Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля

Нажмите для полного просмотра!

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №2

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №3

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №4

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №5

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №6

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №7

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №8

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №9

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №10

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №11

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №12

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №13

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №14

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №15

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №16

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №17

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №18

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №19

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №20

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №21

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №22

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №23

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №24

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №25

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №26

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №27

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №28

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №29

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №30

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №31

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №32

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №33

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №34

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №35

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №36

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №37

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №38

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №39

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №40

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №41

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №42

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №43

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №44

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №45

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №46

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №47

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №48

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №49

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №50

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №51

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №52

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №53

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №54

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №55

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №56

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №57

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №58

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №59

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №60

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №61

Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля, слайд №62

Содержание ▲

Вы можете ознакомиться и скачать презентацию на тему Audi Q7 (пневматика). Адаптивная подвеска. Электромагнитные подвески автомобиля. Доклад-сообщение содержит 62 слайдов. Презентации для любого класса можно скачать бесплатно. Если материал и наш сайт презентаций Mypresentation Вам понравились – поделитесь им с друзьями с помощью социальных кнопок и добавьте в закладки в своем браузере.

Слайды и текст этой презентации

Слайд 1

Описание слайда:

Audi Q7 (пневматика) Адаптивная подвеска Электромагнитные подвески автомобиля

Слайд 2

Описание слайда:

Что такое подвеска автомобиля?

Слайд 3

Описание слайда:

Подвеской автомобиля называется………совокупность устройств, осуществляющих упругую связь колес с несущей системой автомобиля (рамой или кузовом)

Слайд 4

Описание слайда:

Зачем нужная автомобилю подвеска?

Слайд 5

Описание слайда:

Подвеска служит для обеспечения плавности хода автомобиля и повышения безопасности его движения

Слайд 6

Описание слайда:

Какие типы подвесок применяются на автомобилях?

Слайд 7

Описание слайда:

Это все типы подвесок которые применяются на автомобилях?

Слайд 8

Описание слайда:

Слайд 9

Описание слайда:

Это все типы подвесок которые применяются на автомобилях?

Слайд 10

Описание слайда:

Без чего подвеска?

Слайд 11

Описание слайда:

Без чего подвеска?

Слайд 12

Описание слайда:

Какого типа подвеска на автомобиле?

Слайд 13

Описание слайда:

Какого типа подвеска на автомобиле?

Слайд 14

Описание слайда:

Какого типа подвеска на автомобиле?

Слайд 15

Описание слайда:

Какие подвески называются «активными»?

Слайд 16

Описание слайда:

Подвески в которых мы можем менять степень демфирования - активные

Слайд 17

Описание слайда:

Какие существуют виды активных подвесок?

Слайд 18

Описание слайда:

Адаптивная подвеска Адаптивная подвеска (другое наименование полуактивная подвеска) – разновидность активной подвески, в которой степень демпфирования амортизаторов изменяется в зависимости от состояния дорожного покрытия, параметров движения и запросов водителя

Слайд 19

Описание слайда:

Адаптивная подвеска Под степенью демпфирования понимается быстрота затухания колебаний, которая зависит от сопротивления амортизаторов и величины подрессоренных масс.

Слайд 20

Описание слайда:

Адаптивная подвеска В современных конструкциях адаптивной подвески используется два способа регулирования степени демпфирования амортизаторов:

Слайд 21

Описание слайда:

Адаптивная подвеска В современных конструкциях адаптивной подвески используется два способа регулирования степени демпфирования амортизаторов 1) с помощью электромагнитных клапанов;

Слайд 22

Описание слайда:

Адаптивная подвеска В современных конструкциях адаптивной подвески используется два способа регулирования степени демпфирования амортизаторов 2) с помощью магнитно-реологической жидкости

Слайд 23

Описание слайда:

Адаптивная подвеска При регулировании с помощью электромагнитного регулировочного клапана изменяется его проходное сечение в зависимости от величины воздействующего тока.

Слайд 24

Описание слайда:

Адаптивная подвеска Чем больше ток, тем меньше проходное сечение клапана и соответственно выше степень демпфирования амортизатора (жесткая подвеска).

Слайд 25

Описание слайда:

Адаптивная подвеска С другой стороны, чем меньше ток, тем больше проходное сечение клапана, ниже степень демпфирования (мягкая подвеска)

Слайд 26

Описание слайда:

Адаптивная подвеска Регулировочный клапан устанавливается на каждый амортизатор и может располагаться внутри или снаружи амортизатора

Слайд 27

Описание слайда:

Адаптивная подвеска Амортизаторы с электромагнитными регулировочными клапанами используются в конструкции следующих адаптивных подвесок:

Слайд 28

Описание слайда:

Адаптивная подвеска Adaptive Chassis Control, DCC от Volkswagen; Adaptive Damping System, ADS от Mersedes-Benz (в составе пневматической подвески Airmatic Dual Control); Adaptive Variable Suspension, AVS от Toyota; Continuous Damping Control, CDS от Opel; Electronic Damper Control, EDC от BMW (в составе активной подвески Adaptive Drive).

Слайд 29

Описание слайда:

Адаптивная подвеска Магнитно-реологическая жидкость включает металлические частицы, которые при воздействии магнитного поля выстраиваются вдоль его линий. В амортизаторе, заполненном магнитно-реологической жидкостью, отсутствуют традиционные клапаны

Слайд 30

Описание слайда:

Адаптивная подвеска Вместо них в поршне имеются каналы, через которые свободно проходит жидкость. В поршень также встроены электромагнитные катушки. При подаче на катушки напряжения частицы магнитно-реологической жидкости выстраиваются по линиям магнитного поля и создают сопротивление движению жидкости по каналам, чем достигается увеличение степени демпфирования (жесткости подвески).

Слайд 31

Описание слайда:

Адаптивная подвеска Магнитно-реологическая жидкость используется в конструкции адаптивной подвески значительно реже: MagneRide от General Motors (автомобили Cadillac, Chevrolet); Magnetic Ride от Audi.

Слайд 32

Описание слайда:

Адаптивная подвеска Регулирование степени демпфирования амортизаторов обеспечивает электронная система управления, которая включает входные устройства, блок управления и исполнительные устройства.

Слайд 33

Описание слайда:

Адаптивная подвеска В работе системы управления адаптивной подвески используются следующие входные устройства: датчики дорожного просвета и ускорения кузова, переключатель режимов работы

Слайд 34

Описание слайда:

Адаптивная подвеска С помощью переключателя режимов работы производится настройка степени демпфирования адаптивной подвески.

Слайд 35

Описание слайда:

Адаптивная подвеска Датчик дорожного просвета фиксирует величину хода подвески на сжатие и на отбой

Слайд 36

Описание слайда:

Адаптивная подвеска Датчик ускорения кузова определяет ускорение кузова автомобиля в вертикальной плоскости. Количество и номенклатура датчиков различается в зависимости от конструкции адаптивной подвески

Слайд 37

Описание слайда:

Адаптивная подвеска Например, в подвеске DCC от Volkswagen устанавливается два датчика дорожного просвета и два датчика ускорения кузова впереди автомобиля и по одному - сзади

Слайд 38

Описание слайда:

Адаптивная подвеска Сигналы от датчиков поступают в электронный блок управления, где в соответствии с заложенной программой происходит их обработка и формирование управляющих сигналов на исполнительные устройства – регулировочные электромагнитные клапаны или электромагнитные катушки.

Слайд 39

Описание слайда:

Адаптивная подвеска В работе блок управления адаптивной подвески взаимодействует с различными системами автомобиля: 1) усилителем рулевого управления, 2) системой управления двигателем, 3) автомотической коробкой передачей, другими.

Слайд 40

Описание слайда:

Адаптивная подвеска В конструкции адаптивной подвески обычно предусмотрено три режима работы: нормальный, спортивный и комфортный

Слайд 41

Описание слайда:

Адаптивная подвеска Режимы выбираются водителем в зависимости от потребности. В каждом режиме осуществляется автоматическое регулирование степени демпфирования амортизаторов в пределах установленной параметрической характеристики

Слайд 42

Описание слайда:

Адаптивная подвеска Показания датчиков ускорения кузова характеризуют качество дорожного покрытия. Чем больше неровностей на дороге, тем активнее раскачивается кузов автомобиля. В соответствии с этим система управления настраивает степень демпфирования амортизаторов

Слайд 43

Описание слайда:

Адаптивная подвеска Датчики дорожного просвета отслеживают текущую ситуацию при движении автомобиля: торможение, ускорение, поворот. При торможении передняя часть автомобиля опускается ниже задней, при ускорении – наоборот.

Слайд 44

Описание слайда:

Слайд 45

Описание слайда:

Адаптивная подвеска Для обеспечения горизонтального положения кузова регулируемая степень демпфирования передних и задних амортизаторов будет различаться

Слайд 46

Описание слайда:

Адаптивная подвеска При повороте автомобиля вследствие инерционной силы одна из сторон всегда оказывается выше другой. В данном случае система управления адаптивной подвески раздельно регулирует правые и левые амортизаторы, чем достигается устойчивость при повороте.

Слайд 47

Описание слайда:

Адаптивная подвеска Таким образом, на основании сигналов датчиков блок управления формирует управляющие сигналы для каждого амортизатора в отдельности, что позволяет обеспечить максимальную комфортность и безопасность для каждого из выбранных режимов

Слайд 48

Описание слайда:

THE END

Слайд 49

Описание слайда:

Рассмотрим электрические подвески

Слайд 50

Описание слайда:

Электромагнитная подвеска, как и любая другая, выполняет такие функции: 1. Соединение колёс или мостов автомобиля с его кузовом или рамой. 2. Передача на несущую систему (кузов, рама) моментов и сил, которые возникают при взаимодействии колёс с дорогой. 3. Обеспечение нужного характера перемещений колёс относительно автомобильного кузова или рамы. 4. Обеспечение плавности хода автомобильного средства. Автомобильные подвески состоят из таких основных компонентов: Упругие составляющие, которые способны принимать и передавать силы в вертикальной плоскости. Направляющие составляющие, которые формируют особенности перемещения автомобильных колёс, их связи между собой, а также воспринимают и передают боковые и продольные силы. Амортизаторы, которые предназначаются для гашения колебаний несущей системы во время передвижения по дороге.

Слайд 51

Описание слайда:

Как работает электромагнитная подвеска. Многим, наверное, уже стало интересно, как работает электромагнитная подвеска. В основе работы электромагнитной подвески лежит принцип электромагнетизма, то есть зависимости электрического и магнитного полей

Слайд 52

Описание слайда:

Амортизаторы Обычные механические подвески работают благодаря наличию пружин или упругих элементов. Гидравлические подвески используют в качестве рабочего элемента жидкость. Что касается электромагнитных подвесок, то в их конструкции используются электромагниты, от которых и произошло название подвески

Слайд 53

Описание слайда:

Вся система управляется при помощи бортового компьютера (электронного узла), который в режиме реального времени снимает показатели с колёс и по всему периметру автомобильного кузова и посылает соответствующие команды на подвеску. Управлять электромагнитами намного проще, чем управлять жидкостью, пружинами и другими механическими элементами

Слайд 54

Описание слайда:

Отличие магнитной подвески от классических ее предшественниц заключается в возможности работы при полном отсутствии пружин, торсионов, стабилизаторов, амортизаторов и других вспомогательных элементов

Слайд 55

Описание слайда:

Здесь функции этих компонентов выполняют электромагнитные клапаны или магнитно-реологическая жидкость

Слайд 56

Описание слайда:

Хотя некоторые подвески оснащены пружинами и амортизаторами на случай, если выйдет из строя автоматическая система управления

Слайд 57

Описание слайда:

Если в гидравлических подвесках функциональным элементом служит специальная жидкость, в механических – упругие элементы (пружины), в пневматических – воздух, то в случае магнитного аналога эта роль отводится электромагнитам. Фактически это позволяет автолюбителю отслеживать все показатели положения кузова и колес в режиме реального времени

Слайд 58

Описание слайда:

THE END

Слайд 59

Описание слайда:

Система адаптивной подвески Audi Q7 (пневматика): Как уже было сказано, контроль над работой адаптивной подвески возложен на блок управления. В его подчинении находится россыпь датчиков, которые отслеживают ускорение машины в вертикальной плоскости, а также величину дорожного просвета, зависящую от хода подвески. Система может выполнять некоторые действия как автоматически, так и управляться водителем. В первом случае ей позволяется менять уровень жёсткости подвески в зависимости от состояния дорожного полотна, а также поддерживать стабильность кузова в поворотах, при ускорениях и торможениях. автомобилях.

Слайд 60

Описание слайда:

Система адаптивной подвески Audi Q7 (пневматика): Водитель, как правило, может вручную задать степень жёсткости амортизаторов, и обычно ему на выбор предоставлено три режима: комфортный (самый мягкий), спортивный (максимально зажатый) и нормальный (нечто среднее между первыми двумя)

Слайд 61

Описание слайда:

Система адаптивной подвески Audi Q7 В завершении несколько слов о плюсах и минусах… Хотя, какие у адаптивной подвески могут быть недостатки, кроме высокой стоимости, в остальном же только преимущества, чем и обусловлено её использование в самых дорогих и роскошных