🗊Презентация Международное воздушное право

Категория: Юриспруденция
Нажмите для полного просмотра!
Международное воздушное право, слайд №1Международное воздушное право, слайд №2Международное воздушное право, слайд №3Международное воздушное право, слайд №4Международное воздушное право, слайд №5Международное воздушное право, слайд №6Международное воздушное право, слайд №7Международное воздушное право, слайд №8Международное воздушное право, слайд №9Международное воздушное право, слайд №10Международное воздушное право, слайд №11Международное воздушное право, слайд №12Международное воздушное право, слайд №13Международное воздушное право, слайд №14Международное воздушное право, слайд №15Международное воздушное право, слайд №16Международное воздушное право, слайд №17Международное воздушное право, слайд №18Международное воздушное право, слайд №19Международное воздушное право, слайд №20Международное воздушное право, слайд №21Международное воздушное право, слайд №22Международное воздушное право, слайд №23Международное воздушное право, слайд №24Международное воздушное право, слайд №25Международное воздушное право, слайд №26

Содержание

Вы можете ознакомиться и скачать презентацию на тему Международное воздушное право. Доклад-сообщение содержит 26 слайдов. Презентации для любого класса можно скачать бесплатно. Если материал и наш сайт презентаций Mypresentation Вам понравились – поделитесь им с друзьями с помощью социальных кнопок и добавьте в закладки в своем браузере.

Слайды и текст этой презентации


Слайд 1





Международное Воздушное право
Описание слайда:
Международное Воздушное право

Слайд 2





Понятие Международного Воздушного Права
Международное воздушное право (МВП) — часть международного права, представляющая собой совокупность специальных принципов и норм, регулирующих отношения между субъектами международного права в связи с использованием воздушного пространства для целей полетов, перевозок и иной деятельности посредством воздушных судов. 
Подразделяется на: 1) правовое регулирование международных полетов в воздушном пространстве того или иного государства (суверенное); 2) правовое регулирование полетов в международном воздушном пространстве (открытое).
Описание слайда:
Понятие Международного Воздушного Права Международное воздушное право (МВП) — часть международного права, представляющая собой совокупность специальных принципов и норм, регулирующих отношения между субъектами международного права в связи с использованием воздушного пространства для целей полетов, перевозок и иной деятельности посредством воздушных судов. Подразделяется на: 1) правовое регулирование международных полетов в воздушном пространстве того или иного государства (суверенное); 2) правовое регулирование полетов в международном воздушном пространстве (открытое).

Слайд 3





Источники МВП
	Основным источником международного воздушного права являются международные договоры
Парижская Конвенция о воздушных передвижениях 1919 г.
Мадридская Конвенция об аэронавигации 1926 г.
Гаванская Конвенция о коммерческой авиации 1928 г.
Варшавская Конвенция для унификации некоторых правил, касающихся международной воздушной перевозки 1929 г. 
Чикагская Конвенция о международной гражданской авиации 1944 г. и т. д.
Описание слайда:
Источники МВП Основным источником международного воздушного права являются международные договоры Парижская Конвенция о воздушных передвижениях 1919 г. Мадридская Конвенция об аэронавигации 1926 г. Гаванская Конвенция о коммерческой авиации 1928 г. Варшавская Конвенция для унификации некоторых правил, касающихся международной воздушной перевозки 1929 г. Чикагская Конвенция о международной гражданской авиации 1944 г. и т. д.

Слайд 4





Варшавская конвенция 1929 г.
	Полное наименование - Конвенция для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок
Условно Конвенцию можно разделить на пять разделов: 
сфера применения и определение воздушной перевозки;
оформление договора перевозки; основные права и обязанности перевозчика, пассажиров, грузоотправителей и грузополучателей;
 ответственность авиаперевозчика; 
постановления о комбинированных перевозках;
общие и заключительные постановления 
Описание слайда:
Варшавская конвенция 1929 г. Полное наименование - Конвенция для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок Условно Конвенцию можно разделить на пять разделов: сфера применения и определение воздушной перевозки; оформление договора перевозки; основные права и обязанности перевозчика, пассажиров, грузоотправителей и грузополучателей; ответственность авиаперевозчика; постановления о комбинированных перевозках; общие и заключительные постановления 

Слайд 5





Чикагская конвенция 1944 г.
Является основным документом в области МВП
Участники Конвенции признали право каждого государства на суверенитет над воздушным пространством над своей территорией. В ней установлены правила полетов над территорией договаривающихся государств, меры содействия аэронавигации; условия, подлежащие соблюдению в отношении воздушных судов, и другие правила
Часть II Конвенции содержит положения об учреждении Международной организации гражданской авиации (ИКАО)
В 1984 г. в Конвенцию было внесено положение, согласно которому стороны признают, что каждая из них должна воздерживаться от того, чтобы прибегать к применению оружия против гражданских судов в полете, и что в случае перехвата не должна ставиться под угрозу жизнь находящихся на борту лиц и безопасность воздушного судна
СССР присоединился к Чикагской конвенции в 1970 г.
Описание слайда:
Чикагская конвенция 1944 г. Является основным документом в области МВП Участники Конвенции признали право каждого государства на суверенитет над воздушным пространством над своей территорией. В ней установлены правила полетов над территорией договаривающихся государств, меры содействия аэронавигации; условия, подлежащие соблюдению в отношении воздушных судов, и другие правила Часть II Конвенции содержит положения об учреждении Международной организации гражданской авиации (ИКАО) В 1984 г. в Конвенцию было внесено положение, согласно которому стороны признают, что каждая из них должна воздерживаться от того, чтобы прибегать к применению оружия против гражданских судов в полете, и что в случае перехвата не должна ставиться под угрозу жизнь находящихся на борту лиц и безопасность воздушного судна СССР присоединился к Чикагской конвенции в 1970 г.

Слайд 6





Конвенции, посвященные вопросам борьбы с актами незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации:
Конвенции, посвященные вопросам борьбы с актами незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации:
Конвенция о правонарушениях и некоторых других действиях, совершенных на борту воздушного судна (Токийская Конвенция 1963 г.)
Конвенция по борьбе с незаконным захватом воздушных судов (Гаагская Конвенция 1970 г.)
Конвенция по борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности гражданской авиации (Монреальская Конвенция 1971 г.)
Конвенция о маркировке пластических взрывчатых веществ в целях их обнаружения (Монреальская Конвенция 1991 г.)
Описание слайда:
Конвенции, посвященные вопросам борьбы с актами незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации: Конвенции, посвященные вопросам борьбы с актами незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации: Конвенция о правонарушениях и некоторых других действиях, совершенных на борту воздушного судна (Токийская Конвенция 1963 г.) Конвенция по борьбе с незаконным захватом воздушных судов (Гаагская Конвенция 1970 г.) Конвенция по борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности гражданской авиации (Монреальская Конвенция 1971 г.) Конвенция о маркировке пластических взрывчатых веществ в целях их обнаружения (Монреальская Конвенция 1991 г.)

Слайд 7





Большую роль в МВП играют принимаемые или одобряемые Советом ИКАО стандарты, рекомендуемая практика, процедуры и т.п., которые известны под названием «международные авиационные регламенты» (САРПС)
Большую роль в МВП играют принимаемые или одобряемые Советом ИКАО стандарты, рекомендуемая практика, процедуры и т.п., которые известны под названием «международные авиационные регламенты» (САРПС)
Наряду с международными договорами источником международного воздушного права являются международно-правовые обычаи
Нормы международного воздушного права взаимодействуют с соответствующими нормами внутригосударственного права
Описание слайда:
Большую роль в МВП играют принимаемые или одобряемые Советом ИКАО стандарты, рекомендуемая практика, процедуры и т.п., которые известны под названием «международные авиационные регламенты» (САРПС) Большую роль в МВП играют принимаемые или одобряемые Советом ИКАО стандарты, рекомендуемая практика, процедуры и т.п., которые известны под названием «международные авиационные регламенты» (САРПС) Наряду с международными договорами источником международного воздушного права являются международно-правовые обычаи Нормы международного воздушного права взаимодействуют с соответствующими нормами внутригосударственного права

Слайд 8





Принципы МВП
Принцип исключительного и полного суверенитета государств над их воздушным пространством, в соответствии с которым государства самостоятельно устанавливают правовой режим использования своего воздушного пространства
Принцип свободы полетов в открытом воздушном пространстве, в соответствии с которым воздушные суда всех государств свободно совершают полеты над открытым морем, но с учетом заинтересованности других государств в пользовании свободой открытого моря
Принцип обеспечения безопасности международной гражданской авиации, в соответствии с которым государства обязаны: 
	а) принимать меры по обеспечению технической надежности авиационной техники, аэропортов, 	вспомогательных служб и воздушных трасс
	б) вести борьбу с актами незаконного вмешательства (АНВ) в деятельность гражданской авиации
Описание слайда:
Принципы МВП Принцип исключительного и полного суверенитета государств над их воздушным пространством, в соответствии с которым государства самостоятельно устанавливают правовой режим использования своего воздушного пространства Принцип свободы полетов в открытом воздушном пространстве, в соответствии с которым воздушные суда всех государств свободно совершают полеты над открытым морем, но с учетом заинтересованности других государств в пользовании свободой открытого моря Принцип обеспечения безопасности международной гражданской авиации, в соответствии с которым государства обязаны: а) принимать меры по обеспечению технической надежности авиационной техники, аэропортов, вспомогательных служб и воздушных трасс б) вести борьбу с актами незаконного вмешательства (АНВ) в деятельность гражданской авиации

Слайд 9





Правовое регулирование международных полетов над государственной территорией
Под международным полетом понимается всякий полет, при котором пересекается граница по крайней мере двух государств
Государства устанавливают в пределах своей территории правила осуществления полетов воздушных судов и других летательных аппаратов
Государство устанавливает порядок пересечения иностранными воздушными судами своей границы, регулирует в пределах своего воздушного пространства все воздушные передвижения, осуществляет в отношении иностранных воздушных судов и их экипажей административную, уголовную юрисдикцию, реализует нормы, регулирующие международные полеты
Описание слайда:
Правовое регулирование международных полетов над государственной территорией Под международным полетом понимается всякий полет, при котором пересекается граница по крайней мере двух государств Государства устанавливают в пределах своей территории правила осуществления полетов воздушных судов и других летательных аппаратов Государство устанавливает порядок пересечения иностранными воздушными судами своей границы, регулирует в пределах своего воздушного пространства все воздушные передвижения, осуществляет в отношении иностранных воздушных судов и их экипажей административную, уголовную юрисдикцию, реализует нормы, регулирующие международные полеты

Слайд 10





Две категории международных полетов: регулярные и нерегулярные
Две категории международных полетов: регулярные и нерегулярные
Регулярные осуществляются специально назначенными государством авиапредприятиями по линиям, обусловленным в соответствующем международном договоре
В 1952 г. Совет ИКАО принял официальное определение регулярных международных воздушных сообщений как «серии полетов, которые осуществляются через воздушное пространство более чем одного государства с целью выполнения за вознаграждение перевозок пассажиров, почты и грузов при условии, что все рейсы открыты для общего пользования либо в соответствии с опубликованным расписанием, либо с такой частотой и регулярностью, которые составляют систематическую серию рейсов»
Полеты, которые не отвечают этим условиям, следует рассматривать как нерегулярные. Нерегулярные полеты выполняются на основе специального разрешения
Описание слайда:
Две категории международных полетов: регулярные и нерегулярные Две категории международных полетов: регулярные и нерегулярные Регулярные осуществляются специально назначенными государством авиапредприятиями по линиям, обусловленным в соответствующем международном договоре В 1952 г. Совет ИКАО принял официальное определение регулярных международных воздушных сообщений как «серии полетов, которые осуществляются через воздушное пространство более чем одного государства с целью выполнения за вознаграждение перевозок пассажиров, почты и грузов при условии, что все рейсы открыты для общего пользования либо в соответствии с опубликованным расписанием, либо с такой частотой и регулярностью, которые составляют систематическую серию рейсов» Полеты, которые не отвечают этим условиям, следует рассматривать как нерегулярные. Нерегулярные полеты выполняются на основе специального разрешения

Слайд 11





Заключение международного договора или выдача специ­ального разрешения, предоставляющего право полета в преде­лах воздушного пространства государства, требует выполнения определенных условий, содержащихся как в международных договорах, так и в национальных законах: 
Заключение международного договора или выдача специ­ального разрешения, предоставляющего право полета в преде­лах воздушного пространства государства, требует выполнения определенных условий, содержащихся как в международных договорах, так и в национальных законах: 
особый порядок пересечения государственных воздушных границ (пересечение границы в специально выделенных воздушных коридорах под контролем органов управления воздушного движения и на вы­сотах, специально определенных для таких полетов); 
правила посадки в определенном аэропорту с прохождением таможен­ного и иного контроля;
выполнение в аэропортах административных предписаний; 
осуществление досмотра воздушных су­дов; 
обязательное наличие на борту воздушного												 судна необхо­димой документации и т. д.
Описание слайда:
Заключение международного договора или выдача специ­ального разрешения, предоставляющего право полета в преде­лах воздушного пространства государства, требует выполнения определенных условий, содержащихся как в международных договорах, так и в национальных законах: Заключение международного договора или выдача специ­ального разрешения, предоставляющего право полета в преде­лах воздушного пространства государства, требует выполнения определенных условий, содержащихся как в международных договорах, так и в национальных законах: особый порядок пересечения государственных воздушных границ (пересечение границы в специально выделенных воздушных коридорах под контролем органов управления воздушного движения и на вы­сотах, специально определенных для таких полетов); правила посадки в определенном аэропорту с прохождением таможен­ного и иного контроля; выполнение в аэропортах административных предписаний; осуществление досмотра воздушных су­дов; обязательное наличие на борту воздушного судна необхо­димой документации и т. д.

Слайд 12





Правовое регулирование полетов в международном воздушном пространстве
Международное воздушное пространство находится над открытым морем, международными проливами и архипелажными водами, а также над Антарктикой
Принцип свободы открытого моря связан с принципом сво­боды открытого воздушного пространства над ним
Все государства имеют право свободно осуществлять воздушное судоходство над открытым морем и не приобретают в отношении этого воздушного пространства суверенных прав
Описание слайда:
Правовое регулирование полетов в международном воздушном пространстве Международное воздушное пространство находится над открытым морем, международными проливами и архипелажными водами, а также над Антарктикой Принцип свободы открытого моря связан с принципом сво­боды открытого воздушного пространства над ним Все государства имеют право свободно осуществлять воздушное судоходство над открытым морем и не приобретают в отношении этого воздушного пространства суверенных прав

Слайд 13





Существует несколько видов проливов: 
Существует несколько видов проливов: 
проливы, соединяющие различные районы открытого моря или исключительной экономической зоны и имеющие значение мировых водных путей (Балтийские, Гибралтарский, Ла- Манш (Английский канал), Мозамбикский, Корейский, Дрейка, Па-де-Кале, Магелланов и т. д.)
проливы, соединяющие открытое море с морями типа Черного и являющиеся единственным выходом из последних
Правом на архипелажный пролет над традиционными международными морскими путями либо в пределах специальных воздушных коридоров, устанавливаемых архипелажным государством, обладают все воздушные суда
Описание слайда:
Существует несколько видов проливов: Существует несколько видов проливов: проливы, соединяющие различные районы открытого моря или исключительной экономической зоны и имеющие значение мировых водных путей (Балтийские, Гибралтарский, Ла- Манш (Английский канал), Мозамбикский, Корейский, Дрейка, Па-де-Кале, Магелланов и т. д.) проливы, соединяющие открытое море с морями типа Черного и являющиеся единственным выходом из последних Правом на архипелажный пролет над традиционными международными морскими путями либо в пределах специальных воздушных коридоров, устанавливаемых архипелажным государством, обладают все воздушные суда

Слайд 14





Режим воздушного пространства над Антарктикой регули­руется Договором об Антарктике 1959 г. Все государства, неза­висимо от их участия в данном Договоре, имеют право свободно осуществлять над Антарктикой полеты гражданских воздуш­ных судов, строго придерживаясь стандартов ИКАО. Антарк­тика, включая воздушное пространство над нею, используется только в мирных целях.
Режим воздушного пространства над Антарктикой регули­руется Договором об Антарктике 1959 г. Все государства, неза­висимо от их участия в данном Договоре, имеют право свободно осуществлять над Антарктикой полеты гражданских воздуш­ных судов, строго придерживаясь стандартов ИКАО. Антарк­тика, включая воздушное пространство над нею, используется только в мирных целях.
Описание слайда:
Режим воздушного пространства над Антарктикой регули­руется Договором об Антарктике 1959 г. Все государства, неза­висимо от их участия в данном Договоре, имеют право свободно осуществлять над Антарктикой полеты гражданских воздуш­ных судов, строго придерживаясь стандартов ИКАО. Антарк­тика, включая воздушное пространство над нею, используется только в мирных целях. Режим воздушного пространства над Антарктикой регули­руется Договором об Антарктике 1959 г. Все государства, неза­висимо от их участия в данном Договоре, имеют право свободно осуществлять над Антарктикой полеты гражданских воздуш­ных судов, строго придерживаясь стандартов ИКАО. Антарк­тика, включая воздушное пространство над нею, используется только в мирных целях.

Слайд 15





Коммерческие права в международных воздушных сообщениях
Коммерческий характер международных воздушных сооб­щений связан с тем, что перевозка пассажиров, багажа, грузов и почты осуществляется за плату. Понятие международных воздушных сообщений (перевозок) обычно раскрывается через коммерческие права (или «свободы воздуха»)
Описание слайда:
Коммерческие права в международных воздушных сообщениях Коммерческий характер международных воздушных сооб­щений связан с тем, что перевозка пассажиров, багажа, грузов и почты осуществляется за плату. Понятие международных воздушных сообщений (перевозок) обычно раскрывается через коммерческие права (или «свободы воздуха»)

Слайд 16





право на транзитный полет без посадки на территории государства, которое предоставило это право
право на транзитный полет без посадки на территории государства, которое предоставило это право
право на транзитный полет через территорию иностран­ного государства с посадкой на его территории без коммерче­ских целей, т. е. для заправки топливом, технического обслу­живания и т. п.
право государства на то, чтобы зарегистрированные им воздушные суда, высаживали на иностранной территории пас­сажиров, выгружали почту и грузы, взятые на его территории
право государства принимать на своей территории воз­душные суда с пассажирами, почтой и грузом, следующие на территорию государства, национальность которого имеет дан­ное воздушное судно
право государства принимать на своей территории пас­сажиров, почту и груз, которые должны быть доставлены на территорию любого третьего государства, а также право выса­живать пассажиров и выгружать почту и грузы, следующие с любой такой территории
право государства осуществлять перевозки пассажиров, почты и груза между двумя иностранными государствами че­рез собственную территорию
право государства посредством воздушных судов, имею­щих его национальность, осуществлять перевозки пассажиров, почты и груза между иностранными государствами, минуя свою территорию
Описание слайда:
право на транзитный полет без посадки на территории государства, которое предоставило это право право на транзитный полет без посадки на территории государства, которое предоставило это право право на транзитный полет через территорию иностран­ного государства с посадкой на его территории без коммерче­ских целей, т. е. для заправки топливом, технического обслу­живания и т. п. право государства на то, чтобы зарегистрированные им воздушные суда, высаживали на иностранной территории пас­сажиров, выгружали почту и грузы, взятые на его территории право государства принимать на своей территории воз­душные суда с пассажирами, почтой и грузом, следующие на территорию государства, национальность которого имеет дан­ное воздушное судно право государства принимать на своей территории пас­сажиров, почту и груз, которые должны быть доставлены на территорию любого третьего государства, а также право выса­живать пассажиров и выгружать почту и грузы, следующие с любой такой территории право государства осуществлять перевозки пассажиров, почты и груза между двумя иностранными государствами че­рез собственную территорию право государства посредством воздушных судов, имею­щих его национальность, осуществлять перевозки пассажиров, почты и груза между иностранными государствами, минуя свою территорию

Слайд 17


Международное воздушное право, слайд №17
Описание слайда:

Слайд 18





Цели и задачи
обеспечение безопасного и упорядоченного развития международной гражданской авиации во всем мире
поощрение искусства конструирования и эксплуатации воздушных судов
создание и развитие воздушных трасс, аэропортов и аэронавигационных средств для международной гражданской авиации
удовлетворение потребностей народов мира в безопасном, регулярном, эффективном и экономичном воздушном транспорте
предотвращение экономических потерь, вызванных неразумной конкуренцией
содействие безопасности полетов
Описание слайда:
Цели и задачи обеспечение безопасного и упорядоченного развития международной гражданской авиации во всем мире поощрение искусства конструирования и эксплуатации воздушных судов создание и развитие воздушных трасс, аэропортов и аэронавигационных средств для международной гражданской авиации удовлетворение потребностей народов мира в безопасном, регулярном, эффективном и экономичном воздушном транспорте предотвращение экономических потерь, вызванных неразумной конкуренцией содействие безопасности полетов

Слайд 19





Структура
Ассамблея
Совет ИКАО
Аэронавигационная комиссия
Секретариат
Авиатранспортный комитет
Юридический комитет
Комитет по совместной поддержке аэронавигационного обеспечения
Комитет по незаконному вмешательству
Финансовый комитет
Описание слайда:
Структура Ассамблея Совет ИКАО Аэронавигационная комиссия Секретариат Авиатранспортный комитет Юридический комитет Комитет по совместной поддержке аэронавигационного обеспечения Комитет по незаконному вмешательству Финансовый комитет

Слайд 20





Основные направления деятельности
техническое направление - разработка, совершенствование и внедрение стандартов и рекомендаций, применяемых в международной гражданской авиации
экономическое направление:
исследование международных пассажирских и грузовых перевозок и выработка рекомендаций по вопросам ставок и сборов за пользование аэропортами и аэронавигационными средствами, а также порядка установления тарифов, применяемых на международных линиях
изучение вопросов упрощения формальностей при международных воздушных перевозках
оказание постоянной технической помощи развивающимся странам в создании собственных систем внутренних и международных воздушных перевозок
правовое направление - разработка проектов новых документов по международному воздушному праву
Описание слайда:
Основные направления деятельности техническое направление - разработка, совершенствование и внедрение стандартов и рекомендаций, применяемых в международной гражданской авиации экономическое направление: исследование международных пассажирских и грузовых перевозок и выработка рекомендаций по вопросам ставок и сборов за пользование аэропортами и аэронавигационными средствами, а также порядка установления тарифов, применяемых на международных линиях изучение вопросов упрощения формальностей при международных воздушных перевозках оказание постоянной технической помощи развивающимся странам в создании собственных систем внутренних и международных воздушных перевозок правовое направление - разработка проектов новых документов по международному воздушному праву

Слайд 21





Примеры нарушений и спорных ситуаций полетов
Инцидент с «Атлантик», произошедший 10 августа 1999 года, в котором патрульный самолёт пакистанских ВМС «Атлантик» был сбит истребителем ВВС Индии после нарушения границы
Катастрофа Boeing 747 над Сахалином 1 сентября 1983 года, который из-за двукратного нарушения границы был сбит советским истребителем Су-15
Инцидент с уничтожением российского Су-24 в Сирии, произошедший 24 ноября 2015 года
Описание слайда:
Примеры нарушений и спорных ситуаций полетов Инцидент с «Атлантик», произошедший 10 августа 1999 года, в котором патрульный самолёт пакистанских ВМС «Атлантик» был сбит истребителем ВВС Индии после нарушения границы Катастрофа Boeing 747 над Сахалином 1 сентября 1983 года, который из-за двукратного нарушения границы был сбит советским истребителем Су-15 Инцидент с уничтожением российского Су-24 в Сирии, произошедший 24 ноября 2015 года

Слайд 22





Крупнейшие авиакатастрофы (по числу жертв)
Описание слайда:
Крупнейшие авиакатастрофы (по числу жертв)

Слайд 23





Катастрофа A321 над Синайским полуостровом
Катастрофа A321 над Синайским полуостровом — крупная авиационная катастрофа, произошедшая 31 октября 2015 года над центральной частью Синайского полуострова, ставшая одновременно крупнейшей авиакатастрофой в истории Египта и самолётов семейства Airbus A320, а также самой массовой гибелью граждан России в авиакатастрофе за всю историю мировой авиации
Описание слайда:
Катастрофа A321 над Синайским полуостровом Катастрофа A321 над Синайским полуостровом — крупная авиационная катастрофа, произошедшая 31 октября 2015 года над центральной частью Синайского полуострова, ставшая одновременно крупнейшей авиакатастрофой в истории Египта и самолётов семейства Airbus A320, а также самой массовой гибелью граждан России в авиакатастрофе за всю историю мировой авиации

Слайд 24





Самые безопасные авиакомпании мира 2016
Описание слайда:
Самые безопасные авиакомпании мира 2016

Слайд 25





Рейтинг безопасности Пассажирских самолетов
Boeing 777	
Airbus A340
Airbus A330	
Boeing 747	
Boeing 737 NG
Boeing 767	
Airbus A320    
Boeing 757
Boeing 737 CFMI
 McDonnell-Douglas MD-11
Описание слайда:
Рейтинг безопасности Пассажирских самолетов Boeing 777 Airbus A340 Airbus A330 Boeing 747 Boeing 737 NG Boeing 767 Airbus A320 Boeing 757 Boeing 737 CFMI McDonnell-Douglas MD-11

Слайд 26





Спасибо за внимание!
Описание слайда:
Спасибо за внимание!



Похожие презентации
Mypresentation.ru
Загрузить презентацию