🗊Лекция №14 Лекция №14 Учебная дисциплина: «Основы технологии и организации строительства автомобильных дорог» Тема: Устройство д

Лекция №14 Лекция №14 Учебная дисциплина: «Основы технологии и организации строительства автомобильных дорог» Тема: Устройство дорожных одежд капитального типа Автор: квн, доцент Романчук П.В.

Конструкции дорожных одежд с асфальтобетонным покрытием. Конструкции дорожных одежд с асфальтобетонным покрытием. Последовательность технологических процессов и правила производства работ. Контроль качества и приемка работ. Литература: Н. В. Горелышев и др. «Технология и организация строительства автомобильных дорог», Учебник, М., Транспорт, 1992 г., с. 268-317. Технологические карты на устройство земляного полотна и дорожных одежд. М.: Министерство транспорта РФ.М.:ЦИТП ГСДХ, 2004.-360с. СНиП 3.06.03-85 Автомобильные дороги. Шкуренко А.М. Основы строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог. Учебник. С.255-266, 270-272.

Классификация АБС 1. В зависимости от вязкости и температуры при укладке: -горячие- БНД 40/60; 60/90; 90/130. Температура укладки не менее 120 С. во всех ДКЗ; на всех категориях дорог. Формируется после укатки и остывания. -теплые- БНД 130/200; 200/300;СГ 130/200. Температура укладки не менее 80-110 С.В 1-ой ДКЗ на всех категориях дорог. В др. зонах на дорогах 3 и 4 категорий. Срок формирования от нескольких часов до 15 сут. -холодные- СГ 70/130; МГ 70/130. Температура укладки не менее 5-10 С.Во 2-5 ДКЗ на дорогах 3 и 4 категорий. Срок формирования 20-40 суток. 2. По виду минерального материала: - щебеночные и гравийные; - песчаные и шлаковые. 3. По наибольшему размеру зерен: - крупнозернистые – зерна до 40 мм; - мелкозернистые – зерна до 20 мм; - песчаные – зерна до 5 мм. 4. Содержание битума: - в горячих и теплых АБС крупнозернистых – 4,5-6,5 % - мелкозернистых – 4,5 – 7 %; - песчаных – 7-9 - в холодных АБС – 3,5-6 % от массы каменных материалов.

Контроль качества и приемка работ. 1. Входной контроль: качество минеральных материалов и битума; Состав АБС ( температура, зерновой состав, водонасыщение, предел прочности на сжатие). 2. Операционный контроль: - ровность, плотность и чистоту основания; - температуру смеси в кузове каждого автомобиля; -температуру смеси в начале и конце уплотнения; - количество смеси, толщину и ширину слоев; поперечные уклоны и ровность покрытия; коэффициент уплотнения, прочность на сжатие и растяжение. - качество смеси – три вырубки на 1 км или на 7000 м. кв. - однородность покрытия. - шероховатость покрытия и коэффициент сцепления.