🗊Презентация Оборудование для автомобильного предприятия (Лекция № 7)

АВТОСЕРВИС И ФИРМЕННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ

ТЕМА 5 НАЗНАЧЕНИЕ, КЛАССИФИКАЦИЯ И ХАРАКТЕРИСТИКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ПРЕДПРИЯТИЙ ТЕХНИЧЕСКОГО СЕРВИСА

Лекция № 7 ОБОРУДУВАНИЕ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ.

Учебные вопросы: 1. Смазочно-заправочное оборудование 2. Шиноремонтное оборудование 3. Оборудование и инструмент для разборочно-сборочных и механических работ 4. Кузовное и окрасочное оборудование

1. Смазочно-заправочное оборудование.

Данное оборудование предназначено для подачи смазочных материалов к узлам трения и заправки агрегатов автомобилей моторным и трансмиссионным маслом, а также техническими жидкостями и сжатым воздухом.

Смазочно-заправочное оборудование подразделяется на: стацио­нарное, применяемое на постах обслуживания автомобилей с большой пропускной способностью, передвижное.

На специализированных постах по смазыванию и заправке авто­мобилей наиболее перспективно применение механизированных маслораздаточных установок (рис.1). На специализированных постах по смазыванию и заправке авто­мобилей наиболее перспективно применение механизированных маслораздаточных установок (рис.1). Такая установка имеет панель, содержащую пять барабанов с самонаматывающими шлангами и раздаточными наконечниками для моторного и трансмиссионного масел, пластической смазки, воды и сжатого воздуха.

Для пластичных смазок выпускают нагнетатели, технические характеристики которых примерно одинаковые со стаци­онарными маслораздаточными установками. Для пластичных смазок выпускают нагнетатели, технические характеристики которых примерно одинаковые со стаци­онарными маслораздаточными установками. Для заправки гидравлического привода тормозов, прокачки системы и замены в ней тормозной жидкости выпускаются соответствующие приспособления, представляющие собой бак объемом 10 л, из которого тор­мозная жидкость под действием сжатого воздуха (0,3 МПа) через раз­даточный шланг и резьбовой штуцер подается в главный тормозной цилиндр. Применение таких приспособлений позволяет проводить замену тормозной жидкости и прокачку системы одним исполните­лем. Для сбора отработанных масел применяются специальные установки, а также вакуумные сборники, которые с помощью специальных заборников, вставленных в отверстие блока цилиндров под мас­ляный щуп или в отверстие для заливки масла в картер КПП или редуктора заднего моста, отсасывают отработанное масло.

2. Шиноремонтное оборудование

Работы по демонтажу-монтажу шин с дисков колес являются наиболее трудоемкими. Производителями технологического обо­рудования для автосервиса предлагаются различные модели ши­номонтажных стендов, отличающиеся друг от друга принципиаль­ной компоновочной схемой, технологическими возможностями, степенью универсальности, специализацией и уровнем автомати­зации.

По расположению колеса на стенде шиномонтажное оборудова­ние подразделяется на три группы: По расположению колеса на стенде шиномонтажное оборудова­ние подразделяется на три группы: с горизонтальным расположением колеса при демонтаже-монтаже шины и вертикальным расположением колеса при отрыве шины от диска; горизонтальным расположением колеса при демонтаже-монтаже шины и при отрыве шины от диска; вертикальным расположением колеса при демонтаже-монтаже шины и при отрыве шины от диска. Для отрыва шины от диска перед ее демонтажем используются: стенды, в которых отрыв шины от диска осуществляется дав­лением специальной лопатки на шину при неподвижном ко­лесе; стенды, в которых отрывное усилие создается за счет действия на­жимного ролика на покрышку вращающегося колеса.

Все стенды являются стационарными без крепления к полу или специальному фундаменту. Шиномонтажные стенды для колес легковых автомобилей обыч­но имеют комбинированный привод (электромеханический — для привода монтажного стола, пневматический — для остальных меха­низмов). К другим видам шиноремонтного оборудования, используемого в шиноремонтных мастерских и на СТОА, относятся элекгровулка-низаторы для ремонта камер и шин, пневматические спредеры для разведения бортов покрышек при осмотре и ремонте и комплекты инструмента для обработки местных повреждений шин.

3. Оборудование и инструмент для разборочно-сборочных и механических работ

В зависимости от вида работ, функционального назначения и ме­ста использования, оборудование, оснастка и инструмент для разборочно-сборочных работ подразделяются на следующие группы: В зависимости от вида работ, функционального назначения и ме­ста использования, оборудование, оснастка и инструмент для разборочно-сборочных работ подразделяются на следующие группы: Станки для механической обработки деталей и узлов тормоз­ной системы автомобиля Станки для правки дисков колес Стенды для разборки-сборки двигателей и агрегатов трансиссии Станки для механической обработки деталей двигателей, го­ловок и блоков цилиндров Прессы

Станки для механической обработки деталей и узлов тормоз­ной системы автомобиля. В эту группу входят: станки для проточки тормозных дисков без снятия их с автомо­биля; станки для проточки тормозных дисков, снятых с автомобиля; станки для проточки тормозных барабанов; комбинированные станки для проточки тормозных дисков и ба­рабанов без снятия их с автомобиля; комбинированные станки для проточки тормозных дисков и ба­рабанов, снятых с автомобиля; станки для обработки тормозных колодок (проточки шлифовки накладок тормозных колодок)

Станки для правки дисков колес Диски колес могут иметь деформацию двух видов: коробление типа восьмерки, приводящее к появлению торцевого биения обода диска, и местные деформа­ции закраин обода. Коробление диска устраняется на прессовом оборудовании, местные деформации — на специальных станках для правки дисков, используемых на шиноремонтных участках СТОА. Станки для правки дисков колес являются стационарным обору­дованием напольного исполнения. В зависимости от комплектации они подразделяются на две группы: только для устранения деформа­ций и для устранения деформаций с последующей финишной токар­ной обработкой дисков.

Стенды для разборки-сборки двигателей и агрегатов трансмиссии Данное оборудование применяется на моторных и агрегатно­механических участках СТОА для обеспечения наибольших удобств механику при проведении разборочно-сборочных работ в процессе ремонта автомобильных агрегатов. Обычно эти стенды имеют стоечную или рамную конструкцию (рис.2). Для крепления агрегатов используются фланцы или опорные рамы. Крепление агрегатов на стенде осуществляется по тем же посадоч­ным местам, что и на автомобиле.

Станки для механической обработки деталей двигателей, го­ловок и блоков цилиндров Данное оборудование предназначено для использования на моторном или агрегатно-механическом участ­ке СТОА.

Прессы На СТОА прессы применяются как на рабочих постах, так и на участках для работ, связанных с разборкой или сборкой со­пряженных деталей в соединениях типа вал—втулка или втулка— втулка. Прессы для автосервиса выпускаются в настольном и напольном исполнениях с ручным гидравлическим и электрогидравлическим приводами

4. Кузовное и окрасочное оборудование

На СТОА для ремонта кузовов легковых автомобилей применяется следующее специальное технологическое оборудование: На СТОА для ремонта кузовов легковых автомобилей применяется следующее специальное технологическое оборудование: электросварочное оборудование; оборудование для правки кузовов; оборудование и механизированный инструмент для механической обработки листового металла; жестяницкий инструмент.

Электросварочное оборудование На СТОА при ремонте авто­мобилей используются следующие виды электросварочного обору­дования: для дуговой сварки штучными электродами; для дуговой сварки в среде защитных газов; для сварки флюсовой проволокой без защитного газа; для электроконтактной точечной сварки.

Оборудование для правки кузовов Под правкой кузова легко­вого автомобиля понимается устранение деформаций сжатия, кру­чения и изгиба его элементов в целях восстановления формы поверх­ности и геометрических размеров. Правка осуществляется посред­ством наружного нагружения кузова силами, направленными про­тивоположно силам, вызвавшим его деформацию. Правку кузовов осуществляют на специальных стендах с помощью гидравлических или механических приспособлений.

Все многообразие стендов для прав­ки кузовов можно подразделить на три основные группы: Все многообразие стендов для прав­ки кузовов можно подразделить на три основные группы: стационарное оборудование, требующее фиксации на фундамен­те (стенды рамные и анкерные напольного исполнения); передвижное оборудование, т.е. оборудование, не требующее спе­циально оборудованного места (передвижные и подкатные стенды); стенды, используемые в сочетании с ножничными или четырех­стоечными подъемниками.

Задание на самостоятельную работу: Системы, технологии и организация услуг в автомобиль- С409 ном сервисе : учебник для студ. учреждений высш. проф. обра­зования / [А. Н. Ременцов, Ю. Н. Фролов, В. П. Воронов и др.] ; под ред. А. Н. Ременцова, Ю. Н. Фролова. — М.: Издательский центр «Академия», 2013. — 480 с. — (Сер. Бакалавриат).