🗊Презентация Различные схемы 25 кВ

Различные схемы 25 кВ СТЭ с экранирующим и усиливающим проводами СТЭ 2*25 кВ СТЭ с симметрирующими трансформаторами

СТЭ 25 кВ с ЭУП

Подключение УП и ЭП к контактной сети Усиливающий провод (УП) в ряде точек соединяется с КП и НТ поперечными соединителями (ПС), а экранирующий провод (ЭП)—с цепями отсоса тяговых подстанций и рель­сами при помощи заземляющих спусков (ЗС) Заземле­ние ЭП на рельсы выполняют путем его подключения к нулевым точкам путевых дроссель-трансформаторов, расположенных на изолиро­ванных рельсовых стыках. Магнитное поле, создаваемое током экранирующего провода, частично компенсирует магнитное поле токов контактного провода, несущего троса и усиливающего провода, что ведет к снижению напряженности результи­рующего внешнего магнитного поля тяговой сети и уменьшению индук­тивного сопротивления сети.

Расположение проводов контактной сети по длине фидерной зоны

Достоинства схемы ЭУП Использование экранирующего провода позволяет значительно уменьшить полное сопротивление тяговой сети (в 1,65-1,7 раза) и соот­ветственно потери напряжения в ней. В результате расстояния между тя­говыми подстанциями могут быть увеличены до 70-80 км Умень­шение сопротивления тяговой сети приводит также к возрастанию токов короткого замыкания в ней и улучшению условий отстройки от макси­мальных рабочих токов питающих линий тяговых подстанций. В 1,5-1,8 раза уменьшаются опасные напряжения, наводимые на смеж­ных линиях связи

Применение системы 50 кВ в России Основные капитальные затраты: необходимо усиливать изоляцию проводов контакт­ной сети, устанавливать новое силовое и коммутационное оборудование на тяговых подстанциях и в тяговой сети, менять весь электроподвиж­ной состав, увеличивать габариты приближения строений и сооруже­ний.

Система 2х25 кВ В России отдельные участки, электрифицированные по системе 2x25 кВ, имеются на Московской и Горьковской железных дорогах и Байкало-Амурской магистрали. Система тягового электроснабжения 2x25 кВ — трехпроводная, вклю­чает в себя контактную сеть, рельсы и дополнительный (питающий) про­вод, который подвешивается на опорах контактной сети

Схема питания 2*25 кВ.

Трансформаторы на подстанциях На тяговых подстанциях устанавливаются специальные трансформа­торы, имеющие расщепленную вторичную обмотку, каждая половина ко­торой имеет номинальное напряжение 27,5 кВ. Средняя точка вторичной обмотки присоединяется к рельсам, а два оставшихся свободных выво­да по одному присоединяются к дополнительному проводу и контактной сети Таким образом, номинальное напряжение на зажимах вторичной обмотки 55 к В, расчетное напряжение между контактной се­тью и дополнительным проводом на межподстанционной зоне 50 кВ, а ме­жду контактной сетью и рельсом и дополнительным проводом и рельсом 25 кВ.

Схема питания СТЭ 2х25 кВ AT1 и АТ2 представ­ляют собой своеобразные тяговые подстанции, получающие питание напряжением 50 кВ от основной тяговой подстанции. ЭПС, потребляющий ток /э, находится в средней точке между AT1 и АТ2, то его ток будет делиться пополам между вторичными обмотками авто­трансформаторов. Цепи протекания этих токов, равных Iэ/2, выделены мелким пунктиром. Ток первичной обмотки AT1 напря­жением 50 кВ будет в 2 раза меньше, чем ток вторичной обмотки, имею­щей напряжение 25 кВ. Сплошной линией выделен контур, по которому протекает ток, равный Iэ/4. Точно такой же ток будет протекать по пер­вичной обмотке АТ2. Контур его протекания выделен пунктирной линией

Достоинства СТЭ 2х25 кВ меньше ток в контактной сети и полное сопротивление тяговой сети из-за снижения его индуктивной составляющей вследствие примерно одинаковых токов в контактной сети и дополнительном проводе, направленных встречно. Расстояния между тя­говыми подстанциями возрастают до 80-100 км возможность независимого регулирования напряжения по плечам питания тяговой подстанции; Опасные напряжения, наводимые на линии связи, уменьшаются в 11 раз, а мешающее влияние — 6,5 раза

Недостатки СТЭ 2х25 кВ Подвеска специального дополнительного (питающего) провода практически того же сечения, что и контактная подвеска, с изо­ляцией на 25 кВ; установка достаточно большого числа линейных АТ увеличение количества трансформаторов на тяговых под­станциях до трех, один из которых является постоянно резервным некоторые затруднения с питанием не тяговых потребителей, для их питания, как правило, устанавливаются дополнительно трех­фазные трансформаторы; дополнительные потери электроэнергии в линейных автотранс­форматорах, постоянно подключенных к контактной подвеске, дополнительном проводу и рельсам. некоторые затруднения при защите контактной сети и автотранс­форматоров от токов короткого замыкания: уменьшение количества тяговых подстанций на участке может при­вести к некоторому увеличению не симметрии токов в ЛЭП.

Автотрансформатор (АТ) На межподстанционной зоне появляется дополнительный элемент в виде автотрансформатора (AT) с коэффициентом трансформации, рав­ным 2. Его первичная обмотка подключается к дополнительному проводу и к контактной сети. На нее подается напряжение 50 кВ. Вторичная об­мотка AT напряжением 25 к В присоединяется к контактной сети и рель­сам . На межподстанционной зоне автотрансформаторы устанавливаются на расстоянии 7-25 км друг от друга.