Строительная акустика. Транспортный шум - презентация, доклад, проект скачать

Нажмите для полного просмотра!

Строительная акустика. Транспортный шум, слайд №1

Строительная акустика. Транспортный шум, слайд №2

Строительная акустика. Транспортный шум, слайд №3

Строительная акустика. Транспортный шум, слайд №4

Строительная акустика. Транспортный шум, слайд №5

Строительная акустика. Транспортный шум, слайд №6

Строительная акустика. Транспортный шум, слайд №7

Строительная акустика. Транспортный шум, слайд №8

Строительная акустика. Транспортный шум, слайд №9

Строительная акустика. Транспортный шум, слайд №10

Строительная акустика. Транспортный шум, слайд №11

Строительная акустика. Транспортный шум, слайд №12

Строительная акустика. Транспортный шум, слайд №13

Строительная акустика. Транспортный шум, слайд №14

Строительная акустика. Транспортный шум, слайд №15

Строительная акустика. Транспортный шум, слайд №16

Строительная акустика. Транспортный шум, слайд №17

Строительная акустика. Транспортный шум, слайд №18

Строительная акустика. Транспортный шум, слайд №19

Строительная акустика. Транспортный шум, слайд №20

Строительная акустика. Транспортный шум, слайд №21

Строительная акустика. Транспортный шум, слайд №22

Строительная акустика. Транспортный шум, слайд №23

Строительная акустика. Транспортный шум, слайд №24

Строительная акустика. Транспортный шум, слайд №25

Строительная акустика. Транспортный шум, слайд №26

Строительная акустика. Транспортный шум, слайд №27

Строительная акустика. Транспортный шум, слайд №28

Строительная акустика. Транспортный шум, слайд №29

Строительная акустика. Транспортный шум, слайд №30

Строительная акустика. Транспортный шум, слайд №31

Строительная акустика. Транспортный шум, слайд №32

Строительная акустика. Транспортный шум, слайд №33

Строительная акустика. Транспортный шум, слайд №34

Строительная акустика. Транспортный шум, слайд №35

Строительная акустика. Транспортный шум, слайд №36

Строительная акустика. Транспортный шум, слайд №37

Содержание ▲

Вы можете ознакомиться и скачать презентацию на тему Строительная акустика. Транспортный шум. Доклад-сообщение содержит 37 слайдов. Презентации для любого класса можно скачать бесплатно. Если материал и наш сайт презентаций Mypresentation Вам понравились – поделитесь им с друзьями с помощью социальных кнопок и добавьте в закладки в своем браузере.

Слайды и текст этой презентации

Слайд 1

Описание слайда:

Строительная акустика Преподаватель Соколов Александр Николаевич

Слайд 2

Описание слайда:

6 Лекция - Тезисы Транспортный шум

Слайд 3

Описание слайда:

Шумовая характеристика транспортного потока

Слайд 4

Описание слайда:

Основными факторами, определяющими уровень транспортного шума, являются: Основными факторами, определяющими уровень транспортного шума, являются: интенсивность движения; дорожные условия, определяющие режим движения; количество грузовых автомобилей; характер придорожной территории; шумовая характеристика транспортного потока определяется на расстоянии 7.5 м от оси ближней полосы движения транспортных средств, на высоте 1.5 от уровня покрытия. Расчёт уровня звукового давления (УЗД) проводится в октавных полосах со среднегеометрическими частотами 63, 125, 250, 500, 1000, 2000, 4000 и 8000 Гц.

Слайд 5

Описание слайда:

Величина шумовой характеристики транспортного потока для реальных дорожных условий определяют с учётом основных поправок по формуле: Величина шумовой характеристики транспортного потока для реальных дорожных условий определяют с учётом основных поправок по формуле: расчётное значение эквивалентного уровня звука транспортного потока; поправка, учитывающая тип покрытия; поправка, учитывающая влияние придорожной застройки; поправка, учитывающая наличие регулируемых перекрёстков

Слайд 6

Описание слайда:

Lтр – расчётное значение эквивалентного уровня звука транспортного потока на расстоянии 7.5 м от оси ближайшей полосы движения Lтр – расчётное значение эквивалентного уровня звука транспортного потока на расстоянии 7.5 м от оси ближайшей полосы движения

Слайд 7

Описание слайда:

Поправка учитывающая тип дорожного покрытия

Слайд 8

Описание слайда:

Поправка учитывающая характер придорожной застройки

Слайд 9

Описание слайда:

Поправка учитывающая наличие регулируемого пересечения

Слайд 10

Описание слайда:

Снижение уровня шума зелёными насаждениями При наличии деревьев с плотным примыканием крон и сплошным заполнением подкронового пространства кустарником, обеспечиваемое ею снижение шума определяется по формуле: где азел – постоянная затухания звука в зелёных насаждениях дБА/м; B – ширина шумозащитной полосы зелёных насаждений, м. При отсутствии точных данных принимают среднюю величину азел = 0.08 дБА/м. Формула справедлива при ширине полосы не более 100 м.

Слайд 11

Описание слайда:

Поправка ΔLАа, учитывающая ограничение угла видимости автомобильной дороги из расчётной точки определяется в зависимости от угла θ видимости дороги из РТ. Поправка ΔLАа, учитывающая ограничение угла видимости автомобильной дороги из расчётной точки определяется в зависимости от угла θ видимости дороги из РТ.

Слайд 12

Описание слайда:

Измерение уровня УЗД транспортного шума Для измерения транспортного шума используют анализаторы спектра или шумомеры

Слайд 13

Описание слайда:

Нормирование уровня звукового давления

Слайд 14

Описание слайда:

Расчёт УЗД транспортного шума Для выполнения расчёта требуется: Знать планировку территории Определить характеристики движения и состав транспортных потоков (интенсивность ед./ч); Определить местоположение расчётных точек; Выполнить разбивку территории застройки на участки, отличающиеся по условиям распространения шума; Определить расчётные и допустимые уровни звука в расчётных точках; Определить минимальную высоту защитного экрана или других мероприятий; Расчётом уточнить размеры защитного экрана

Слайд 15

Описание слайда:

Слайд 16

Описание слайда:

Разбивка защищаемой от шума территории на отдельные участки, отличающиеся по условиям распространения шума, производится следующим образом: Разбивка защищаемой от шума территории на отдельные участки, отличающиеся по условиям распространения шума, производится следующим образом: Выделяются сектора, в пределах которых между источником шума и расчётной точкой расположены какие-либо экранирующие препятствия (здания, строения, элементы рельефа); Шум в расчётную точку поступает с двух или более направлений; автомобильная дорога в пределах защищаемой территории изменяет своё направление

Слайд 17

Описание слайда:

Примеры разбивки защищаемой территории на участки

Слайд 18

Описание слайда:

Ожидаемый эквивалентный уровень звука LАРТ в расчётной точке рассчитывают по формуле: Ожидаемый эквивалентный уровень звука LАРТ в расчётной точке рассчитывают по формуле: ΔLAрас – снижение уровня звука транспортного потока в зависимости от расстояния до расчётной точки;

Слайд 19

Описание слайда:

ΔLAпок – снижение уровня звука, вследствие его поглощения поверхностью территории, рассчитывается по формуле: ΔLAпок – снижение уровня звука, вследствие его поглощения поверхностью территории, рассчитывается по формуле: где где d – расчётное расстояние, равное d=1.4R, м; HИШ, HРТ – высоты источника шума и расчётной точки над уровнем территории, м. В случае акустически жёсткой поверхности (асфальт, бетон, плотный грунт, вода) поправка LАпок равна нулю.

Слайд 20

Описание слайда:

Для разработки шумозащитных мероприятий: Для разработки шумозащитных мероприятий: Определяются характеристики движения и состав транспортных потоков (интенсивность ед./ч); Определяется положение расчётных точек; Осуществляется разбивка территории застройки на участки, отличающиеся по условиям распространения шума; Определяются расчётные и допустимые уровни звука в расчётных точках; Определяется минимальная высота защитного экрана или других мероприятий; Расчётом уточняются размеры защитного экрана

Слайд 21

Описание слайда:

Слайд 22

Описание слайда:

Для снижения воздействия шума на территорию следует принять следующие меры: Для снижения воздействия шума на территорию следует принять следующие меры: Функциональное зонирование территории; Трассировка магистральных дорог скоростного и грузового движения в обход жилых районов и зон отдыха; Совмещение трассировки в транспортных коридорах скоростных автомобильных и железных дорог в обход городов и населённых пунктов; Дифференциация улично-дорожной сети по составу транспортных потоков с выделением основного объёма грузового движения на специализированные магистрали; Концентрация основных транспортных поток на небольшом числе магистральных улиц с высокой пропускной способностью, проходящих по возможности вне жилой застройки;

Слайд 23

Описание слайда:

Шумозащитные экраны Снижение уровня шума экранами происходит в результате образования за ними звуковой тени. Однако из-за явления дифракции полного снижения шума не происходит. Схема распространения шума в месте установки экрана: а – шумоотражающего; б – шумопоглащающего

Слайд 24

Описание слайда:

Определение высоты экрана (Методические рекомендации по защите от транспортного шума. М. 2011)

Слайд 25

Описание слайда:

Шумозащитные экраны

Слайд 26

Описание слайда:

Схемы применения шумоотражающих экранов Схемы применения шумоотражающих экранов

Слайд 27

Описание слайда:

Эффективность экрана зависит от геометрических размеров, которые необходимо определять для конкретных задач. Эффективность экрана зависит от геометрических размеров, которые необходимо определять для конкретных задач. где – разности длин путей звукового луча, м; a – кратчайшее расстояние между акустическим центром источника шума и верхней кромкой экрана, м; b – кратчайшее расстояние от верхней кромки экрана до расчётной точки, м; с – кратчайшее расстояние от акустического центра источника шума до расчётной точки, м.

Слайд 28

Описание слайда:

Расчётная схема определения разницы пути

Слайд 29

Описание слайда:

Расстояние a, b и c определяются по формулам: Расстояние a, b и c определяются по формулам:

Слайд 30

Описание слайда:

Минимальная длина шумозащитного экрана за пределами жилой застройки должна составлять не менее 4-х расстояний от проезжей части до расчётной точки Минимальная длина шумозащитного экрана за пределами жилой застройки должна составлять не менее 4-х расстояний от проезжей части до расчётной точки

Слайд 31

Описание слайда:

Снижение шума экраном в зависимости от значений разности лучей определяется так: Снижение шума экраном в зависимости от значений разности лучей определяется так:

Слайд 32

Описание слайда:

Расчёт звукоизоляции оконных блоков Требуемая звукоизоляция наружных ограждающих конструкций (в том числе окон, витрин и других видов остекления) от транспортного шума определяется расчётным путём исходя из норм шума в защищаемом помещении, дБА. Величину звукоизоляции окна RАтран определяют на основании частотной характеристики изоляции воздушного шума окном с помощью эталонного спектра шума городского транспорта. Уровни эталонного спектра скорректированы по спектру частотной коррекции «А» для шума с уровнем звука 75 дБА.

Слайд 33

Описание слайда:

Расчёты проводяться в 1/3 октавных полосах частот по формуле: Расчёты проводяться в 1/3 октавных полосах частот по формуле: Li – скорректированный с учётом фильтра А уровень давления эталонного спектра в i-1/3 октавной полосе частот, дБ; RA – изоляция воздушного шума окном в i-1/3 октавной полосе частот, дБ

Слайд 34

Описание слайда:

Пример расчёта Пример расчёта

Слайд 35

Описание слайда:

Нормативные требования к звукоизоляции окон для жилых комнат , номеров гостиниц, общежитий, площадью до 25 м2 Нормативные требования к звукоизоляции окон для жилых комнат , номеров гостиниц, общежитий, площадью до 25 м2

Слайд 36

Описание слайда:

Слайд 37

Описание слайда:

Заключение Транспорт является основным источником шума в городах. Для создания комфортного акустического климата в городах необходимо: - уметь определять УЗД транспортных потоков; - разрабатывать рациональные мероприятия по защите шума; - уметь рассчитывать шумозащитные экраны