Горение в карбюраторных ДВС - презентация, доклад, проект скачать

Нажмите для полного просмотра!

Содержание ▲

Вы можете ознакомиться и скачать презентацию на тему Горение в карбюраторных ДВС. Доклад-сообщение содержит 20 слайдов. Презентации для любого класса можно скачать бесплатно. Если материал и наш сайт презентаций Mypresentation Вам понравились – поделитесь им с друзьями с помощью социальных кнопок и добавьте в закладки в своем браузере.

Слайды и текст этой презентации

Слайд 1

Описание слайда:

ГОРЕНИЕ. В КАРБЮРАТОРНЫХ ДВС

Слайд 2

Описание слайда:

ГОРЕНИЕ. ПЕРВАЯ ФАЗА Первая фаза называется начальной фазой сгорания или фазой формирования фронта пламени. Она начинается в момент подачи электрической искры и заканчивается, когда давление в результате выделения теплоты в цилиндре будет выше, чем при сжатии смеси без сгорания. В этой фазе очаг горения формируется в зоне между электродами свечи при высоких температурах, а затем превращается во фронт пламени. В этот период сгорает 2 .3 % топлива. На длительность влияют следующие факторы. Состав смеси, вихревое движение, степень сжатия.

Слайд 3

$ГОРЕНИЕ. ВТОРАЯ ФАЗА – ОСНОВНАЯ ФАЗА – РАСПРОСТРАНЕНИЕ ФРОНТА ПЛАМЕНИ. В ней сгорает 80...85 % топлива свежего заряда. При расположении свечи в центре камеры сгорания время сгорания соответственно сокращается в два раза. Самая высокая зона горения вокруг свечи зажигания. Скорость горения низкая -12 м\с, Скорость горения высокая 60 – 80 м\с, Скорость горения детонационная 1500 м\с,$

Описание слайда:

ГОРЕНИЕ. ВТОРАЯ ФАЗА – ОСНОВНАЯ ФАЗА – РАСПРОСТРАНЕНИЕ ФРОНТА ПЛАМЕНИ. В ней сгорает 80...85 % топлива свежего заряда. При расположении свечи в центре камеры сгорания время сгорания соответственно сокращается в два раза. Самая высокая зона горения вокруг свечи зажигания. Скорость горения низкая -12 м\с, Скорость горения высокая 60 – 80 м\с, Скорость горения детонационная 1500 м\с,

Слайд 4

Описание слайда:

ГОРЕНИЕ. ТРЕТЬЯ ФАЗА - ДОГОРАНИЕ Она начинается в момент достижения максимального давления цикла, В этой фазе остатки смеси догорают в пристеночных слоях, а отдельное объемы рабочей смеси догорают за фронтом пламени. Момент окончания этой фазы определяется концом тепловыделения. В этой фазе сгорает около 10 % «свежего сгорания».

Слайд 5

Описание слайда:

Факторы оказывающие влияние сгорание топлива

Слайд 6

Описание слайда:

Как будет работать ДВС если смесь будет «переобедненной»?

Слайд 7

Описание слайда:

Двигатель «не запуститься» или будет пытаться «схватывать»

Слайд 8

Описание слайда:

Как будет работать ДВС если смесь будет «переобагащенной»?

Слайд 9

Описание слайда:

Двигатель «не запуститься» или будет «схватывать и глохнуть»

Слайд 10

Описание слайда:

Как будет работать ДВС если воспламенение (угол опережения зажигания) будет «ранним»?

Слайд 11

Описание слайда:

Двигатель «не запуститься» или будет «схватывать и глохнуть»

Слайд 12

Описание слайда:

Как будет работать ДВС если смесь будет «поздним»?

Слайд 13

Описание слайда:

Двигатель «запуститься» но не будет «развивать оборотов», мощность ДВС будет падать

Слайд 14

Описание слайда:

Как будет работать ДВС если будет «мало компрессии»?

Слайд 15

Описание слайда:

Идет «сизый дым из глушителя» - почему?

Слайд 16

Описание слайда:

В цилиндре сгорает масло, мощность ДВС падает, расход топлива растет

Слайд 17

Описание слайда:

Идет черный дым и «глушителя» - почему?

Слайд 18

Описание слайда:

Факторы оказывающие влияние сгорание топлива Детонационное сгорание в цилиндре двигателя представляет собой сгорание последних частей заряда в результате его объемного самовоспламенения. Оно сопровождается возникновением ударных волн, скорость которых может в де- сятки раз превышать скорость распространения фронта турбулентного пламени и достигать 1500 м/с.