🗊Презентация Система охолодження ДВС TATA LPT 613 LHD

Категория: Машиностроение
Нажмите для полного просмотра!
Система охолодження ДВС TATA LPT 613 LHD, слайд №1Система охолодження ДВС TATA LPT 613 LHD, слайд №2Система охолодження ДВС TATA LPT 613 LHD, слайд №3Система охолодження ДВС TATA LPT 613 LHD, слайд №4Система охолодження ДВС TATA LPT 613 LHD, слайд №5Система охолодження ДВС TATA LPT 613 LHD, слайд №6Система охолодження ДВС TATA LPT 613 LHD, слайд №7Система охолодження ДВС TATA LPT 613 LHD, слайд №8Система охолодження ДВС TATA LPT 613 LHD, слайд №9Система охолодження ДВС TATA LPT 613 LHD, слайд №10Система охолодження ДВС TATA LPT 613 LHD, слайд №11Система охолодження ДВС TATA LPT 613 LHD, слайд №12Система охолодження ДВС TATA LPT 613 LHD, слайд №13Система охолодження ДВС TATA LPT 613 LHD, слайд №14Система охолодження ДВС TATA LPT 613 LHD, слайд №15Система охолодження ДВС TATA LPT 613 LHD, слайд №16Система охолодження ДВС TATA LPT 613 LHD, слайд №17Система охолодження ДВС TATA LPT 613 LHD, слайд №18Система охолодження ДВС TATA LPT 613 LHD, слайд №19Система охолодження ДВС TATA LPT 613 LHD, слайд №20Система охолодження ДВС TATA LPT 613 LHD, слайд №21Система охолодження ДВС TATA LPT 613 LHD, слайд №22

Содержание

Вы можете ознакомиться и скачать презентацию на тему Система охолодження ДВС TATA LPT 613 LHD. Доклад-сообщение содержит 22 слайдов. Презентации для любого класса можно скачать бесплатно. Если материал и наш сайт презентаций Mypresentation Вам понравились – поделитесь им с друзьями с помощью социальных кнопок и добавьте в закладки в своем браузере.

Слайды и текст этой презентации


Слайд 1





МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ
ДЕПАРТАМЕТ ОСВІТИ І НАУКИ
ПОЛТАВСЬККОЇ ОБЛАСНОЇ ДЕРЖАВНОЇ АДМІНІСТРАЦІЇ
Державний навчальний заклад
«Полтавське вище міжрегіональне професійне училище
імені Героя Радянського Союзу Бірюзова С.С.»
«СИСТЕМА ОХОЛОДЖЕННЯ ДВС TATA LPT 613 LHD»
Описание слайда:
МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ ДЕПАРТАМЕТ ОСВІТИ І НАУКИ ПОЛТАВСЬККОЇ ОБЛАСНОЇ ДЕРЖАВНОЇ АДМІНІСТРАЦІЇ Державний навчальний заклад «Полтавське вище міжрегіональне професійне училище імені Героя Радянського Союзу Бірюзова С.С.» «СИСТЕМА ОХОЛОДЖЕННЯ ДВС TATA LPT 613 LHD»

Слайд 2


Система охолодження ДВС TATA LPT 613 LHD, слайд №2
Описание слайда:

Слайд 3





Зміст
Будова та робота системи охолодження
Технічне обслуговування системи охолодження
Ремонт водяного насосу
Охорона праці та навколишнього середовища
Висновок
Використані джерела інформації
Описание слайда:
Зміст Будова та робота системи охолодження Технічне обслуговування системи охолодження Ремонт водяного насосу Охорона праці та навколишнього середовища Висновок Використані джерела інформації

Слайд 4





Вступ
Моя письмова творча робота присвячена темі система охолодження «TATA LPT 613 EURO III». Данна тема  являеться дуже актуальною тому-що система охолодження впливае на потужність двигуна та витрату палива. Вчасне  технічне обслуговування  впливае на термін експлуатації автомобіля.
Описание слайда:
Вступ Моя письмова творча робота присвячена темі система охолодження «TATA LPT 613 EURO III». Данна тема являеться дуже актуальною тому-що система охолодження впливае на потужність двигуна та витрату палива. Вчасне технічне обслуговування впливае на термін експлуатації автомобіля.

Слайд 5





Загальня будова системи охолодження ДВС
Сорочка охолоджування блоку і головки циліндрів; 
Відцентрований насос; 
Термостат; 
Радіатор
Розширювальний бачок; 
вентилятор; 
З'єднувальні патрубки і шланги. 
     Для контролю за роботою системи, на щитку приладів є покажчик температури охолодної рідини. Нормальна температура охолодної рідини при роботі двигуна повинна бути в межах 80-95°C. 
Описание слайда:
Загальня будова системи охолодження ДВС Сорочка охолоджування блоку і головки циліндрів;  Відцентрований насос;  Термостат;  Радіатор Розширювальний бачок;  вентилятор;  З'єднувальні патрубки і шланги.       Для контролю за роботою системи, на щитку приладів є покажчик температури охолодної рідини. Нормальна температура охолодної рідини при роботі двигуна повинна бути в межах 80-95°C. 

Слайд 6





Будова системи охолодження TATA LPT 613 LHD
Описание слайда:
Будова системи охолодження TATA LPT 613 LHD

Слайд 7





 Радіатор TATA LPT 613
Описание слайда:
Радіатор TATA LPT 613

Слайд 8





Водяний насос TATA LPT 613 

Відцентровий водяний насос створює примусову циркуляцію рідини; його кріплять болтами через прокладку до верхньої частини блока циліндрів. Основні частини насоса корпус, вал з пластмасовою крильчаткою, яку встановлюють на двох кулькових підшипниках. Самоущільшовалький сальник запобігає витіканню рідини в місці виходу вала з корпусу насоса. Він складається з гумової манжети, металевої обойми, пружини і шайби з графіто-свинцевої суміші, стійкої проти спрацювання.
Описание слайда:
Водяний насос TATA LPT 613 Відцентровий водяний насос створює примусову циркуляцію рідини; його кріплять болтами через прокладку до верхньої частини блока циліндрів. Основні частини насоса корпус, вал з пластмасовою крильчаткою, яку встановлюють на двох кулькових підшипниках. Самоущільшовалький сальник запобігає витіканню рідини в місці виходу вала з корпусу насоса. Він складається з гумової манжети, металевої обойми, пружини і шайби з графіто-свинцевої суміші, стійкої проти спрацювання.

Слайд 9





Розширювальний бачок TATA LPT 613 
У заливній горловині бачка встановлена пробка з ви­пускним і впускним клапанами. Випускний (паровий) клапан оберігає радіатор і трубопроводи від руйнування при збільшенні тиску в системі внаслідок розширення охолодної рідини при підви­щенні її температури або виділення пари. Пружина 3 випускного клапана розрахована на створення в системі охолодження надмір­ного тиску до 65 кПа. Температура кипіння охолодної рідини при такому тиску підвищується приблизно до 113—114°С. Впускний клапан  перешкоджає підвищенню розрідження в системі і з'єднує її з атмосферою при розрідженні 1-13 кПа, що утворюється при охолодженні двигуна.
Описание слайда:
Розширювальний бачок TATA LPT 613 У заливній горловині бачка встановлена пробка з ви­пускним і впускним клапанами. Випускний (паровий) клапан оберігає радіатор і трубопроводи від руйнування при збільшенні тиску в системі внаслідок розширення охолодної рідини при підви­щенні її температури або виділення пари. Пружина 3 випускного клапана розрахована на створення в системі охолодження надмір­ного тиску до 65 кПа. Температура кипіння охолодної рідини при такому тиску підвищується приблизно до 113—114°С. Впускний клапан перешкоджає підвищенню розрідження в системі і з'єднує її з атмосферою при розрідженні 1-13 кПа, що утворюється при охолодженні двигуна.

Слайд 10





Пробка розширювального бачка:
1 — пробка з клапанами;
2 — шток; 
3 — пружина; 
4 — горловина розширю­вального бачка; 
5 — випу­скний (паровий) клапан; 
6 — впускний клапан (по­вітряний); 
7 — прокладка
Описание слайда:
Пробка розширювального бачка: 1 — пробка з клапанами; 2 — шток; 3 — пружина; 4 — горловина розширю­вального бачка; 5 — випу­скний (паровий) клапан; 6 — впускний клапан (по­вітряний); 7 — прокладка

Слайд 11





Термостат TATA LPT 613
Пристрій термостата двигуна досить простий. Коли двигун холодний, клапан перекриває велике коло (як влаштована система охолодження), а клапан  відкритий, забезпечуючи циркуляцію по малому колу. Коли ОР починає нагріватися, то віск всередині стрижня потихеньку плавиться, потім відбувається його поступове розширення. Зростаючи, він штовхає поршень , тим самим перекриваючи перепускним клапаном мале коло і відкриваючи основним клапаном велике коло. Коли рідина в двигуні остигає, то віск знову звужується, і під дією пружин поршень займає вихідне положення, який в свою чергу повертає клапана в їх початковий стан. Таким чином, в цьому і полягає робота термостата. Своїм становищем він підтримує робочу температуру в двигуні. Тим самим знижуючи знос і токсичність вихлопу.
Описание слайда:
Термостат TATA LPT 613 Пристрій термостата двигуна досить простий. Коли двигун холодний, клапан перекриває велике коло (як влаштована система охолодження), а клапан відкритий, забезпечуючи циркуляцію по малому колу. Коли ОР починає нагріватися, то віск всередині стрижня потихеньку плавиться, потім відбувається його поступове розширення. Зростаючи, він штовхає поршень , тим самим перекриваючи перепускним клапаном мале коло і відкриваючи основним клапаном велике коло. Коли рідина в двигуні остигає, то віск знову звужується, і під дією пружин поршень займає вихідне положення, який в свою чергу повертає клапана в їх початковий стан. Таким чином, в цьому і полягає робота термостата. Своїм становищем він підтримує робочу температуру в двигуні. Тим самим знижуючи знос і токсичність вихлопу.

Слайд 12





Принцип дії системи охолодження TATA LPT 613 LHD
Схема системи охолодження двигуна
1-Розширювальний бачок
2-Радиатор системи рециркуляції відпрацьованих газів
3-Теплообмінник обігрівача
4-Датчик температури охолоджуючої рідини
5-Насос охолоджуючої рідини
6-Датчик температури охолоджуючої рідини
7-Термостат
8-Масляний радіатор
9-Додатковий насос охолоджуючої рідини
10-Радіатор системи охолодження
Описание слайда:
Принцип дії системи охолодження TATA LPT 613 LHD Схема системи охолодження двигуна 1-Розширювальний бачок 2-Радиатор системи рециркуляції відпрацьованих газів 3-Теплообмінник обігрівача 4-Датчик температури охолоджуючої рідини 5-Насос охолоджуючої рідини 6-Датчик температури охолоджуючої рідини 7-Термостат 8-Масляний радіатор 9-Додатковий насос охолоджуючої рідини 10-Радіатор системи охолодження

Слайд 13





Технічне обслуговування системи охолодження
При щоденному технічному обслуговуванні (ЩТО) 
перевіри­ти рівень охолодної рідини. Для цього на холодному двигуні від­крити контрольний кран на розширювальному бачку. Якщо з крана не потече рідина — рівень недостатній. Відновлювати його доливан­ням охолодної рідини в наступному порядку:
закрити кран контролю рівня рідини;
зняти пробку заливної горловини розширювального бачка і до­лити рідину через заливну горловину на 2/3 висоти бачка;
закрити пробку заливної горловини розширювального бачка.
При технічному обслуговуванні № і (ТО-1) 
змастити підшип­ники водяного насоса.
При технічному обслуговуванні № 2 (ТО-2):
перевірити стан і дію жалюзі радіатора;
відрегулювати натяг пасів приводу водяного насоса.
Описание слайда:
Технічне обслуговування системи охолодження При щоденному технічному обслуговуванні (ЩТО)  перевіри­ти рівень охолодної рідини. Для цього на холодному двигуні від­крити контрольний кран на розширювальному бачку. Якщо з крана не потече рідина — рівень недостатній. Відновлювати його доливан­ням охолодної рідини в наступному порядку: закрити кран контролю рівня рідини; зняти пробку заливної горловини розширювального бачка і до­лити рідину через заливну горловину на 2/3 висоти бачка; закрити пробку заливної горловини розширювального бачка. При технічному обслуговуванні № і (ТО-1)  змастити підшип­ники водяного насоса. При технічному обслуговуванні № 2 (ТО-2): перевірити стан і дію жалюзі радіатора; відрегулювати натяг пасів приводу водяного насоса.

Слайд 14





ВОДЯНИЙ НАСОС 
Ремонт
ЗНЯТТЯ ВОДЯНОГО НАСОСА
1.Слийте охолоджуючу рідину, змішавши її з антикорозійною або антифризною речовиною в чистий контейнер для того, щоб її можна було використовувати ще раз.
2.Сніміть байпасний шланг з термостатом. 
3.Сніміть шків водяного насоса, водяний насос і ремінь вентилятора. Мал. 2. 
4.Открутіть болти кріплення вентилятора і зніміть вентилятор і корпус підшипника. 
5.Открутіть чотири кріпильні болти водяного насоса від блоку циліндрів і зніміть водяний насос.
Описание слайда:
ВОДЯНИЙ НАСОС Ремонт ЗНЯТТЯ ВОДЯНОГО НАСОСА 1.Слийте охолоджуючу рідину, змішавши її з антикорозійною або антифризною речовиною в чистий контейнер для того, щоб її можна було використовувати ще раз. 2.Сніміть байпасний шланг з термостатом. 3.Сніміть шків водяного насоса, водяний насос і ремінь вентилятора. Мал. 2. 4.Открутіть болти кріплення вентилятора і зніміть вентилятор і корпус підшипника. 5.Открутіть чотири кріпильні болти водяного насоса від блоку циліндрів і зніміть водяний насос.

Слайд 15





РОЗБиРання ВОДЯНОГО НАСОСА
1. Затисніть знімач на ступиці. Встановіть держатель на знімач, щоб уникнути обертання маточини.
2. Повільно вийміть маточину з вала водяного насоса, обертаючи центральний болт знімача. Мал. 3.
3. Відкрутіть і видаліть передню кришку водяного насоса з масляним ущільнювачем і прокладкою. Вийміть прокладки. Видаліть масляне ущільнення з кришки, використовуючи пробійник.
4. Відкрутіть і видаліть задню кришку водяного насоса.
5. Затисніть корпус водяного насоса і видавіть вал водяного насоса разом з підшипниками з насосного колеса, використовуючи знімач. Мал. 4.
6. Видавіть водяній ущільнювач з корпусу водяного насоса.
Описание слайда:
РОЗБиРання ВОДЯНОГО НАСОСА 1. Затисніть знімач на ступиці. Встановіть держатель на знімач, щоб уникнути обертання маточини. 2. Повільно вийміть маточину з вала водяного насоса, обертаючи центральний болт знімача. Мал. 3. 3. Відкрутіть і видаліть передню кришку водяного насоса з масляним ущільнювачем і прокладкою. Вийміть прокладки. Видаліть масляне ущільнення з кришки, використовуючи пробійник. 4. Відкрутіть і видаліть задню кришку водяного насоса. 5. Затисніть корпус водяного насоса і видавіть вал водяного насоса разом з підшипниками з насосного колеса, використовуючи знімач. Мал. 4. 6. Видавіть водяній ущільнювач з корпусу водяного насоса.

Слайд 16






7. Видавіть внутрішнє масляне ущільнення, використовуючи зсув. Рис.5.
8. Вийміть зовнішнє кільце внутрішньогопідшипника, використовуючи знімач з корпусуводяного насоса.
9. У разі необхідності, вийміть внутрішнє кільце з вала водяного насоса.
10. Якщо необхідно, зніміть внутрішнє кільце зовнішнього підшипника з валу.
11. Видаліть вкладиш з насосного колеса разом з гумовою гільзою.
12. Очистіть ретельно всі деталі.Огляньте корпус водяного насоса, вал,насосне колесо.
Описание слайда:
7. Видавіть внутрішнє масляне ущільнення, використовуючи зсув. Рис.5. 8. Вийміть зовнішнє кільце внутрішньогопідшипника, використовуючи знімач з корпусуводяного насоса. 9. У разі необхідності, вийміть внутрішнє кільце з вала водяного насоса. 10. Якщо необхідно, зніміть внутрішнє кільце зовнішнього підшипника з валу. 11. Видаліть вкладиш з насосного колеса разом з гумовою гільзою. 12. Очистіть ретельно всі деталі.Огляньте корпус водяного насоса, вал,насосне колесо.

Слайд 17





ЗБІРКА ВОДЯНОГО НАСОСА

1. Натисніть на нове масляне ущільнення в корпусі пробійником. Мал. 6.
2. Встановіть зовнішнє кільце внутрішнього підшипника в корпусі, використовуючи пробійник.
3. Встановіть нове водяне ущільнення в корпусі, використовуйте гільзу знімача. Мал. 7.
4. Встановіть внутрішнє кільце внутрішньогопідшипника на вал за допомогою пробійника.
5. Встановіть внутрішнє кільце зовнішнього підшипника на вал за допомогою пробійника.
6. Заповніть сепаратори підшипника качання мастилом. Заповніть простір між підшипниками на валу приблизно 70гр. мастила (специфікація мастила Lit МР 301). Встановіть вал в корпус.
7. Приготуйте зовнішнє кільце підшипника і м'яко натисніть на нього, використовуючи пробійник і рукоятку.
8. Встановіть нове масляне ущільнення в передній кришці за допомогою пробійника і рукоятки. Нанесіть герметик на поверхню ущільнення кришки і встановіть нову прокладку.
9. Встановіть прокладки необхідної товщини між передньою кришкою і корпусом водяного насоса. Щільно закрутіть кріпильні болти кришки. Прокладки повинні бути обрані таким чином, щоб забезпечити зазор 0.02-0.07 мм для конічного роликопідшипника після закріплення кришки. Не повинно бути попереднього навантаження на підшипник.
10. Змастіть мастилом зовнішню кромку масляного насоса. Натисніть на маточину над переднім кінцем вала за допомогою пробойніка.Проверьте вал водяного насоса на вільне обертання.
11. Вставте новий вкладиш і гумовий рукав в насосне колесо.
Описание слайда:
ЗБІРКА ВОДЯНОГО НАСОСА 1. Натисніть на нове масляне ущільнення в корпусі пробійником. Мал. 6. 2. Встановіть зовнішнє кільце внутрішнього підшипника в корпусі, використовуючи пробійник. 3. Встановіть нове водяне ущільнення в корпусі, використовуйте гільзу знімача. Мал. 7. 4. Встановіть внутрішнє кільце внутрішньогопідшипника на вал за допомогою пробійника. 5. Встановіть внутрішнє кільце зовнішнього підшипника на вал за допомогою пробійника. 6. Заповніть сепаратори підшипника качання мастилом. Заповніть простір між підшипниками на валу приблизно 70гр. мастила (специфікація мастила Lit МР 301). Встановіть вал в корпус. 7. Приготуйте зовнішнє кільце підшипника і м'яко натисніть на нього, використовуючи пробійник і рукоятку. 8. Встановіть нове масляне ущільнення в передній кришці за допомогою пробійника і рукоятки. Нанесіть герметик на поверхню ущільнення кришки і встановіть нову прокладку. 9. Встановіть прокладки необхідної товщини між передньою кришкою і корпусом водяного насоса. Щільно закрутіть кріпильні болти кришки. Прокладки повинні бути обрані таким чином, щоб забезпечити зазор 0.02-0.07 мм для конічного роликопідшипника після закріплення кришки. Не повинно бути попереднього навантаження на підшипник. 10. Змастіть мастилом зовнішню кромку масляного насоса. Натисніть на маточину над переднім кінцем вала за допомогою пробойніка.Проверьте вал водяного насоса на вільне обертання. 11. Вставте новий вкладиш і гумовий рукав в насосне колесо.

Слайд 18





ВСТАНОВЛЕННЯ ВОДЯНОГО НАСОСА
1. Встановіть водяний насос і корпус підшипника разом з вентилятором на блок циліндрів, закрутіть кріпильні болти до встановленого моменту.
2. З'єднайте перехідний шланг з термостатом.
3. З'єднайте вхідний шланг водяного охолодження з водяним насосом.
4. Встановлюючи шків водяного насоса на маточину, затягніть кріпильні болти і закріпіть його.
5. Закріпіть водяний насос і встановіть ремінь вентилятора.
6. Заповніть систему охолодження рідиною відповідно до рекомендаціями.
7. Запустіть двигун і переконайтеся, що немає витоку.
Описание слайда:
ВСТАНОВЛЕННЯ ВОДЯНОГО НАСОСА 1. Встановіть водяний насос і корпус підшипника разом з вентилятором на блок циліндрів, закрутіть кріпильні болти до встановленого моменту. 2. З'єднайте перехідний шланг з термостатом. 3. З'єднайте вхідний шланг водяного охолодження з водяним насосом. 4. Встановлюючи шків водяного насоса на маточину, затягніть кріпильні болти і закріпіть його. 5. Закріпіть водяний насос і встановіть ремінь вентилятора. 6. Заповніть систему охолодження рідиною відповідно до рекомендаціями. 7. Запустіть двигун і переконайтеся, що немає витоку.

Слайд 19





Водяний насос
2-Задня кришка
3-Прокладка
5-Насосне колесо
6-Передвижне колесо
7-Осьове ущільнення передвижного кільця
8-Корпус
9-Внутрішне ущільнююче кільце
10-Вал
11-Внутрішній Підшипник
12-Зовнішній підшипник
13-Зовнішні ущільнення кільця
14-Зовнішня кришка
15-Прокладка
16-Прокладка
Описание слайда:
Водяний насос 2-Задня кришка 3-Прокладка 5-Насосне колесо 6-Передвижне колесо 7-Осьове ущільнення передвижного кільця 8-Корпус 9-Внутрішне ущільнююче кільце 10-Вал 11-Внутрішній Підшипник 12-Зовнішній підшипник 13-Зовнішні ущільнення кільця 14-Зовнішня кришка 15-Прокладка 16-Прокладка

Слайд 20





Охорона праці та навколишнього середовища
До ручного інструменту відносять молотки, зубила, молоти, напилки, ножівки, ключі та ін.
Слюсарний інструмент має бути надійно закріплений на рукоятках, а його робочі поверхні повинні бути без пошкоджень. На інструменті не повинно бути тріщин, відшарувань, задирок і вибоїн.
Молотки та молоти повинні мати гладку, без вибоїн і наклепу ударну частину, щільно насаджені на дерев'яні рукоятки і заклинені на них. Рукоятки мають бути гладкі, без тріщин.
Зубила, крейцмейселі, бородки мають встановлені розміри, їх леза повинні бути заточені. Наклеп задньої частини інструмента не допускається. Напилки повинні бути щільно закріплені у дерев'яних ручках і закріплені у них металевими кільцями.
Гайкові ключі повинні за розмірами відповідати гайкам, які відкручуються, застосування ключів більшого розміру із встановкою прокладок забороняється. Також забороняється і збільшувати довжину ключів за допомогою наставок.
Об'єкти діагностування і технічного обслуговування слід оглядати, користуючись лампою з напругою не більш як 36 В, захищеною дротяною сіткою. Застосовувати для цього сірники, факели та пальники забороняється. Промиваючи складові частини гасом чи бензином, потрібно вживати заходів, які запобігають загорянню пари промивної рідини, забезпечувати надійність ізоляції електропроводки від замикання на корпус і появи іскри. При цьому забороняється палити.
До механізованого інструменту належить інструмент з електро - та пневмоприводом (пневмоключі, пневмомолотки, електросвердло).
До роботи з ручними електричними машинами допускають робітників, які пройшли виробниче навчання і мають кваліфікаційну групу з електробезпеки. Електричні машини слід використовувати тільки за призначенням, навантаження на них не повинно перевищувати номінальне. Забороняється експлуатувати електричні машини під дощем, а також під час снігопаду.
З електричними машинами слід поводитись обережно, дотримуючись інструкції. Кабель потрібно оберігати від випадкових пошкоджень. Його не можна натягувати й скручувати, не слід на нього що-небудь навішувати, ставити. При будь-якій перерві у роботі електричну машину слід вимкнути.
Забороняється експлуатувати електричні машини, у яких закінчився строк випробовування, при пошкодженні корпусних деталей, рукоятки або кришки щіткотримача, пошкодженню кабелю, з невстановленими або несправними кожухами, при нечіткій роботі вимикача, іскрінні щіток, при появі диму або запаху, при посиленому стуканні, шумі та вібрації.
При ураженні потерпілого струмом забезпечують безпеку шляхом захисного вимикання аварійної ділянки або мережі загалом; швидко вимикають напругу рубильником або вимикачем.
Згідно з вимогами та нормами пожежної безпеки всі виробничі, адміністративні, складські та інші будівлі та споруди виробництв оснащують і устатковують первинними засобами автоматичної системи пожежної сигналізації та первинними засобами пожежегасіння: внутрішніми пожежними кранами, вогнегасниками, скриньками з піском, азбестовими та азбесто-повстяними покривалами, пристроями пожежегасіння ручної та автоматичної дії, виробничою автоматикою для виявлення і запобігання пожеж.
Описание слайда:
Охорона праці та навколишнього середовища До ручного інструменту відносять молотки, зубила, молоти, напилки, ножівки, ключі та ін. Слюсарний інструмент має бути надійно закріплений на рукоятках, а його робочі поверхні повинні бути без пошкоджень. На інструменті не повинно бути тріщин, відшарувань, задирок і вибоїн. Молотки та молоти повинні мати гладку, без вибоїн і наклепу ударну частину, щільно насаджені на дерев'яні рукоятки і заклинені на них. Рукоятки мають бути гладкі, без тріщин. Зубила, крейцмейселі, бородки мають встановлені розміри, їх леза повинні бути заточені. Наклеп задньої частини інструмента не допускається. Напилки повинні бути щільно закріплені у дерев'яних ручках і закріплені у них металевими кільцями. Гайкові ключі повинні за розмірами відповідати гайкам, які відкручуються, застосування ключів більшого розміру із встановкою прокладок забороняється. Також забороняється і збільшувати довжину ключів за допомогою наставок. Об'єкти діагностування і технічного обслуговування слід оглядати, користуючись лампою з напругою не більш як 36 В, захищеною дротяною сіткою. Застосовувати для цього сірники, факели та пальники забороняється. Промиваючи складові частини гасом чи бензином, потрібно вживати заходів, які запобігають загорянню пари промивної рідини, забезпечувати надійність ізоляції електропроводки від замикання на корпус і появи іскри. При цьому забороняється палити. До механізованого інструменту належить інструмент з електро - та пневмоприводом (пневмоключі, пневмомолотки, електросвердло). До роботи з ручними електричними машинами допускають робітників, які пройшли виробниче навчання і мають кваліфікаційну групу з електробезпеки. Електричні машини слід використовувати тільки за призначенням, навантаження на них не повинно перевищувати номінальне. Забороняється експлуатувати електричні машини під дощем, а також під час снігопаду. З електричними машинами слід поводитись обережно, дотримуючись інструкції. Кабель потрібно оберігати від випадкових пошкоджень. Його не можна натягувати й скручувати, не слід на нього що-небудь навішувати, ставити. При будь-якій перерві у роботі електричну машину слід вимкнути. Забороняється експлуатувати електричні машини, у яких закінчився строк випробовування, при пошкодженні корпусних деталей, рукоятки або кришки щіткотримача, пошкодженню кабелю, з невстановленими або несправними кожухами, при нечіткій роботі вимикача, іскрінні щіток, при появі диму або запаху, при посиленому стуканні, шумі та вібрації. При ураженні потерпілого струмом забезпечують безпеку шляхом захисного вимикання аварійної ділянки або мережі загалом; швидко вимикають напругу рубильником або вимикачем. Згідно з вимогами та нормами пожежної безпеки всі виробничі, адміністративні, складські та інші будівлі та споруди виробництв оснащують і устатковують первинними засобами автоматичної системи пожежної сигналізації та первинними засобами пожежегасіння: внутрішніми пожежними кранами, вогнегасниками, скриньками з піском, азбестовими та азбесто-повстяними покривалами, пристроями пожежегасіння ручної та автоматичної дії, виробничою автоматикою для виявлення і запобігання пожеж.

Слайд 21





Висновок
В своїй дипломній роботі я ретельно розглянув будову системи охолодження TATA LPT 613 EURO-III. Особливості будови що в цього маловантажного автомобіля радіатор без заливної горловини вона знаходится у жилізному розширюючому бачку, встановленний додатковий насос охолоджуючої рідини. Розглянув більш ретельно ремонт водяного насоса, охорону праці при технічному обслуговуванні і ремонті. Ці знання допоможуть мені в майбутньому тому-що я буду працювати автослюсарем
Описание слайда:
Висновок В своїй дипломній роботі я ретельно розглянув будову системи охолодження TATA LPT 613 EURO-III. Особливості будови що в цього маловантажного автомобіля радіатор без заливної горловини вона знаходится у жилізному розширюючому бачку, встановленний додатковий насос охолоджуючої рідини. Розглянув більш ретельно ремонт водяного насоса, охорону праці при технічному обслуговуванні і ремонті. Ці знання допоможуть мені в майбутньому тому-що я буду працювати автослюсарем

Слайд 22





Використані джерела
http://tataclub.com.ua
http://www.tata-613.ru
http://avto-master.info
http://shepstk.at.ua
Кисликов В.Ф.. Лущик В.В. Будова і експлуатація автомобілів
Строков О.П. Технічне та ремонт вантажних і легкових автомобілів, автобусів. Підручник – К.: Грамота 2005
Описание слайда:
Використані джерела http://tataclub.com.ua http://www.tata-613.ru http://avto-master.info http://shepstk.at.ua Кисликов В.Ф.. Лущик В.В. Будова і експлуатація автомобілів Строков О.П. Технічне та ремонт вантажних і легкових автомобілів, автобусів. Підручник – К.: Грамота 2005



Похожие презентации
Mypresentation.ru
Загрузить презентацию