Спуск с орбиты космических аппаратов - презентация, доклад, проект скачать

Нажмите для полного просмотра!

Спуск с орбиты космических аппаратов, слайд №1

Спуск с орбиты космических аппаратов, слайд №2

Спуск с орбиты космических аппаратов, слайд №3

Спуск с орбиты космических аппаратов, слайд №4

Спуск с орбиты космических аппаратов, слайд №5

Спуск с орбиты космических аппаратов, слайд №6

Спуск с орбиты космических аппаратов, слайд №7

Спуск с орбиты космических аппаратов, слайд №8

Спуск с орбиты космических аппаратов, слайд №9

Спуск с орбиты космических аппаратов, слайд №10

Спуск с орбиты космических аппаратов, слайд №11

Содержание ▲

Вы можете ознакомиться и скачать презентацию на тему Спуск с орбиты космических аппаратов. Доклад-сообщение содержит 11 слайдов. Презентации для любого класса можно скачать бесплатно. Если материал и наш сайт презентаций Mypresentation Вам понравились – поделитесь им с друзьями с помощью социальных кнопок и добавьте в закладки в своем браузере.

Слайды и текст этой презентации

Слайд 1

Описание слайда:

Спуск с орбиты космических аппаратов

Слайд 2

Описание слайда:

В настоящее время космические исследования перешли от отдельных экспериментов к повседневному использованию космической техники. Системы космических аппаратов обеспечивают мировую связь, включая телевидение и Интернет; наблюдения Земли из космоса позволяют вести разведку полезных ископаемых, более надёжно предсказывать погоду и метеорологические катастрофы, следить за экологической обстановкой, и многое другое. Но путь в космос всё ещё труден и опасен. Даже совершенная, сложнейшая космическая техника пока, к сожалению, не может быть абсолютно надёжной. Случались и катастрофы, уносившие жизни героев. Так при спуске с орбиты едва не погиб Юрий Гагарин и трагически закончилось возвращение на Землю лётчика-космонавта СССР Владимира Комарова. Среди всех этапов полёта в космос спуск космического аппарата (КА) остаётся наиболее опасным.

Слайд 3

Описание слайда:

Слайд 4

Описание слайда:

Спуск КА с орбиты в конечном счете заключается в безударной посадке в заданном районе или в заданной точке поверхности Земли. Посадка, при которой относительная скорость сближения с Землей в момент ее достижения не превосходит допустимых пределов, называется мягкой. С методической точки зрения траекторию спуска с околокруговой орбиты можно разделить на четыре характерных участка (рис.1).

Слайд 5

Описание слайда:

Рис 2. Рис 1.

Слайд 6

Описание слайда:

- участок торможения 1-2, осуществляемого, как правило, кратковременным включением тормозной двигательной установки (ТДУ). Назначение торможения - перевод КА с исходной орбиты ss1, (рис.2) на такую эллиптическую траекторию s1sвх, перицентр которой (точка, наиболее близко расположенная к притягивающему центру) расположен ниже верхней границы плотных слоев атмосферы. Высота верхней границы плотных слоев земной атмосферы (границы входа) составляет 100-120 км. - участок свободного полета КА 2-3 от момента выключения ТДУ до момента достижения (пересечения) верхней условной границы атмосферы ( заатмосферная часть s1sвх траектории снижения). Движение на этом участке в первом приближении может рассматриваться как движение в центральном поле силы притяжения

Слайд 7

Описание слайда:

- участок движения в атмосфере 3-4 ( атмосферная часть sвхsnтраектории снижения). Это участок от момента прохождения верхней границы атмосферы до момента начала использования посадочных средств: парашютной системы, ТДУ мягкой посадки. На этом участие спускаемый на Землю аппарат испытывает воздействие больших аэродинамических сил, в несколько раз превышающих силу земного притяжения. Этот участок опасен как в смысле перегрузок, испытываемых КА, так и в смысле интенсивности аэродинамического нагрева корпуса КА. -участок посадки 4-5 (от начала использования посадочных средств до момента приземления).

Слайд 8

Описание слайда:

В зависимости от того, используется или нет на атмосферном участке полета аэродинамическое качество(Сy/Cx- где Сy и Cxаэродинамические коэффициенты ) различают баллистический спуск и управляемый[1]. Под баллистическим понимают спуск без использования аэродинамического качества, а под управляемым - с аэродинамическим качеством. Такое деление является условным и дается лишь с целью, чтобы подчеркнуть наиболее существенную сторону спуска (используется или нет аэродинамическое качество).

Слайд 9

Описание слайда:

При баллистическом спуске участок 3-4 характеризуется аэродинамическим торможением до такой скорости, когда можно ввести в действие парашютную систему, при этом аэродинамическое сопротивление состоит из одной лишь силы лобового сопротивления, а подъемная и боковая силы полностью отсутствуют. Аэродинамическое торможение уменьшает скорость спускаемого аппарата от первой космической до 150 - 250 м/с. При этом сила лобового сопротивления делается равной проекции силы земного притяжения на направление движения и спуск становится равномерным. Дальнейшее торможение вплоть до мягкой посадки (скорость приземления несколько метров в секунду) может быть осуществлено с помощью тормозной системы: парашюта, ротора (винт такого типа, как у вертолета), небольшого ракетного двигателя.

Слайд 10

Описание слайда:

Слайд 11

Описание слайда:

Таким образом, совокупность требований, предъявляемых к спуску КА, можно систематизировать в следующем виде: 1. Общие требования к качеству спуска: - минимум энергозатрат ; - минимум интегрального теплового потока; - минимальное рассеивание по дальности и по боку; 2. Ограничения, налагаемые на траекторию спуска и параметры управления: - по запасу рабочего тела на борту КА; - по возможной ориентации вектора тяги ТДУ, например, двигатель должен быть ориентирован на Солнце; - по допустимой перегрузке; - по допустимому аэродинамическому качеству; - по углам атаки и крена; - по допустимому тепловому потоку; - по безопасности входа.