Роботизированная коробка передач DSG - презентация, доклад, проект скачать

Нажмите для полного просмотра!

Роботизированная коробка передач DSG, слайд №1

Роботизированная коробка передач DSG, слайд №2

Роботизированная коробка передач DSG, слайд №3

Роботизированная коробка передач DSG, слайд №4

Роботизированная коробка передач DSG, слайд №5

Роботизированная коробка передач DSG, слайд №6

Роботизированная коробка передач DSG, слайд №7

Роботизированная коробка передач DSG, слайд №8

Роботизированная коробка передач DSG, слайд №9

Роботизированная коробка передач DSG, слайд №10

Роботизированная коробка передач DSG, слайд №11

Роботизированная коробка передач DSG, слайд №12

Роботизированная коробка передач DSG, слайд №13

Роботизированная коробка передач DSG, слайд №14

Роботизированная коробка передач DSG, слайд №15

Роботизированная коробка передач DSG, слайд №16

Роботизированная коробка передач DSG, слайд №17

Роботизированная коробка передач DSG, слайд №18

Роботизированная коробка передач DSG, слайд №19

Роботизированная коробка передач DSG, слайд №20

Роботизированная коробка передач DSG, слайд №21

Роботизированная коробка передач DSG, слайд №22

Роботизированная коробка передач DSG, слайд №23

Роботизированная коробка передач DSG, слайд №24

Роботизированная коробка передач DSG, слайд №25

Роботизированная коробка передач DSG, слайд №26

Роботизированная коробка передач DSG, слайд №27

Роботизированная коробка передач DSG, слайд №28

Роботизированная коробка передач DSG, слайд №29

Роботизированная коробка передач DSG, слайд №30

Роботизированная коробка передач DSG, слайд №31

Роботизированная коробка передач DSG, слайд №32

Содержание ▲

Вы можете ознакомиться и скачать презентацию на тему Роботизированная коробка передач DSG. Доклад-сообщение содержит 32 слайдов. Презентации для любого класса можно скачать бесплатно. Если материал и наш сайт презентаций Mypresentation Вам понравились – поделитесь им с друзьями с помощью социальных кнопок и добавьте в закладки в своем браузере.

Слайды и текст этой презентации

Слайд 1

Описание слайда:

Роботизированная коробка передач DSG английское написание Direct Shift Gearbox, немецкое – Direkt Schalt Getriebe

Слайд 2

Описание слайда:

Слайд 3

Описание слайда:

АВТОМАТИЧЕСКИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С ДВОЙНЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ

Слайд 4

Описание слайда:

АВТОМАТИЧЕСКИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С ДВОЙНЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ

Слайд 5

Описание слайда:

В 2003 г. компания Volkswagen предложила автомобили Audi TT 3.2 Quattro и VW Golf 5 с новыми автоматизированными коробками передач,

Слайд 6

Описание слайда:

в которых переключение передач при разгоне происходит без разрыва потока мощности

Слайд 7

Описание слайда:

В этой коробке передач крутящий момент от двухмассового маховика двигателя передается на два многодисковых сцепления, связанных с соответствующими соосными ведущими валами, один из которых проходит внутри другого

Слайд 8

Описание слайда:

Коробка передач с двумя сцеплениями автомобиля Audi TT 3.2 Quattro: 1 — ведущий вал I; 2 — двигатель; 3 — ведущий вал II; 4 — сцепление II; 5 — сцепление I; 6 — выход на главную передачу; 7 — задний ход; 8 — VI передача; 9 — V передача; 10 — I передача (активна); 11 — III передача; 12 — IV передача; 13 — II передача (выбрана); 14 — выход на главную передачу; 15 — главная передача

Слайд 9

Описание слайда:

Параллельно ведущим валам расположены два ведомых вала. С одним из ведущих валов жестко связаны ведущие шестерни нечетных передач (1, 3, 5), а с другим — ведущие шестерни четных передач (2, 4, 6 и передача З.Х.).

Слайд 10

Описание слайда:

На ведомых валах находятся шестерни постоянного зацепления соответствующих передач, которые могут жестко соединяться с ведомыми валами с помощью синхронизаторов.

Слайд 11

Описание слайда:

Управление сцеплениями и перемещением синхронизаторов осуществляется посредством гидравлических исполнительных устройств.

Слайд 12

Описание слайда:

Необходимое давление в гидравлической системе создается электрическим гидронасосом.

Слайд 13

Описание слайда:

Управляет работой коробки передач электронный блок управления, который получает информацию от десяти датчиков, расположенных в коробке

Слайд 14

Описание слайда:

и связан высокоскоростной шиной с электронным блоком управления двигателем

Слайд 15

Описание слайда:

и связан высокоскоростной шиной с электронным блоком управления двигателем

Слайд 16

Описание слайда:

и связан высокоскоростной шиной с электронным блоком управления двигателем

Слайд 17

Описание слайда:

При троганьи автомобиля с места электронный блок дает команду, включая первую передачу, а затем первое сцепление, после чего крутящий момент передается на один из ведомых валов коробки передач который через ведущую шестерню приводит во вращение ведущую шестерню главной передачи

Слайд 18

Описание слайда:

Главная передача через дифференциал приводит во вращение ведущие колеса автомобиля и одновременно раскручивает второй ведомый вал, на котором расположены синхронизаторы, включающие четные передачи.

Слайд 19

Описание слайда:

Слайд 20

Описание слайда:

За время разгона на первой передаче при достижении соответствующей скорости и за счет простого переключения сцеплений на параллельном ведомом валу включается вторая передача

Слайд 21

Описание слайда:

Переход на последующие передачи происходит аналогично, без разрыва потока мощности, неизбежного в простых механических коробках передач.

Слайд 22

Описание слайда:

Слайд 23

Описание слайда:

Процесс переключения усложняется тогда, когда появляется необходимость переключения на более низкую передачу при движении с постоянной скоростью

Слайд 24

Описание слайда:

Алгоритм переключения, заложенный в памяти электронного блока управления, был разработан компанией Audi.

Слайд 25

Описание слайда:

Автомобили с такими коробками передач показывают очень хорошие результаты по динамике разгона и топливной экономичности в сравнении с автомобилями оснащенными обычными механическими коробками

Слайд 26

Описание слайда:

Электрический привод отличает невысокая скорость работы (время переключения передач 0,3-0,5с) и меньшее энергопотребление.

Слайд 27

Описание слайда:

Гидравлический привод предполагает постоянное поддержание давления в системе, а значит большие затраты энергии. Но с другой стороны он более быстрый. Некоторые роботизированные коробки передач с гидравлическим приводом, устанавливаемые на спортивные автомобили, имеют просто впечатляющую скорость переключения передач