Зачем нужны поезда. Тест - презентация, доклад, проект скачать

Нажмите для полного просмотра!

Содержание ▲

Вы можете ознакомиться и скачать презентацию на тему Зачем нужны поезда. Тест. Доклад-сообщение содержит 36 слайдов. Презентации для любого класса можно скачать бесплатно. Если материал и наш сайт презентаций Mypresentation Вам понравились – поделитесь им с друзьями с помощью социальных кнопок и добавьте в закладки в своем браузере.

Слайды и текст этой презентации

Слайд 1

Описание слайда:

Слайд 2

Описание слайда:

Телефон Телевизор Радио Интернет

Слайд 3

Описание слайда:

Радио Прессу Интернет Телефон

Слайд 4

Описание слайда:

1) Телевизор 2) Газета 3) Интернет 4) Журнал

Слайд 5

Описание слайда:

Радио Телевидение Газеты Интернет

Слайд 6

Описание слайда:

Наземному Подземному Воздушному Водному

Слайд 7

Описание слайда:

Самосвал Легковой автомобиль Велосипед Автобус

Слайд 8

Описание слайда:

1) Бензином 2) Электричеством 3) Газом 4) Углём

Слайд 9

Описание слайда:

Руль Двигатель Кузов Колёса

Слайд 10

Описание слайда:

« Зачем нужны поезда?»

Слайд 11

Описание слайда:

Отгадайте загадку: Что за чудо? Вот машина! Сто колёс! А где же шины? По стальной дороге мчится, Приглашает прокатиться. Поезда- это наземный и подземный транспорт. В отличие от автомобилей, они передвигаются по железной дороге . Поезда нужны для того, чтобы перевозить пассажиров и разные грузы. жми на загадку

Слайд 12

Описание слайда:

Сначала железная дорога появилась в городах в 17-18 в. Вагон по рельсам тянула лошадь, которой управлял кучер. Народ называл эту железную дорогу «конка».

Слайд 13

Описание слайда:

Первая железная дорога была построена у нас в стране в Нижнем Тагиле. Рельсы были проложены всего на 800 метров. Со временем стали строить железнодорожные пути по всей стране.

Слайд 14

Описание слайда:

В России первый паровоз был изобретён мастерами Черепановыми (отцом и сыном Ефимом и Мироном) в 1834 году . Это были маленькие и неуклюжие паровозики на четырёх колёсах и с трубой, длинной, как шея жирафа. Но ходили они по рельсам очень проворно и могли тащить за собой груз тяжелее 3 тонн.

Слайд 15

Описание слайда:

Со временем изменялись локомотивы и вагоны, усовершенствовались их механизмы. Одно из последних достижений высокоскоростной поезд «Сапсан», который перевозит людей между Москвой и Санкт-Петербургом.

Слайд 16

Описание слайда:

Устройство железной дороги Рельс — это стальной узкий брус, по которому, катясь, движутся колёса вагонов. Шпалы — деревянные брусья, укладываемые поперёк железнодорожного полотна. Они нужны для опоры рельсам.

Слайд 17

Описание слайда:

Устройство железной дороги Эстакада строительное сооружение в виде моста, служащее для поднятия вверх путей сообщения, для перехода или переезда через путь.

Слайд 18

Описание слайда:

Устройство железной дороги Туннель сооружение в виде сквозного коридора, прохода под землёй или в горах.

Слайд 19

Описание слайда:

Устройство железной дороги Шлагбаум подвижная перекладина, при помощи которой открывают и закрывают путь на железнодорожных переездах.

Слайд 20

Описание слайда:

Устройство поезда Локомотив – это машина, которая движется по рельсам, предназначена для тяги прицепленных к ней вагонов. Вагон– транспортное средство, специально оборудованное для перевозки пассажиров и грузов по рельсовым путям.

Слайд 21

Описание слайда:

Вагоны бывают Пассажирские Грузовые для перевозки пассажиров для перевозки грузов

Слайд 22

Описание слайда:

грузовые

Слайд 23

Описание слайда:

Внеочередные Очередные это пожарные, снегоочистительные и восстановительные поезда, то есть те поезда, которые в чрезвычайных ситуациях пропускают вне очереди и расписания. Поезда различают по старшинству пассажирские и грузовые поезда, которые идут по очереди, расписанию.

Слайд 24

Описание слайда:

Почтово-багажные Грузо-пассажирские Грузовые Хозяйственные Поезда бывают:

Слайд 25

Описание слайда:

Электричка Товарный поезд Поезд дальнего следования Поезд метро Нажимайте на картинку , чтобы узнать какие бывают поезда.

Слайд 26

Описание слайда:

Метро — это городская внеуличная железная дорога для перевозок пассажиров. Линии метро могут быть подземные, в тоннелях, и наземные, на эстакадах. Подземные линии метро наиболее распространены, так как они не нарушают планировки города и не мешают движению транспорта и пешеходов. Наземных участков меньше и они должны иметь ограждения. Метро необходимо в городах, где численность жителей больше одного миллиона человек.

Слайд 27

Описание слайда:

Строительство метро в нашей стране началось в 1932 году. Первую линию метрополитена открыли в 1935 году. Она имела 3 станции.

Слайд 28

Описание слайда:

Метро включает большой комплекс сооружений и устройств, из которых основными являются: станции и вестибюли со служебными помещениями, эскалаторные устройства, перегонные туннели, вагонные депо с производственными цехами, электрические подстанции, вентиляции, водоснабжение.

Слайд 29

Описание слайда:

Эскалатор Вестибюль

Слайд 30

Описание слайда:

Станции метро

Слайд 31

Описание слайда:

В далёкий город на электричке ехать неудобно. Ехать долго, а удобств нет, поэтому пассажиры покупают билеты на поезда дальнего следования. В поездах дальнего следования есть спальные места, туалеты, вагоны-рестораны. В каждом вагоне есть проводник, который обслуживает пассажиров своего вагона.

Слайд 32

Описание слайда:

Электропоезд ( электричка) Сидячий вагон

Слайд 33

Описание слайда:

Купейный вагон Плацкартный вагон

Слайд 34

Описание слайда:

Вагон - ресторан

Слайд 35

Описание слайда:

Спасибо, дети, за урок!

Слайд 36

Описание слайда:

Учитель Поезд Поезд Лошадь Пути Паровоз «Сапсан» Ж/д полотно Эстакада Туннель Шлагбаум Локомотив Пассажирские вагоны Грузовой вагон Электричка Товарный поезд Дальний поезд Метро Метро 2 3 Текстовый материал и загадки взяты из книги Поурочные разработки по предмету «Окружающий мир» автор Е.М.Тихомирова Отрисовки черепахи и муравья авторские Интернет источники