🗊Презентация Аналоговые тахографы. Производители

Аналоговые тахографы

Производители аналоговых тахографов: ACTIA -Франция KIENZLE -Германия MOTOMETER -Германия VEEDER ROOT -Великая Британия (В алфавитном порядке)

Допустимые погрешности для тахографов 1. На испытательном стенде перед установкой: а) пройденное расстояние: на 1% больше или меньше реального расстояния, если это расстояние составляет не менее одного километра; b) скорость: на 3 км/ч больше или меньше реальной скорости; с) время: ± две минуты в день и максимум 10 минут за семь дней в случаях, если продолжительность времени хода часов после их повторной заводки не меньше этого периода. 2. После установки: а) пройденное расстояние: на 2% больше или меньше реального расстояния, если это расстояние составляет не менее одного километра; b) скорость: на 4 км/ч больше или меньше реальной скорости; с) время: ± две минуты в день или ± 10 минут за семь дней. 3. В эксплуатации: а) пройденное расстояние: на 4% больше или меньше реального расстояния, если это расстояние составляет не менее одного километра; b) скорость: на 6 км/ч больше или меньше реальной скорости; с) время: ± две минуты в день или ± 10 минут за семь дней. 4. Максимально допустимые отклонения, указанные в пунктах 1, 2 и 3, действительны для температур в диапазоне 0°—40°С, причем температура измеряется в непосредственной близости от оборудования.

ACTIA ACTIA 028 FirsTach Analogue Tachograph 24V

KIENZLE Tachograph 1311 / 1314

KIENZLE Tachograph KTCO 1318 1318.24 ОДИН ВОДИТЕЛь 1318.25 ОДИН ВОДИТЕЛь rpm 1318.26 ДВА ВОДИТЕЛЯ rpm 1318.27 ДВА ВОДИТЕЛЯ

KIENZLE Tachograph FTCO 1319 100 km/h 125 km/h 180 km/h ADR Rpm

KIENZLE Tachograph MTCO 1324 125 km/h 140 km/h 180 km/h 12v 24v ADR Rpm

MOTOMETER EGK100 2500 rpm 2800 rpm Rpm

VEEDER ROOT Series 2400 125 km/h 180 km/h High k

VEEDER ROOT Series 8400

Измерение погрешностей Измерение погрешностей при установке или в ходе эксплуатации должно проводиться при следующих условиях, которые должны рассматриваться как стандартные условия испытаний: – транспортное средство в снаряженном состоянии без груза; – давление в шинах соответствует инструкциям завода- изготовителя; – износ шин в пределах, разрешенных законодательством; движение транспортного средства: транспортное средство, приводимое в движение собственным двигателем, должно двигаться прямолинейно по ровной поверхности со скоростью 50 ± 5 км/ч; испытание может также проводиться на соответствующем испытательном стенде при условии обеспечения аналогичной точности.

Наложение пломб Пломбы накладываются на следующие части: а) табличка с данными об установке за исключением тех случаев, когда она установлена таким образом, что ее нельзя снять без уничтожения указанной на ней маркировки; b) два конца соединения между самим контрольным устройством и транспортным средством; с) непосредственно адаптор и участок его включения в цепь; d) переключающий механизм для транспортных средств с двумя или более передаточными числами ведущего моста; е) участки, соединяющие адаптор и переключающий механизм с остальной частью контрольного устройства; f) корпуса, оговоренные в пункте 7 b) части А главы III. В особых случаях в ходе официального утверждения типа контрольного устройства может требоваться установка дополнительных пломб, в этом случае в свидетельстве официального утверждения должна производиться запись об установке этих пломб.