🗊Презентация Требования к грузовым транспортным единицам, используемым для перевозки конкретного класса и вида опасных грузов

МУЛЬТИМЕДИЙНАЯ ПРЕЗЕНТАЦИЯ НА ТЕМУ: «Требования к грузовым транспортным единицам (транспортным средствам, подвижному составу), используемым для перевозки конкретного класса (классов) и вида (видов) опасных грузов.» РАЗРАБОТАЛ : ПРЕПОДАВАТЕЛЬ УЦПК НЕСТЕРЕНКО АРТЕМ КОНСТАНТИНОВИЧ г.ЯСИНОВАТАЯ, 2017

Цель обучения Целью обучения является изучение условий перевозки опасных грузов, требований актов законодательства и нормативных документов в сфере перевозки опасных грузов, усовершенствование знаний и умений, необходимых для эффективного решения задач по вопросам перевозки опасных грузов во время трудовой деятельности руководителей и специалистов субъектов перевозки опасных грузов.

В результате обучения слушатели должны Знать: – законодательство в сфере перевозки опасных грузов; – организацию работы в сфере перевозки опасных грузов; – порядок ликвидации последствий аварийных ситуаций; – основные требования по охране труда; – основные требования по пожарной безопасности; – меры первой (доврачебной) помощи пострадавшим

Уметь: – использовать в работе основные требования законодательства в сфере перевозки опасных грузов; – определять степень опасности с применением приоритета свойств и различных систем классификации; – определять совместимость грузов, требования по подготовке груза, транспортных средств; – оценивать степени риска, которые могут возникнуть при исполнении своих функциональных обязанностей и минимизировать их воздействие. – определять первоочередные действия в аварийных ситуациях.

ОСНОВНЫЕ ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ Единица транспортная грузовая – вагон, контейнер, контейнер-цистерна, переносная цистерна или МЭГК. Контейнер – единица транспортного оборудования многократного использования: - имеющая стандартные размеры и соответствующую прочность; - конструктивно предназначенная для перевозки грузов различными видами транспорта без промежуточной перегрузки грузов; - оборудованная приспособлениями для механизированной погрузки-выгрузки и крепления на транспортном средстве; - с внутренним объёмом не менее 1 м³, кроме контейнеров, предназначенных для перевозки радиоактивных материалов.

Контейнер крупнотоннажный – означает: а) контейнер, который не соответствует определению «контейнер малый»; б) контейнер (согласно КБК) такого размера, что площадь, заключенная между четырьмя внешними нижними углами составляет: - не менее 14 м² (150 квадратных футов) или - не менее 7 м² (75 квадратных футов) при наличии верхних угловых фитингов. Контейнер малый – контейнер, внутренний объем которого составляет не более 3 м³. Контейнер многоэлементный газовый (МЭГК) – контейнер, состоящий из элементов, соединенных между собой коллектором и установленных в рамной конструкции. Элементами многоэлементного газового контейнера считаются: баллоны, трубки, барабаны под давлением и связки баллонов, а также цистерны для перевозки газов.

Транспортные средства, используемые для перевозки опасных грузов, должны соответствовать требованиям государственных стандартов, международному законодательству в сфере перевозки опасных грузов, правилам перевозки опасных грузов, безопасности, охраны труда и экологии, а также в установленных законодательством Донецкой Народной Республики случаях иметь соответствующую маркировку и разрешительный документ установленного образца о допуске к перевозке опасных грузов.  

Требований к грузовым транспортным единицам: Отбор и подготовка вагонов и контейнеров для перевозки опасных грузов: 1. Крытые вагоны и контейнеры, предоставляемые для перевозки грузов, должны иметь исправный кузов без щелей с исправной кровлей. Отверстия для труб в кровле при наличии временных печных разделок должны быть заделаны железом. Постоянные печные разделки должны иметь исправные, плотно закрывающиеся колпаки. Вагоны и контейнеры перед подачей под погрузку должны быть тщательно осмотрены. Обнаруженные при осмотре щели и неплотности в кузове вагона и контейнера должны быть устранены работниками вагонного хозяйства дороги. Заделка щелей (просветов) в дверных и люковых проемах вагонов и контейнеров производится грузоотправителем. При погрузке грузов средствами дороги заделка производится дорогой.

Пригодность вагона и контейнера в коммерческом отношении для перевозки данных грузов устанавливает грузоотправитель. Грузоотправитель обязан отказаться от погрузки грузов в вагон (контейнер) при наличии в нем неисправностей, которые могут повлечь за собой загорание груза при перевозке. В верхней части накладной на перевозку грузов, указанных в п. 4, грузоотправитель обязан проставить штемпели красного цвета: "Легко воспламеняется", "Прикрытие 3/0-0-1-0". В вагонном листе такие штемпели проставляются станцией отправления. При предъявлении к перевозке или погрузке на сортировочных платформах грузов, дежурный по станции, старший приемосдатчик сортировочной платформы или диспетчер обязаны дать заявку работнику вагонного хозяйства на отбор вагонов под погрузку.

Заявка записывается в специальной книге предъявления вагонов к осмотру (форма ВУ-14), которая ведется отдельно для таких грузов. В графе 5 книги после номеров вагонов должно быть указано, под погрузку какого груза вагоны предназначаются. Работник вагонного хозяйства (осмотрщик вагонов), получив заявку, обязан особенно тщательно проверить исправность стен, пола, крыши, люков, дверей и печной разделки вагона. На подготовку вагонов под перевозку начальник станции предоставляет грузоотправителю в зависимости от количества поданных вагонов дополнительное время, но не более 1,5 ч на всю одновременно поданную партию вагонов. По окончании погрузки двери вагона для более плотного прилегания к наружной раме проема укрепляются снаружи тремя деревянными клиньями, которые забиваются между нижней обвязкой двери и направляющими кронштейнами.

Перед погрузкой грузов отправитель обязан тщательно осмотреть поданный контейнер как снаружи, так и изнутри (при закрытых дверях) и установить пригодность контейнера под перевозку данного груза в коммерческом отношении. Если грузоотправителем будет установлено, что контейнер неисправен и не годится под перевозку таких грузов, он должен отказаться от погрузки груза в данный контейнер. При оформлении нарядов КЭУ-5 и КЭУ-16 грузоотправитель должен сделать отметку о пригодности данного контейнера под перевозку в левой верхней части дубликата и копии дубликата наряда КЭУ-5 или наряда КЭУ-16. После окончания погрузки грузоотправитель обязан плотно закрыть двери контейнера, проверить, вошли ли запорные стержни в гнезда, наложить закрутку и запломбировать контейнер.

Приемосдатчик контейнерной площадки при приеме от грузоотправителя или шофера - экспедитора груженого контейнера обязан тщательно осмотреть контейнер снаружи, проверить плотность закрытия дверей, правильность пломбирования и наложения закрутки, а также наличие в соответствующих экземплярах нарядов КЭУ-5 и КЭУ-16 отметки грузоотправителя о пригодности контейнера для перевозки данного груза. При обнаружении технических и коммерческих неисправностей контейнера, а также при отсутствии в нарядах отметки грузоотправителя о пригодности контейнера для перевозки данного груза контейнер к перевозке не принимается.