Роботизированная коробка передач - презентация, доклад, проект скачать

Нажмите для полного просмотра!

Роботизированная коробка передач, слайд №1

Роботизированная коробка передач, слайд №2

Роботизированная коробка передач, слайд №3

Роботизированная коробка передач, слайд №4

Роботизированная коробка передач, слайд №5

Роботизированная коробка передач, слайд №6

Роботизированная коробка передач, слайд №7

Роботизированная коробка передач, слайд №8

Роботизированная коробка передач, слайд №9

Роботизированная коробка передач, слайд №10

Роботизированная коробка передач, слайд №11

Роботизированная коробка передач, слайд №12

Роботизированная коробка передач, слайд №13

Роботизированная коробка передач, слайд №14

Роботизированная коробка передач, слайд №15

Роботизированная коробка передач, слайд №16

Роботизированная коробка передач, слайд №17

Роботизированная коробка передач, слайд №18

Роботизированная коробка передач, слайд №19

Роботизированная коробка передач, слайд №20

Роботизированная коробка передач, слайд №21

Роботизированная коробка передач, слайд №22

Роботизированная коробка передач, слайд №23

Роботизированная коробка передач, слайд №24

Роботизированная коробка передач, слайд №25

Роботизированная коробка передач, слайд №26

Роботизированная коробка передач, слайд №27

Роботизированная коробка передач, слайд №28

Роботизированная коробка передач, слайд №29

Роботизированная коробка передач, слайд №30

Роботизированная коробка передач, слайд №31

Роботизированная коробка передач, слайд №32

Роботизированная коробка передач, слайд №33

Роботизированная коробка передач, слайд №34

Роботизированная коробка передач, слайд №35

Роботизированная коробка передач, слайд №36

Роботизированная коробка передач, слайд №37

Роботизированная коробка передач, слайд №38

Роботизированная коробка передач, слайд №39

Роботизированная коробка передач, слайд №40

Роботизированная коробка передач, слайд №41

Роботизированная коробка передач, слайд №42

Роботизированная коробка передач, слайд №43

Роботизированная коробка передач, слайд №44

Роботизированная коробка передач, слайд №45

Роботизированная коробка передач, слайд №46

Роботизированная коробка передач, слайд №47

Роботизированная коробка передач, слайд №48

Роботизированная коробка передач, слайд №49

Роботизированная коробка передач, слайд №50

Роботизированная коробка передач, слайд №51

Роботизированная коробка передач, слайд №52

Роботизированная коробка передач, слайд №53

Роботизированная коробка передач, слайд №54

Роботизированная коробка передач, слайд №55

Роботизированная коробка передач, слайд №56

Роботизированная коробка передач, слайд №57

Роботизированная коробка передач, слайд №58

Роботизированная коробка передач, слайд №59

Роботизированная коробка передач, слайд №60

Роботизированная коробка передач, слайд №61

Роботизированная коробка передач, слайд №62

Роботизированная коробка передач, слайд №63

Роботизированная коробка передач, слайд №64

Роботизированная коробка передач, слайд №65

Роботизированная коробка передач, слайд №66

Роботизированная коробка передач, слайд №67

Роботизированная коробка передач, слайд №68

Роботизированная коробка передач, слайд №69

Роботизированная коробка передач, слайд №70

Роботизированная коробка передач, слайд №71

Роботизированная коробка передач, слайд №72

Роботизированная коробка передач, слайд №73

Содержание ▲

Вы можете ознакомиться и скачать презентацию на тему Роботизированная коробка передач. Доклад-сообщение содержит 73 слайдов. Презентации для любого класса можно скачать бесплатно. Если материал и наш сайт презентаций Mypresentation Вам понравились – поделитесь им с друзьями с помощью социальных кнопок и добавьте в закладки в своем браузере.

Слайды и текст этой презентации

Слайд 1

Описание слайда:

Роботизированная коробка передач

Слайд 2

Описание слайда:

Роботизированная коробка передач (обиходное название – коробка-робот) представляет собой механическую коробку передач, в которой функции выключения сцепления и переключения передач автоматизированы.

Слайд 3

Описание слайда:

Название "роботизированная коробка передач" свидетельствует о том, что водитель и условия движения формируют только входную информацию для системы управления, а работой коробки передач руководит электронный блок с определенным алгоритмом управления

Слайд 4

Описание слайда:

Роботизированная коробка передач сочетает в себе комфорт автоматической коробки передач, надежность и топливную экономичность механической коробки передач

Слайд 5

Описание слайда:

При этом «робот» в большинстве своем значительно дешевле классической АКПП.

Слайд 6

Описание слайда:

В настоящее время практически все ведущие автопроизводители оснащают свои автомобили роботизированными коробками передач, устанавливая их на всю линейку моделей от малого до премиум класса

Слайд 7

Описание слайда:

Роботизированные коробки передач различаются по конструкции, вместе с тем, можно выделить следующее общее устройство данного агрегата - механическая коробка передач с системой управления сцеплением и передачами.

Слайд 8

Описание слайда:

В автоматизированных коробках передач используется сцепление фрикционного типа. Это может быть отдельный диск или пакет фрикционных дисков

Слайд 9

Описание слайда:

Сцепление, включающее более трех дисков, называется многодисковым.

Слайд 10

Описание слайда:

Увеличение количества дисков увеличивает площадь поверхности соприкосновения и соответствующую ей силу трения, что позволяет передавать больший крутящий момент

Слайд 11

Описание слайда:

Это качество многодискового сцепления определяет его применение на мощных легковых автомобилях (спорт, тюнинг), грузовых автомобилях, строительных машинах

Слайд 12

Описание слайда:

С другой стороны пакет дисков позволяет значительно уменьшить габаритные размеры сцепления. Именно поэтому многодисковое сцепление применяется на двухколесных транспортных средствах (мотоциклах, скутерах).

Слайд 13

Описание слайда:

Конструктивную основу многодискового сцепления составляет пакет дисков, включающий чередующиеся между собой стальные и фрикционные диски. Количество дисков зависит от величины передаваемого крутящего момента

Слайд 14

Описание слайда:

Слайд 15

Описание слайда:

Фрикционные диски представляют собой стальные диски с нанесенным фрикционным покрытием. В качестве фрикционных дисков могут использоваться диски из прочной пластмассы.

Слайд 16

Описание слайда:

Каждый фрикционный диск имеет внутренний зубатый венец, с помощью которого крепится к ступице первичного вала коробки передач. На ступице выполнены шлицы, по которым диски могут перемещаться

Слайд 17

Описание слайда:

Стальные диски имеют внешние зубчатые венцы, которыми они фиксируются в барабане (корзине сцепления).

Слайд 18

Описание слайда:

Прогрессивным в конструкции коробки передач является т.н. двойное сцепление, которое обеспечивает передачу крутящего момента без разрыва потока мощности

Слайд 19

Описание слайда:

В основу конструкции роботизированной коробки положена механическая коробка передач. При производстве используются, в основном, готовые технические решения. Например, автоматизированная коробка передач Speedshift от Mercedes-Benz

Слайд 20

Описание слайда:

Коробка передач Speedshift от Mercedes-Benz построена на базе АКПП 7G-Tronic путем замены гидротрансформатора на фрикционное многодисковое сцепление

Слайд 21

Описание слайда:

В основе коробки SMG от BMW лежит шестиступенчатая «механика», оборудованная электрогидравлическим приводом сцепления

Слайд 22

Описание слайда:

Коробки-роботы могут иметь электрический или гидравлический привод сцепления и передач

Слайд 23

Описание слайда:

В электрическом приводе исполнительными органами являются сервомеханизмы (электродвигатель и механическая передача).

Слайд 24

Описание слайда:

Гидравлический привод осуществляется с помощью гидроцилиндров, которые управляются электромагнитными клапанами

Слайд 25

Описание слайда:

Такой вид привода еще называют электрогидравлическим

Слайд 26

Описание слайда:

В ряде конструкций «роботов» с электрическим приводом (Easytronic от Opel, Durashift EST от Ford) используется гидромеханический блок с электродвигателем для перемещения главного цилиндра привода сцепления

Слайд 27

Описание слайда:

Электрический привод отличает невысокая скорость работы (время переключения передач 0,3-0,5с) и меньшее энергопотребление

Слайд 28

Описание слайда:

Гидравлический привод предполагает постоянное поддержание давления в системе, а значит большие затраты энергии. Но с другой стороны он более быстрый. Некоторые роботизированные коробки передач с гидравлическим приводом, устанавливаемые на спортивные автомобили, имеют просто впечатляющую скорость переключения передач

Слайд 29

Описание слайда:

Ferrari 599GTO - 0,06c

Слайд 30

Описание слайда:

Lamboghini Aventador – 0,05c.

Слайд 31

Описание слайда:

Эти качества определяют область применения «роботов» с электрическим приводом на бюджетных автомобилях

Слайд 32

Описание слайда:

гидравлическим приводом – на более дорогих автомобилях

Слайд 33

Описание слайда:

Электрический привод имеют следующие конструкции коробок передач: Allshift от Mitsubishi

Слайд 34

Описание слайда:

Электрический привод имеют следующие конструкции коробок передач Dualogic от Fiat

Слайд 35

Описание слайда:

Электрический привод имеют следующие конструкции коробок передач Durashift EST от Ford

Слайд 36

Описание слайда:

Электрический привод имеют следующие конструкции коробок передач Easytronic от Opel

Слайд 37

Описание слайда:

Электрический привод имеют следующие конструкции коробок передач MultiMode от Toyota

Слайд 38

Описание слайда:

Электрический привод имеют следующие конструкции коробок передач SensoDrive от Citroen

Слайд 39

Описание слайда:

Электрический привод имеют следующие конструкции коробок передач 2-Tronic от Peugeot

Слайд 40

Описание слайда:

Достаточно большое количество роботизированных коробок оснащены гидравлическим приводом: Quickshift от Renault

Слайд 41

Описание слайда:

Достаточно большое количество роботизированных коробок оснащены гидравлическим приводом: R-Tronic от Audi

Слайд 42

Описание слайда:

Достаточно большое количество роботизированных коробок оснащены гидравлическим приводом: Selespeed от Alfa Romeo

Слайд 43

Описание слайда:

Достаточно большое количество роботизированных коробок оснащены гидравлическим приводом: SMG от BMW

Слайд 44

Описание слайда:

Управление роботизированной коробкой передач осуществляет электронная система, которая включает входные датчики, электронный блок управления и исполнительные механизмы

Слайд 45

Описание слайда:

Входные датчики отслеживают основные параметры коробки передач: частоту вращения на входе и выходе, положение вилок включения передач, положение селектора, а также давление и температуру масла (для гидравлического привода) и передают их в блок управления

Слайд 46

Описание слайда:

На основании сигналов датчиков электронный блок управления формирует управляющие воздействия на исполнительные механизмы в соответствии с заложенной программой

Слайд 47

Описание слайда:

В своей работе электронный блок взаимодействует с системой управления двигателем, системой ABS (ESP).

Слайд 48

Описание слайда:

В своей работе электронный блок взаимодействует с системой управления двигателем

Слайд 49

Описание слайда:

В своей работе электронный блок взаимодействует с системой ABS

Слайд 50

Описание слайда:

В своей работе электронный блок взаимодействует с системой ESP – курсовой устойчивости автомобиля

Слайд 51

Описание слайда:

В роботизированных коробках с гидравлическим приводом в систему управления дополнительно включен гидравлический блок управления, который обеспечивает непосредственное управление гидроцилиндрами и давлением в системе

Слайд 52

Описание слайда:

Исполнительными механизмами роботизированной коробки передач в зависимости от вида привода являются электродвигатели (электрический привод), электромагнитные клапаны гидроцилиндров (гидравлический привод)

Слайд 53

Описание слайда:

Основным недостатком роботизированной коробки передач является сравнительно большое время переключения передач, что приводит к рывкам и провалам в динамике автомобиля и, соответственно, снижает комфорт от управления транспортным средством

Слайд 54

Описание слайда:

Решение указанной проблемы было найдено в применении коробки передач с двумя сцеплениями, обеспечившей переключение передач без разрыва потока мощности

Слайд 55

Описание слайда:

Двойное сцепление позволяет при включенной передаче выбрать следующую передачу и при необходимости включить ее без перерыва в работе коробки

Слайд 56

Описание слайда:

Поэтому другое название роботизированной коробки передач с двумя сцеплениями - преселективная коробка передач (от preselect - предварительно выбрать

Слайд 57

Описание слайда:

Другим преимуществом коробки передач с двойным сцеплением является высокая скорость переключение передач, зависящая только от скорости переключения муфт (DSG от Volkswagen - 0,2c,

Слайд 58

Описание слайда:

Другим преимуществом коробки передач с двойным сцеплением является высокая скорость переключение передач, зависящая только от скорости переключения муфт DCT M Drivelogic от BMW – 0,1c

Слайд 59

Описание слайда:

«Робот» с двумя сцепления отличает еще и компактность, что актуально для малолитражных автомобилей

Слайд 60

Описание слайда:

Наряду с этим, можно отметить повышенное энергопотребление коробки (особенно с «мокрым» сцеплением).

Слайд 61

Описание слайда:

Сравнительно высокая скорость переключения передач в совокупности с непрерывной передачей крутящего момента позволяют добиться отменной разгонной динамики автомобиля и экономии топлива

Слайд 62

Описание слайда:

В настоящее время двойное сцепление применяется во многих роботизированных коробках передач: DCT M Drivelogic от BMW

Слайд 63

Описание слайда:

DSG от Volkswagen

Слайд 64

Описание слайда:

PDK от Porsche;

Слайд 65

Описание слайда:

Powershift от Volvo

Слайд 66

Описание слайда:

Powershift от Ford

Слайд 67

Описание слайда:

Speedshift DCT от Mercedes-Benz

Слайд 68

Описание слайда:

S-Tronic от Audi

Слайд 69

Описание слайда:

Даже великолепная Ferrari 458 Italia оборудована Doppelkupplungsgetriebe (коробка передач с двойным сцеплением). TCT от Alfa Romeo

Слайд 70

Описание слайда:

Слайд 71

Описание слайда:

Все перечисленные роботизированные коробки передач используют гидравлический привод сцепления и передач. И лишь одна коробка передач на сегодняшний день имеет электрический привод устройств, это EDC (Efficient Dual Clutch) от Renault (время переключения передач 0,29с)