Презентация "Московский метрополитен: Интересно о прошлом и настоящем" - скачать презентации по МХК

Нажмите для полного просмотра!

Презентация "Московский метрополитен: Интересно о прошлом и настоящем" - скачать презентации по МХК, слайд №2

Презентация "Московский метрополитен: Интересно о прошлом и настоящем" - скачать презентации по МХК, слайд №3

Презентация "Московский метрополитен: Интересно о прошлом и настоящем" - скачать презентации по МХК, слайд №4

Презентация "Московский метрополитен: Интересно о прошлом и настоящем" - скачать презентации по МХК, слайд №5

Презентация "Московский метрополитен: Интересно о прошлом и настоящем" - скачать презентации по МХК, слайд №6

Презентация "Московский метрополитен: Интересно о прошлом и настоящем" - скачать презентации по МХК, слайд №7

Презентация "Московский метрополитен: Интересно о прошлом и настоящем" - скачать презентации по МХК, слайд №8

Презентация "Московский метрополитен: Интересно о прошлом и настоящем" - скачать презентации по МХК, слайд №9

Презентация "Московский метрополитен: Интересно о прошлом и настоящем" - скачать презентации по МХК, слайд №10

Презентация "Московский метрополитен: Интересно о прошлом и настоящем" - скачать презентации по МХК, слайд №11

Презентация "Московский метрополитен: Интересно о прошлом и настоящем" - скачать презентации по МХК, слайд №12

Презентация "Московский метрополитен: Интересно о прошлом и настоящем" - скачать презентации по МХК, слайд №13

Презентация "Московский метрополитен: Интересно о прошлом и настоящем" - скачать презентации по МХК, слайд №14

Презентация "Московский метрополитен: Интересно о прошлом и настоящем" - скачать презентации по МХК, слайд №15

Презентация "Московский метрополитен: Интересно о прошлом и настоящем" - скачать презентации по МХК, слайд №16

Презентация "Московский метрополитен: Интересно о прошлом и настоящем" - скачать презентации по МХК, слайд №17

Презентация "Московский метрополитен: Интересно о прошлом и настоящем" - скачать презентации по МХК, слайд №18

Презентация "Московский метрополитен: Интересно о прошлом и настоящем" - скачать презентации по МХК, слайд №19

Презентация "Московский метрополитен: Интересно о прошлом и настоящем" - скачать презентации по МХК, слайд №20

Презентация "Московский метрополитен: Интересно о прошлом и настоящем" - скачать презентации по МХК, слайд №21

Презентация "Московский метрополитен: Интересно о прошлом и настоящем" - скачать презентации по МХК, слайд №22

Презентация "Московский метрополитен: Интересно о прошлом и настоящем" - скачать презентации по МХК, слайд №23

Презентация "Московский метрополитен: Интересно о прошлом и настоящем" - скачать презентации по МХК, слайд №24

Презентация "Московский метрополитен: Интересно о прошлом и настоящем" - скачать презентации по МХК, слайд №25

Презентация "Московский метрополитен: Интересно о прошлом и настоящем" - скачать презентации по МХК, слайд №26

Презентация "Московский метрополитен: Интересно о прошлом и настоящем" - скачать презентации по МХК, слайд №27

Презентация "Московский метрополитен: Интересно о прошлом и настоящем" - скачать презентации по МХК, слайд №28

Презентация "Московский метрополитен: Интересно о прошлом и настоящем" - скачать презентации по МХК, слайд №29

Презентация "Московский метрополитен: Интересно о прошлом и настоящем" - скачать презентации по МХК, слайд №30

Презентация "Московский метрополитен: Интересно о прошлом и настоящем" - скачать презентации по МХК, слайд №31

Презентация "Московский метрополитен: Интересно о прошлом и настоящем" - скачать презентации по МХК, слайд №32

Презентация "Московский метрополитен: Интересно о прошлом и настоящем" - скачать презентации по МХК, слайд №33

Презентация "Московский метрополитен: Интересно о прошлом и настоящем" - скачать презентации по МХК, слайд №34

Презентация "Московский метрополитен: Интересно о прошлом и настоящем" - скачать презентации по МХК, слайд №35

Содержание ▲

Вы можете ознакомиться и скачать презентацию на тему Презентация "Московский метрополитен: Интересно о прошлом и настоящем" - скачать презентации по МХК. Доклад-сообщение содержит 35 слайдов. Презентации для любого класса можно скачать бесплатно. Если материал и наш сайт презентаций Mypresentation Вам понравились – поделитесь им с друзьями с помощью социальных кнопок и добавьте в закладки в своем браузере.

Слайды и текст этой презентации

Слайд 1

Описание слайда:

Слайд 2

Описание слайда:

Слайд 3

Описание слайда:

В двадцатые годы Москва быстро росла. Но, несмотря на возросшее количество трамваев, увеличение автобусного парка, появление троллейбусов, наземный транспорт не был в состоянии решить проблему перевозок. В Москве, вернувшей себе статус столицы, вновь становится актуальна проблема строительства метрополитена и о ней стали думать на государственном уровне. В июле 1931 года, Пленум ЦК ВКП(б) рассмотрел критическую ситуацию с пассажирскими перевозками и принял решение: «Немедленно приступить к подготовительной работе по сооружению метро в Москве как главного средства, разрешающего проблему быстрых и дешёвых людских перевозок». Во исполнение этого указа 23 сентября был организован Метрострой. В ноябре 1931 года на Русаковской улице был заложен опытный участок с целью изучения условий для подземных работ в Москве.

Слайд 4

Описание слайда:

Слайд 5

Описание слайда:

Слайд 6

Описание слайда:

Слайд 7

Описание слайда:

Слайд 8

Описание слайда:

Слайд 9

Описание слайда:

Слайд 10

Описание слайда:

Слайд 11

Описание слайда:

1 января 1943 года вступила в эксплуатацию линия от станции "Площадь Свердлова" (ныне "Театральная" до станции "Завод имени Сталина" (ныне "Автозаводская"), протяженностью 6,2 км. На линии так же построены станции "Новокузнецкая" и "Павелецкая". 1 января 1943 года вступила в эксплуатацию линия от станции "Площадь Свердлова" (ныне "Театральная" до станции "Завод имени Сталина" (ныне "Автозаводская"), протяженностью 6,2 км. На линии так же построены станции "Новокузнецкая" и "Павелецкая". 18 января 1944 года открыт участок от станции "Курская" до станции "Измайловская (сейчас «Партизанская») со станциями "Бауманская", "Электрозаводская" и "Сталинская"(сейчас "Семеновская"), протяженностью 7,1 км.

Слайд 12

Описание слайда:

Радиально-кольцевая структура Московского метрополитена воспроизводит исторически сложившуюся планировку Москвы. Линии метрополитена протянулись от центра города к его окраинам, обеспечивая пассажиров надежным и быстрым транспортом. Средняя дальность одной поездки в метро составляет около 13 километров. Радиально-кольцевая структура Московского метрополитена воспроизводит исторически сложившуюся планировку Москвы. Линии метрополитена протянулись от центра города к его окраинам, обеспечивая пассажиров надежным и быстрым транспортом. Средняя дальность одной поездки в метро составляет около 13 километров. В среднем ежедневно услугами метрополитена пользуются около 7,27 миллионов пассажиров, а в будние дни этот показатель превышает 9 миллионов. Это наивысший показатель в мире

Слайд 13

Описание слайда:

Слайд 14

Описание слайда:

Конструкции входов в метро устроены так, что бы развести входящих и выходящих. Двери бывают либо деревянные (чаще дубовые) с небольшим стеклом в полотне, либо стеклянные в алюминиевой раме. На каждой из дверей есть надпись. На входе в вестибюль метро всегда дует ветер: работают вентиляторы главного проветривания, поезда толкают перед собой воздух в тоннелях, поэтому создаётся сильный сквозняк. Конструкции входов в метро устроены так, что бы развести входящих и выходящих. Двери бывают либо деревянные (чаще дубовые) с небольшим стеклом в полотне, либо стеклянные в алюминиевой раме. На каждой из дверей есть надпись. На входе в вестибюль метро всегда дует ветер: работают вентиляторы главного проветривания, поезда толкают перед собой воздух в тоннелях, поэтому создаётся сильный сквозняк.

Слайд 15

Описание слайда:

Павильоны Московского метро проектировались так, что напоминают ассиро-вавилонские и античные храмы (станция «Спортивная», « Чистые пруды», «Новослободская»), триумфальные арки («Семёновская», «Красносельская», «Белорусская»), ротонду в стиле классицизма («Краснопресненская» ), раковину моллюска («Красные ворота») и парковую беседку («Кропоткинская»). Павильоны Московского метро проектировались так, что напоминают ассиро-вавилонские и античные храмы (станция «Спортивная», « Чистые пруды», «Новослободская»), триумфальные арки («Семёновская», «Красносельская», «Белорусская»), ротонду в стиле классицизма («Краснопресненская» ), раковину моллюска («Красные ворота») и парковую беседку («Кропоткинская»). Каждая станция красива по своему, вот только некоторые:

Слайд 16

Описание слайда:

Слайд 17

Описание слайда:

Слайд 18

Описание слайда:

Слайд 19

Описание слайда:

Слайд 20

Описание слайда:

При строительстве первой очереди Московского метро специалисты создали эскалаторы по их облику на Французских рекламных буклетах и впечатлениях людей, катавшихся на зарубежных эскалаторах. Изначально приняли трёхмашинную комплектацию: один эскалатор на спуск, второй - на подъём, третий – в резерве. При строительстве первой очереди Московского метро специалисты создали эскалаторы по их облику на Французских рекламных буклетах и впечатлениях людей, катавшихся на зарубежных эскалаторах. Изначально приняли трёхмашинную комплектацию: один эскалатор на спуск, второй - на подъём, третий – в резерве.

Слайд 21

Описание слайда:

Все кассы метро проектируются и строятся вместе со станцией. Все кассы метро проектируются и строятся вместе со станцией. Например, на «Сокольниках» или на «Лубянке» они остались точно такими же, как и 70 лет назад: дубовые застеклённые конторки, дубовые стойки.

Слайд 22

Описание слайда:

Слайд 23

Описание слайда:

В отделке станций, вестибюлей, наземных павильонов и переходов чаще всего используются различные виды и сорта декоративного камня: мрамора, гранита, калицифера, лабрадора. Их доставляют из месторождений Урала, Карелии, Крыма и Армении. Заметным материалом оформления стал металл (станция «Маяковская»). В отделке станций, вестибюлей, наземных павильонов и переходов чаще всего используются различные виды и сорта декоративного камня: мрамора, гранита, калицифера, лабрадора. Их доставляют из месторождений Урала, Карелии, Крыма и Армении. Заметным материалом оформления стал металл (станция «Маяковская»). Широко используется стекло, позолота (украшение вентиляционной решётки на «Октябрьской») и полудрагоценные минералы (многочисленные мозаики).

Слайд 24

Описание слайда:

В Московском метро в стенах сохранились целые окаменевшие экосистемы, коралловые рифы и их обитатели, заросли губок и множество самых разнообразных моллюсков и иглокожих. Их можно увидеть на станциях «Библиотека им. Ленина», «Курская», «Площадь Ильича» и другие. В Московском метро в стенах сохранились целые окаменевшие экосистемы, коралловые рифы и их обитатели, заросли губок и множество самых разнообразных моллюсков и иглокожих. Их можно увидеть на станциях «Библиотека им. Ленина», «Курская», «Площадь Ильича» и другие.

Слайд 25

Описание слайда:

Слайд 26

Описание слайда:

Слайд 27

Описание слайда:

Слайд 28

Описание слайда:

Слайд 29

Описание слайда:

Слайд 30

Описание слайда:

Слайд 31

Описание слайда:

Слайд 32

Описание слайда:

С 15 мая 1996 года для прохода используются бумажные билеты на 1—10 поездок. С 15 мая 1996 года для прохода используются бумажные билеты на 1—10 поездок.

Слайд 33

Описание слайда:

Лучшего места посидеть и отдохнуть, чем на станции «Новокузнецкая» в московском метро не найти. Следом за ней можно назвать станции «Фрунзенская», «Бауманская» и другие. Можно выбрать мраморный диван («Арбатская»), лавочки-каре («Кантемировская») или просто лавочку («Электрозаводская»). С них можно разглядеть элементы внешнего оформления, которые не замечал в транспортной суете. Лучшего места посидеть и отдохнуть, чем на станции «Новокузнецкая» в московском метро не найти. Следом за ней можно назвать станции «Фрунзенская», «Бауманская» и другие. Можно выбрать мраморный диван («Арбатская»), лавочки-каре («Кантемировская») или просто лавочку («Электрозаводская»). С них можно разглядеть элементы внешнего оформления, которые не замечал в транспортной суете.

Слайд 34

Описание слайда:

Легкое метро в Москве представляет собой отдельную линию, соединённую с метрополитеном, начинается от конечной станции метро и вначале идёт по тоннелю, а затем выходит на поверхность и далее — на эстакаду. Её высота в среднем – 10 метров. Легкое метро в Москве представляет собой отдельную линию, соединённую с метрополитеном, начинается от конечной станции метро и вначале идёт по тоннелю, а затем выходит на поверхность и далее — на эстакаду. Её высота в среднем – 10 метров.

Слайд 35

Описание слайда:

Спасибо за внимание! Библиография: 1. «1935-2005 Московское метро» М.С. Наумов, В.С. Шергин, издательство «Вокруг света», 2005г. 2. Интернет-ресурс «Википедия» 3. Сайт metro.ru