🗊Презентация Датчик детонации с подогревом и без подогрева в автомобиле

Виды с подогревом и без подогрева  кол-вом проводов: 1-2-3-4 т.е. соответственно и комбинацией с/без подогрева.  из разных материалов: циркониево-платиновые и подороже на основе двуокиси титана (TiO2)  Титановые лямбда-зонды от циркониевых легко отличить по цвету «накального» вывода подогревателя – он всегда красный.  широкополосная для дизелей и двигателей работающих на обедненной смеси. 

Как и почему умирает - плохой бензин, свинец, железо забивают платиновые электроды за несколько "удачных" заправок.  - масло в выхлопной трубе - Плохое состояние маслосъемных колец  - "хлопки" в выпуске разрушающие хрупкую керамику  - удары  - перегрев его корпуса из-за неправильно установленного угла опережения зажигания, сильно переобогащенной топливной смеси.  - Попадание на керамический наконечник датчика любых эксплуатационных жидкостей, растворителей, моющих средств, антифриза  - Многократные (неудачные) попытки запуска двигателя через небольшие промежутки времени, что приводит к накапливанию несгоревшего топлива в выпускном трубопроводе, которое может воспламениться с образованием ударной волны.  - Обрыв, плохой контакт или замыкание на "массу" выходной цепи датчика.  Перечень возможных неисправностей лямбда-зонда:  -неработающий подогрев  -потеря чувствительности - уменьшение быстродействия 

Возможные признаки неисправности датчика кислорода:  - Неустойчивая работа двигателя на малых оборотах.  - Повышенный расход топлива.  - Ухудшение динамических характеристик автомобиля.  - Характерное потрескивание в районе расположения каталитического нейтрализатора после остановки двигателя.  - Повышение температуры в районе каталитического нейтрализатора или его нагрев до раскаленного состояния.  - На некоторых автомобилях загорание лампы "СНЕСК ЕNGINЕ" при установившемся режиме движения