🗊Презентация Выбор допускаемых напряжений. (Лекция 3)

Выбор допускаемых напряжений. Лекция №3

Выбор допускаемых напряжений. Табличный метод состоит в выборе допускаемых напряжений и коэффициентов запаса прочности из специализированных таблиц, составленных для отдельных деталей и узлов машин различными организациями (НИИ, Проектные организации, заводами). Очень удобный метод. Дифференциальный метод заключается в определении допускаемого напряжения или коэффициента запаса прочности по соответствующей формуле с учетом различных факторов, которые влияют на прочность рассчитываемой детали. Допускаемый коэффициент запаса прочности [S] рекомендуется определять по формуле: [S] = [S1][S2][S3], Где [s1] = 1,2  1,6- коэффициент, учитывающий точность определения действующих на деталь нагрузок ; [s2] - коэффициент, учитывающий однородность материала детали (для чугунных деталей 1,5  2,5; для стального проката 1,2  1,5; для стального литья1,5  1,8); [s3] = 1  1,5 - коэффициент, учитывающий специфические требования безопасности детали. При сложном напряженном состоянии при любых циклах напряжения коэффициент запаса прочности определяют.

Стандартизация деталей машин   Стандартизация - установление специальных обязательных норм, называемых стандартами, которым должны соответствовать определенные виды продукции или отдельные параметры. Преимущества применения стандартизации деталей машин: упрощает и ускоряет проектирование новых машин; создает возможность массового или крупносерийного производства деталей; снижает трудоемкость изготовления деталей; облегчает и ускоряет ремонт машин; снижает стоимость проектирования, изготовления и эксплуатации машин. Уровни стандартизации Так ГОСами в машиностроении нормализованы правила оформления чертежей, материалы и их свойства, шероховатость поверхности деталей, допуски и посадки, модули зацепления зубчатых и червячных колес и т.д.

Допуски и посадки Взаимозаменяемость деталей машин обеспечивается системой допусков и посадок, нормализованной ГОСом. Система допусков и посадок представляет собой развернутую классификацию разрешенных к применению допусков и посадок. Номинальный размер соединения одинаков для отверстия и для вала. Он округляется до ближайшего значения по ГОС. Действительный размер полученной при механической обработке детали должен находиться между предельными размерами, обусловленными величиной допуска. Наибольшим и наименьшим предельными размерами называются такие, между которыми может появиться действительный размер.