Разработка и эксплуатация комплекса для осуществления аэровизуального патрулирования трассы МН

Нажмите для полного просмотра!

Разработка и эксплуатация комплекса для осуществления аэровизуального патрулирования трассы МН, слайд №2

Разработка и эксплуатация комплекса для осуществления аэровизуального патрулирования трассы МН, слайд №3

Разработка и эксплуатация комплекса для осуществления аэровизуального патрулирования трассы МН, слайд №4

Разработка и эксплуатация комплекса для осуществления аэровизуального патрулирования трассы МН, слайд №5

Разработка и эксплуатация комплекса для осуществления аэровизуального патрулирования трассы МН, слайд №6

Разработка и эксплуатация комплекса для осуществления аэровизуального патрулирования трассы МН, слайд №7

Разработка и эксплуатация комплекса для осуществления аэровизуального патрулирования трассы МН, слайд №8

Разработка и эксплуатация комплекса для осуществления аэровизуального патрулирования трассы МН, слайд №9

Разработка и эксплуатация комплекса для осуществления аэровизуального патрулирования трассы МН, слайд №10

Разработка и эксплуатация комплекса для осуществления аэровизуального патрулирования трассы МН, слайд №11

Разработка и эксплуатация комплекса для осуществления аэровизуального патрулирования трассы МН, слайд №12

Разработка и эксплуатация комплекса для осуществления аэровизуального патрулирования трассы МН, слайд №13

Разработка и эксплуатация комплекса для осуществления аэровизуального патрулирования трассы МН, слайд №14

Разработка и эксплуатация комплекса для осуществления аэровизуального патрулирования трассы МН, слайд №15

Разработка и эксплуатация комплекса для осуществления аэровизуального патрулирования трассы МН, слайд №16

Разработка и эксплуатация комплекса для осуществления аэровизуального патрулирования трассы МН, слайд №17

Разработка и эксплуатация комплекса для осуществления аэровизуального патрулирования трассы МН, слайд №18

Разработка и эксплуатация комплекса для осуществления аэровизуального патрулирования трассы МН, слайд №19

Содержание ▲

Вы можете ознакомиться и скачать презентацию на тему Разработка и эксплуатация комплекса для осуществления аэровизуального патрулирования трассы МН. Доклад-сообщение содержит 19 слайдов. Презентации для любого класса можно скачать бесплатно. Если материал и наш сайт презентаций Mypresentation Вам понравились – поделитесь им с друзьями с помощью социальных кнопок и добавьте в закладки в своем браузере.

Слайды и текст этой презентации

Слайд 1

Описание слайда:

Разработка и эксплуатация комплекса для осуществления аэровизуального патрулирования трассы МН Авторы : Гливчук В.Н.

Слайд 2

Описание слайда:

Разработка и эксплуатация комплекса для осуществления аэровизуального патрулирования трассы МН Задачи: 1) Антитеррористическая защита, обеспечение охраны и безопасности объектов. 2) Контроль технического и инженерного состояния инфраструктуры нефтепроводов. 3) Экологическое обоснование проекта 4) Экономическое обоснование проекта

Слайд 3

Описание слайда:

Вертолет МИ-8МТ

Слайд 4

Описание слайда:

Вертолет R-44 Назначение: пассажирский Экипаж: 1+3 чел. Лётные данные V макс.: 240 км/час V крейс.: 210 км/час Скороподъемность: 5 м/сек Дальность полета: 650 км Длительность полета: 3,5 час Рабочая высота: 1500 м Макс. высота: 4250 м Топливо: бензин Б 91/115 (100 LL) Мощность макс.: 260 л.с. Расход топлива: 57 л/час Габариты Длина фюзеляжа: 9,06 м Длина с винтом: 11,75 м Диаметр хвостового винта: 1,47 м Диаметр несущего винта: 10,04 м Высота: 3, 27 м Колея шасси: 2,18 м Вес, масса Полный взлетный вес: 1089 кг Полезная нагрузка: 380 кг

Слайд 5

Описание слайда:

Недостатки воздушного патрулирования МИ-8МТ. 1) Очень дорогая эксплуатация 2) Нанесение существенного вреда экологии. 3) Зависимость от метеоусловий

Слайд 6

Описание слайда:

Предлагаемый способ патрулирования ЛЧ МН «Сургут-Полоцк» В своей работе я хочу предложить применение беспилотных летательных аппаратов для патрулирования ЛЧ, которые отличается от существующих: Простотой применения Безопасностью Быстротой реагирования Экологичностью Практически всепогодны Экономически целесообразны Обеспечение технологической безопасности, контроль технического и инженерного состояния инфраструктуры нефтепровода, а также получение данных для проведения ремонта и строительства.

Слайд 7

Описание слайда:

Запуск беспилотного летательного аппарата «Орлан-10» Старт беспилотного аппарата осуществляется с разборной катапульты в течение 20 минут.

Слайд 8

Описание слайда:

Посадка на парашюте. Технические характеристики БЛА Орлан-10: Взлетная масса, кг. 14; Масса полезной нагрузки, кг. до 5; Воздушная скорость, км/ч 90-150; Макс. продолжительность полета, мин. 960; Макс. дальность применения комплекса, км. 600; Запас топлива 12л. Макс. высота полета над уровнем моря, м. 5000; Макс. допустимая скорость ветра на старте, м/с 10; Диапазон рабочих температур у поверхности земли от -30 до +40 C.

Слайд 9

Описание слайда:

Наземная станция управления

Слайд 10

Описание слайда:

Детали поршня

Слайд 11

Описание слайда:

Обучение операторов БЛА В России применяются средства обучения отдельными фирмами на базе существующих станций для летательных аппаратов, например ООО «ZALA Аэро», ООО «АФМ-Сервис». Обучение проводиться по программам, разработанным на предприятии. Стоимость обучения 73 тыс.р. и срок 21день.

Слайд 12

Описание слайда:

Квадрокоптер. Квадрокоптер- нечто в роде вертолета с четырьмя-шестью винтами. Для локального применения, сканирование точечных объектов. Технические характеристики: -Высокая скорость полета до 36 км/ч - Радиус полета до 5км - Протяженность нахождения в полете до 20 мин -Технология дополненной реальности -Мощный процессор ARM9 (468 МГц) - Тепловизионная и телевизионная система - Радиолокационной станцией - Температурный режим от -20˚С до +40˚С -Дополнительный стабилизатор в комплекте

Слайд 13

Описание слайда:

Управление. Достоинства и недостатки квадрокоптеров Удобное управление с помощью пульта управления или видео очков. Используется для передачи видео сигнала свой канал в дуплексном режиме. Быстротой применения Видение картинки в реальном времени как с высоты птичьего полета, так и детальном рассмотрении. Высокий ресурс Простота управления Ограниченная дальность и время полетов.

Слайд 14

Описание слайда:

Экологическое обоснование проекта Применяемый в настоящее время способ патрулирования ЛЧ с помощью МИ-8 не достаточно экологически эффективен, так как остатки отработавшего топлива вместе с газами выбрасываются в окружающую среду. Пример (за один полет Староликеево-Залесье-Староликеево сгорает 8,2т. топлива). Также присутствует шумовая составляющая от МИ-8. Предлагаемые к использованию БЛА обеспечивают бесшумность и экологическую чистоту полета, благодаря применению маломощных ДВС и электродвигателей.

Слайд 15

Описание слайда:

Экономическое обоснование проекта Стоимость одного летного часа МИ-8 равна 68,5тыс.р. В среднем за месяц налет МИ-8 составляет 56 часов, т.е. 3 836тыс.р. За год в среднем выходит 46 032 тыс.р. Покупка 2-х комплексов БЛА «Орлан-10» равна 1 134тыс.р. (1 комплекс стоит 567тыс.р.) Покупка 4-х комплексов «Квадрокоптеров» равна 840тыс.р. (1комплекс стоит 210тыс.р.) Обучение персонала 4-х человек равна 292тыс.р.

Слайд 16

Описание слайда:

Зарплата 4-х человек во время обучения примерно равна 120тыс.р. Зарплата 4-х человек во время обучения примерно равна 120тыс.р. Доплата 30% за совмещение профессий 360тыс.р. в год Покупка авиационного топлива для «Орион-10» в количестве 1т. на год равна 33тыс.р. Полет МИ-8 будет один раз в месяц. В среднем за год 168часов. За год в среднем выходит 11 508тыс.р. Экономический эффект 1) Экономия денежных средств при внедрение БЛА составит 31 745тыс.р. в год

Слайд 17

Описание слайда:

Итог Беспилотные летательные аппараты (БПЛА) используются в разных странах мира для аэросъемки в военных и гражданских целях, в качестве недорогой альтернативы космической (спутниковой) съемке и традиционной аэрофотосъемке с самолетов, вертолетов, мотодельтапланов, воздушных шаров. Беспилотники для аэрофотосъемки помимо привлекательной цены, обладают существенными преимуществами перед другими видами аэрофотосъемки. В связи с этим, БПЛА во многих странах широко используются для выполнения самых различных задач. Не требует сложной процедуры разрешений и согласования полетов; Заявка подается в ОВД в день вылета в течение от полу часа до четырех часов дается разрешение. Регистрация в каких-либо государственных органах не нужна.

Слайд 18

Описание слайда:

Возможна детальная съемка небольших объектов - технология позволяет проводить аэрофотосъемку небольших объектов и малых площадок там, где сделать это другими видами аэрофотосъемки совершенно нерентабельно, а в ряде случаев и технически невозможно; Возможна детальная съемка небольших объектов - технология позволяет проводить аэрофотосъемку небольших объектов и малых площадок там, где сделать это другими видами аэрофотосъемки совершенно нерентабельно, а в ряде случаев и технически невозможно; Возможность выбора погодных условий и времени суток для проведения аэрофотосъемки - спутниковая и традиционная аэрофотосъемка проводятся без учета желаемого времени суток и погодных условий. Оперативность - весь цикл, от выезда на съемку до получения конечных результатов занимает несколько часов; Низкая стоимость - в несколько раз (до 10) дешевле традиционных методов аэрофотосъемки; Возможна работа в условиях города - уникальная возможность оперативно получить аэрофотоснимки зданий и участков в условиях городской застройки; Экологическая безопасность - для работы используется электрический двигатель, что обеспечиват бесшумность и экологическую чистоту полетов.