🗊Презентация Снятие, замена приводного ремня ГРМ Chevrolet Lacetti

Презентация студента 312 группы Серова Артёма На тему: Снятие, замена, приводного ремня ГРМ Chevrolet Lacetti

Признаки поломки Комплект ключей гаечных Ключ рожковый «41» не длиннее 160 мм.

Последовательность работы 1. Снять воздушный фильтр и его корпус. 2. Извлечь из держателя, размещенного на крышке, которая защищает ремень привода газораспределительного механизма, а также подводящий шланг жидкости.

3. При помощи ключа торцового типа (на 10) надо открутить передний болт который крепит переднюю крышку ремня приводу ГРМ. 3. При помощи ключа торцового типа (на 10) надо открутить передний болт который крепит переднюю крышку ремня приводу ГРМ.

Далее следует включить четвертую передачу в коробке передач. Далее следует включить четвертую передачу в коробке передач. 5. При помощи домкрата следует поднять переднюю правую часть машины, при этом в обязательном порядке поставить противооткатные устройства под задние колеса машины. Прокручивая правое переднее колесо (это требуется для того, чтобы провернулся коленвал), параллельно надо осматривать ремень привода ГРМ на предмет всякого рода повреждений и дефектов. Это может быть чрезмерный износ, появление трещин, и т.д. При обнаружении таковых ремень следует заменить.

6. Снять ремень привода дополнительных агрегатов с автомашины. 6. Снять ремень привода дополнительных агрегатов с автомашины. 7. Обратиться с просьбой ко второму участнику ремонтного процесса, выжать тормозную педаль. Параллельно с этим следует выкрутить болт, которым крепится шкив коленвала, применяя ключ торцового типа, размером на «17» с удлинителем.

9. При помощи ключа с торцовым профилем размером на «17» и с удлинителем следует проворачивать коленвал в направлении часовой стрелки за болт, которым крепится шкив. Подобными манипуляциями следует добиться совмещения установочных маркеров фаз газораспределительного цикла на шкивах распределительных валов. (На рисунке ниже обозначены «I» и «E»). 9. При помощи ключа с торцовым профилем размером на «17» и с удлинителем следует проворачивать коленвал в направлении часовой стрелки за болт, которым крепится шкив. Подобными манипуляциями следует добиться совмещения установочных маркеров фаз газораспределительного цикла на шкивах распределительных валов. (На рисунке ниже обозначены «I» и «E»).

10. Следует удостовериться в совмещении метки, которая находится на шкиве коленвала, с вырезом, расположенным на задней крышке ремня привода ГРМ. 10. Следует удостовериться в совмещении метки, которая находится на шкиве коленвала, с вырезом, расположенным на задней крышке ремня привода ГРМ.

12. При помощи ключа шестигранной формы размером на «5», следует несколько ослабить, крепежные болты насоса, перекачивающего охлаждающую жидкость. 12. При помощи ключа шестигранной формы размером на «5», следует несколько ослабить, крепежные болты насоса, перекачивающего охлаждающую жидкость.

13. Проворачивая насос, перекачивающий охлаждающую жидкость с применением рожкового ключа размером на «41», отладить натяжку ремня привода газораспределительного механизма. При этом следует знать, что при прокручивании насоса в направлении часовой стрелки натяжка момент натяжки усиливается, а при прокручивании в направлении против часовой стрелки ослабевает. При верной настройке маркеры должны совместиться. 13. Проворачивая насос, перекачивающий охлаждающую жидкость с применением рожкового ключа размером на «41», отладить натяжку ремня привода газораспределительного механизма. При этом следует знать, что при прокручивании насоса в направлении часовой стрелки натяжка момент натяжки усиливается, а при прокручивании в направлении против часовой стрелки ослабевает. При верной настройке маркеры должны совместиться.

14. Далее нужно прокрутить коленвал на два оборота по направлению часовой стрелки и проконтролировать совмещение маркеров, так как это описано выше. Если же метки не совпадают, то ремень следует переустановить. А после этого надо выполнить его регулировку еще раз. 14. Далее нужно прокрутить коленвал на два оборота по направлению часовой стрелки и проконтролировать совмещение маркеров, так как это описано выше. Если же метки не совпадают, то ремень следует переустановить. А после этого надо выполнить его регулировку еще раз. 15. Предельно ослабить натяжку ремня привода ГРМ. 16. Следующим шагом — нужно снять опору двигателя, для этого устанавливаем дополнительный домкрат под поддон двигателя и под напрягаем его. Теперь откручиваем три гайки и один болт ключом на 14 и снимаем опору двс. 17. Снять ремень привода ГРМ со всех шкивов, на которых он установлен.

18. Для того, чтобы заменить направляющий ролик ремня привода газораспределительного механизма. Надо выкрутить болт, которым он крепится, в этом поможет ключ торцового типа размером на «14». 18. Для того, чтобы заменить направляющий ролик ремня привода газораспределительного механизма. Надо выкрутить болт, которым он крепится, в этом поможет ключ торцового типа размером на «14».

19.Ставим новые ролики, одеваем ремень 19.Ставим новые ролики, одеваем ремень

21. Затем 2-4 раза проворачиваем коленвал, это позволяет ремню распределить натяжение по всей своей длине и снова проверяем натяжение. В данном случае натяжение ослабло 21. Затем 2-4 раза проворачиваем коленвал, это позволяет ремню распределить натяжение по всей своей длине и снова проверяем натяжение. В данном случае натяжение ослабло 22. Натягиваем как положено и собираем все в обратной последовательности, ставим ремень вспомогательного оборудования, ставим корпус воздушного фильтра и заливаем тосол.