Прикладная механика. Детали машин. (Лекция 1) - презентация, доклад, проект скачать

Нажмите для полного просмотра!

Прикладная механика. Детали машин. (Лекция 1), слайд №1

Прикладная механика. Детали машин. (Лекция 1), слайд №2

Прикладная механика. Детали машин. (Лекция 1), слайд №3

Прикладная механика. Детали машин. (Лекция 1), слайд №4

Прикладная механика. Детали машин. (Лекция 1), слайд №5

Прикладная механика. Детали машин. (Лекция 1), слайд №6

Прикладная механика. Детали машин. (Лекция 1), слайд №7

Прикладная механика. Детали машин. (Лекция 1), слайд №8

Прикладная механика. Детали машин. (Лекция 1), слайд №9

Прикладная механика. Детали машин. (Лекция 1), слайд №10

Прикладная механика. Детали машин. (Лекция 1), слайд №11

Прикладная механика. Детали машин. (Лекция 1), слайд №12

Прикладная механика. Детали машин. (Лекция 1), слайд №13

Прикладная механика. Детали машин. (Лекция 1), слайд №14

Прикладная механика. Детали машин. (Лекция 1), слайд №15

Содержание ▲

Вы можете ознакомиться и скачать презентацию на тему Прикладная механика. Детали машин. (Лекция 1). Доклад-сообщение содержит 15 слайдов. Презентации для любого класса можно скачать бесплатно. Если материал и наш сайт презентаций Mypresentation Вам понравились – поделитесь им с друзьями с помощью социальных кнопок и добавьте в закладки в своем браузере.

Слайды и текст этой презентации

Слайд 1

Описание слайда:

Прикладная механика Раздел: Детали машин

Слайд 2

Описание слайда:

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ДЕТАЛЯХ МАШИН Лекция 1

Слайд 3

Описание слайда:

Понятие о детали, сборочной единице, узле Машины состоят из деталей — изделий из однородного материала, полученных без применения сборочных операций (болт, шпонка, вал, зубчатое колесо и т. д.), и сборочных единиц — изделий, собранных из деталей на предприятии-изготовителе (муфта, шарикоподшипник, редуктор и т. п.). Сборочная единица, которая может собираться отдельно от других составных частей изделия, называется узлом. Детали и сборочные единицы машин, которые применяют почти во всех машинах (болты, валы, муфты, подшипники, механические передачи и т.п.), называют деталями общего назначения и именно они являются объектом изучения в дисциплине «Детали машин».

Слайд 4

Описание слайда:

Понятие о детали, сборочной единице, узле Дисциплина «Детали машин» — научная дисциплина, включающая теорию, расчет и конструирование деталей общего назначения. Все детали и узлы общего назначения делятся на три группы: 1. Соединения, которые могут быть неразъемными (заклепочные, сварные и др.) и разъемными (шпоночные, резьбовые др.). 2. Механические передачи – механизмы, которые передают работу двигателя исполнительному органу машины (зубчатые, цепные, ременные и др.). 3. Детали и узлы, обслуживающие передачи (валы, подшипники, муфты и др.).

Слайд 5

Описание слайда:

Основные критерии работоспособности деталей машин Основными критериями работоспособности деталей машин являются: 1. Прочность. 2. Жесткость. 3. Износостойкость. 4. Коррозионная стойкость. 5. Теплостойкость. 6. Виброустойчивость.

Слайд 6

Описание слайда:

Основные критерии работоспособности деталей машин Прочность – способность детали сопротивляться действию внешних нагрузок без разрушения. Жесткость – способность детали сопротивляться изменению формы и размеров при действии внешней нагрузки. Износостойкость – способность детали противостоять изнашиванию, т.е процессу постепенного изменения размеров детали в результате трения. Износостойкость деталей существенно уменьшается при коррозии. Коррозия – процесс постоянного разрушения поверхностных слоев металла в результате окисления. Теплостойкость – способность конструкции работать в пределах заданных температур в течении заданного срока службы. Виброустойчивость - способность конструкции работать в нужном диапазоне режимов, достаточно далеких от области резонансов.

Слайд 7

Описание слайда:

Краткие сведения о конструкционных материалах Конструкционными называют материалы, применяемые для изготовления деталей и узлов, обладающие прочностью и воспринимающих силовую нагрузку. Конструкционные материалы подразделяют на: металлические, неметаллические и композиционные. Металлические материалы подразделяют на черные и цветные металлы. Черные металлы (стали и чугуны) в машинах занимают по весу более 90%; они сравнительно дешевы, обладают высокой прочностью и жесткостью. Основные недостатки черных металлов — высокая плотность и подверженность многих из них коррозии.

Слайд 8

Описание слайда:

Краткие сведения о конструкционных материалах Сталью называют сплав железа с углеродом (до 2%) и другими элементами, поддающийся ковке. По химическому составу стали делятся на углеродистые и легированные. Чугуном называют железный нековкий сплав с содержанием углерода свыше 2%. Цветные металлы (медь, цинк, олово, свинец, алюминий, титан, магний и др.) входят в состав сплавов цветных металлов - бронзы, латуни, баббиты, силумины, дюралюминий и др.

Слайд 9

Описание слайда:

Краткие сведения о конструкционных материалах Пластмассы обладают довольно высокой прочностью, малой плотностью, электроизоляционными и антикоррозионными, фрикционными или антифрикционными свойствами. Детали из пластмасс имеют малую трудоемкость, так как их получают высокопроизводительными методами. Недостатки пластмасс: низкая теплостойкость и старение, сопровождаемое постепенным изменением механических характеристик, иногда цвета и даже размеров деталей.

Слайд 10

Описание слайда:

Краткие сведения о конструкционных материалах Композиционные конструкционные материалы (например, биметаллы, стеклопластики и др.) образуются объемным сочетанием химически разнородных компонентов с четкой границей раздела. Такие материалы обладают свойствами, которыми не обладает каждый из компонентов, взятый в отдельности. Композиционные материалы могут обладать весьма высокими механическими, диэлектрическими, жаропрочными и другими свойствами.

Слайд 11

Описание слайда:

МЕХАНИЧЕСКИЕ ПЕРЕДАЧИ Назначение и классификация передач Механическими передачами или просто передачами называются механизмы, которые передают механическую энергию двигателя рабочему или исполнительному (исполнительным) звену (звеньям) машины. При этом передачи выполняют еще несколько функций: а) понижают или повышают скорости исполнительных звеньев; б) преобразовывают один вид движения в другой (вращательное в поступательное, равномерное в прерывистое и т.д.); в) регулируют скорости исполнительных звеньев машины (коробка передач автомобиля); г) осуществляют реверсирование движения исполнительных звеньев машины (прямой и обратный ход).

Слайд 12

Описание слайда:

Назначение и классификация передач В зависимости от принципа действия все передачи делятся на две группы: 1) передачи трением – фрикционные и ременные; 2) передачи зацеплением – зубчатые, червячные, цепные. В зависимости от способа соединения ведущего и ведомого звеньев передачи бывают: а) непосредственного контакта – фрикционные, зубчатые, червячные; б) с гибкой связью – ременные, цепные.