🗊Презентация Двигатели для радиоуправляемых автомоделей

Муниципальное бюджетное образовательное учреждение дополнительного образования Дом детского творчества МО Кавказский район Двигатели для радиоуправляемых автомоделей Автор : Анисович Ю.Ю. -педагог дополнительного образования МБОУ ДО ДДТ МО Кавказский район

два вида двигателей – ДВС и электрические На радиоуправляемых моделях применяют два вида двигателей - ДВС и электрические. Двигатели внутреннего сгорания - ДВС, применяемые на радиоуправляемых моделях, делятся на два вида: калильные и бензиновые. С бензиновым двигателем всё понятно - они знакомы каждому, применяются на автомобилях, мотоциклах, бензопилах и т.п. Но на большинстве автомоделей применяются именно калильные двигатели, не знакомые непосвященному человеку. Они работают не на бензине, а на специальном топливе на основе метилового спирта

Бензиновый двигатель

Калильный двигатель

ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ Двигатель внутреннего сгорания - надёжное, но требовательное устройство. Очень важно соблюдать правила его эксплуатации, чтобы избежать ухудшения его характеристик или выхода из строя. Обязательно прочтите инструкцию к модели перед первым запуском двигателя! Любой ДВС перед началом эксплуатации требует обкатки - выработки в специальных щадящих режимах нескольких первых баков топлива. Эти первые минуты работы сильно повлияют на всю дальнейшую жизнь двигателя.

Принципиальное отличие бензинового и калильного двигателей состоит: в способе воспламенения топливной смеси. В бензиновом двигателе смесь воспламеняется искровой свечой, как в обычном автомобиле. Для этого на свечу в нужный момент подаётся высокое напряжение, вызывающее искру. В калильном двигателе используется калильная свеча, которая требует разогрева перед пуском двигателя, а при работе поддерживает свою температуру достаточной для воспламенения горючей смеси при контакте с нагретой свечой.

Свечи: 1- искровая, 2 - калильная

Область применения тех или иных двигателей Бензиновые двигатели применяют только на больших моделях масштаба 1/5, так как они большие и тяжёлые. В бензиновых автомоделях, минимальный объем - примерно 20 см3, а обычно 23-30 см3. На всех моделях меньшего масштаба применяются компактные калильные двигатели, их объём обычно составляет 2-6 см3. Калильный ДВС практически ничем не хуже, это тоже самый настоящий двигатель, но называть его "бензиновым" будет только человек не знакомый с автомоделизмом. Объём калильного двигателя часто принято обозначать не в кубических сантиметрах, а в кубических дюймах, вернее даже в их сотых долях. Например, калильный ДВС объемом 0.21 кубического дюйма = 3.44 см3. Сотые доли объема двигателя в дюймах называют классом двигателя, приведённый в примере двигатель - 21-го класса.

УСТРОЙСТВО МОДЕЛЬНОГО КАЛИЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ Устройство:

Разобранный калильный двигатель

Работа двухтактного двигателя

Материал подготовлен на основе интернет – ресурса: http://rctotal.ru/item/otlichija-radioupravljaemojj-igrushki-ot-modeli