление: 7.1. с колесами неизменяемой формы (с жестким венцом); 7.2. включающая колеса с венцом изменяющейся формы (гибким). 8. По окружной (тангенциальной) скорости зубьев: 8.1. тихоходные (Vз < 3 м/с); 8.2. среднескоростные (3< Vз < 15 м/с); 8.3. быстроходные (Vз > 15 м/с). 9. По конструктивному исполнению: 9.1. открытые (бескорпусные); 9.2. закрытые (корпусные).

Слайд 38

Описание слайда:

Слайд 39

Описание слайда:

Слайд 40

Описание слайда:

Слайд 41

Описание слайда:

Слайд 42

Описание слайда:

Слайд 43

Описание слайда:

Слайд 44

Описание слайда:

Слайд 45

Описание слайда:

Слайд 46

Описание слайда:

Слайд 47

Описание слайда:

Слайд 48

Описание слайда:

Слайд 49

Описание слайда:

Слайд 50

Описание слайда:

Слайд 51

Описание слайда:

Слайд 52

Описание слайда:

Слайд 53

Описание слайда:

Слайд 54

Описание слайда:

Окружной делительный шаг зубьев p  расстояние между одноименными боковыми поверхностями двух соседних зубьев, измеренное по дуге делительной окружности. Так как длина делительной окружности равна d, то, для любого зубчатого колеса имеем Окружной делительный шаг зубьев p  расстояние между одноименными боковыми поверхностями двух соседних зубьев, измеренное по дуге делительной окружности. Так как длина делительной окружности равна d, то, для любого зубчатого колеса имеем Из сказанного следует, в зацеплении могут находиться только зубчатые колеса с одинаковым модулем.

Слайд 55

Описание слайда:

Слайд 56

Описание слайда:

Слайд 57

Описание слайда:

Слайд 58

Описание слайда:

Слайд 59

Описание слайда:

Слайд 60

Описание слайда:

Слайд 61

Описание слайда:

Слайд 62

Описание слайда:

Слайд 63

Описание слайда:

Слайд 64

Описание слайда:

Слайд 65

Описание слайда:

Слайд 66

Описание слайда:

Слайд 67

Описание слайда:

Дополнительные конусы – конусы, образующая которых перпендикулярна образующей начального конуса. У зубчатого колеса 2 дополнительных конуса – внешний, наиболее удаленный от точки пересечения осей колес и внутренний, расположенный ближе к этой точке. Дополнительные конусы – конусы, образующая которых перпендикулярна образующей начального конуса. У зубчатого колеса 2 дополнительных конуса – внешний, наиболее удаленный от точки пересечения осей колес и внутренний, расположенный ближе к этой точке. Ширина зубчатого венца конического колеса (b) – часть образующей делительного конуса колеса между дополнительными конусами. Сечение зубьев поверхностью дополнительного конуса называют торцевым сечением. Различают внешнее (обозначается индексом е), среднее (обозначается индексом m), и внутреннее торцевые сечения. Для передач с прямыми и косыми зубьями стандартизуются и в конструкторской документации указываются относящиеся к внешнему торцевому сечению параметры, но в расчетах используются параметры, относящиеся к среднему (медиальному) торцевому сечению. Для передач с круговым зубом расчетные и конструктивные ( в том числе стандартизованные) параметры относятся к среднему (медиальному) торцевому сечению. Расстояние от вершины делительного конуса до пересечения его образующей с образующей внешнего дополнительного конуса называют внешним конусным расстоянием (Rе), а расстояние от вершины делительного конуса до пересечения его образующей с образующей среднего (медиального) дополнительного конуса называют медиальным конусным расстоянием (Rm). Для сопряженных (находящихся в зацеплении) зубчатых колес Rе1= Rе2 и Rm1= Rm2.

Слайд 68

Описание слайда:

Слайд 69

Описание слайда:

Слайд 70

Описание слайда:

Передачи с зацеплениями других типов. Циклоидальное зацепление – это зацепление, при котором боковые рабочие поверхности зубьев сопряженных колес очерчены по циклоиде. Циклоида - кривая, описываемая точкой окружности, катящейся без скольжения по другой окружности. При обкатывании производящей окружности по главной окружности с внешней стороны получаем эпициклоиду, а при обкатывании с внутренней стороны – гипоциклоиду. При этом производящая окружность обкатывается по делительной окружности зубчатого колеса, совпадающей в зацеплении с начальной окружностью. В циклоидальном зацеплении рабочий профиль головки зуба очерчен по эпициклоиде, а профиль ножки зуба по гипоциклоиде. Оба профиля образованы обкаткой производящих окружностей по начальным окружностям шестерни и колеса. Обычно принимают диаметр производящей окружности dпр = (0,35…0,4)d. В следствие этого циклоидальное зацепление по сравнению с эвольвентным более чувствительно к неточностям межосевого расстояния. Достоинства циклоидального зацепления: 1) Пониженные по сравнению с эвольвентным зацеплением контактные напряжения на рабочих поверхностях зубьев. 2) Уменьшенный коэффициент скольжения зубьев при одном и том же коэффициенте перекрытия . 3) Повышенная плавность работы передачи вследствие увеличения коэффициента перекрытия зубьев.

Слайд 71

Описание слайда:

Недостатки циклоидального зацепления: Недостатки циклоидального зацепления: 1) Сложность инструментального профиля (две циклоиды по сравнению с прямой у эвольвентного зацепления). 2) Высокая чувствительность к ошибкам в исполнении межосевого расстояния. 3) Трудности ремонта передачи – при изготовлении заменяющего колеса необходимо точно знать размеры производящей окружности. Циклоидальное зацепление находит применение в винтовых насосах и компрессорах, в счетчиках оборотов и некоторых других устройствах. Частным случаем циклоидального зацепления является цевочное зацепление. В цевочном зацеплении радиус производящей окружности одного из колес выбирается равным радиусу начальной (полоидной) окружности (рис. 4.4).

Слайд 72

Описание слайда:

В этом случае гипоциклоидальный профиль зубьев ответного колеса обращается в точку, что позволяет зубья первого колеса выполнить в форме цилиндрических пальцев, называемых цевками, укрепленных между двумя дисками; сопряженное колесо при этом выполняется как зубчатое. Преимуществом цевочного зацепления является возможность отказаться от фрезерования зубцов цевочного колеса. Кроме того, цевки можно сделать вращающимися, заменив трение скольжения между зубьями колес трением качения, что увеличивает КПД передачи. В этом случае гипоциклоидальный профиль зубьев ответного колеса обращается в точку, что позволяет зубья первого колеса выполнить в форме цилиндрических пальцев, называемых цевками, укрепленных между двумя дисками; сопряженное колесо при этом выполняется как зубчатое. Преимуществом цевочного зацепления является возможность отказаться от фрезерования зубцов цевочного колеса. Кроме того, цевки можно сделать вращающимися, заменив трение скольжения между зубьями колес трением качения, что увеличивает КПД передачи. Цевочное зацепление может быть как внешним, так и внутренним. Цевочное зацепление применяется в зубчатых механизмах больших габаритов: в подъемно-транспортных механизмах, в механизмах поворота орудийных башен, в некоторых типах планетарных редукторов. Во всех этих механизмах цевочным выполняют большее колесо, что позволяет отказаться от крупногабаритных зубофрезерных станков. Кроме того, в военной технике цевочное зацепление широко применяется в гусеничных движителях МГМ для зацепления ведущего колеса с гусеницей, обеспечивая равномерность движения гусеницы при равномерном вращении ведущего колеса и безударное взаимодействие цевок гусеничной цепи с его впадинами.

Слайд 73

Описание слайда:

Передача с круговым профилем зуба предложена инженер-полковником академии им. Н.Е. Жуковского М.Л. Новиковым в 1954 году, а зацепление, использованное в этой передаче, стало называться зацеплением М.Л. Новикова. Передача с круговым профилем зуба предложена инженер-полковником академии им. Н.Е. Жуковского М.Л. Новиковым в 1954 году, а зацепление, использованное в этой передаче, стало называться зацеплением М.Л. Новикова.

Слайд 74

Описание слайда:

При выполнении зуба ведущего колеса с вогнутым профилем (вращение левого колеса на рис. 4.5 против часовой стрелки) точка контакта зубьев всегда будет расположена перед полюсом зацепления, поэтому такое зацепление называют дополюсным. Если же профиль зуба ведущего колеса сделать выпуклым, а ведомого вогнутым (это соответствует вращению левого колеса на рис. 4.5 по часовой стрелке), то зуб ведущего колеса будет входить в контакт уже после прохождения полюса зацепления, такое зацепление называют заполюсным. При выполнении зуба ведущего колеса с вогнутым профилем (вращение левого колеса на рис. 4.5 против часовой стрелки) точка контакта зубьев всегда будет расположена перед полюсом зацепления, поэтому такое зацепление называют дополюсным. Если же профиль зуба ведущего колеса сделать выпуклым, а ведомого вогнутым (это соответствует вращению левого колеса на рис. 4.5 по часовой стрелке), то зуб ведущего колеса будет входить в контакт уже после прохождения полюса зацепления, такое зацепление называют заполюсным.

Слайд 75

Описание слайда:

Вследствие более высокой контактной прочности несущая способность круговинтовой передачи может до двух раз превышать несущую способность эвольвентной передачи тех же размеров. Передача Новикова работает более плавно, а её КПД из-за отсутствия взаимного скольжения зубьев несколько выше. Вследствие более высокой контактной прочности несущая способность круговинтовой передачи может до двух раз превышать несущую способность эвольвентной передачи тех же размеров. Передача Новикова работает более плавно, а её КПД из-за отсутствия взаимного скольжения зубьев несколько выше. К недостаткам передачи Новикова можно отнести повышенную чувствительность к колебаниям межосевого расстояния и некоторое снижение изломной прочности зубьев вблизи торцов зубчатого венца. Круговинтовое зацепление используют как в цилиндрических так и в конических зубчатых передачах. Поскольку эвольвентное зацепление занимает основное место в современной технике, включая военную, его свойства, критерии проектирования и прочностного расчета будут рассмотрены в последующих лекциях. Однако, информация, полученная уже в этой лекции позволяет решать основной вопрос о выборе того или иного зацепления при проектировании передачи. Представленная информация достаточно важна и при назначении условий эксплуатации передач, если известно зацепление, примененное в данной конкретной передаче.

Слайд 76

Описание слайда:

Слайд 77

Описание слайда:

Слайд 78

Описание слайда:

Слайд 79

Описание слайда:

Слайд 80

Описание слайда:

Слайд 81

Описание слайда:

Слайд 82

Описание слайда:

Слайд 83

Описание слайда:

Слайд 84

Описание слайда:

Слайд 85

Описание слайда:

Слайд 86

Описание слайда:

Слайд 87

Описание слайда:

Слайд 88

Описание слайда:

Слайд 89

Описание слайда:

Слайд 90

Описание слайда:

Слайд 91

Описание слайда:

Слайд 92

Описание слайда:

Слайд 93

Описание слайда:

Слайд 94

Описание слайда:

Слайд 95

Описание слайда:

Слайд 96

Описание слайда:

Слайд 97

Описание слайда:

Слайд 98

Описание слайда:

Слайд 99

Описание слайда:

Слайд 100

Описание слайда:

Слайд 101

Описание слайда:

Слайд 102

Описание слайда:

Слайд 103

Описание слайда:

Слайд 104

Описание слайда:

Слайд 105

Описание слайда:

Слайд 106

Описание слайда:

Слайд 107

Описание слайда:

Слайд 108

Описание слайда:

Слайд 109

Описание слайда:

Нормальный модуль зацепления рекомендуется выбирать из диапазона Нормальный модуль зацепления рекомендуется выбирать из диапазона . В полученном диапазоне выбирают стандартное значение модуля, учитывая, что при малом значении модуля увеличивается коэффициент перекрытия зубьев, повышается КПД, снижается уровень шума, уменьшаются отходы металла в стружку, сокращается трудоемкость изготовления колеса, но при больших значениях модуля передача менее чувствительна к неточности межосевого расстояния, выше изгибная прочность зубьев её колес. Значение модуля менее 1,5 мм для силовых передач задавать не рекомендуется.

Слайд 110

Описание слайда:

Слайд 111

Описание слайда:

Слайд 112

Описание слайда:

Слайд 113

Описание слайда:

Слайд 114

Описание слайда:

Слайд 115

Описание слайда:

Слайд 116

Описание слайда:

Слайд 117

Описание слайда:

Число зубьев шестерни принимается в диапазоне Далее вычисляют число зубьев колеса Полученное число зубьев колеса округляют до ближайших целых величин и определяют фактическое передаточное число u = z2/z1 с точностью не ниже 4-х знаков после запятой.

Слайд 118

Описание слайда:

Далее определяют углы делительных конусов , Далее определяют углы делительных конусов , внешнее конусное расстояние и среднее конусное расстояние Внешние диаметры вершин зубьев шестерни и колеса находят по выражениям .

Слайд 119

Описание слайда:

Слайд 120

Описание слайда:

Слайд 121

Описание слайда:

Слайд 122

Описание слайда:

Слайд 123

Описание слайда:

Слайд 124

Описание слайда:

Слайд 125

Описание слайда:

Слайд 126

Описание слайда:

Слайд 127

Описание слайда:

Слайд 128

Описание слайда:

Слайд 129

Описание слайда:

Слайд 130

Описание слайда:

Слайд 131

Описание слайда:

Слайд 132

Описание слайда:

Слайд 133

Описание слайда:

Слайд 134

Описание слайда:

Слайд 135

Описание слайда:

Отношение хода витка к длине начальной окружности червяка – есть величина тангенса угла подъёма  винтовой линии нарезки червяка Отношение хода витка к длине начальной окружности червяка – есть величина тангенса угла подъёма  винтовой линии нарезки червяка Максимальный диаметр daе2 (daм2 ) червячного колеса устанавливается в некоторой степени произвольно. Увеличение этого диаметра способствует увеличению площади контактной поверхности зубьев колеса и снижению контактных напряжений на этой поверхности, возникающих в процессе работы передачи. Чрезмерное его возрастание приводит к заострению периферийных участков зуба и исключению их из передачи рабочих нагрузок из-за повышенной гибкости. Поэтому максимальный диаметр зубьев червячного колеса daе2 (daм2 ) имеет ограничение сверху по соотношению.

Слайд 136

Описание слайда:

Ширину зубчатого венца червячного колеса b2 выбирают по стандартному ряду размеров. При этом размер b2 должен удовлетворять соотношению Ширину зубчатого венца червячного колеса b2 выбирают по стандартному ряду размеров. При этом размер b2 должен удовлетворять соотношению при числе витков червяка z1 = 1 и z1 = 2 ; а при числе витков червяка z1 = 4 . Условный угол охвата витков червяка зубьями червячного колеса 2 определяют по точкам пересечения боковых (торцовых) поверхностей червячного колеса с условной окружностью, диаметр которой равен , следовательно Межосевое расстояние для несмещенной червячной передачи составляет . Для передачи, червячное колесо которой нарезалось со смещением инструмента, межосевое расстояние составит .

Слайд 137

Описание слайда:

Слайд 138

Описание слайда:

Слайд 139

Описание слайда:

Коэффициент полезного действия з червячного зацепления можно вычислить как КПД винтовой кинематической пары: Коэффициент полезного действия з червячного зацепления можно вычислить как КПД винтовой кинематической пары: при ведущем червяке ; а при ведущем червячном колесе ; где - угол трения в червячной кинематической паре, а f коэффициент трения для материалов витков червяка и зубьев червячного колеса. При    зо = 0 передача движения от червячного колеса к червяку становится невозможной – происходит самоторможение. Свойство самоторможения обратного движения широко используется в лебёдках и грузоподъёмных механизмах. Однако необходимо отметить, что у таких самотормозящихся механизмов и в прямом направлении передачи движения КПД невелик.

Слайд 140

Описание слайда:

В червячной передаче сила Fn, действующая со стороны червяка, воспринимается, как правило, не одним, а несколькими зубьями колеса. Однако, также как и в зубчатых передачах, при выполнении расчетов эту силу принято располагать в полюсе зацепления (рис. 6.6, а). Эту силу не трудно разложить по правилу параллелограмм а на три взаимно перпендикулярных составляющих Ft1, Fr1 и Fa1. Далее, согласно третьему закону Ньютона устанавливаем, что (рис. 6.6, б) Ft2 = Fa1, Fa2 = Ft1 и Fr2 = Fr1. В червячной передаче сила Fn, действующая со стороны червяка, воспринимается, как правило, не одним, а несколькими зубьями колеса. Однако, также как и в зубчатых передачах, при выполнении расчетов эту силу принято располагать в полюсе зацепления (рис. 6.6, а). Эту силу не трудно разложить по правилу параллелограмм а на три взаимно перпендикулярных составляющих Ft1, Fr1 и Fa1. Далее, согласно третьему закону Ньютона устанавливаем, что (рис. 6.6, б) Ft2 = Fa1, Fa2 = Ft1 и Fr2 = Fr1.

Слайд 141

Описание слайда:

Слайд 142

Описание слайда:

Слайд 143

Описание слайда:

Слайд 144

Описание слайда:

Слайд 145

Описание слайда:

Материалы ЧП. Витки червяка и зубчатый венец червячного колеса должны иметь достаточную прочность и составлять антифрикционную пару, обладающую высокой износостойкостью и сопротивляемостью заеданию в условиях больших скоростей скольжения при значительных нормальных силах между контактирующими поверхностями. Для изготовления червяков применяют стали: 1. Качественные среднеуглеродистые марок 40, 45, 50. Из них изготавливают малоответственные червяки. Заготовку перед механической обработкой подвергают улучшающей термической обработке (HRCэ  36). Червяк точат на токарном станке с последующей ручной или механической шлифовкой и полировкой рабочих поверхностей витков. 2.Червяки для силовых передач изготавливают из углеродистых или легированных сталей с последующей их термообработкой. Червяки из сталей 15ХА, 40ХН, 18ХГТ, 20Х цементируют и закаливают до твердости поверхностного слоя 58...63 HRCЭ , а червяки из сталей 40, 45, 40Х закаливают до твердости рабочих поверхностей 45...55 HRCЭ с последующей их шлифовкой и полировкой рабочих поверхностей витков.

Слайд 146

Описание слайда:

Зубчатые венцы червячных колёс выполняют обычно литьём из чугуна или бронзы. Зубчатые венцы червячных колёс выполняют обычно литьём из чугуна или бронзы. Чугунный венец применяется в низкоскоростных открытых и закрытых передачах (vs  2 м/с) (серые чугуны СЧ15, СЧ20; ковкие чугуны КЧ15, КЧ20) и может отливаться за одно целое с ободом червячного колеса при отливке последнего. Для средних скоростей скольжения (2 < vs  5 м/с) зубчатые венцы червячных колес изготавливают из безоловянистых железоалюминиевых литейных бронз (Бр А9Ж3Л, Бр А10Ж4Н4Л) и латуни. Эти бронзы при высокой механической прочности обладают пониженными антизадирными свойствами, и их применяют в паре с червяками, имеющими шлифованную и полированную рабочую поверхность витков высокой твердости (HRCэ  45). Для передач с высокой скоростью скольжения (5 < vs  25 м/с) венцы червячных колёс изготавливают из оловянистых бронз (Бр О10Ф1, Бр О10Н1Ф1), обладающих в сравнении с безоловянистыми пониженной прочностью, но лучшими антизадирными свойствами. Заготовки для бронзовых венцов червячных колёс отливают в землю, в кокиль (металлическую форму) или центробежным литьём. Отливки, полученные центробежным литьём, имеют наилучшие прочностные характеристики. Заготовка для нарезания зубчатого венца может быть отлита непосредственно на ободе червячного колеса, либо в виде отдельной детали, тогда венец выполняется насадным с закреплением его как от возможности проворота, так и от продольного смещения.

Слайд 147

Описание слайда:

Слайд 148

Описание слайда:

Слайд 149

Описание слайда:

Слайд 150

Описание слайда:

Слайд 151

Описание слайда:

Допускаемые напряжения изгиба для материала венца червячного колеса составляют:для всех бронз -при нереверсивной (односторонней) нагрузке Допускаемые напряжения изгиба для материала венца червячного колеса составляют:для всех бронз -при нереверсивной (односторонней) нагрузке -при реверсивной (двухсторонней) нагрузке ; для чугунных венцов при нереверсивной (односторонней) нагрузке ; при реверсивной (двухсторонней) нагрузке ; где Т, В и Ви – предел текучести, предел прочности и предел прочности при изгибе материала, для которого вычисляются допускаемые напряжения. После выбора материалов и определения допускаемых напряжений приступают к проектировочному и прочностному расчету передачи.

Слайд 152

Описание слайда:

Слайд 153

Описание слайда:

Слайд 154

Описание слайда:

Слайд 155

Описание слайда:

Слайд 156

Описание слайда:

По полученной скорости скольжения vS уточняется допускаемое контактное напряжение по формулам приведенным выше. По полученной скорости скольжения vS уточняется допускаемое контактное напряжение по формулам приведенным выше.

Слайд 157

Описание слайда:

После этого имеется возможность уточнить КПД передачи. После этого имеется возможность уточнить КПД передачи. . По реальному КПД уточняют вращающий момент на червяке и вычисляют нагрузки в зацеплении .

Слайд 158

Описание слайда:

Слайд 159

Описание слайда:

Слайд 160

Описание слайда:

Слайд 161

Описание слайда:

Ременные передачи Лекция №8

Слайд 162

Описание слайда:

Ременные передачи. Определение: Ременная передача – это механизм, предназначенный для передачи вращательного движения посредством фрикционного взаимодействия или зубчатого зацепления замкнутой гибкой связи – ремня с жесткими звеньями – шкивами, закрепленными на входном и выходном валах механизма.

Слайд 163

Описание слайда:

Слайд 164

Описание слайда:

Слайд 165

Описание слайда:

Слайд 166

Описание слайда:

Достоинства ременных передач: Достоинства ременных передач: 1. Простота конструкции и низкая стоимость. 2. Возможность передачи движения на достаточно большие расстояния (до 15 м). 3. Возможность работы с большими скоростями вращения шкивов. 4. Плавность и малошумность работы. 5. Смягчение крутильных вибраций и толчков за счет упругой податливости ремня. 6. Предохранение механизмов от перегрузки за счет буксования ремня при чрезмерных нагрузках.

Слайд 167

Описание слайда:

Классификация ременных передач Классификация ременных передач По форме поперечного сечения ремня: 1.1 плоскоременные (поперечное сечение ремня имеет форму плоского вытянутого прямоугольника); 1.2 клиноременные (поперечное сечение ремня в форме трапеции); 1.3 поликлиноременные (наружная поверхность ремня плоская, а внутренняя, взаимодействующая со шкивами, поверхность ремня снабжена продольными гребнями, в поперечном сечении имющими форму трапеции); 1.4 круглоременные (поперечное сечение ремня имеет форму круга); 1.5 зубчатоременная (внутренняя, контактирующая со шкивами, поверхность плоского ремня снабжена поперечными выступами, входящими в процессе работы передачи в соответствующие впадины шкивов).

Слайд 168

Описание слайда:

3. По числу и виду шкивов, применяемых в передаче: 3. По числу и виду шкивов, применяемых в передаче: 3.1 с одношкивными валами; 3.2 с двушкивным валом, один из шкивов которого холостой; 3.3 с валами, несущими ступенчатые шкивы для изменения передаточного числа (для ступенчатой регулировки скорости ведомого вала). 4. По количеству валов, охватываемых одним ремнем: двухвальная, трех-, четырех- и многовальная передача. 5. По наличию вспомогательных роликов: без вспомогательных роликов, с натяжными роликами; с направляющими роликами.

Слайд 169

Описание слайда:

Слайд 170

Описание слайда:

Слайд 171

Описание слайда:

Слайд 172

Описание слайда:

Слайд 173

Описание слайда:

Слайд 174

Описание слайда:

Слайд 175

Описание слайда:

Слайд 176

Описание слайда:

Слайд 177

Описание слайда:

Слайд 178

Описание слайда:

Слайд 179

Описание слайда:

Слайд 180

Описание слайда:

Слайд 181

Описание слайда:

Слайд 182

Описание слайда:

Слайд 183

Описание слайда:

Слайд 184

Описание слайда:

Слайд 185

Описание слайда:

Слайд 186

Описание слайда:

Слайд 187

Описание слайда:

Слайд 188

Описание слайда:

Слайд 189

Описание слайда:

Слайд 190

Описание слайда:

Слайд 191

Описание слайда:

Слайд 192

Описание слайда:

Слайд 193

Описание слайда:

Слайд 194

Описание слайда:

Слайд 195

Описание слайда:

Слайд 196

Описание слайда:

Цепные передачи Лекция №9

Слайд 197

Описание слайда:

Общие сведения Цепную передачу относят к передачам зацеплением с гибкой связью. Она состоит из ведущей и ведомой звездочек, огибаемых цепью Вращение ведущей звездочки преобразуется во вращение ведомой благодаря сцеплению цепи с зубьями. Применение. Цепные передачи применяют в станках, промышленных роботах, транспортных, сельскохозяйственных и других машинах для передачи движения между параллельными валами на значительные расстояния. Достоинства и недостатки Достоинства: передача движения и энергии на значительное расстояние между валами; достаточно высокий к.п.д., достигающий  = 0,98; меньшая, чем в ременной передаче, нагрузка на валы и подшипники и габариты; возможность передачи вращения одной цепью нескольким валам. отсутствие проскальзывания; возможность легкой замены цепи. .

Слайд 198

Описание слайда:

Классификация По типу цепей: с роликовыми; с втулочными; с зубчатыми; с фасоннозвенными. По количеству цепей: однорядные; многорядные. По количеству ведомых звездочек : нормальные (одна ведомая звездочка); специальные ( ведомых звездочек несколько). По конструктивному исполнению: открытые (с легкими защитными кожухами) закрытые (в закрытых кожухах). Различают - понижающие и повышающие.

Слайд 199

Описание слайда:

Типы цепей

Слайд 200

Описание слайда:

Приводные цепи

Слайд 201

Описание слайда:

Слайд 202

Описание слайда:

Приводные цепи

Слайд 203

Описание слайда:

Приводные цепи

Слайд 204

Описание слайда:

Слайд 205

Описание слайда:

Зубчатая цепь: в каждом звене имеет набор пластин (число их определяется требуемой шириной цепи), имеющих два выступа (зуба) со впадиной между ними для зуба звездочки. Эта цепь изготовляется с шарнирами трения качения. Применяют также и зубчатые цепи с шарнирами трения скольжения. Зубчатая цепь: в каждом звене имеет набор пластин (число их определяется требуемой шириной цепи), имеющих два выступа (зуба) со впадиной между ними для зуба звездочки. Эта цепь изготовляется с шарнирами трения качения. Применяют также и зубчатые цепи с шарнирами трения скольжения. Зубчатые цепи вследствие лучших условий зацепления с зубьями звездочек работают с меньшим шумом, поэтому их иногда называют бесшумными. По сравнению с другими зубчатые цепи более тяжелые, сложнее в изготовлении и дороже, поэтому их применяют ограниченно. Так как ширина зубчатых цепей может быть какой угодно (встречаются цепи шириной до 1,7 м), то их применяют для передачи больших мощностей.