🗊Презентация «Нева» диспетчерлік орталықтандыру жүйесі

Категория: Технология
Нажмите для полного просмотра!
«Нева» диспетчерлік орталықтандыру жүйесі, слайд №1«Нева» диспетчерлік орталықтандыру жүйесі, слайд №2«Нева» диспетчерлік орталықтандыру жүйесі, слайд №3«Нева» диспетчерлік орталықтандыру жүйесі, слайд №4«Нева» диспетчерлік орталықтандыру жүйесі, слайд №5«Нева» диспетчерлік орталықтандыру жүйесі, слайд №6«Нева» диспетчерлік орталықтандыру жүйесі, слайд №7«Нева» диспетчерлік орталықтандыру жүйесі, слайд №8«Нева» диспетчерлік орталықтандыру жүйесі, слайд №9«Нева» диспетчерлік орталықтандыру жүйесі, слайд №10«Нева» диспетчерлік орталықтандыру жүйесі, слайд №11«Нева» диспетчерлік орталықтандыру жүйесі, слайд №12«Нева» диспетчерлік орталықтандыру жүйесі, слайд №13«Нева» диспетчерлік орталықтандыру жүйесі, слайд №14«Нева» диспетчерлік орталықтандыру жүйесі, слайд №15«Нева» диспетчерлік орталықтандыру жүйесі, слайд №16«Нева» диспетчерлік орталықтандыру жүйесі, слайд №17«Нева» диспетчерлік орталықтандыру жүйесі, слайд №18

Вы можете ознакомиться и скачать презентацию на тему «Нева» диспетчерлік орталықтандыру жүйесі. Доклад-сообщение содержит 18 слайдов. Презентации для любого класса можно скачать бесплатно. Если материал и наш сайт презентаций Mypresentation Вам понравились – поделитесь им с друзьями с помощью социальных кнопок и добавьте в закладки в своем браузере.

Слайды и текст этой презентации


Слайд 1





Дәріс 1

«Нева» диспетчерлік орталықтандыру жүйесі
Описание слайда:
Дәріс 1 «Нева» диспетчерлік орталықтандыру жүйесі

Слайд 2





Диспетчерлік орталықтандыру – бұл пойыздар қозғалысын реттеу үшін арналған қазіргі заманғы техникалық құрылғылар кешені
Диспетчерлік орталықтандыру – бұл пойыздар қозғалысын реттеу үшін арналған қазіргі заманғы техникалық құрылғылар кешені
Описание слайда:
Диспетчерлік орталықтандыру – бұл пойыздар қозғалысын реттеу үшін арналған қазіргі заманғы техникалық құрылғылар кешені Диспетчерлік орталықтандыру – бұл пойыздар қозғалысын реттеу үшін арналған қазіргі заманғы техникалық құрылғылар кешені

Слайд 3





Диспетчерлік орталықтандыру жүйесін енгізу нәтижесінде жұмысшылар санын қысқартуға, темір жол көлігінің пайдалану шығындарын төмендетуге және темір жол желісінің өткізу қабілеттілігін арттыруға қол жеткізіледі
Описание слайда:
Диспетчерлік орталықтандыру жүйесін енгізу нәтижесінде жұмысшылар санын қысқартуға, темір жол көлігінің пайдалану шығындарын төмендетуге және темір жол желісінің өткізу қабілеттілігін арттыруға қол жеткізіледі

Слайд 4





Диспетчерлік орталықтандыру жүйелеріндегі негізгі сигналдар
ТБ – телебасқару сигналы
ТС – телесигнализация сигналы
ЦС – циклдік синхронизация сигналы
Описание слайда:
Диспетчерлік орталықтандыру жүйелеріндегі негізгі сигналдар ТБ – телебасқару сигналы ТС – телесигнализация сигналы ЦС – циклдік синхронизация сигналы

Слайд 5





Телебасқару сигналының құрылымы
Описание слайда:
Телебасқару сигналының құрылымы

Слайд 6





“Нева” жүйесінің сипаттамасы
ТБ арнасының саны – 1
ТБ арнасының жұмыстық жиіліктері, Гц – 500, 600, 700, 800
Модуляциялау әдісі – жиіліктік
Басқарылатын бекеттердің максимал саны – 20
Бекеттегі топтардың саны – 7
Бір топ үшін командалар саны – 8
ТС арналарының саны – 4
ТС арнасындағы топтардың саны – 23
Топтағы объектілер саны - 20
Описание слайда:
“Нева” жүйесінің сипаттамасы ТБ арнасының саны – 1 ТБ арнасының жұмыстық жиіліктері, Гц – 500, 600, 700, 800 Модуляциялау әдісі – жиіліктік Басқарылатын бекеттердің максимал саны – 20 Бекеттегі топтардың саны – 7 Бір топ үшін командалар саны – 8 ТС арналарының саны – 4 ТС арнасындағы топтардың саны – 23 Топтағы объектілер саны - 20

Слайд 7





ТС сигналының сипаттамасы
	ТС сигналы 22 тактіден тұрады: екі қызметтік және 20 жұмыстық. Бір ТС сигналы бақыланатын объектілердің бір тобын құрайды. Төрт арнаның әрбірінде 23 топқа дейін ұйымдастырылуы мүмкін, сондықтан бақыланатын объектілердің саны бойынша жүйенің жалпы сыйымдылығы 20·23·4 = 1840 объектіні құрайды.
Описание слайда:
ТС сигналының сипаттамасы ТС сигналы 22 тактіден тұрады: екі қызметтік және 20 жұмыстық. Бір ТС сигналы бақыланатын объектілердің бір тобын құрайды. Төрт арнаның әрбірінде 23 топқа дейін ұйымдастырылуы мүмкін, сондықтан бақыланатын объектілердің саны бойынша жүйенің жалпы сыйымдылығы 20·23·4 = 1840 объектіні құрайды.

Слайд 8





Телесигнализация сигналының құрылымы
Описание слайда:
Телесигнализация сигналының құрылымы

Слайд 9





Телесигнализация және циклдік синхронизация сигналдарының өзара орналасуы
Описание слайда:
Телесигнализация және циклдік синхронизация сигналдарының өзара орналасуы

Слайд 10





Орталық пост құрылғыларының құрылымдық сұлбасы
Описание слайда:
Орталық пост құрылғыларының құрылымдық сұлбасы

Слайд 11





Желілік пункт құрылғыларының құрылымдық сұлбасы
Описание слайда:
Желілік пункт құрылғыларының құрылымдық сұлбасы

Слайд 12





Бекеттік релелер сұлбасы
Описание слайда:
Бекеттік релелер сұлбасы

Слайд 13





Бекеттік релелер қайталағышының сұлбасы
Описание слайда:
Бекеттік релелер қайталағышының сұлбасы

Слайд 14





Бекет адресінің кодтары
Описание слайда:
Бекет адресінің кодтары

Слайд 15





Индикация сұлбасы
Описание слайда:
Индикация сұлбасы

Слайд 16





Бекеттің жолдық дамуы
Описание слайда:
Бекеттің жолдық дамуы

Слайд 17





Пульт манипулятордағы батырмалардың орналасу сұлбасы
Описание слайда:
Пульт манипулятордағы батырмалардың орналасу сұлбасы

Слайд 18





Әдебиеттер тізімі
1. А.А. Кочетков., Е.П. Брижак., И.В. Балабанов и др. Системы телеуправления на железнодорожном транспорте, М.:Маршрут, 2005.
2. Д.В. Гавзов., О.К. Дрейман., В.А. Кононов., А.Б. Никитин. Системы диспетчерской централизации, М.:Маршрут, 2002.
3. Переборов А.С. Телеуправление стрелками и сигналами, М.: Транспорт, 1981.
4. Н.Ф. Пенкин. Диспетчерская централизация системы «Нева», М.: Транспорт, 1973.
Описание слайда:
Әдебиеттер тізімі 1. А.А. Кочетков., Е.П. Брижак., И.В. Балабанов и др. Системы телеуправления на железнодорожном транспорте, М.:Маршрут, 2005. 2. Д.В. Гавзов., О.К. Дрейман., В.А. Кононов., А.Б. Никитин. Системы диспетчерской централизации, М.:Маршрут, 2002. 3. Переборов А.С. Телеуправление стрелками и сигналами, М.: Транспорт, 1981. 4. Н.Ф. Пенкин. Диспетчерская централизация системы «Нева», М.: Транспорт, 1973.



Похожие презентации
Mypresentation.ru
Загрузить презентацию