Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ - презентация, доклад, проект скачать

Нажмите для полного просмотра!

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №1

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №2

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №3

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №4

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №5

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №6

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №7

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №8

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №9

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №10

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №11

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №12

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №13

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №14

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №15

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №16

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №17

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №18

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №19

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №20

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №21

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №22

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №23

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №24

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №25

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №26

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №27

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №28

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №29

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №30

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №31

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №32

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №33

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №34

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №35

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №36

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №37

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №38

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №39

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №40

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №41

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №42

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №43

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №44

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №45

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №46

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №47

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №48

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №49

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №50

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №51

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №52

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №53

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №54

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №55

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №56

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №57

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №58

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №59

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №60

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №61

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №62

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №63

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №64

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №65

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №66

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №67

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №68

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №69

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №70

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №71

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №72

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №73

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №74

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №75

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №76

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №77

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №78

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №79

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №80

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №81

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №82

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №83

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №84

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №85

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №86

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №87

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №88

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №89

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №90

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №91

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №92

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №93

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №94

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №95

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №96

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №97

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №98

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №99

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №100

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №101

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №102

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №103

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №104

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №105

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №106

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №107

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №108

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №109

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №110

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №111

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №112

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №113

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №114

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №115

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №116

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №117

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ, слайд №118

Содержание ▲

Вы можете ознакомиться и скачать презентацию на тему Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ. Доклад-сообщение содержит 118 слайдов. Презентации для любого класса можно скачать бесплатно. Если материал и наш сайт презентаций Mypresentation Вам понравились – поделитесь им с друзьями с помощью социальных кнопок и добавьте в закладки в своем браузере.

Слайды и текст этой презентации

Слайд 1

Описание слайда:

САУТ-ЦМ/485

Слайд 2

Описание слайда:

Эксплуатационные требования к САУТ-ЦМ

Слайд 3

Описание слайда:

Запрещается выдавать из локомотивного депо локомотивы и МВПС, а машинистам отправляться ведущим локомотивом из основного депо, пунктов оборота и технического обслуживания с неисправной САУТ-ЦМ. Запрещается выдавать из локомотивного депо локомотивы и МВПС, а машинистам отправляться ведущим локомотивом из основного депо, пунктов оборота и технического обслуживания с неисправной САУТ-ЦМ. Ответственность за правильную эксплуатацию в пути следования и сохранность САУТ-ЦМ от момента приемки до сдачи локомотива или МВПС несет машинист.

Слайд 4

Описание слайда:

Запрещается движение с выключенной исправной САУТ-ЦМ, кроме случаев выключения АЛСН в соответствии с инструкцией о порядке пользования АЛСН (КЛУБ) ЦТ-ЦШ-889 и случаев, предусмотренных настоящим руководством по эксплуатации САУТ-ЦМ/485.

Слайд 5

Описание слайда:

Информация о состоянии путевых устройств САУТ по маршруту следования локомотива или МВПС должна быть доведена до локомотивных бригад в порядке, установленном на железной дороге. Движение по участкам, необорудованным путевыми устройствами САУТ, должно осуществляться по местной инструкции, исходя из условий эксплуатации локомотивов или МВПС на железной дороге. Общие положения к местной инструкции приведены в руководстве по эксплуатации САУТ-ЦМ.

Слайд 6

Описание слайда:

О выключении САУТ-ЦМ в пути следования по неисправности или другим причинам должна производиться соответствующая запись в журнале технического состояния локомотива формы ТУ-152 и в объяснении к скоростемерной ленте. Исходя из местных условий и в соответствии с настоящим руководством по эксплуатации, начальниками железных дорог устанавливается порядок проверки и устранения неисправностей САУТ-ЦМ.

Слайд 7

Описание слайда:

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ САУТ-ЦМ ПО НАЗНАЧЕНИЮ

Слайд 8

Описание слайда:

Перед включением САУТ-ЦМ убедиться в том, что: Перед включением САУТ-ЦМ убедиться в том, что: тормозная магистраль заряжена до поездного давления; ключ ЭПК повернут в крайнее левое положение (ЭПК включен); на ЛС (БИЛ) имеется соответствующее показание светофора; включено питание низковольтных цепей управления локомотивом;

Слайд 9

Описание слайда:

Слайд 10

Описание слайда:

Включение САУТ-ЦМ производить при зарядном давлении в тормозной магистрали. Включение САУТ-ЦМ производить при зарядном давлении в тормозной магистрали. После включения САУТ-ЦМ не производить разрядку ТМ в течение 90 сек.

Слайд 11

Описание слайда:

При речевых сообщениях САУТ-ЦМ: "ВНИМАНИЕ! Начало движения!" и при проверке бдительности машиниста «ВНИМАНИЕ! Белый!», «ВНИМАНИЕ! Красный!» необходимо в течение времени не более 8 сек после речевого сообщения нажать РБ (РБС). В противном случае последует свисток ЭПК. Для прекращения свистка нажать РБ (РБС).

Слайд 12

Описание слайда:

На участке обращения локомотива или МВПС, не оборудованном путевыми устройствами САУТ или имеющем неисправные путевые устройства САУТ, в САУТ-ЦМ отсутствует информация о реальных длинах блок-участков, профиле пути, ограничениях скорости на станциях и перегонах (участках перегона). На участке обращения локомотива или МВПС, не оборудованном путевыми устройствами САУТ или имеющем неисправные путевые устройства САУТ, в САУТ-ЦМ отсутствует информация о реальных длинах блок-участков, профиле пути, ограничениях скорости на станциях и перегонах (участках перегона). В этом случае работу САУТ-ЦМ см. п. 4.4.3. руководства по эксплуатации САУТ-ЦМ.

Слайд 13

Описание слайда:

ЗАПРЕЩАЕТСЯ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ: производить отпуск тормозов при включенном индикаторе ЗАПРЕЩЕНИЕ ОТПУСКА на ПМ; выключать АЛСН (КЛУБ) и САУТ-ЦМ на стоянках.

Слайд 14

Описание слайда:

Слайд 15

Описание слайда:

Убедиться в отсутствии не устранённых замечаний по работе системы автоматического управления торможением (САУТ-ЦМ); Убедиться в отсутствии не устранённых замечаний по работе системы автоматического управления торможением (САУТ-ЦМ); проверить наличие и срок действия штамп-справки установленной формы; Убедиться, что срок действия штампа не истёк;

Слайд 16

Описание слайда:

проверить наличие и сохранность пломб; проверить наличие и сохранность пломб; разобщительный кран между уравнительным резервуаром (УР) и приставкой к крану машиниста (ПЭКМ/485) должен быть опломбирован в открытом положении; произвести пробное включение в соответствии с пунктом 4.3 руководства по эксплуатации САУТ-ЦМ.

Слайд 17

Описание слайда:

Перечень пломб

Слайд 18

Описание слайда:

1) тумблеры включения стабилизированных источников питания (ИП-ЛЭ) установлены в положение «ВКЛ» в кабине управления (на двух, трех-секционных локомотивах, оборудованных САУТ-ЦМ с резервированием питания САУТ - в обеих головных секциях локомотива) 1) тумблеры включения стабилизированных источников питания (ИП-ЛЭ) установлены в положение «ВКЛ» в кабине управления (на двух, трех-секционных локомотивах, оборудованных САУТ-ЦМ с резервированием питания САУТ - в обеих головных секциях локомотива)

Слайд 19

Описание слайда:

2) включено питание низковольтных цепей управления локомотивом; 2) включено питание низковольтных цепей управления локомотивом;

Слайд 20

Описание слайда:

3) тормозная магистраль заряжена до поездного давления (блокировка тормозов, выключатель цепей управления включены); 3) тормозная магистраль заряжена до поездного давления (блокировка тормозов, выключатель цепей управления включены);

Слайд 21

Описание слайда:

4) ключ электропневматического клапана автостопа (ЭПК) повернут в крайнее левое положение до упора против часовой стрелки; 4) ключ электропневматического клапана автостопа (ЭПК) повернут в крайнее левое положение до упора против часовой стрелки;

Слайд 22

Описание слайда:

5) на локомотивном светофоре (ЛС) или блоке индикации (БИЛ) имеется сигнальное показание 5) на локомотивном светофоре (ЛС) или блоке индикации (БИЛ) имеется сигнальное показание

Слайд 23

Описание слайда:

6) на грузовом локомотиве, выполняющем работу как в грузовом, так и в пассажирском движении, тумблер «ГРУЗ-ПАСС» установлен в положение, соответствующее виду движения;

Слайд 24

Описание слайда:

7) на грузовом локомотиве тумблер «АЛГОРИТМ САУТ» установлен в положение, соответствующее виду движения («ГРУЗОВОЙ» следования грузового поезда со скоростью 80 км/ч или «ОДИНОЧНЫЙ» следования резервом, в том числе в составе сплоток, со скоростью 100 км/ч).

Слайд 25

Описание слайда:

Слайд 26

Описание слайда:

Включать САУТ-ЦМ не позднее, чем за 1,5 мин перед отправлением с конечной станции Включать САУТ-ЦМ не позднее, чем за 1,5 мин перед отправлением с конечной станции

Слайд 27

Описание слайда:

Слайд 28

Описание слайда:

по журналу технического состояния локомотива или МВПС формы ТУ-152 убедиться в отсутствии замечаний по работе САУТ-ЦМ, проверить наличие и срок действия штамп-справки установленной формы. по журналу технического состояния локомотива или МВПС формы ТУ-152 убедиться в отсутствии замечаний по работе САУТ-ЦМ, проверить наличие и срок действия штамп-справки установленной формы. проверить наличие и сохранность пломб на шкафу с аппаратурой и на блоках САУТ-ЦМ, находящихся вне опломбированного шкафа, разобщительный кран между уравнительным резервуаром (УР) и приставкой к крану машиниста (ПЭКМ/485) должен быть опломбирован в открытом положении; не выключать тумблер общего питания САУТ-ЦМ.

Слайд 29

Описание слайда:

ВНИМАНИЕ! ВНИМАНИЕ! Включение тумблера общего питания САУТ-ЦМ производить только при зарядном давлении в тормозной магистрали (ТМ). После включения системы тумблером общего питания не производить разрядку и зарядку ТМ в течение 90 секунд для установки в САУТ-ЦМ начального давления.

Слайд 30

Описание слайда:

Слайд 31

Описание слайда:

В случаях смены кабины управления на однокузовных локомотивах с включенной САУТ-ЦМ после зарядки уравнительного резервуара (УР) до поездного давления необходимо сделать выдержку времени 90 секунд до последующих манипуляций краном машиниста. В случаях смены кабины управления на однокузовных локомотивах с включенной САУТ-ЦМ после зарядки уравнительного резервуара (УР) до поездного давления необходимо сделать выдержку времени 90 секунд до последующих манипуляций краном машиниста.

Слайд 32

Описание слайда:

писец регистрации включения САУТ-ЦМ в скоростемере 3СЛ-2М переместился вниз; писец регистрации включения САУТ-ЦМ в скоростемере 3СЛ-2М переместился вниз; на ПМ включился индикатор ВКЛ зелёного цвета;

Слайд 33

Описание слайда:

показания индикаторов S, м, Vф, км/ч и Vдоп, км/ч на ПМ от первого и второго полукомплекта САУТ-ЦМ одинаковые; показания индикаторов S, м, Vф, км/ч и Vдоп, км/ч на ПМ от первого и второго полукомплекта САУТ-ЦМ одинаковые;

Слайд 34

Описание слайда:

Значения начального тормозного коэффициента В зависимости от рода работы и условий движения начальный тормозной коэффициент может быть: - для МВПС - 0,7 ( соответствует удельному нажатию тормозных колодок 70т на 100т веса поезда); - для пассажирских локомотивов - 0,63 (соответствует 63); - для грузовых локомотивов, с тумблером «АЛГОРИТМ САУТ» в положении «ГРУЗОВОЙ» - 0,33 (соответствует 33); - для грузовых локомотивов, с тумблером «АЛГОРИТМ САУТ» в положении «ОДИНОЧНЫЙ» - 0,26 (соответствует 26); - для локомотивов занятых в грузопассажирском движении с тумблером «ГРУЗ/ПАСС» в положении «ПАСС» и при выключенном ЭПТ - 0,33, при включенном ЭПТ - 0,63 (соответствует 33 и 63); - для локомотивов занятых в грузопассажирском движении с тумблером «ГРУЗ/ПАСС» в положении «ГРУЗ» - 0,33 (соответствует 33), независимо от состояния ЭПТ.

Слайд 35

Описание слайда:

После включения аппаратуры производится автоматическое тестирование. После включения аппаратуры производится автоматическое тестирование. Результат тестирования выводится на индикатор ОРДИНАТА. Отсутствие показаний на индикаторе соответствует исправному состоянию аппаратуры при неисправном состоянии выдается код, состоящий из кода устройства и кода ошибки (расшифровка кода приведена в ПРИЛОЖЕНИИ 2 97Ц.06.00.00-01 РЭ).

Слайд 36

Описание слайда:

ПРИМЕЧАНИЕ: При расположении ПМ вне рабочей зоны машиниста на локомотивах, оборудованных КЛУБ-У, показание тормозного коэффициента определяется по показанию поля «КОЭФ. ТОРМ» блока БИЛ, при установленном в положение «САУТ» тумблере «АЛС - САУТ» на ПУ.

Слайд 37

Описание слайда:

одновременно нажать кнопки "Ч" и "МИН" на блоке индикации (БИ) и затем включить САУТ-ЦМ. одновременно нажать кнопки "Ч" и "МИН" на блоке индикации (БИ) и затем включить САУТ-ЦМ. При этом на позициях 95, 97 и 99 диаграммной ленты БИ должна прекратиться запись в виде трех линий;

Слайд 38

Описание слайда:

Индикатор S, м и индикатор Vф, км/ч показывают нулевое значение. Индикатор S, м и индикатор Vф, км/ч показывают нулевое значение. Индикатор Vдоп, км/ч через некоторое время после включения показывает установившееся значение, при "зелёном" показании ЛС (БИЛ) соответствующее скорости Vmax (Vmax=Vдоп+2), км/ч при "желтом" показании ЛС (БИЛ) значение, соответствующее скорости Vкж (Vкж=Vдоп.кж+2), км/ч При "красном", "красно-желтом" или "белом" показаниях ЛС (БИЛ) индикатор Vдоп, км/ч показывает нулевое значение;

Слайд 39

Описание слайда:

а) для грузового локомотива на величину (0,08 ± 0,02) МПа; а) для грузового локомотива на величину (0,08 ± 0,02) МПа; б) для пассажирского локомотива на величину (0,06 ± 0,02) МПа;

Слайд 40

Описание слайда:

кнопки САУТ-ЦМ блокируются. кнопки САУТ-ЦМ блокируются. Нажатие кнопок в этом случае возможно только после остановки при фактической скорости, равной 0.

Слайд 41

Описание слайда:

Слайд 42

Описание слайда:

При включении САУТ-ЦМ в зависимости от показания ЛС (БИЛ) однократно выдается одно из следующих речевых сообщений: «Впереди зеленый!», «Внимание! Впереди желтый!», «Внимание! Впереди красный!», «Внимание! Белый!», «Внимание! Красный!». Смена показания ЛС (БИЛ) сопровождается соответствующим речевым сообщением. При включении САУТ-ЦМ и начале движения при «зеленом» и «желтом» показаниях ЛС (БИЛ) нажимать кнопки ПУ не требуется.

Слайд 43

Описание слайда:

Начало движения: При начале движения в режиме выбега при любом огне ЛС (БИЛ) производится однократная проверка бдительности, при этом САУТ-ЦМ выдает сообщение: «Внимание! Начало движения!». После речевого сообщения «Внимание! Начало движения!», необходимо подтвердить бдительность нажатием рукоятки бдительности (РБ) в течение времени 7±1 секунд для исключения служебного торможения. При начале движения в режиме тяги однократная проверка бдительности не производится. При наличии сигнала «ТЯГА», поступающего в САУТ-ЦМ и нулевой фактической скорости, через 80 ± 10 секунд производится снятие питания с ЭПК.

Слайд 44

Описание слайда:

Перед началом движения по "белому" показанию ЛС (БИЛ) убедившись в разрешающем показании путевого или маневрового светофора, нажать кнопку «ОТПР» на ПУ. Действие кнопки «ОТПР» отменяется через 60 ± 5 секунд, если движение не осуществлялось.

Слайд 45

Описание слайда:

Перед началом движения по «красно-желтому» показанию ЛС (БИЛ) при наличии условно-разрешающего сигнала Нажать кнопку «К20» на ПУ. Действие кнопки «К20» отменяется через 60 ± 5 секунд, если движение не осуществлялось.

Слайд 46

Описание слайда:

ПРИМЕЧАНИЕ Все кнопки пульта управления САУТ-ЦМ дублированы в аппаратуре КЛУБ-У на блоках БИЛ или БИЛ-У. В случае совместного использования САУТ-ЦМ и КЛУБ-У возможно нажимать кнопки в аппаратуре КЛУБ-У. Нажатие на любую кнопку на пульте управления САУТ-ЦМ должно быть фиксированным до упора, не менее 1 секунды.

Слайд 47

Описание слайда:

После включения САУТ-ЦМ при запрещающем показании ЛС («красно-желтый», «белый», «красный») на стоянке не осуществляется торможение. Торможение осуществляется при попытке начать движение без нажатия кнопок на ПУ.

Слайд 48

Описание слайда:

В случае остановки локомотива после самопроизвольного движения для отмены торможения - нажать кнопку «ОС» на ПУ.

Слайд 49

Описание слайда:

Слайд 50

Описание слайда:

машинист ведущего локомотива или МВПС обязан осуществлять управление поездом в полном соответствии с порядком и правилами, установленными машинист ведущего локомотива или МВПС обязан осуществлять управление поездом в полном соответствии с порядком и правилами, установленными ПТЭ, инструкцией по эксплуатации тормозов подвижного состава, инструкцией по сигнализации, Инструкцией по движению поездов, приказами начальника дороги, выданными предупреждениями и указаниями сигналов.

Слайд 51

Описание слайда:

в случаях вмешательства САУТ-ЦМ в процесс управления поездом, машинист обязан: в случаях вмешательства САУТ-ЦМ в процесс управления поездом, машинист обязан: а) снимать режим тяги при реализации команды САУТ-ЦМ «ОТКЛЮЧЕНИЕ ТЯГИ». (Предварительно выдается речевое сообщение «ОТКЛЮЧИ ТЯГУ»); б) производить отпуск тормозов установкой ручки крана машиниста в положение I (отпуск электропневматических тормозов производится автоматически) после торможения, выполненного САУТ-ЦМ, в момент времени, диктуемый поездной ситуацией после погасания индикатора «ЗАПРЕЩЕНИЕ ОТПУСКА» на ПМ. ВНИМАНИЕ! При исправной САУТ-ЦМ и правильных действиях машиниста торможение, произведенное САУТ, не является нарушением.

Слайд 52

Описание слайда:

при фактической скорости движения менее 20 км/ч необходимо нажать кнопку «К20» на ПУ. при фактической скорости движения менее 20 км/ч необходимо нажать кнопку «К20» на ПУ. При нажатии кнопки после проследования точки прицельной остановки задается расстояние 600 м, отображаемое на индикаторе «S, м» ПМ.

Слайд 53

Описание слайда:

сразу после остановки, сразу после остановки, если кнопка была нажата в движении или через 60±5 секунд, если не начато движение нажатой на стоянке кнопки или через 600 метров, если нет записи расстояния от путевого устройства САУТ.

Слайд 54

Описание слайда:

Если в период действия кнопки пришла информация с путевого устройства САУТ, то при «красном» или «красно-жёлтом» показаниях ЛС на протяжении всего блок-участка будет контролироваться максимально допустимая скорость 22 км/ч с последующей остановкой в точке прицельной остановки. Если в период действия кнопки пришла информация с путевого устройства САУТ, то при «красном» или «красно-жёлтом» показаниях ЛС на протяжении всего блок-участка будет контролироваться максимально допустимая скорость 22 км/ч с последующей остановкой в точке прицельной остановки.

Слайд 55

Описание слайда:

При появлении на ЛС (БИЛ) показания, разрешающего движение, САУТ-ЦМ позволяет двигаться со скоростью не более 42 км/ч до конца блок участка и отменяет скорость 42 км/ч в начале следующего блок-участка или при повторном нажатии кнопки «К20» на текущем блок-участке. При появлении на ЛС (БИЛ) показания, разрешающего движение, САУТ-ЦМ позволяет двигаться со скоростью не более 42 км/ч до конца блок участка и отменяет скорость 42 км/ч в начале следующего блок-участка или при повторном нажатии кнопки «К20» на текущем блок-участке. Примечание: Нажатие кнопки «К20» при «зеленом», «желтом» и «белом» огнях ЛС аппаратурой САУТ-ЦМ не воспринимается и не регистрируется.

Слайд 56

Описание слайда:

КНОПКА «ПОДТЯГ» Следование по станционным путям, оборудованным путевыми устройствами САУТ.

Слайд 57

Описание слайда:

Подтягивание к светофору с «красным» показанием на расстояние меньшее, чем позволяет САУТ-ЦМ

Слайд 58

Описание слайда:

Отличия нового алгоритма подтягивания от предыдущего В момент нажатия кнопки «Подтяг» Vпр увеличивается и по мере считывания расстояния до 0 снижается темпом служебного торможения до 32 км/ч, оставаясь неизменной на последующем отрезке пути S=300м, после чего ТЕМПОМ СЛУЖЕБНОГО ТОРМОЖЕНИЯ уменьшается до 0.

Слайд 59

Описание слайда:

В момент нажатия кнопки «ПОДТЯГ»

Слайд 60

Описание слайда:

Периодическая проверка бдительности

Слайд 61

Описание слайда:

Отличия нового алгоритма подтягивания от предыдущего После нажатия кнопки «ПОДТЯГ», САУТ должна осуществлять периодическую проверку бдительности через каждые 80 с речевым информатором «Внимание, впереди красный» при следовании на сигнал «КЖ» и «Внимание Белый», при следовании на «Б» показание ЛС с подтверждением бдительности путем нажатия машинистом кнопки РБ.

Слайд 62

Описание слайда:

За 100 метров до точки прицельной остановки За 100 метров до точки прицельной остановки САУТ формирует речевое сообщение «Внимание,100»

Слайд 63

Описание слайда:

После того, как расстояние по индикатору «S, м» на ПМ станет равным 0 автоматически задается дополнительное расстояние 300 метров, в течение которого программная скорость будет оставаться неизменной и равной 17 км/ч по индикатору «Vдоп, км/ч».

Слайд 64

Описание слайда:

Отличия нового алгоритма подтягивания от предыдущего Возможность многократного нажатия кнопки «ПОДТЯГ» во время движения.

Слайд 65

Описание слайда:

Блокирование повторного нажатия кнопки «ПОДТЯГ» Возможно только однократное нажатие кнопки «ПОДТЯГ» во время движения, поэтому: После того, как дополнительное расстояние станет равным 0 м, программная скорость будет уменьшаться до 0 км /ч темпом служебного торможения.

Слайд 66

Описание слайда:

Подтягивание после остановки

Слайд 67

Описание слайда:

Повторное подтягивание после остановки

Слайд 68

Описание слайда:

Отмена действия кнопки «ПОДТЯГ» на стоянке

Слайд 69

Описание слайда:

Отмена действия кнопки «ПОДТЯГ» во время движения

Слайд 70

Описание слайда:

КНОПКА «ПОДТЯГ» Следование по станционным путям, не оборудованным путевыми устройствами САУТ.