🗊Организация перевозки внешнеторговых грузов железнодорожным транспортом Дисциплина: «Логистика во внешнеэкономической деятель

Организация перевозки внешнеторговых грузов железнодорожным транспортом Дисциплина: «Логистика во внешнеэкономической деятельности» Преподаватель: профессор кафедры МЭО, к.э.н., доцент Сергеева И.Ю.

Учебные вопросы Железнодорожный транспорт. Основные характеристики. Нормативно-правовая регламентация осуществления железнодорожных перевозок в Российской Федерации Виды грузовых перевозок Фирменная структура рынка железнодорожных перевозок. Тарифы при международное перевозке грузов железнодорожным транспортом Организация доставки товаров в прямом железнодорожном сообщении по условиям СМГС и управление ею. Порядок транспортировки грузов железнодорожным транспортом в страны Западной Европы

Структура Российского грузо- и пассажирооборота

Транспортная сеть России включает в себя 85 тыс. км железных дорог, общего пользования, 42 тыс. км путей промышленного железнодорожного транспорта; 755 тыс. км автомобильных дорог с твердым покрытием (в том числе 597 тыс. км дорог общего пользования); 532 тыс. км воздушных трасс, из которых более 150 тыс. км являются международными; 70 тыс. км магистральных нефте- и продуктопроводов; свыше 140 тыс. км магистральных газопроводов, 102 тыс. км внутренних водных путей; 2,8 тыс. км трамвайных путей,; 439 км путей метрополитена; 4,9 тыс. км троллейбусных линий.

Общая характеристика транспорта Железнодорожный транспорт - вид транспорта, выполняющий перевозки пассажиров и грузов по рельсовым путям в вагонах с помощью локомотивной или моторовагонной тяги. Доля железнодорожного транспорта в общем объеме перевозок каждой страны складывается с учетом экономико-географических, демографических и других факторов: размещения природных ресурсов и производительных сил; численности населения; размера территории; наличия незамерзающих водных путей.

Сеть железных дорог на территории Российской Федерации

Основные преимущества железнодорожного транспорта: высокая провозная способность; эффективность перевозок массовых грузов на большие расстояния; сравнительно большие скорости; надежность и безопасность; низкая себестоимость перевозок; меньшее воздействие на окружающую среду, чем другие виды транспорта.

Недостатки и проблемы железнодорожного транспорта Потери участков ж/д после распада СССР, перегрузка магистралей и снижение скорости движения Снижение грузооборота Изношенность дорог и подвижного состава, необходимость внедрения новой техники и технологий Недостаточное развитие ж/д сети на востоке страны Создание высокоскоростных ж/д Создание негосударственных ж/д Повышение качества сервиса пассажиров Возвращение на международный рынок транспортных услуг

Технические сооружения и устройства железнодорожного транспорта Для осуществления перевозочного процесса железные дороги располагают техническими средствами, включающими в себя подвижной состав и инфраструктуру, в которую входят: железнодорожный путь с необходимым путевым развитием в раздельных пунктах для приема, скрещения, обгона, расформирования, формирования и отправления поездов и выполнения других операций; сооружения для посадки, высадки и обслуживания пассажиров; устройства для хранения, погрузки и выгрузки грузов; устройства сигнализации, централизации и блокировки, информационные комплексы для обеспечения безопасности движения поездов и ускорения производственных процессов; сооружения для экипировки и ремонта локомотивов и вагонов; устройства электроснабжения, в том числе тяговые подстанции и контактная сеть на электрифицированных линиях; устройства водоснабжения; устройства материально-технического снабжения.

Технико-экономические показатели грузовых вагонов

Основные типы кузовов вагона (по способу восприятия нагрузок)

Типы грузовых вагонов (по конструкции)

Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор) образовано в соответствии с Указом Президента РФ от 09 марта 2004 года №314. Федеральный закон от 10.01.2003 года №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» Федеральный закон от 10.01.2003 года №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» Соглашение о прямом международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС) Бернские конвенции о перевозках грузов (сокращенно МГК) и о перевозках пассажиров (МПК) - единая Конвенция о железнодорожных перевозках (КОТИФ)

«инфраструктура железнодорожного транспорта» - это технологический комплекс, включающий в себя железнодорожные пути общего пользования и другие сооружения, железнодорожные станции, устройства электроснабжения, сети связи, системы сигнализации, централизации и блокировки, информационные комплексы и систему управления движением и иные обеспечивающие функционирование этого комплекса здания, строения, сооружения, устройства и оборудование.

железнодорожным транспортом общего пользования понимается производственно-технологический комплекс, состоящий из железнодорожных путей общего пользования, железнодорожных станций, непосредственно подвижного состава и иного имущества, предназначенного для обеспечения железнодорожных перевозок. Железнодорожными путями общего пользования считаются железнодорожные пути на территории железнодорожных станций, предназначенные для приема и отправления грузов, пассажиров и багажа, а также пути, соединяющие железнодорожные станции между собой.  

Железнодорожный транспорт необщего пользования - это совокупность производственно-технологических комплексов, включающих в себя железнодорожные пути необщего пользования, здания, сооружения и другое имущество, предназначенное для обеспечения потребности общества в работах или услугах на основе договоров и для собственных нужд. Железнодорожные пути необщего пользования – железнодорожные подъездные пути, примыкающие к путям общего пользования и предназначенные для обслуживания определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта для выполнения договоров или для удовлетворения собственных нужд.

Виды железнодорожных отправок

Технические характеристики ОАО "РЖД" Эксплуатационная длина железных дорог 85,2 тыс. км Протяженность электрифицированных линий 42,9 тыс. км Доля в грузообороте транспортной системы России 43% Доля в пассажирообороте транспортной системы России 41% *С учетом трубопроводного транспорта. Парк подвижного состава Грузовые локомотивы (электровозы и тепловозы) 11 100 Грузовые вагоны всех типов 624 900 Маневровые локомотивы (тепловозы) 5 900 Пассажирские локомотивы (электровозы и тепловозы) 2 700 Пассажирские вагоны дальнего следования 24 100 Пассажирские вагоны пригородных поездов 15 600

Основные характеристики деятельности ОАО «Трансконтейнер» Железнодорожные контейнерные перевозки •  предоставление подвижного состава для перевозки клиентских грузов в собственных контейнерах Общества •  предоставление подвижного состава для перевозки контейнеров клиентов •  предоставление в аренду вагонов и крупнотоннажных контейнеров •  предоставление в аренду среднетоннажных контейнеров •  24, 2 тыс. фитинговых платформ •  60,1 тыс. крупнотоннажных контейнеров (КТК) •  76,1 тыс. среднетоннажных контейнеров (СТК) Терминальные и агентские услуги •  погрузка, разгрузка, хранение контейнеров (в рамках агентского соглашения с ОАО «РЖД») •  дополнительные терминальные услуги (загрузка/выгрузка груза в/из контейнера, подготовка контейнера под погрузку и т.д.) •  услуги складов временного хранения •  контейнерные терминалы на 47 ж/д станциях •  5 складов временного хранения •  более 290 единиц погрузочной техники

Экспедиторские и логистические услуги •  экспедирование груза, в т.ч. подготовка транспортных документов, таможенная очистка и т.д. •  отслеживание контейнерных грузов, планирование и оптимизация графика поставок •  организация мультимодальных контейнерных поставок «от двери до двери» по «сквозному тарифу» •  140 офисов продаж в России •  16 агентов и 7 представительств за рубежом •  2 совместных предприятия Контейнерные автоперевозки •  транспортировка контейнеров между железнодорожным терминалом и складом клиента •  перевозка под таможенным контролем и доставка контейнеров от таможенного поста до склада клиента •  более 300 тягачей •  более 500 полуприцепов •  более 100 бортовых машин

Распознование номеров железнодорожных вагонов в распределенной системе безопасности "Инспектор +"

Прейскурант № 10-01. Тарифы на перевозку грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами (Тарифное руководство № 1) Федеральная энергетическая комиссия РФ Прейскурант  № 47-т/5 от  17.06.2003 Раздел 1. Общие положения Раздел 2. Правила применения тарифов при определении платы за перевозку по российским железным дорогам грузов в прямом железнодорожном сообщении, в прямом смешанном сообщении, в непрямом смешанном сообщении и экспортных и импортных грузов, следующих по российским железным дорогам в непрямом международном сообщении через российские порты, а также на услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами при указанных перевозках Раздел 3. Правила применения тарифов при определении плат за перевозку по российским железным дорогам экспортных и импортных грузов в прямом международном сообщении, в непрямом международном сообщении через пограничные передаточные станции Российской Федерации (за исключением транзита), а также на услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами при указанных перевозках

2.1. Тарифные расстояния 2.2. Наименование груза 2.3. Округление массы отправки и плат за перевозку грузов 2.4. Общий порядок определения платы за перевозку грузов 2.5. Применение поправочных коэффициентов при определении платы для повагонной, групповой, маршрутной отправок 2.6. Определение платы за перевозку грузов в универсальных вагонах 2.7. Определение платы за перевозку сборных повагонных отправок грузов в универсальных вагонах 2.8. Определение платы за перевозку грузов в специализированных вагонах 2.9. Определение платы за перевозку наливных грузов в цистернах 2.10. Определение платы за перевозку грузов в рефрижераторных вагонах 2.11. Определение платы за перевозку грузов в универсальных контейнерах общего парка и в собственных (арендованных) контейнерах 2.12. Определение платы за перевозку грузов в собственных специализированных контейнерах, кроме крупнотоннажных рефрижераторных контейнеров 2.13. Определение платы за перевозку грузов в крупнотоннажных рефрижераторных контейнерах 2.14. Определение платы за перевозку грузов в автопоездах, полуприцепах и съемных автомобильных кузовах (контрейлерные перевозки) 2.15. Определение платы за перевозку грузов на сцепах платформ, транспортерах и негабаритных грузов 2.16. Определение платы за порожний пробег с локомотивом РЖД собственных (арендованных) вагонов и другого подвижного состава на своих осях 2.17. Определение платы за использование инфраструктуры РЖД при пробеге отдельных собственных (арендованных) локомотивов, поездных формирований, состоящих из собственных (арендованных) локомотивов и вагонов

3.2. Определение платы за перевозку грузов 3.2.1. Определение платы за перевозку грузов в универсальных вагонах общего парка 3.2.16. Поправочные коэффициенты к платам за перевозку по РЖД экспортных и импортных грузов в прямом международном сообщении, в непрямом международном сообщении через пограничные передаточные станции Российской Федерации (за исключением транзита), а также к платам за услуги инфраструктуры, выполняемые РЖД при указанных перевозках 3.2.10. Определение платы за проезд проводников, сопровождающих груз 3.2.15. Определение платы за перевозку грузов с участием железнодорожных линий Сахалинской железной дороги 3.2.2. Определение платы за перевозку грузов в специализированных вагонах общего парка 3.2.3. Определение платы за перевозку грузов в собственных (арендованных) универсальных и специализированных вагонах 3.2.4. Определение платы за перевозку грузов в контейнерах 3.2.5. Определение платы за перевозку негабаритных грузов на сцепах платформ, транспортерах и негабаритных грузов 3.2.7. Определение платы за перевозку грузов мелкими отправками 3.2.8. Определение платы за перевозку подвижного состава на своих осях 3.2.9. Определение платы за повагонную отправку, состоящую из грузов разных наименований, допущенных к совместной перевозке по одной накладной 3.2.11. Определение платы за перевозку грузов в вагонах, оснащенных съемным и несъемным оборудованием 3.2.12. Определение платы за перевозку гробов с покойниками 3.2.13. Определение платы за перевозку грузов для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности