Однодисковое сцепление с пружиной по центру - презентация, доклад, проект скачать

Нажмите для полного просмотра!

Однодисковое сцепление с пружиной по центру, слайд №1

Однодисковое сцепление с пружиной по центру, слайд №2

Однодисковое сцепление с пружиной по центру, слайд №3

Однодисковое сцепление с пружиной по центру, слайд №4

Однодисковое сцепление с пружиной по центру, слайд №5

Однодисковое сцепление с пружиной по центру, слайд №6

Однодисковое сцепление с пружиной по центру, слайд №7

Однодисковое сцепление с пружиной по центру, слайд №8

Однодисковое сцепление с пружиной по центру, слайд №9

Содержание ▲

Вы можете ознакомиться и скачать презентацию на тему Однодисковое сцепление с пружиной по центру. Доклад-сообщение содержит 9 слайдов. Презентации для любого класса можно скачать бесплатно. Если материал и наш сайт презентаций Mypresentation Вам понравились – поделитесь им с друзьями с помощью социальных кнопок и добавьте в закладки в своем браузере.

Слайды и текст этой презентации

Слайд 1

Описание слайда:

однодисковое сцепление с пружиной по центру Александр Савинов 3ТО-06

Слайд 2

Описание слайда:

Сцепле́ние — механизм, работа которого основана на действии силы трения скольжения (фрикционная муфта); предназначен для передачи крутящего момента.

Слайд 3

Описание слайда:

На автомобилях применяют различные типы сцеплений

Слайд 4

Описание слайда:

Однодисковым сцеплением называется фрикционная муфта, в которой для передачи крутящего момента применяется один ведомый диск. Однодисковое сцепление (схема а) состоит из ведущих и ведомых деталей, а также из деталей включения и выключения сцепления.

Слайд 5

Описание слайда:

Устройство автомобильного однодискового сцепления:

Слайд 6

Описание слайда:

Кожух 1 прикреплен болтами к маховику. Нажимной диск 2 соединен с кожухом упругими пластинами 5. Это обеспечивает передачу крутящего момента от кожуха на нажимной диск и перемещение нажимного диска в осевом направлении при включении и выключении сцепления. Ведомый диск 4 установлен на шлицах первичного (ведущего) вала 9 коробки передач. Сцепление имеет привод, в который входят педаль 8, тяга 10, вилка 11 и муфта с выжимным подшипником 7. При отпущенной педали 8 сцепление включено, так как ведомый диск 4 прижат к маховику 3 нажимным диском 2 усилием пружин 6. Сцепление передает крутящий момент от ведущих деталей к ведомым через поверхности трения ведомого диска с маховиком и нажимным диском. При нажатии на педаль 8 (схема б) сцепление выключается, так как муфта с выжимным подшипником 7 перемещается к маховику, поворачивает рычаги 12, которые отодвигают нажимной диск 2 от ведомого диска 4. В этом случает ведущие и ведомые детали сцепления разъединены, и сцепление не передает крутящий момент. Однодисковые сцепления просты по конструкции, дешевы в изготовлении, надежны в работе, обеспечивают хороший отвод теплоты от трущихся поверхностей, чистоту выключения и плавность включения. Они удобны в обслуживании при эксплуатации и ремонте. В однодисковых сцеплениях сжатие ведущих и ведомых деталей может производиться несколькими цилиндрическими пружинами, равномерно расположенными по периферии нажимного диска. Оно также может осуществляться одной диафрагменной пружиной или конической пружиной, установленной в центре нажимного диска.

Слайд 7

Описание слайда:

Сцепление с одной центральной пружиной проще по конструкции и надежнее в эксплуатации. При центральной диафрагменной пружине сцепление имеет меньшие массу и габаритные размеры, а также меньшее количество деталей, так как пружина кроме своей функции выполняет еще и функцию рычагов выключения сцепления. Кроме того, она обеспечивает равномерное распределение усилия на нажимной диск. Сцепления с центральной диафрагменной пружиной применяются на легковых автомобилях из-за трудности изготовления пружин с большим нажимным усилием при малых габаритных размерах сцепления.

Слайд 8

Описание слайда:

Основные неисправности сцепления Неполное включение сцепления (пробуксовка) Неполное выключение сцепления (сцепление «ведёт») Рывки при включении сцепления Неисправности, связанные с системой гидропривода или механического привода