🗊Презентация Расчет пружинно-шариковой предохранительной и фрикционной муфт

Расчет пружинно-шариковой предохранительной и фрикционной муфт Студент: Спинов А.А. ИБМ 2-62

Содержание Пружинно-шариковая муфта Расчет Фрикционная дисковая муфта Фрикционная конусная муфта Расчеты

Пружинно-шариковая муфта

При увеличении момента на зубчатом колесе сверх момента предохранения шарики выталкиваются из лунок, выполненных в ступице зубчатого колеса или подобной детали, преодолевая силу сжатия пружин , и освобождают колесо от сцепления с валом. С помощью гайки регулируют момент предохранения. Стопорная шайба 6 предохраняет гайку от самоотвинчивания. Шпонка и втулка служат для тех же целей, что и аналогичные детали кулачковой муфты. Стопорная шайба фиксирует от произвольного перемещения обойму с шариками. Подшипник скольжения стабилизирует момент срабатывания муфты.

Суммарная сила пружин: Суммарная сила пружин: Pпр = P [tg( +  + )], β – угол конуса лунки для шарика 45...55о,  – угол трения шарика и лунок ступицы,  – угол трения шарика и обоймы Р – окружная сила (P = 2 Мпр /Do). Сила прижатия каждого шарика: Р2=Мmax /(0,5Dz). где do – диаметр отверстия для шарика в лавой полумуфте; z – число шариков ( не более четырех); D – диаметр центров шариков.

Часть хода пружины, на которой крутящий момент не превышает момент предохранения: Часть хода пружины, на которой крутящий момент не превышает момент предохранения: h = (1 - sin) dш/2 Часть хода пружины, на которой крутящий момент не передается на вал Н3-Н2=(d-dcosβ)/2tgβ

Фрикционная дисковая муфта

Фрикционная конусная муфта

На валу по подвижной посадке посажено зубчатое колесо, в удлиненной ступице которого имеются пазы (от двух до четырех). В эти пазы входят соответствующие выступы на наружном диаметре фрикционных дисков. Внутренний диаметр дисков гладкий и соответствует посадочному диаметру вала, боковые поверхности покрыты металлокерамикой. Между дисками находятся фрикционные диски, имеющие четыре выступа на внутреннем диаметре и гладкий наружный диаметр, соответствующий внутреннему диаметру расточки в ступице. Выступы дисков входят в пазы на валу и обеспечивают сцепление дисков с валом. Боковые поверхности дисков гладкие. Все эти диски являются телами трения, через которые передается момент с колеса на вал. На валу по подвижной посадке посажено зубчатое колесо, в удлиненной ступице которого имеются пазы (от двух до четырех). В эти пазы входят соответствующие выступы на наружном диаметре фрикционных дисков. Внутренний диаметр дисков гладкий и соответствует посадочному диаметру вала, боковые поверхности покрыты металлокерамикой. Между дисками находятся фрикционные диски, имеющие четыре выступа на внутреннем диаметре и гладкий наружный диаметр, соответствующий внутреннему диаметру расточки в ступице. Выступы дисков входят в пазы на валу и обеспечивают сцепление дисков с валом. Боковые поверхности дисков гладкие. Все эти диски являются телами трения, через которые передается момент с колеса на вал. Силу прижатия между дисками создают пружины, расположенные в барабане и обойме. Барабан и обойма, так же как и диски, имеют выступы, которые входят в пазы на валу и предохраняют детали от проворачивания.

Число пар поверхностей трения: Число пар поверхностей трения: z = 8Мпр/(D2Н - d2вн)Dср[p]fо,, Мпр – момент предохранения; DH = (3…6)d1 Dср=(DН + d1)/2; [p] –допускаемое давление на трущихся поверхностях; fо – коэффициент трения покоя (0,3...0,8).

Сила сжатия пружин: Сила сжатия пружин: Pпр= 2Mпр/ DсрZ fо Диаметр расположения центров гнезд под пружины: Do = [(DH + d1)/2] + (2...4) мм Количество пружин : m =Do/(dотв + ) dотв = Dп+ 2

Нагрузочная способность определяется допускаемым значением удельного давления p: Нагрузочная способность определяется допускаемым значением удельного давления p: p=Q/[(D22-D12)/4][p] Максимальный крутящий момент, передаваемый конусной фрикционной муфтой: Мmax=QRf/sin=2R2b[p]f/sin b= Мпрsin/Rсрf Q= М прsin/Rсрf