Совершенствование организации ТО и ТР транспортно-технологических машин при строительстве линейной части магистрального нефтеп

Нажмите для полного просмотра!

Совершенствование организации ТО и ТР транспортно-технологических машин при строительстве линейной части магистрального нефтеп, слайд №2

Совершенствование организации ТО и ТР транспортно-технологических машин при строительстве линейной части магистрального нефтеп, слайд №3

Совершенствование организации ТО и ТР транспортно-технологических машин при строительстве линейной части магистрального нефтеп, слайд №4

Совершенствование организации ТО и ТР транспортно-технологических машин при строительстве линейной части магистрального нефтеп, слайд №5

Совершенствование организации ТО и ТР транспортно-технологических машин при строительстве линейной части магистрального нефтеп, слайд №6

Совершенствование организации ТО и ТР транспортно-технологических машин при строительстве линейной части магистрального нефтеп, слайд №7

Совершенствование организации ТО и ТР транспортно-технологических машин при строительстве линейной части магистрального нефтеп, слайд №8

Совершенствование организации ТО и ТР транспортно-технологических машин при строительстве линейной части магистрального нефтеп, слайд №9

Совершенствование организации ТО и ТР транспортно-технологических машин при строительстве линейной части магистрального нефтеп, слайд №10

Совершенствование организации ТО и ТР транспортно-технологических машин при строительстве линейной части магистрального нефтеп, слайд №11

Совершенствование организации ТО и ТР транспортно-технологических машин при строительстве линейной части магистрального нефтеп, слайд №12

Совершенствование организации ТО и ТР транспортно-технологических машин при строительстве линейной части магистрального нефтеп, слайд №13

Совершенствование организации ТО и ТР транспортно-технологических машин при строительстве линейной части магистрального нефтеп, слайд №14

Совершенствование организации ТО и ТР транспортно-технологических машин при строительстве линейной части магистрального нефтеп, слайд №15

Совершенствование организации ТО и ТР транспортно-технологических машин при строительстве линейной части магистрального нефтеп, слайд №16

Совершенствование организации ТО и ТР транспортно-технологических машин при строительстве линейной части магистрального нефтеп, слайд №17

Совершенствование организации ТО и ТР транспортно-технологических машин при строительстве линейной части магистрального нефтеп, слайд №18

Совершенствование организации ТО и ТР транспортно-технологических машин при строительстве линейной части магистрального нефтеп, слайд №19

Содержание ▲

Вы можете ознакомиться и скачать презентацию на тему Совершенствование организации ТО и ТР транспортно-технологических машин при строительстве линейной части магистрального нефтеп. Доклад-сообщение содержит 19 слайдов. Презентации для любого класса можно скачать бесплатно. Если материал и наш сайт презентаций Mypresentation Вам понравились – поделитесь им с друзьями с помощью социальных кнопок и добавьте в закладки в своем браузере.

Слайды и текст этой презентации

Слайд 1

Описание слайда:

Совершенствование организации ТО и ТР транспортно-технологических машин при строительстве линейной части магистрального нефтепровода «Пурпе – Самотлор»

Слайд 2

Описание слайда:

Цель и задачи дипломного проекта Цель работы – снижение затрат на ТО и ремонт техники при строительстве трубопровода Задачи: Анализ производства по ТО и Р техники при сооружении линейной части магистральных трубопроводов Анализ факторов, которые влияют на формирование ПТБ по ТО и Р ТТМ Формирование рациональной структуры ПТБ по ТО и Р ТТМ при строительстве трубопроводов Разработка рекомендаций предприятиям по организации ПТБ по ТО и Р ТТМ

Слайд 3

Описание слайда:

Общая методика исследования

Слайд 4

Описание слайда:

Характеристики элементов ПТИ по обслуживанию и ремонту спецтехники ПС – площадка строительства, находится на месте сооружения трубы, в поле; ТСБ – трубосварочная база, совмещена с городком строителей; УТТ – управление технологического транспорта подрядной организации СП – сервисные предприятия (гарантийное обслуживание, капитальный ремонт) в крупных городах

Слайд 5

Описание слайда:

Перечень техники, задействованной в строительстве МТ

Слайд 6

Описание слайда:

Слайд 7

Описание слайда:

Априорное ранжирование факторов

Слайд 8

Описание слайда:

Результаты априорного ранжирования факторов

Слайд 9

Описание слайда:

Алгоритм формирования рациональной структуры ПТИ

Слайд 10

Описание слайда:

Расчет объемов работ по ТО и Р техники, задействованной в строительстве трубопровода[1]

Слайд 11

Описание слайда:

Расчет количества воздействий по ТО и Р техники

Слайд 12

Описание слайда:

Определение экономических и временных затрат на ТО и Р ТТМ[2]

Слайд 13

Описание слайда:

Расчет затрат на обслуживание и ремонт техники

Слайд 14

Описание слайда:

Варианты распределения объемов работ по ТО и Р ТТМ по элементам ПТИ

Слайд 15

Описание слайда:

Результат сравнения затрат по вариантам распределения объемов работ по ТО и Р техники

Слайд 16

Описание слайда:

Расчет экономического эффекта

Слайд 17

Описание слайда:

Результаты перераспределения объемов работ по ТО и Р техники

Слайд 18

Описание слайда:

Организация базы по ТО и Р техники на трубосварочной базе

Слайд 19

Описание слайда:

Выводы по дипломной работе Проведен анализ производственной базы по ТО и Р техники при сооружении магистральных трубопроводов, выделены основные элементы ПТБ и определены их характеристики Выявлены факторы, влияющие на формирование ПТИ по ТО и Р ТТМ, наиболее существенные из которых – основное производство, расстояния до элементов ПТИ, их оснащенность Разработана рациональная модель структуры производственной базы по ТО и Р ТТМ – наиболее целесообразно проводить ТО и Р ТТМ как можно ближе к основному производству на трубосварочной базе На основе моделирования вариантов получен экономический эффект 8,9 % (по сравнению с существующим вариантом), разработаны рекомендации для предприятий, на каких элементах ПТИ выгоднее проводить те или иные виды ТО и Р ТТМ