🗊Презентация Причины выхода из строя подшипников качения

Причины выхода из строя подшипников качения

4. Возможно раскалывание колец и тел качения из-за ударных и вибрационных перегрузок подшипников, а также неправильного монтажа, вызывающего перекосы колец и заклинивания тел качения. Значительный перекос колец подшипников может возникнуть и в процессе эксплуатации, например, в авиации за счет деформирования корпуса двигателя и фюзеляжа самолета при выполнении эволюций в полете. 4. Возможно раскалывание колец и тел качения из-за ударных и вибрационных перегрузок подшипников, а также неправильного монтажа, вызывающего перекосы колец и заклинивания тел качения. Значительный перекос колец подшипников может возникнуть и в процессе эксплуатации, например, в авиации за счет деформирования корпуса двигателя и фюзеляжа самолета при выполнении эволюций в полете. 5. Как правило, раскалывание колец и тел качения предупреждается устанавливанием подшипников в демпфирующие опоры, которые компенсируют взаимные перекосы колец подшипников и гасят ударные и вибрационные нагрузки. 6. В высокоскоростных тяжелонагруженных подшипниках возможно разрушение сепараторов центробежными силами и силами, действующими со стороны тел качения, что предупреждается применением стальных штампованных сепараторов на массивные бронзовые, латунные, алюминиевые и т.п..

Расчет долговечности подшипников качения Расчет долговечности подшипников качения

Определение динамической и статической грузоподъемности Определение динамической и статической грузоподъемности

Определение эквивалентной нагрузки, воспринимаемой подшипником. Определение эквивалентной нагрузки, воспринимаемой подшипником.

Долговечность подшипника при 90% вероятности безотказной работы. Долговечность подшипника при 90% вероятности безотказной работы.

Оценка коэффициентов a1, a2, a3 Оценка коэффициентов a1, a2, a3

Определение осевых нагрузок, действующих на подшипники Определение осевых нагрузок, действующих на подшипники

В общем случае Fa1 не равна Fa2, поэтому для решения уравнения нужны дополнительные условия. Так как неизвестно, в каком из подшипников осевая сила равна минимально возможной то задачу решаем методом попыток. Для начала принимаем выполнение этого условия, например, в левой опоре 1 Fa1=s1. В общем случае Fa1 не равна Fa2, поэтому для решения уравнения нужны дополнительные условия. Так как неизвестно, в каком из подшипников осевая сила равна минимально возможной то задачу решаем методом попыток. Для начала принимаем выполнение этого условия, например, в левой опоре 1 Fa1=s1. Тогда из условия равновесия определим Если , то это решение задачи. Если , то выполняется вторая попытка, когда условие нераздвигания колец принимается для правой опоры 2 (рис.5.3) Fa2=s2. Тогда из условия равновесия определяется что и является окончательным вариантом решения.

Порядок подбора подшипников по долговечности

Подбор подшипников по статической грузоподъемности Подбор подшипников по статической грузоподъемности

величину и направление нагрузки; величину и направление нагрузки; характер приложения нагрузки; частоту вращения одного или обоих колец; необходимую долговечность; среду, в которой работает подшипник; рабочую температуру; специфические требования к узлу, определяемые конструкцией машины, механизма или прибора, а также условия его эксплуатации.

Схемы подшипниковых узлов. Схемы подшипниковых узлов.

Посадки подшипников