Человеческий фактор в ТО ВС - презентация, доклад, проект скачать

Нажмите для полного просмотра!

Содержание ▲

Вы можете ознакомиться и скачать презентацию на тему Человеческий фактор в ТО ВС. Доклад-сообщение содержит 28 слайдов. Презентации для любого класса можно скачать бесплатно. Если материал и наш сайт презентаций Mypresentation Вам понравились – поделитесь им с друзьями с помощью социальных кнопок и добавьте в закладки в своем браузере.

Слайды и текст этой презентации

Слайд 1

Описание слайда:

Тема 1. Общее положение.

Слайд 2

Описание слайда:

Человеческий фактор в ТО ВС

Слайд 3

Описание слайда:

Что такое Человеческий Фактор ?

Слайд 4

Описание слайда:

Слайд 5

Описание слайда:

1. Общая характеристика человеческого фактора. 1. Общая характеристика человеческого фактора. Особенности Закона Мерфи. Методы исследования человеческого фактора.

Слайд 6

Описание слайда:

Человеческий фактор — многозначный термин, Человеческий фактор — многозначный термин, наука о человеческих возможностях и ограничениях на рабочем месте.

Слайд 7

Описание слайда:

Цель «Человеческого фактора»- оптимизация отношений между персоналом ТО и системами для улучшения безопасности и производительности. Цель «Человеческого фактора»- оптимизация отношений между персоналом ТО и системами для улучшения безопасности и производительности.

Слайд 8

Описание слайда:

Учет человеческого фактора Учет человеческого фактора

Слайд 9

Описание слайда:

Статистика авиапроишествий говорит, что 3 из 4 проишествий являются следствием ошибок, допущенных внешне здоровыми индивидуумами с надлежащей квалификацией. В стремлении как можно быстрее внедрить новые технологии часто забывают о людях, которые должны взаимодействовать с этим оборудованием и использовать его. Источником некоторых проблем являются конструктивные недостатки оборудования, неадекватные процедуры, недостатки в профессиональной подготовке, не отвечающие требованиям инструкции по эксплуатации. Oсознание нормальной работоспособности человека, пределов его возможностей и поведения в эксплуатационных условиях имеет главное значение для понимания концепции безопасности полетов.

Слайд 10

Описание слайда:

Примеры авиационных происшествий и инцидентов Инцидент с Boeing-737-200, (Алоха рейс 243), Мауи, Гавайи, 28 апреля 1988 года

Слайд 11

Описание слайда:

Примеры авиационных происшествий и инцидентов Происшествие с рейсом Алоха № 243, связано с тем, что 18 футов верхней обшивки кабины были сорваны в полете. Самолет перед полетом согласно директиве осматривался двумя авиационными инспекторами NDT. Один инспектор имел стаж работы 22 года, а второй - 33 года. Ни один из них не обнаружил трещин во время инспекции. Проверки, проведенные после инцидента, выявили наличие еще свыше 240 трещин в обшивке этого самолета. Это случай выявил много проблем, связанных с человеческими факторами, ведущими к ненадлежащим инспекциям: специалисты NDT выполнение смотровых работ посчитали несоответствующими их статусу

Слайд 12

Описание слайда:

причинами аварии были признаны: коррозия металла, плохая эпоксидная связка частей фюзеляжа, усталость заклёпок, повреждения металла фюзеляжа

Слайд 13

Описание слайда:

Примеры авиационных происшествий и инцидентов Инцидент с ВАС 1-11, G-BJRT (British Airways рейс 5390), Дидкот, Оксфордшир, 10 июня 1990 года

Слайд 14

Описание слайда:

Человеческий фактор – это наука о людях в той обстановке, в которой они живут и трудятся, о их взаимодействии с машинами, процедурами и окружающей обстановке, а также о взаимодействии людей между собой.

Слайд 15

Описание слайда:

Предмет человеческого фактора – изучение закономерностей поведенческих реакции человека в той или иной обстановке. Предмет человеческого фактора – изучение закономерностей поведенческих реакции человека в той или иной обстановке. Объект исследования человеческого фактора – человек и его физиологические свойства , психологические состояния.

Слайд 16

Описание слайда:

Слайд 17

Описание слайда:

Человеческий фактор Познание из области человеческого фактора необходимо знать и специалистам технического персонала, так как ошибки человека при техническом обслуживании ВС оказывают влияние на безопасность полета.

Слайд 18

Описание слайда:

Причины происшествии из-за человеческого фактора: Нарушение пилотом стандартной процедуры – 33% Недостаточный контроль со стороны второго пилота- 26% Конструктивные недостатки – 13% Недостатки технического обслуживания и инспекции – 12% Недостатки связи между службой управления воздушным движением и летным экипажем – 6% Прочие ошибки- 10%

Слайд 19

Описание слайда:

Слайд 20

Описание слайда:

Закон Мерфи Важный фактор, ведущий к ошибкам – склонность к беспечности. Это вера в то, что со мной ничего такого не случится. Существует закон Мерфи, который можно прочитать таким образом: «Если что-то может случиться, оно случится».

Слайд 21

Описание слайда:

Закон Мерфи

Слайд 22

Описание слайда:

Закон Мерфи Людям свойственно благодушие. Вера в то, что авиационное проишествие никогда не случится со мной или с моей компанией, является основной проблемой при попытках убедить людей и организации в необходимости работать с учетом человеческих факторов, опознавать риски и внедрять улучшения. Толкование закона Мерфи звучит как : «Если что-то может произойти, это произойдет». Если люди будут признавать закон Мерфи, это поможет преодолеть убеждение многих из них, что «это никогда не произойдет со мной». Инциденты происходят не только с безответственными людьми. Инциденты и проишествия, описанные выше, показывают, что ошибки могут совершаться опытными, уважаемыми людьми, а аварии могут случаться в организациях, признанных , как «безопасные».

Слайд 23

Описание слайда:

закон Мерфи был впервые сформулирован и использован на авиабазе Эдвардс в 1949 году. Этот закон назван так в честь его создателя – капитана Эдварда Мерфи, бывшего в то время инженером на проекте MX981 ВВС США. Целью проекта было определение максимальной перегрузки, которую способен выдержать человеческий организм. В один прекрасный день капитан обнаружил критическую ошибку, допущенную одним из техников при монтаже экспериментального оборудования, и сказал в его адрес фразу, ставшую прототипом закона Мерфи – «Если что-то можно сделать неправильно, этот человек так и сделает!». Законы Мерфи в авиации: Инструмент падает туда, где он может причинить максимальный вред. 1. После укорочения деталь становится чересчур короткой 2. Все герметичные стыки протекают 3. О том, что жгут в самом дальнем углу с ужасным подходом к нему не законтрен, вспоминается через 2 секунды после окончательной затяжки последнего крепежного болта на лючке доступа. 4. если что-то можно собрать неправильно, то обязательно найдется кто-то, кто так и сделает. 5. если может произойти ряд неисправностей, то они происходят в наихудшей последовательности. 6. на складе замены для отказавшей детали нет. 7. необходимый инструмент уже забрали для работы в другом месте. 8. когда закончил работу и собираешься передохнуть, начальник дает новое срочное задание

Слайд 24

Описание слайда:

Слайд 25

Описание слайда:

Слайд 26

Описание слайда:

Методы исследования человеческого фактора 1. Психодиагностические методы. 2. Экспериментальные методы. 3. Методы психологической поддержки безопасной и надежной деятельности человека в системах “человек — техника”.