🗊Презентация Мазутные хозяйства ТЭС. Лекция 7

ЛЕКЦИЯ 7

2) Мазутные хозяйства ТЭС 2) Мазутные хозяйства ТЭС Основное назначение мазутного хозяйства ТЭС – обеспечение бесперебойной подачи к котлам подогретого и отфильтрованного мазута в необходимом количестве и с соответствующими давлением и вязкостью. Типы мазутных хозяйств по назначению: а) основное мазутное хозяйство сооружается на ТЭС, для которых мазут является основным видом сжигаемого топлива;

б) резервное мазутное хозяйство сооружается на ТЭС, для которых основным топливом является газ, а мазут сжигается в периоды его отсутствия; б) резервное мазутное хозяйство сооружается на ТЭС, для которых основным топливом является газ, а мазут сжигается в периоды его отсутствия; в) растопочное мазутное хозяйство предусматривается на ТЭС, использующих твердое топливо при камерном способе сжигания. Мазут служит для растопки и подсвечивания факела в топках котлов.

Способы доставки мазута: Способы доставки мазута: 1) железнодорожными цистернами; 2) нефтеналивными судами (при расположении котельной вблизи судоходной реки); 3) по трубопроводам (для ТЭС, расположенных не дальше 20 км от нефтеперерабатывающего завода).

Общий вид мазутного хозяйства

Типовая схема мазутного хозяйства

Слив мазута из цистерн производится на сливных эстакадах, оборудованных устройствами для разогрева цистерн. Из цистерны мазут течет самотеком по лоткам (желобам) в приемные баки. По дну лотков проложены паропроводы. Из приемных баков мазут перекачивается мазутными насосами через фильтры грубой и тонкой очистки в основные мазутохранилища. Слив мазута из цистерн производится на сливных эстакадах, оборудованных устройствами для разогрева цистерн. Из цистерны мазут течет самотеком по лоткам (желобам) в приемные баки. По дну лотков проложены паропроводы. Из приемных баков мазут перекачивается мазутными насосами через фильтры грубой и тонкой очистки в основные мазутохранилища.

Из основных хранилища по мере необходимости насосами 2-го подъема мазут подается к котлам через подогреватели. Часть разогретого мазута направляется по линии рециркуляции в баки-хранилища для разогрева находящегося там мазута. Рециркуляция мазута предназначена для предупреждения застывания мазута в трубопроводах при снижении или прекращении его потребления. Из основных хранилища по мере необходимости насосами 2-го подъема мазут подается к котлам через подогреватели. Часть разогретого мазута направляется по линии рециркуляции в баки-хранилища для разогрева находящегося там мазута. Рециркуляция мазута предназначена для предупреждения застывания мазута в трубопроводах при снижении или прекращении его потребления.

Приемные и основные резервуары снабжены трубчатыми паровыми подогревателями для поддержания необходимой температуры мазута 70 °С. Приемные и основные резервуары снабжены трубчатыми паровыми подогревателями для поддержания необходимой температуры мазута 70 °С.

Слив с подогревом открытым способом заключается в непосредственном вводе пара в цистерны. Расход пара на разогрев составляет 2,5 т/ч на цистерну, т. е. около 5 % массы мазута. Основные недостатки разогрева мазута открытым способом заключаются в его обводнении и в продолжительности слива до 6 ч. Слив с подогревом открытым способом заключается в непосредственном вводе пара в цистерны. Расход пара на разогрев составляет 2,5 т/ч на цистерну, т. е. около 5 % массы мазута. Основные недостатки разогрева мазута открытым способом заключаются в его обводнении и в продолжительности слива до 6 ч.

При использовании рециркуляционного подогрева перед сливом в цистерну опускается переносной паровой подогреватель для прогрева сливных устройств. Затем мазут насосом подается в наружный теплообменник, далее он перекачивается обратно в цистерну. Подогретый мазут из цистерны откачивается насосом, частично сливается в приемные баки, частично снова направляется в теплообменник. При использовании рециркуляционного подогрева перед сливом в цистерну опускается переносной паровой подогреватель для прогрева сливных устройств. Затем мазут насосом подается в наружный теплообменник, далее он перекачивается обратно в цистерну. Подогретый мазут из цистерны откачивается насосом, частично сливается в приемные баки, частично снова направляется в теплообменник.

Рециркуляционный подогрев

Применение переносных подогревателей ограничено конструктивной особенностью железнодорожных цистерн – малыми размерами люков. Подогреватели опускаются в цистерну через люк. Теплоносителем в подогревателях служит пар. Этот метод малоэффективен по времени слива мазута и широкого применения не нашел. Применение переносных подогревателей ограничено конструктивной особенностью железнодорожных цистерн – малыми размерами люков. Подогреватели опускаются в цистерну через люк. Теплоносителем в подогревателях служит пар. Этот метод малоэффективен по времени слива мазута и широкого применения не нашел. В цистерне остается часть холодного мазута (0,5–1,5 т).

Переносные подогреватели

Секция подогревателя

Вибрация – весьма эффективное средство для уменьшения вязкости. При сливе мазута из цистерн нашли применение виброподогреватели. Подогреватель помещается в цистерну через люк. Цистерна мазута вместимостью 50 м3 нагревается виброподогревателем от 0 до 60 °С за 3,5 часа. Вибрация – весьма эффективное средство для уменьшения вязкости. При сливе мазута из цистерн нашли применение виброподогреватели. Подогреватель помещается в цистерну через люк. Цистерна мазута вместимостью 50 м3 нагревается виброподогревателем от 0 до 60 °С за 3,5 часа.

Виброподогреватель

В тепляках железнодорожные цистерны разогреваются горячим воздухом с температурой до 125 °С. В тепляках железнодорожные цистерны разогреваются горячим воздухом с температурой до 125 °С. Тепляк представляет собой помещение с железнодорожными путями. Мазут сливается в расположенный под железнодорожными путями приемный лоток. Для облегчения дальнейшего его транспорта приемный лоток по дну и боковым стенкам обогревается паровыми трубами.

Тепляк с комбинированным подводом теплоты

Паровая рубашка образована стальными листами и надевается на нижнюю поверхность цистерны снаружи по всей ее длине. В рубашку подается пар. За несколько минут температура стенки обогреваемой части повышается до 80 °С, и холодный мазут начинает скользить по горячей поверхности к сливному патрубку. Расход пара для этого метода в 1,5–2 раза меньше, чем при открытом обогреве цистерн. Паровая рубашка образована стальными листами и надевается на нижнюю поверхность цистерны снаружи по всей ее длине. В рубашку подается пар. За несколько минут температура стенки обогреваемой части повышается до 80 °С, и холодный мазут начинает скользить по горячей поверхности к сливному патрубку. Расход пара для этого метода в 1,5–2 раза меньше, чем при открытом обогреве цистерн.

Цистерна с паровой рубашкой

Электроиндукционный обогрев производится при помощи соленоида, выполненного в виде двух отдельных полуцилиндров, между которыми помещается цистерна. На полуцилиндрах смонтирована электрообмотка, через которую пропускается электрический ток, создающий переменное магнитное поле. Магнитное поле индуктирует в стенках цистерны вторичный ток, преобразующийся в теплоту. Электроиндукционный обогрев производится при помощи соленоида, выполненного в виде двух отдельных полуцилиндров, между которыми помещается цистерна. На полуцилиндрах смонтирована электрообмотка, через которую пропускается электрический ток, создающий переменное магнитное поле. Магнитное поле индуктирует в стенках цистерны вторичный ток, преобразующийся в теплоту.

Электроиндукционный обогрев

Суть метода инфракрасного обогрева цистерн состоит в том, что поток инфракрасных лучей от излучателей направляется на поверхность цистерны. Инфракрасные лучи нагревают металлическую поверхность, которая передает теплоту прилегающему к ней пограничному слою мазута, вызывая при сливе скольжение по его горячей поверхности. Суть метода инфракрасного обогрева цистерн состоит в том, что поток инфракрасных лучей от излучателей направляется на поверхность цистерны. Инфракрасные лучи нагревают металлическую поверхность, которая передает теплоту прилегающему к ней пограничному слою мазута, вызывая при сливе скольжение по его горячей поверхности.

Инфракрасный обогрев ламповыми излучателями

На ТЭС мазут хранится в резервуарах, в которых осуществляется его прием, подогрев и выдача. Резервуары делятся на две основные группы: металлические (стальные) и железобетонные. На ТЭС мазут хранится в резервуарах, в которых осуществляется его прием, подогрев и выдача. Резервуары делятся на две основные группы: металлические (стальные) и железобетонные. Металлические резервуары сооружаются в районах Крайнего Севера и в районах с сейсмичностью более 6 балов. Для хранения мазута проектируется не менее двух резервуаров.

Вместимость резервуаров ТЭС

Для обеспечения нормальной работы мазутных насосов, форсунок, подогревателей и приборов автоматики необходима очистка мазута от механических примесей и образующихся в процессе транспортировки смолистых веществ. Для обеспечения нормальной работы мазутных насосов, форсунок, подогревателей и приборов автоматики необходима очистка мазута от механических примесей и образующихся в процессе транспортировки смолистых веществ. Для удаления из мазута твердых частиц применяют сетчатые фильтры.

Сетчатые фильтры подразделяются на фильтры грубой и тонкой очистки, отличающиеся числом отверстий, приходящихся на 1 см2 площади поверхности фильтрации. Сетчатые фильтры подразделяются на фильтры грубой и тонкой очистки, отличающиеся числом отверстий, приходящихся на 1 см2 площади поверхности фильтрации. Для обеспечения возможности ремонта, очистки и замены фильтров при бесперебойной работе в схему мазутного хозяйства включают (как минимум) по два фильтра тонкой и грубой очисток.

Для изготовления сетчатых фильтров применяется медная или латунная сетка. Очистка сетки фильтров осуществляется обычно продувкой паром. Для изготовления сетчатых фильтров применяется медная или латунная сетка. Очистка сетки фильтров осуществляется обычно продувкой паром.

Мазутный фильтр

Фильтрующий элемент (сетка)

Сжигание мазута может сопровождаться образованием золовых отложений на поверхностях нагрева, коррозией хвостовых частей котла (низкотемпературной коррозией) и высокотемпературной коррозией. Сжигание мазута может сопровождаться образованием золовых отложений на поверхностях нагрева, коррозией хвостовых частей котла (низкотемпературной коррозией) и высокотемпературной коррозией.

Низкотемпературная коррозия обусловлена наличием в мазуте серы: Низкотемпературная коррозия обусловлена наличием в мазуте серы: S + O2 = SO2; SO2 + Н2О = Н2SO3. Она происходит в результате конденсации сернистой кислоты на поверхности труб и ее взаимодействия с металлом. Страдают конвективные поверхности котла (ВЗП, ВЭК), газоходы, дымовые трубы.

Оксид ванадия V2O5, входящий в состав золы мазута, является сильнейшим катализатором высокотемпературной коррозии, под действием которой происходит быстрое разрушение стали. Оксид ванадия V2O5, входящий в состав золы мазута, является сильнейшим катализатором высокотемпературной коррозии, под действием которой происходит быстрое разрушение стали. Страдают экранные трубы в топках котла, трубы пароперегревателя. Это связано с тем, что температура плавления V2O5 составляет 675 °С.

В настоящее время наиболее отработанным и распространенным способом борьбы с отложениями является применение жидких присадок, которые вводятся в топливо. В настоящее время наиболее отработанным и распространенным способом борьбы с отложениями является применение жидких присадок, которые вводятся в топливо. Широкое применение получила присадка ВТИ-4ст. Она предназначена для повышения температуры плавления и уменьшения коррозионной активности золы высокосернистого мазута.

Присадка ВТИ-4ст представляет собой 10%-й раствор MgCl2·6H2O (бишофит). Присадка ВТИ-4ст представляет собой 10%-й раствор MgCl2·6H2O (бишофит). Рабочая дозировка присадки ВТИ-4ст составляет 0,5‒0,7 кг бишофита на 1 т мазута при содержании серы в топливе 2 %, а золы 0,02‒ 0,05%.

В мазутном хозяйстве для подогрева мазутопроводов используются паровые спутники. Паровой спутник представляет собой паропровод, расположенный параллельно обогреваемому мазутопроводу и приваренный к нему по всей его длине. Сверху мазутопровод и паровой спутник покрываются общим теплоизоляционным слоем. Наружный диаметр паропроводов-спутников обычно выбирается 25–76 мм, давление пара – 0,3–1,0 МПа. В мазутном хозяйстве для подогрева мазутопроводов используются паровые спутники. Паровой спутник представляет собой паропровод, расположенный параллельно обогреваемому мазутопроводу и приваренный к нему по всей его длине. Сверху мазутопровод и паровой спутник покрываются общим теплоизоляционным слоем. Наружный диаметр паропроводов-спутников обычно выбирается 25–76 мм, давление пара – 0,3–1,0 МПа.

Конструкция теплоизоляции мазутопровода со спутником

3) Тягодутьевое оборудование. 3) Тягодутьевое оборудование. Тягодутьевое оборудование включает в свой состав дутьевые вентиляторы, дымососы, дымовые трубы, соединительные газоходы и воздуховоды. Энергетические котлы по условиям надежности снабжаются двумя дымососами и двумя дутьевыми вентиляторами, работающими параллельно. Для мощных котлов производительностью более 2500 т/ч допускается установка трех-четырех машин.

Для котлов производительностью 950 т/ч и более применяют осевые дымососы, а при производительности более 1500 т/ч – также и осевые дутьевые вентиляторы. В остальных случаях устанавливаются центробежные (радиальные) тягодутьевые машины. Преимущества осевых установок: высокая экономичность в широком диапазоне нагрузок, большая производительность, компактность, легкий пуск. Недостатки – более сложная конструкция ротора и направляющих аппаратов, повышенный уровень шума. Для котлов производительностью 950 т/ч и более применяют осевые дымососы, а при производительности более 1500 т/ч – также и осевые дутьевые вентиляторы. В остальных случаях устанавливаются центробежные (радиальные) тягодутьевые машины. Преимущества осевых установок: высокая экономичность в широком диапазоне нагрузок, большая производительность, компактность, легкий пуск. Недостатки – более сложная конструкция ротора и направляющих аппаратов, повышенный уровень шума.

Дымовая труба является ответственным инженерным сооружением, работающим в тяжелых условиях ветровых нагрузок, температуры и агрессивного воздействия дымовых газов. Газоотводящий ствол должен противостоять воздействию температур и возникающих при этом напряжений, а также коррозии от воздействия агрессивных веществ, содержащихся в дымовых газах. Дымовая труба является ответственным инженерным сооружением, работающим в тяжелых условиях ветровых нагрузок, температуры и агрессивного воздействия дымовых газов. Газоотводящий ствол должен противостоять воздействию температур и возникающих при этом напряжений, а также коррозии от воздействия агрессивных веществ, содержащихся в дымовых газах.

Дымовые трубы современных ТЭС выполняются из монолитного железобетона, как правило, конической формы с изменяющейся по высоте толщиной стенки и степенью армирования. Угол наклона образующих конуса к вертикальной оси может изменяться — минимальный вверху и наибольший внизу. Верхняя часть трубы может на определенной части высоты выполняться цилиндрической формы. Дымовые трубы современных ТЭС выполняются из монолитного железобетона, как правило, конической формы с изменяющейся по высоте толщиной стенки и степенью армирования. Угол наклона образующих конуса к вертикальной оси может изменяться — минимальный вверху и наибольший внизу. Верхняя часть трубы может на определенной части высоты выполняться цилиндрической формы.

Внутренняя поверхность железобетонного ствола покрывается антикоррозионной изоляцией. Внутренняя поверхность железобетонного ствола покрывается антикоррозионной изоляцией. На трубах высотой 50 м и выше устанавливают светофорные площадки.

Арматура Арматура – это устройства, обеспечивающие управление работой оборудования и нормальные условия его эксплуатации.

Запорная арматура всегда находится в полностью открытом или полностью закрытом положении. К ней относятся краны, вентили, задвижки. Запорная арматура всегда находится в полностью открытом или полностью закрытом положении. К ней относятся краны, вентили, задвижки. Регулирующая арматура предназначена для регулирования расхода рабочей среды путем изменения проходного сечения трубопровода. Это различные редукционные клапаны, регулирующие вентили.

Защитная арматура обеспечивает безопасную эксплуатацию оборудования. Защитная арматура обеспечивает безопасную эксплуатацию оборудования. К ней относятся: предохранительные сбросные клапаны, обратные клапаны, отсечные клапаны, водоуказательные стекла. Крупнейшим поставщиком и ведущим предприятием по выпуску трубопроводной арматуры на высокие и сверхвысокие параметры для ТЭС и АЭС является Чеховский завод энергетического машиностроения (ЧЗЭМ).

Для устройства тепловой изоляции и обмуровки трубопроводов и оборудования ТЭС применяются следующие материалы: Для устройства тепловой изоляции и обмуровки трубопроводов и оборудования ТЭС применяются следующие материалы: МКРВ-200 (муллитокремнеземистое волокно), λ = 0,045 Вт/(м·К); МПБ-30 (маты прошивные базальтовые), λ = 0,036 Вт/(м·К); М1-100 (минераловатные маты), λ = 0,045‒0,058 Вт/(м·К); МБОР-5 (базальтовое полотно), λ = 0,045 Вт/(м·К); Асбоцементная штукатурка, λ = 0,23 Вт/(м·К);

6) Маты минераловатные в стеклоткани, λ = 0,04 Вт/(м·К); 7) Огнеупорный бетон, λ = 0,2 Вт/(м·К); 8) Совелитовая плита, λ = 0,09 Вт/(м·К); 9) Теплоизоляционный бетон, λ = 0,1 Вт/(м·К); 10) Кирпич шамотный, λ = 0,84 Вт/(м·К). Толщина теплоизоляционного слоя для оборудования и трубопроводов рассчитывается по формулам, приведенным в СНиП 2.04.14-88* «Тепловая изоляция оборудования и трубопроводов»

МКРВ-200

МПБ-30

М1-100

МБОР-5

Маты минераловатные в стеклоткани

Неподвижная опора хомутовая

Пружинная опора

Подвесная опора

Температура металла трубопровода меняется в зависимости от изменения температуры теплоносителя. Повышение температуры металла трубопровода на 100 °С вызывает его удлинение на 1,1‒1,9 мм/м. Температура металла трубопровода меняется в зависимости от изменения температуры теплоносителя. Повышение температуры металла трубопровода на 100 °С вызывает его удлинение на 1,1‒1,9 мм/м.