🗊Презентация Техника транспорта, обслуживание и ремонт. Ремонт кривошипно-шатунного механизма. (Тема 9.1)

ДИСЦИПЛИНА ДИСЦИПЛИНА «ТЕХНИКА ТРАНСПОРТА, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ » Кандидат технических наук, доцент САВИНОВСКИХ Андрей Геннадьевич

Тема9.Ремонт узлов и механизмов АТ. Занятие 1. Ремонт кривошипно-шатунного механизма

ЛИТЕРАТУРА 1. Неисправности автомобильной техники/ А.И.Бояркин, А.Г. Шмаков, В.В. Ризен и др. – Челябинск, 2005. .

1.Неисправности КШМ, их причины, способы обнаружения Кривошипно-шатунный механизм на современных автомобильных двигателях выполнен надежно, большинство его деталей работают до капитального ремонта. Исключением являются детали, испытывающие значительные тепловые и механические нагрузки. Ремонтников в первую очередь интересуют те неисправности кривошипно-шатунного механизма, которые можно устранить при текущем ремонте автомобиля. При среднем и капитальном ремонте автомобиля двигатель подлежит капитальному ремонту, т.е. полной разборке, поэтому при этих видах ремонта автомобиля необходимо знать правила разборки кривошипно-шатунного механизма, способы мойки и очистки его деталей, технические условия на ремонт и др.

Дефекты деталей кривошипно-шатунного механизма и способы их устранения. Рассмотрим дефекты следующих деталей КШМ: Головки цилиндров двигателя; Блок цилиндров; Гильзы цилиндров; Коленчатый вал; Шатуны.

Спасибо за внимание